Tijaabo gaaban: Renault Clio dCi 90 Dynamique Energy

Clio-kan cusub wuxuu u shaqeeyaa sida Lucky, miyaanay ahayn? Kaliya fiiri sawirka. Xafiiska tifaftirka had iyo jeer wuu ku faraxsan yahay inuu arko midab xiiso leh oo ka baxsan baabuurka, maadaama ay si farxad leh u noolaynayso tirada soo noqnoqda ee tijaabada "cawlan" ee ganacsiyada baabuurta. Midabka su'aashu waxay ku yaalaan liiska qiimaha ee hoos yimaada cutubka midabka gaarka ah, waxaana loo bartay in lagu dallaco. Si kastaba ha ahaatee, rinjiga ayaa kuugu kici doona 190 euro oo dheeraad ah halkan, taas oo aan wax badan u ahayn qiyaasta dibadda ee dhiirigelinta.

Sheekadu waxay ku socotaa gudaha. Marka lagu daro heerka qalabka Dynamique, baabuurka tijaabada waxaa lagu dhadhamiyey xirmada Trendy. Tani waa shakhsiyeynta qaar ka mid ah walxaha qurxinta gudaha gudaha iyo isku dhafka midabada midabka leh. Inta kale ee Clio waxay u muuqataa mid aad u casrisan gudaha. Inta badan badhamada waxaa lagu "baddiyay" aaladda macluumaadka, marka kaliya amarrada lagu xakameynayo qaboojiyaha ayaa ku sii hoos jira. Halkan waxaan si deg deg ah ugu turunturoodeen buro rotary ah, taas oo ay adag tahay in la go'aamiyo booska goobta la doonayo, iyo xoogga wareeg ah taageere waxaa si fiican u qiyaasay by dhegta. Waxaa jira meel bakhaar ah oo badan, laakiin waxaa jira laba raakidh oo kale oo cabitaan ah oo ku yaal meel ku habboon oo hoosteeda kabaalka qalabka. Haddii wax walba lagu dabooli lahaa caag, aad bay u fiicnaan lahayd, sidaas darteed balaastiggu wuxuu noqonayaa mid yar oo adag, taas oo naga ilaalinaysa in aan gelino telefoonka gacanta.

Waxay si fiican ugu habboon tahay Clio. Xitaa dadka dhaadheer waxay si dhakhso ah u helaan kursi wanaagsan oo ka dambeeya giraangiraha, sababtoo ah haddii aan dib u riixi karno kursiga wax badan, waxaan sidoo kale dhaqaajin karnaa isteerinka (taas oo la hagaajin karo si qoto dheer). Qofkasta oo had iyo jeer si sax ah u qabta waxa uu si dhakhso ah u ogaan doonaa cidhifyada caaga ah ee wax yar ka fiiqan halkaas oo suulka ay ku qabtaan isteerinka. Nasiib darro, jiilka cusub, kabaaliyeyaasha isteerinka ee Clios hore ayaa soo noqnoqda, oo jeexjeexa neerfaha dhaqdhaqaaqyadooda aan fiicnayn iyo kala-baxyada si liidata ee u dhexeeya shaqooyinka. Roobka khafiifka ah, waxa kale oo aad si degdeg ah u niyad jabinaysaa dareeraha roobka. Haddaynu nidhaahno si sax ah uma shaqaynayso, waxaan noqonaynaa kuwo debecsan.

Waxaa jira meel bannaan oo ku filan dhabarka oo si fiican u fadhiisata. Maadaama dabada sare ee baabuurka aysan si aad ah hoos ugu dhicin, waxaa sidoo kale jira meelo badan oo horudhac ah oo loogu talagalay rakaabka. Barroosinnada ISOFIX si sahal ah ayaa loo heli karaa oo xiridda suunka maaha hawl xanuun badan farahaaga.

