Tijaabo gaaban: Hyundai i20 1.2 CVVT Dynamic
Carruurtu aad bay u xun yihiin oo ma rumaysan doontid abtiyaashaada markay ku sasabtaan, iyagoo leh kani waa koobigaaga. Markay markaa ku koraan carruur waaweyn, guuritaanka qoyska ee ugu horreeya ayaa dhacaya. Xataa cillado. Waxaana laga yaabaa inaan dhamaanteen isku raacno in geedi socodka koritaanku uu yahay mid aad u xiiso badan sababta oo ah isdhaxgalka walxaha dhaxalka ah iyo astaamaha u gaarka ah ee carruurtu u keenaan adduunka markay dhashaan. Waxaad aragtaa, xitaa laba mataano oo isku mid ah isku qaangaadhnimadu isku mid ma aha.
Hyundai i20 si tartiib tartiib ah ayuu u korayaa laakiin hubaal. Midka hore wuxuu ahaa Getz, oo ahaa mid ka mid ah baabuurta badan ee magaalada. Isagu si gooni ah ugama uu muuqan, laakiin dadku markiiba waxay u qaateen koodii. Kadib wuxuu ku koray i20, wuxuu bilaabay inuu shukaansado kala badhyadayada jilicsan, oo hadda wuxuu galayaa sannadahaas marka naxariista oo keliya aysan kaa caawin qoob -ka -ciyaarka dugsiga, laakiin sidoo kale waxaad u baahan tahay inaad si qurux badan u labbisto.
Isagu ma qarin karo wax la mid ah walaalihiis ka waaweyn: Iyada oo nalalka LED-ga ee maalintii socda ee la socda qalabka Nolosha iyo Dhaqdhaqaaqa iyo qaabka nalalka hore, hubaal waxay ka tirsan tahay qoyska Hyundai. Nasiib darro, waxaan ka xanaaqnay imtixaanka kaliya qalabka labaad ee ugu qanisan, kaliya in aad heli karto nalal badan oo dhaqaale ah oo maalintii ah (laakiin wakhtigan iftiin la'aan) ama nalalka habeenkii - xitaa maalinta. Haddii laydhka maalintii oo kaliya shido, kuma dhalaalayso tunnel-ka dambe maadaama aysan jirin wax toos ah oo labada barnaamij u dhexeeya, laakiin waa run in nalka (habeenka) ee hore uu shido, waxaad si fudud uga tagi kartaa baabuurka adiga oo aan dhibsanayn. qaylo-dhaan digniin ah. in baabuurta Kuuriya ama Japan ay jecel yihiin inay u digaan darawalka mashquuliya. Suudhkan cusubna runtii waa uu ku habboon yahay, in kasta oo cabbirku ahaanayo sidii hore, maadaama uu dhererkiisu gaadhay ilaa afar mitir, ballaca iyo jooggiisuna ay la mid yihiin kuwii isaga ka horreeyay.
Gudaha, waxaad marka hore ogaan doontaa konsole xarunta si fiican loo kaydiyay, kaas oo sidoo kale si fiican u kaydsan. Raadiyaha leh CD-ga (iyo kontaroolada isteerinka, iyo sidoo kale isdhexgalka iPod iyo USB) iyo qaboojinta tooska ah waxay soo bandhigaysaa qalabka ugu fiican, iyo dhinacyada badan ee kuraasta ku yaal waxay ku daraan qanjaruufo isboorti. Afarta barkinta shilka, barkimaha shilka ee daahyada iyo nidaamka xasilinta heerka ESP ayaa xitaa dadka ugu khatarta badan ku haya raaxaysi, isteerinka korantada jilicsan iyo wareejinta siman ee kabaalka marsho ilaa marsho waxay u baahan tahay gacmo dheddig oo jilicsan.
Xaqiiqdii, Hyundai i20 waa mid aad u jilicsan, ha ahaato jiis, isteerinka ama wadista baabuurta, taas oo soo jiidan doonta kuwa ka yar iyo kuwa waaweynba. Waxaan jecelahay inaan tilmaamno in jiifku, in kasta oo taayirada sannadka wanaagsan, aan weli la barbar dhigi karin Polo ama Fiesta chassis maadaama isku xirka gaariga iyo dhulka uu aad u wanaagsan yahay. Kuuriyaanka waxaa laga yaabaa inay halkan ka shaqeeyaan, laga yaabee iyagoo kaashanaya Jarmalka ama koox caalami ah (i20 waxaa lagu sameeyay xarunta Yurub ee Hyundai ee Jarmalka).
