Tijaabi wadida Audi A3
Sedhiga A3 ayaa laga yaabaa inuu yahay heshiiska ugu fiican kuwa raadinaya qiimo jaban oo ku daalay isgoysyada. Laakiin sidee troika ugu dhaqmi doonaa waddooyinka aad u xun?
Labaatan sano ka hor, Audi 80 waxay u muuqatay sidii baabuur ka timid meeraha kale. Waxaan weligay xusuusan doonaa urta wanaagsan ee velor, caag jilicsan oo ku dul yaal muraayada, muraayadaha dhinaceeda leh lugaha iyo cidhifka dambe oo leh nal adag. Waxaa la yaab leh, in "foostada" ay u suurtagashay in ay ka horreyso waqtiga - waligeedna Jarmalka ma soo saarin gawaari leh muuqaal geesinimo leh. Audi A3 oo la cusboonaysiiyay, oo ku dhawaad 30 sano kadib noqotay runtii qofka beddeli kara fikirka “sideetameeyadii”, ayaa la mid ah awowgiis. Iyadu waa mid aad u qurux badan, raaxo leh oo waliba adag.
Xaqiiqdii, inta udhaxeysa Audi 80 iyo Audi A3 waxaa sidoo kale jiray A4 dhabarka B5 - iyadu waa tii loogu yeeri jiray dhaxalka tooska ah ee "foostada". Si kastaba ha noqotee, ka dib isbeddelka jiilka, A4 ayaa si aad ah u kordhay taas oo isla markiiba loo qoondeeyay fasalka sare ee 'D-class'. Isla mar ahaantaana, Audi ma uusan laheyn sedan qeybta C-ga ah - fasalkan gawaarida ee sanadihii 2000 wuxuu lumiyey sumcadda suuqa Yurub, marka Ingolstadt waxay sii wadeen inay soo saaraan A3 dhammaan jirka, marka laga reebo afarta albaab. .
Seddexdan "troika" sedan waa gaari aad u qurux badan. Fiidkii, way fududahay in lagu qaldo midka weyn ee A4: moodooyinku waxay leeyihiin optics madax isku mid ah oo leh astaamo astaamo, giraan weyn oo hiitarka ah iyo gargaar la huwiyay. Waxaan ku tijaabinay A3 khadka S: oo leh goonno dhinaca ah iyo bumpers, ganaax isboorti, giraangiraha 18-inji ah iyo qorrax-weyne weyn. "Troika" noocan oo kale ah waxay u egtahay xitaa mid ka qaalisan sida dhabta ah, laakiin hal dhibaato ayaa jirta - way ku hooseysaa waddooyinka Ruushka.
Saldhigga A3 oo leh mishiin 1,4-litir ah wuxuu leeyahay nadiifin dhul ah 160 milimitir. Laakiin albaabbada albaabku waxay ka qaadaan 10 mm, iyo ganaaxyada isboortiga - oo ku saabsan 15 milimitir dheeraad ah. Waad iska iloobi kartaa baarkinka gawaarida, waana ka wanaagsan tahay inaad si taxaddar leh u dhex marto caqabadaha - sedanku wuxuu leeyahay difaac kaamil caag ah.
Audi "troika" waxaa loo soo bandhigey labo matoor oo shidaal ah oo loo yaqaan 'TFSI petrol' oo laga kala dooran karo: 1,4 litir (150 hp) iyo 2,0 litir (190 hp). Laakiin xaqiiqda, ganacsatada kaliya waxay leeyihiin noocyo leh matoorro saldhig ah, tanina waa sida saxda ah A3 ee aan ku haysannay imtixaanka.
Astaamaha farsamo ee seddaxda liitar seddex, ugu yaraan warqad, waxay u egyihiin wax aad u xun: 6,2 s ilaa 100 km / h iyo 242 km / h xawaaraha ugu sareeya. Marka la fiiriyo awoodda tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib, iyo A3 this ayaa loo rogi karaa wax aad u xiiso badan. Laakiin 1,4 litir oo magaalada dhexdeeda ah ayaa ku filan iyada oo margin yar. Maaddaama ay culeyskeeda hoos u dhigeyso (1320 kg), "troika" si dhakhso leh ayuu u socdaalaa (8,2 ilbidhiqsi ilaa "boqollaal") wuxuuna gubaa baatrool yar (inta lagu jiro baaritaanka, celceliska isticmaalka shidaalku kama badin 7,5 - 8 litir 100 kiilomitir).
Todoba-xawaaraha "robot" S tronic (isla DSG) ayaa halkan si toos ah loogu waafajiyay heerka - waxay dooraneysaa qalabka la doonayo si macquul ah mana soo jiito dareenka ciriiriga taraafikada. Laad la dareemi karo oo ku saabsan kala-guurka kii u horreeyay iyo kan labaad ayaa halkaan ku haray, laakiin weli ma aanan la kulmin sanduuqyo robot ah oo fudud. Xitaa Ford's Powershift, oo aad ugu jilicsan xajinta, ayaa ku guuldareystay inuu bixiyo isla socodkii siman.