Intii aan wax ka qornay mishiinka batroolka imtixaankii ugu horreeyay ee Clio, markan waxaan tijaabinay nooca turbodiesel-ka. Si kastaba ha ahaatee, maadaama tani ay tahay mashiinka 1,5 litir ee si fiican loo yaqaan, ma qori doono sheeko-yaqaanno qaabka Dostoevsky. Sida iska cad, faa'iidooyinka matoorada naaftada ah ee matoorada shidaalka (iyo lidka ku ah) hadda waanu wada ognahay dhammaanteen. Markaa qof kasta oo doorta nooca naaftada ayaa sidaas samayn doona sababtoo ah habka ay u isticmaalaan baabuurkan, oo aan aad u badanayn sababtoo ah naxariista farsamada matoorka qaarkood. Waxaan dhihi karnaa oo kaliya in Klia's '90s' "fardooley" si fiican u shaqeeyo, si aadan ugu safri doonin awood la'aan. Waxaad aad u seegi doontaa gear-ga lixaad marar badan haddii hawl maalmeedkaaga uu yahay mayl-weyn. Xawaaraha 130 kiiloomitir saacaddii, tachometer-ku wuxuu muujinayaa lambarka 2.800, taas oo macnaheedu yahay sawaxan badan oo matoor ah iyo isticmaalka shidaalka oo sarreeya.

Sideed u malaynaysaa in sheekada cusub ee Srechko noqon doonto? Waxa ay sheegeen in mar haddii tartanka uusan ahayn mid aad u adag sida maanta oo kale. In ciyaartu noqotay mid dagaal badan. Garsoorayaashu way ka adag yihiin. Dadku waxay rabaan lacag badan. Dabcan kama hadlayno kubada cagta...

Qoraal: Sasha Kapetanovich

Renault Clio dCi 90 Dynamique Energy

Xogta guud

Iibinta:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Qiimaha tusaalaha salka:	15.990 €
Qiimaha qaabka tijaabada:	17.190 €
Xisaabi caymiska baabuurka
Dardargelinta (0-100 km / h):	11,8 ilbidhiqsi
Xawaaraha ugu badan:	178 km / saacaddii
Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan:	6,1l / 100km

Macluumaadka Farsamada

matoor:	4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.461 cm3 - awoodda ugu badan 66 kW (90 hp) at 4.000 rpm - ugu badnaan 220 Nm at 1.750 rpm.
Wareejinta tamarta:	mashiinka hore ee giraangiraha - 5-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - taayirada 205/55 R 16 W (Michelin Alpin M + S).
Awoodda:	xawaaraha ugu sarreeya 178 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 11,7 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 4,0 / 3,2 / 3,4 l / 100 km, CO2 qiiqa 90 g / km.
Baax	gaadhi maran 1.071 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.658 kg.
Qiyaasaha dibadda:	dhererka 4.062 mm - ballac 1.732 mm - dhererka 1.448 mm - wheelbase 2.589 mm - jir 300-1.146 45 l - taangiga shidaalka XNUMX l.

Cabbirradayada

T = 1 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 73% / heerka odometer: 7.117 km
Dardargelinta 0-100km:	11,8s
402m u jirta magaalada:	17,4 sano ( 124 km / h)
Dabacsanaanta 50-90km / h:	11,7s (IV/V)
Dabacsanaanta 80-120km / h:	14,7s (V.)
Xawaaraha ugu badan:	178km / saacadii (V.)
isticmaalka imtixaanka:	6,1 l / 100km
Fogaanta Bareega ee 100 km / h:	42,1m
Miiska AM:	41m

qiimaynta

• Jiilkii ugu horreeyay ee Clio wuxuu lahaa shaqo sahlan sababtoo ah waxaa jiray tartan yar. Hadda oo ay aad u weyn tahay, Renault waxay ahayd inay si daacad ah u tufato gacmaheeda si ay u ilaaliso sharafta qaabkan iyo cinwaanka cabbirka qof kasta oo kale.

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

muuqaalka

nidaamka infotainment

booska wadista

ISOFIX ayaa kor u kacda

jirridda waasac

ma laha gear lixaad

kabaal isteerin aan sax ahayn

balaastiig adag oo ku jirta bakhaarada

buro rotary ah oo loogu talagalay hagaajinta qaboojiyaha