Matoorka afar-dhululubo ee diyaarsan ee 1,2-litir ah waa mid aad u fiiqan oo xitaa shan gears aysan ku siinin wax dhibaato ah. Waxa kaliya ee xanaaqa waa buuqa wadada weyn, si aad ugu yaraan geli karto "dheer" marsho shanaad haddii kan lixaad uu yahay kaliya noocyada ugu adag.
Taayirada jiilaalka iyo heerkulka oo aad u hooseeya, waxaan celcelis ahaan 8,2 litir 100 kiilomitirba, taas oo aad u badan, laakiin masaafo dheer iyo lugta midig oo jilicsan ayaa si sahal ah hoos ugu dhigi lahayd celceliskaas litir ama ka badan. Hyundai i20 ee la tijaabiyay runtii nasiib uma lahayn heerkulka oo aad u hooseeya iyo waddooyinka gaagaaban, laakiin waxay ku guulaysatay inay caddeyso in gudaha si deg -deg ah u kululaado si heerkulka loo dulqaadan karo.
Jirridda waxaa lagu qiimeeyaa 295 litir, taas oo si buuxda ugu dhiganta tartamayaashii hore loo sheegay, laakiin Hyundai waxay leedahay hal khiyaamo oo kale oo gacanteeda ah: saddex-jeer damaanad shan sano ah. Tan waxaa ku jira dammaanad guud oo masaafada shan sano ah oo aan xadidnayn, damaanad gargaar waddo oo shan sano ah, iyo barnaamij ka hortag ah oo bilaash ah oo shan sano ah. Iyadoo la tixgelinayo marar badan oo la aqoonsan yahay tayada shaqada, dammaanadda noocan oo kale ah ayaa ka badan rajo wanaagsan oo ah in wiil dhalinyaro ah oo si qurux badan u labisan uu soo jiidan doono gabadh qurux badan, miyaanay ahayn?
Qoraal: Alyosha Mrak
Hyundai i20 1.2 CVVT Dynamic
Xogta guud
| Iibinta: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 11.990 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 13.220 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 14,0 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 168 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 8,2l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - petrol - barokaca 1.248 cm³ - awoodda ugu badan 62,5 kW (85 hp) at 6.000 rpm - ugu badnaan 121 Nm at 4.000 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mashiinka hore ee wheel drive - 5-xawaaraha gudbinta Buugga - taayirada 185/60 R 15 T (Goodyear Ultragrip 8). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 168 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 12,9 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 5,6 / 4,1 / 4,7 l / 100 km, CO2 qiiqa 109 g / km. |
| Baax | gaadhi maran 1.045 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.515 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 3.995 mm - ballac 1.710 mm - dhererka 1.490 mm - wheelbase 2.525 mm - jir 295-1.060 45 l - taangiga shidaalka XNUMX l. |
Cabbirradayada
| T = -3 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 73% / heerka odometer: 1.542 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 14,0s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 19,2 sano ( 115 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 13,4s (IV.) |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 30,4s (V.) |
| Xawaaraha ugu badan: | 168km / saacadii (V.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 8,2 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 44,3m |
| Miiska AM: | 42m |
qiimaynta
In kasta oo Getz uu ahaa kaliya xal macquul ah oo loogu talagalay baabuur adag oo Kuuriya ah, i20-ku-guulihiisa ayaa aad uga badan. Hadda Hyundai-ka labaad ee ugu weyn (i10 ka yar) waa mid soo jiidasho leh oo raaxo leh, laakiin kaliya waxay u baahan yihiin inay gacmahooda duubaan marka ay timaado chassis-ka.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
matoor booday
farsamada gacanta
qalabka
fududeynta hawlgalka (isteerinka, sanduuqa gawaarida)
kaliya shan-xawaaraha gear
isticmaalka shidaalka
chassis -ku wali ma gaarin heerkii