Inta ka hartay jilicsanaanta ka timaadda A3 waa inaan la fileynin. Joojinta isboortiga ee waddada weyn ee Gobolka Moscow waxay diyaar u tahay inay wax walba kaa ruxdo adiga oo aan raad lahayn, laakiin isla marka Audi ay ku socoto si habsami leh, doorbidayana laamiga, waxay isu beddeleysaa gaari darawal dhab ah. Ingolstadt wax badan ayuu ka ogyahay goobaha ganaaxyada saxda ah.
Jaleecada hore, sedan A3 waa baabuur aad u yar. Haa iyo maya. Marka la eego cabbirrada, "troika" run ahaantii waxay ka dambaysaa celceliska fasalka golf -ka. Ma jiraan baabuur qaali ah qaybtan, marka laga reebo Mercedes CLA oo aad moodada u ah, sidaa darteed cabirka Audi waa in la barbardhigaa moodooyinka tirada badan. Markaa, "Jarmalku" wuxuu ka hooseeyaa Focus Focus dhinac walba.
Waxyaabo kale ayaa ah in gudaha "troika" aysan u muuqan mid adag. Qunsulka xarunta cidhiidhiga ah iyo meelaha nasashada ee kaararka albaabka ayaa kuu oggolaanaya inaad si xor ah u fadhiisato. Fadhiga dambe ee gadaal wuxuu u badan yahay labo kaliya - qofka rakaabka ah ee bartamaha jooga ayaan aad ugu dhib badneyn halkaas kana soo baxa tunnelka dheer.
Jirida A3 maahan faa iidadeeda muhiimka ah. Qiyaasta waxaa lagu sheegtaa 425 litir, in ka yar seddex nooc oo nooca gawaadhida ah. Laakiin waxaad ku laaban kartaa gadaasha gadaasha fadhiga gadaal qaybo. Intaa waxaa dheer, waxaa jira dillaac ballaadhan oo dherer dhaadheer leh. Isla mar ahaantaana, booska waxtarka leh waxaa loo abaabulaa si karti leh: siddooyinku ma cunaan liitar qaali ah, oo dhammaan noocyada shabagyada, meelaha lagu qariyo iyo qabatooyin ayaa laga bixiyaa dhinacyada.
Kaarka buunka ee sedan kooban oo ka socda Audi waa gudaha. Waa mid casri ah oo tayo sare leh oo kaliya waa wax lagu farxo in lagu jiro A3. Dashboard-ka ayaa si gaar ah u wanaagsan - oo leh cabbirro waaweyn oo la fahmi karo, xawaareyaal wargelin leh, qiyaasta cabbirka iyo tilmaame heer shidaal oo dijitaal ah. Sawirada, shaashadda "troika" waxay umuuqataa mid liidata, laakiin aragtidan ayaa qiyaameysa. Haa, runtii ma jiraan badhamo aad u tiro badan, laakiin inta badan shaqooyinku waxay ku qarsoon yihiin menu-ka nidaamka multimedia. Iyadu, jidka ag fadhida, waxay halkaan ku taal shaashad aad u weyn iyo ciriiri marin - sida kuwii hore A4 iyo A6.
Ka dib bixitaankii A1 hatchback ee Ruushka, waxay ahayd A3 oo noqotay qaabka Audi ee soo galitaanka. Tanina waxay la macno tahay noqoshada milkiile qiimo leh "Jarmal" maanta waa ka qaalisan yahay weligiis: qaab qaab hodan ah, gawaarida hore ee Audi A3 ayaa ku kici doona qiyaastii $ 25. Laakiin warka wanaagsan ayaa ah in A800 laga yaabo inuu yahay heshiiska ugu fiican ee kuwa raadinaya qiimo sare oo ka daalay isgoysyada.
| Nooca jidhka | Sedan |
| Cabirka: dhererka / ballaca / dhererka, mm | 4458/1796/1416 |
| Gawaarida lagu riixo, mm | 2637 |
| Mugga jir, l | 425 |
| Miisaanka gawaarida, kg | 1320 |
| nooca mishiinka | Baasiiil baa la buuxiyay |
| Mugga shaqada, mitirkuubik cm | 1395 |
| Ugu badnaan awood, h.p. (at rpm) | 150 at 5000 - 6000 |
| Ugu badnaan qabow daqiiqad, Nm (at rpm) | 250 at 1400 - 4000 |
| Nooca wadista, gudbinta | Hore, RCP7 |
| Ugu badnaan xawaare, km / h | 224 |
| Dardargelinta laga bilaabo 0 illaa 100 km / saacaddii, s | 8,2 |
| Isticmaalka shidaalka (wareegga la isku daray), l / 100 km | 5 |
| Qiimaha laga bilaabo, USD | 22 000 |
