Tijaabo gaaban: Toyota Yaris 1.33 VVT-i Lounge (5 albaab)

Habkani waa arrin go'aan shakhsi ah, hab nololeedkeena, fikirka iyo, ugu dambeyntii, laakiin ugu yaraan, wax kasta oo aan samayno. Qaar baa haysta, qaarna wax yar bay haystaan, qaarna wax badan ayay ka dhigan tahay, qaar kalena waxba maaha.

Sasha Kapetanovich

Laakin Yaris-ka dharkan moodada ah ayaa hubaal ah inuu gaadhay heer aad u sarreeya. Looma baahna in la soo bandhigo ilmaha Toyota, waxa horeba naloo soo bandhigay sawir cusub oo raacaya hab-raaca naqshadaynta Toyota si sax ah, wax badanna waanu ka qornay. Xataa Yariis-ka cusub hubaal kama tagi doono waddooyinka, maadaama uu si geesinimo leh dareenka naftiisa ugu soo jiidanayo muuqaalkiisa. Nooca Lounge-ka, wuxuu ku balaadhin doonaa tiro badan oo qalab ah, kuwaas oo inta badan ku saleysan isticmaalka agab tayo leh, ku ciyaarista isku dhafka midabka iyo waxyaabo badan oo elektiroonig ah oo madadaalo leh. Dufanka cas waa, dabcan, xarrago. Runtii aad bay ugu badan yihiin Yariskan, inkasta oo uu yahay baabuur yar oo magaalada ah.

Isteerinka hargaha leh oo saddex af leh ayaa lagu hagaajin karaa dhererka iyo qotada, maqaar isku mid ah ayaa laga helaa bareeraha marsada iyo bareeraha gacanta. Gudaha, si ay ugu daraan xarrago, waxay si qurux badan u diyaariyeen dahaarka furan ee sii kordhaya ee leh tolliin bunni ah, taas oo si uun u bixinaysa qaab gurracan ama siinaya aragti ka -saaris. Maqaar, tolmo xarrago leh iyo midabyo dhadhan fiican leh ayaa si fiican ugu habboon geesaha silvery -ka ah ee hawo -mareennada iyo qabsatooyinka korontada ee satin. Laakiin Qolka Yaris ma aha oo kaliya inuu muujiyo sharaftiisa, laakiin isla marka aad bilowdo mashiinka batroolka taabashada badhanka, waxaa soo ifbaxaya muuqaal warbaahin xarrago leh, oo muujinaya dhammaan macluumaadka darawalka iyo rakaabka hore ee kursiga saxda ah ay u baahan yihiin farxad safarka. ...

Markaad dib u rogto, shaashadu waxay soo bandhigaysaa wax kasta oo ka dambeeya gaariga, si dhererku wax yar uga yar yahay afar mitir, iyo caawinta dareemayaasha iyo kamaradaha, dhigashada carruurta waa suurtogal. Waxaan kaloo jecelnahay sida garaafka isticmaalka shidaalka shaashadda loogu muujiyo, si aad si dhaqso leh u ogaato meesha aad ka isticmaashay shidaal ka badan intii aad lahaan lahayd. Waxay caddeysay inay tahay aalad waxtar u leh la socodka isticmaalka shidaalka ee Yariskan. In kasta oo ay jiraan 99 faras, mishiinku ma bixinayo xamaasadda aad filan karto, iyo wax kasta oo ka sarreeya, wuxuu lumiyaa firfircoonida in ka badan 120 kiiloomitir saacaddii jidka weyn. Si degdeg ah u wadista baabuurka ama ka -gudubka, waxay u baahan tahay in la yara dardargeliyo si ay hawsha si habboon u gudato. Dhab ahaantii ma aha wax aad ka filan karto baabuur yar oo leh gudbinta gacanta ee lix-xawaaraha ah.

