Tijaabo kooban: Peugeot 2008 1.6 BlueHDi 120 Allure
Isku-dhafka yaryar waa caan, qaar waxay u aadaan sida keega kulul. Tusaale ahaan, Nissan Juke, oo horeba u qancisay 816 macaamiisha saddexdii bilood ee ugu horeysay sanadkan, iyo Peugeot 2008 waxaa doortay 192 macaamiil oo keliya. Maxaa ku qasbaya Nissan, aan taas dhinac iska dhigno. Laakiin 2008 waa baabuur yar oo fiican, oo meel ka yara sarreeya 208 walaalkeed, oo loogu talagalay kuwa raadinaya meelo badan oo baabuurta yaryar ah iyo, dhammaan ka sarreeya, fadhiyo raaxo leh iyo gelitaanka. Isla mar ahaantaana, muuqaalkeedu waa mid aad u qurux badan, inkastoo, dabcan, sida Peugeot waa mid aan muuqan. Gudaha waa mid aad u fiican, ergonomics ayaa si buuxda u buuxiya filashooyinka. Qaar ka mid ah, ugu yaraan bilowga hore, waxay yeelan doonaan arrimo la xidhiidha qaabaynta qaabka iyo cabbirka gacanta.
Tani waxay la mid tahay tan yar ee 208 iyo 308, oo dareemayaasha darawalka hortiisa ayaa la dhigaa si darawalku u fiiriyo isteerinka. Sidaa darteed, isteerinka, sida uu ahaa, wuxuu ku dhowaad dhabta dhabta darawalka. Inta badan, xaaladdani waxay noqotaa mid la aqbali karo waqti ka dib, laakiin ma aha qaar. Inta kale ee gudaha ayaa si fudud u qurux badan. Gudiga aaladda ayaa leh naqshad aad u casri ah, ku dhawaad dhammaan badhamadii koontaroolka ayaa laga saaray, oo lagu beddelay shaashad dhexe. Ku dul fuushuhu waa wax yar oo aan caddayn, gaar ahaan xawaaraha sare, waayo helidda meel aad ku riixdo suufka farta ayaa mararka qaarkood guuldaraysata, laakiin, wax walba, waxay u baahan tahay in darawalku ka fiirsado waxa hortiisa ka dhacaya. Halkan, sidoo kale, waa run inaan si aad ah ula qabsannay adeegsiga daba dheeraaday. Mawqifka kuraasta darawalka iyo kan rakaabka hore iyada oo aan wax laga sheegin, haddii rakaabka hore aysan ahayn koox weyn, markaa waxaa jira meel ku filan xagga dambe, gaar ahaan lugaha.
Dhab ahaantii, isagu waa uun, laakiin baaxadda baabuurka awgeed, mucjisooyin lama filayo. Qeybta boorsooyinka 350 litir ayaa u muuqata mid ku habboon baahiyaha gaadiidka guud. Allure waxay leedahay liis dheer oo qalab caadi ah waxaana ku jira waxyaabo badan oo waxtar leh oo horeba u ahaa kuwo raaxo leh (tusaale, nalalka saqafka LED). Waxa kale oo jira tiro ka mid ah alaab -la'aanta oo u dhigma qalabka shaashadda taabashada. Way fududahay in lagu xiro taleefanka gacanta bluetooth, isku xiraha USB ayaa ku habboon. Aaladda badhanka iyo kombiyuutarka saaran ayaa dhammaystira dhammaystirka. Sannadkii 2008 -dii wuxuu lahaa ikhtiyaar dheeraad ah oo loogu talagalay (semi) baabuur dhigashada tooska ah, waxay umuuqataa mid fudud oo ku filan in la isticmaalo. Si kastaba ha ahaatee, wadnaha 2008 waa mishiin naaftada turbo ah oo 1,6-litir ah oo lagu magacaabo BlueHDi. Midkani wuxuu si fiican isugu caddeeyay DS 3 “walaalnimo” waqti ka hor.
Halkan, sidoo kale, waxaa la xaqiijiyay in injineerada PSA ay shaqo fiican ku qabteen noocaan. Waxoogaa way ka awood badan tahay nooca e-HDi (5 "xoog faras"), laakiin waxay u muuqataa in tani runtii tahay mishiin leh astaamo aad u fiican (dardargelinta, xawaaraha sare). Qayb muhiim ah oo ka mid ah aragtida waa xishoodka marka la eego isticmaalka shidaalka. Dhabtayada caadiga ah waxay ahayd 4,5 litir 100 kiiloomitir, celceliska imtixaankana waa mid la aqbali karo 5,8 litir 100 kiiloomitir. Si kastaba ha ahaatee, yaabka ugu dambeeya waa siyaasadda qiimaha Peugeot. Qof kasta oo go'aansada inuu ka iibsado astaantan waa inuu aad uga taxaddaraa qiimaha. Tan waxa lagu qiimayn karaa ugu yaraan xogta qaybiyaha, kaas oo na siisay 2008dii. Qiimaha baabuurka tijaabada ah oo leh dhammaan agabka (marka laga reebo nidaamka baarkinka tooska ah, taayirrada 17-inch iyo rinjiga macdan madow) wuxuu ahaa 22.197 18 euro. laakiin haddii iibsaduhu go'aansado inuu ku iibsado maalgelinta Peugeot, waxay noqon doontaa wax ka yar XNUMX kun. Runtii qiimo gaar ah.
eray: Tomaž Porekar
2008 1.6 BlueHDi 120 Allure (2015)
Xogta guud
| Iibinta: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 13.812 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 18.064 € |
| Awood: | 88kW (120 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 9,6 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 192 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 3,7l / 100km |
Kharashyada (sanadkiiba)
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.560 cm3 - awoodda ugu badan 88 kW (120 hp) at 3.500 rpm - ugu badnaan 300 Nm at 1.750 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mashiinka hore ee wheel drive - 6-xawaaraha gudbinta Buugga - taayirada 205/50 R 17 V (Goodyear Vector 4Seasons). |
| Baax | gaadhi maran 1.200 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.710 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.159 mm - width 1.739 mm - height 1.556 mm - wheelbase 2.538 mm. |
| Qiyaasaha gudaha: | haanta shidaalka 50 l. |
| Sanduuq: | 350-1.172 l. |
Cabbirradayada
| T = 15 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl. = 48% / heerka odometer: 2.325 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 10,2s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 17,3 sano ( 130 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 8,7 / 17,8s (IV/V) |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 10,7 / 26,2s (Axad./Jimce) |
| Xawaaraha ugu badan: | 192km / saacadii (ANAGA.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 5,8 l / 100km |
| Isticmaalka shidaalka si waafaqsan nidaamka caadiga ah: | 4,5 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 41,0m |
| Miiska AM: | 40m |
qiimaynta
Mishiinka naaftada ee turbo ee awoodda iyo dhaqaalaha leh, jirka kor u kacay iyo fadhiga badan ayaa ka dhigaya xal la awoodi karo oo casri ah.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
matoor aamusan laakiin awood badan
dhaqaalaha shidaalka
qalab hodan ah
sahlanaanta isticmaalka
Nidaamka xakamaynta xajinta
furaha haamaha shidaalka ku fura
ma laha kursiga dambe ee la dhaqaajin karo
