Imtixaanka Kratki: Hyundai i20 1.25 Style
Markaa marka aad dhex eegto joornaal, waxa laga yaabaa in aad ku dhamaato bog ay calaacalahaagu qoyan yihiin, halkaas oo garaaca wadnahaagu uu soo degdego, oo aanad indhahaaga ka saari karin quruxda ciyaaraha 200-plus-faras. Dabcan, Hyundai i20 ma aha baabuur isboorti, laakiin haddii aad ka boodo labadan bog, run ahaantii waxaad samaynaysaa wax aan caddaalad ahayn.
Uroš Modlič
Xaqiiqdu waxay tahay in kani yahay baabuur dibadda raba inuu soo jiito wax yar oo cusub iyo, Kuuriyaanka, naqshad geesinimo leh. In kasta oo kani yahay baabuur ka yimid qayb ay dalabyadu aad u weyn yihiin oo ay tirooyinka iibku yihiin kuwa ugu sarreeya, naqshad geesinimo leh ayaa sidoo kale sheegi karta guul-darro. Dibeddu waa mid aad u casri ah, oo leh nalalka LED-yada iyo boos weyn oo loogu talagalay hawo qabow oo ka hooseeya daboolka guud ahaan waa moodada. Waxaan ku riyoon karnaa wax aad u isboorti, laga yaabee xitaa nooca rayidka ah ee gaariga tartanka WRC, laakiin xaqiiqadu inta badan way ka duwan tahay, dhumucda jeebka ayaa go'aamisa waxa ku jiri doona garaashka, taasina waa meel halkan qaybtan. halkaas oo jiilba jiil baabuur ay helaan tayo leh oo si geesinimo leh u ballaariyaan noocyada qalabka, wax kasta oo yar ayaa xisaabtamaya. I20-ka cusub ayaa tusaale fiican u ah isbeddelkan. Weyn, aad u raaxo badan, oo leh qalab iyo qalab si fudud looga heli karo moodooyinka waaweyn iyo kuwa qaaliga ah, waxay si buuxda noo qancinaysaa. Waxa kale oo ay ahaanaysaa mid wax ku ool ah, ayay tidhi Hyundai, oo ma keento isbeddel hor leh iyo hal-abuurnimo meel aan loo baahnayn.
Gawaarida yar ee 1.248 cubic foot oo ah afar-dhululubo oo baatrool ah oo aan turbo lahayn wuxuu ka bilaabmaa riixitaanka badhanka, furahana si fiican ayaa loogu dhejiyaa jeebka ama mid ka mid ah meelaha kaydinta badan. Imtixaankii, ma ahayn mid aad u dharagsan, maadaama uu celcelis ahaan cabay 6,8 litir oo baasiin ah 100 kiilomitir, dhabtii caadiga ahaydna isticmaalku wuxuu hoos ugu dhacay 6,3 litir 100 kii km. Waad ku mahadsan tahay awoodahan (84 "faras"), waxay si buuxda u qancin doontaa darawalka celceliska ah ee raadinaya baabuur aan caajis ahayn ama u baahan dardargelin degdeg ah si uu awood ugu yeesho inuu raaco socodka socodka si caadi ah ama u dardar geliyo marka loo baahdo, ugaadhsadaha ku diiwaangali isticmaalka hooseeya wadooyinka waaweyn ee ku xira bannaanka iyo caasimadda. Si nabadgelyo -wadidda looga dhigo, baabuurku wuxuu isku xiraa shaashaddaada caqliga badan iyadoo loo marayo isku xirka ilkaha buluugga ah. Raadiyaha baabuurka oo wata qalabka CD / MP3, waxaad ku kaydin kartaa ilaa 1GB oo ka mid ah heesaha aad ugu jeceshahay, kuwaas oo soo gaabin doona isla safarada shaqada iyo guriga.
Si loo hubiyo in dhammaan amarradu ay yihiin kuwo sax ah oo deg -deg ah, inta badan kontoroolka aaladahaan waxaa lagu fulin karaa iyadoo la isticmaalayo badhamada isteerinka isteerinka badan leh. Waxaan sidoo kale dooneynaa inaan xusno shaashadda weyn ee midabka 7-inji ah ee LCD, oo sidoo kale u labanlaaban shaashadda hagidda dayax-gacmeedka si aadan magaalada ugu lumin. I20 -ka cusub xaqiiqdii maahan baabuur yar oo magaalada ah, in kasta oo si rasmi ah loogu tixgelin karo baabuur yar. Laakiin dhererkiisu waa in yar oo ka badan afar mitir, kaas oo sidoo kale laga dareemi karo gudaha. Waxaa la yaab leh in boosas badan ay yaalliin kuraasta hore, oo sidaas oo kale ayaa la oran karaa kursiga dambe.
Gelida albaabka sidoo kale ma aha mid xanaaqsan, tan iyo markii uu si ballaaran u furmay, dhabarkuna kuma fadhiyo meel qoto dheer, sidaas darteed dhib uma yeelan doono dhabarka hoose ama jilbaha. Masaafada gaaban waxay si ku meel gaar ah ugu dhaqmi kartaa sidii baabuur qoys, laakiin safarka qoyska oo leh kursi ay ka buuxaan socod baradka, safar dheer laguma talinayo. Xitaa boorsooyinka ma ogola wax-soo-saarka xad-dhaaf ah, laakiin 326 litir ma ahan wax yar. Xirmada Style i20, waxay kasbatay xitaa soo jiidashada ay u baahan yihiin darawalada ugu degdega badan. Tani waxay ka dhigan tahay inaysan ahayn midka ugu jaban ee la soo bandhigo, laakiin taasi waa waxa moodooyinka aasaasiga ah loogu talagalay, iyo Style-ka waxaa loogu talagalay qof kasta oo wax ku soo kordhinaya muuqaalka iyo raaxada xitaa marka uu baabuur wado.
qoraalka: Slavko Petrovcic
i20 1.25 Qaabka (2015)
Xogta guud
| Iibinta: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 10.770 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 13.535 € |
| Awood: | 62kW (84 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 13,1 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 170 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 4,7l / 100km |
Kharashyada (sanadkiiba)
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - petrol - barokaca 1.248 cm3 - awoodda ugu badan 62 kW (84 hp) at 6.000 rpm - ugu badnaan 120 Nm at 4.000 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mashiinka hore ee giraangiraha - 5-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - taayirada 195/55 R 16 H (Continental ContiPremiumContact 5). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 170 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 13,1 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 5,8 / 4,0 / 4,7 l / 100 km, CO2 qiiqa 109 g / km. |
| Baax | gaadhi maran 1.055 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.580 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.035 mm - ballac 1.734 mm - dhererka 1.474 mm - wheelbase 2.570 mm - jir 326-1.042 50 l - taangiga shidaalka XNUMX l. |
Cabbirradayada
| T = 26 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = 37% / heerka odometer: 6.078 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 13,8s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 19,0 sano ( 120 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 16,8s (IV.) |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 22,7s (V.) |
| Xawaaraha ugu badan: | 170km / saacadii (V.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 6,8 l / 100km |
| Isticmaalka shidaalka si waafaqsan nidaamka caadiga ah: | 6,3 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 38,9m |
| Miiska AM: | 40m |
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
isticmaalka wuu yaraan karaa
safarada dhaadheer waxaan ku qaadan lahayn matoor ka sii xoog badan (naaftada) 90 "awood faras".