Wax ka qabasho la'aanta ayaa sidoo kale ka muuqata wadista magaalada oo Yariis uusan u baahnayn in lagu riixo si adag oo dib-u-eegis sare ah, kaliya waxay ku shaqeysaa kabaalka shift-ga kaas oo ah mid kale oo sax ah, waa wax yar marka laga soo wareego hal mar oo kale. Iyadoo la tixgelinayo in Yarisku yahay baabuur loogu talagalay in lagu kaxeeyo magaalada, matoorku aad buu u wanaagsan yahay, aamusan ama dhawaaqa dhimaya xitaa xawaare sare. Isticmaalka shidaalku sidoo kale wuu yarayn karaa. Marka aad si xawli ah ku socoto wadada weyn iyo gaadhiga ay ka buuxaan rakaabka, waxa uu cunaa ilaa 7,7 litir oo shidaal ah boqolkii kiilo mitir, marka uu si dhexdhexaad ah u kaxeeyo, isticmaalkiisu aad ayuu u hooseeyaa oo boqolkii kilomitir waxa uu qaataa 6,9 litir oo shidaal ah.

Qiimaha saldhigga ah ee Yariis-kan la dhimay ayaa wax yar ka yar 11 kun, baabuurka qalabkan oo kale ah waxa aad ka jaraysaa wax ka yar 13 kun. Dhab ahaantii maaha mid raqiis ah, dabcan, laakiin marka laga reebo waxa ay bixiso, inta badan waxay ku saabsan tahay muuqaal qurxoon iyo qalab qani ah, qiimahani maaha mid aad u sarreeya.

qoraalka: Slavko Petrovcic

Yaris 1.33 VVT-i Lounge (5 albaab) (2015)

Xogta guud

Iibinta:	Toyota Adria Ltd.
Qiimaha tusaalaha salka:	10.900 €
Qiimaha qaabka tijaabada:	13.237 €
Awood:	73kW (99 KM)
Dardargelinta (0-100 km / h):	11,7 ilbidhiqsi
Xawaaraha ugu badan:	175 km / saacaddii
Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan:	5,0l / 100km

Kharashyada (sanadkiiba)

Macluumaadka Farsamada

matoor:	4-dhululubo - 4-stroke - in-line - petrol - barokaca 1.329 cm3 - awoodda ugu badan 73 kW (99 hp) at 6.000 rpm - ugu badnaan 125 Nm at 4.000 rpm.
Wareejinta tamarta:	giraangiraha hore ee engine-driven - 6-xawaaraha gudbinta Buugga - taayirada 175/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM30).
Awoodda:	xawaaraha ugu sarreeya 175 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 11,7 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 6,1 / 4,3 / 5,0 l / 100 km, CO2 qiiqa 114 g / km.
Baax	gaadhi maran 1.040 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.490 kg.
Qiyaasaha dibadda:	dhererka 3.950 mm - width 1.695 mm - height 1.510 mm - wheelbase 2.510 mm.
Qiyaasaha gudaha:	haanta shidaalka 42 l.
Sanduuq:	286 l

Cabbirradayada

T = 8 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 67% / heerka odometer: 2.036 km
Dardargelinta 0-100km:	12,5s
402m u jirta magaalada:	18,7 sano ( 122 km / h)
Dabacsanaanta 50-90km / h:	13,9 / 21,7s (IV/V)
Dabacsanaanta 80-120km / h:	20,7 / 31,6s (Axad./Jimce)
Xawaaraha ugu badan:	175km / saacadii (ANAGA.)
isticmaalka imtixaanka:	7,6 l / 100km
Isticmaalka shidaalka si waafaqsan nidaamka caadiga ah:	7,4 l / 100km
Fogaanta Bareega ee 100 km / h:	45,3m
Miiska AM:	40m

qiimaynta

• Waxaan aad ula dhacay tayada shaqada iyo muuqaalka gudaha, taas oo nashqadeeyayaashu ay ku mareen waddada saxda ah, taas oo ka dhigaysa gaariga mid xiiso leh, casri ah iyo, wax walba ka sarreeya, xarrago leh. Wax aan ahayn dhaqan joogto ah fasalkaan. Mishiinka ayaa la tijaabiyay wuxuuna shaqadiisa si fiican uga qaban doonaa magaalada iyo nawaaxigeeda. Waddooyinka waaweyn, waxaan ku talinaynaa naaftada.

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

foomka

qalab ikhtiyaari ah

farsamada gacanta

dhexda sare

dabacsanaanta xaddidan ee kursiga iyo isteerinka

waxaan ka maqanahay dabacsanaan dheeraad ah ee qalabka lixaad