Tijaabo gaaban: Ford Focus ST Caravan 2.0 EcoBlue 140 kW (190 PS) (2020) // Mini globalist
Dabcan, Ford ma aha astaanta kaliya ee la timaadda isku-dhafkan. Isla wakhtigaas waxay bixiyaan wax la mid ah Volkswagen ama Škoda. Dhammaan alaab-qeybiyeyaasha ayaa u arka inay ku habboon tahay haddii ay jiraan iibsadayaal ku filan noocyadan baabuurta. Dhab ahaantii, kuwa go'aansada in ay bixiyaan wax yar oo dheeraad ah baabuurkooda dhexe waxay heli doonaan waxyaabo dheeraad ah oo waxtar leh, oo ay ku jiraan kuwa isboortiga. Samee iibsi gorgortan ah. Ugu yaraan sida laga soo xigtay la xaqiijiyay Focus ST... Waayo-aragnimada sumadda US-German-British waa mid dhinacyo badan leh. Kaliya waxaan qoray asalka.
Ma jiraan wax badan oo Maraykan ah oo diiradda saaraya - calaamadda buluuga ah ee buluuga ah iyo raadinta weligeed ah ee iibsadaha si uu u helo baabuur ku filan oo lacag ah ayaa hubaal ah liiskan. Ingiriisku wuxuu daryeelay naqshadeynta mishiinka iyo booska wanaagsan ee wadada, inkastoo Jarmalku ay u badan tahay inay ku raacsan yihiin jihadaan. Meel aan ka fogayn Nürburgring waa Cologne, waaxda injineernimada chassis ee Ford. Muuqaalka Jarmalka ee Focus ayaa ah inay wax badan ku doorteen naqshad ku salaysan qaabka Wolfsburg. Waxaa lagu qalabeeyay dhowr xalal farsamo oo astaanta ST -gu ku habboon tahay. Tusaale ahaan, waxaan dhihi lahaa taayirada wadista baabuurkiisa qufulka elektiroonigga ah (eLSD) Waxa kale oo ku faraxsan beddelka xulashada hababka wadista kala duwan (sidoo kale leh "qaabka raadraaca"), kaas oo la socon doona habka taageerada iyo kantaroolka tooska ah ee tooska ah (EPAS). Si kastaba ha ahaatee, haddii aad doorato nooca gaadhiga isteeshinka, ma heli doontid dampers elektaroonik ah (ECDs). Ugu yaraan iyadoo diiradda la saarayo hadda aad bay ugu guuleysteen. Sidaa darteed, waxaan ku soo gabagabeyn karnaa in Focus ST uu yahay nooc ka mid ah mini-globalist kaas oo ka soo ururiyay waxyaabo badan oo wanaagsan ilo kala duwan oo abaal-marin iyo dhiirigelin leh.
Faallada kaliya ee caadiga ah ee aan ka maqlay dadka kale mashiinka imtixaanka ayaa had iyo jeer ahaa: "Laakiin turbodiesel ma aha xalka ugu fiican ee ST." Tani waa mid aad u culus, laakiin haddii aad miyir qabtid oo hawlgalka maalinlaha ah ee baabuurka aad xoogga saarto wadista noocaas ah, markaa way fududahay in la helo dood ku filan gaar ahaan ST oo leh turbodiesel! Waa run in mashiinka baasiinka turbocharged 2,3-litir uu ka dhakhso badan yahay, dabcan, aad uga awood badan yahay, wuxuu leeyahay 280 halkii uu ka ahaan lahaa 190 “fardo”! Markaa waxay noqon doontaa mid aad u qancisa haddii aan eegno kaliya tayadaas “isboortiga”. Aniga qudhaydu waxaan dooran lahaa nuqulkan mashiinka oo ah nooc shan-albaab ah.
Laakiin marka aad gadaal u fadhiisato taayirrada dhawr maalmood gaadhiga Focus ST, marka aad si fiican u habboon tahay (Soo celinta) kuraasta isboortiga, markaad dhegeysato turbodiesel -ka wareegaya inta lagu jiro waditaanka dhexdhexaadka ah (dabcan, iyadoo la kaashanayo goobaha dhawaaqa), sidee raaxo u tahay in la kaxeeyo in kasta oo taayirrada 19-inji (jiilaalka) ah, waxaad sidoo kale ku caddayn kartaa go'aankaaga dhowr dood... Ugu dambayn, laakiin ugu yaraan, waxaa jira dhinac kale oo muhiim u ah fekerkan: mashiinka naaftada turbo wuxuu bixiyaa kharashyo hawlgal aad u hooseeya. Dabcan, way ku adag tahay inay giraangiraha wadista wasakheeyaan oo aysan dadka kale ku qancin codka, laakiin turbodiesel -ka ST wuxuu kaloo si sax ah u sameeyaa dhammaan “jimicsiyada” baabuurta noocan oo kale ah.
Qalabka caadiga ah ee caadiga ah ayaa loo sii diyaariyay calaamadaynta ST. Waxaan hore u qoray wax ku saabsan ammaanta kuraasta isboortiga Recaro (xitaa giraangiraha waaweyn ee 19-inji waa qayb muhiim u ah qalabka ST-3), laakiin waxaa jira waxyaabo badan oo yaryar oo naga dhiga inaan dareemo inaan ka duwan nahay kuwa caadiga ah. Xooga saar. Waxa kale oo jira kaaliyayaal badbaado elektaroonik ah (koontaroolka safarka la -qabsiga iyo xakamaynta haadka), iyo la -qabsiga la -qabsiga ayaa diyaar u ah laydhka hore ee LED -ka. Shaashadda kor-u-qaadku waxay hubisaa in xogta wadista aysan mar dambe u baahnayn inay fiiriso dareemayaasha isteerinka. Shaashadda taabashada ee 8-inji ah ayaa sidoo kale la wareegaysa wixii xog dheeri ah ama xakamayn ah nidaamka infotainment iyo bandhigyada casriga ah.
Sidaa darteed turbo-naaftada Focus ST ee nuqulkan waxaa loogu talagalay madaxyada kululaynta yar ee isboortiga oo wali leh meel aad u fiican. iyo inkasta oo ay yihiin ciyaartooy, waxay qaadan karaan qoyska oo dhan iyo waxyaalo yar. Markaas beddelka ayaa si kale u jira.
Ford Focus ST Karavan 2.0 EcoBlue 140 kW (190 Hp) (2020)
Xogta guud
| Iibinta: | Summit motors ljubljana |
|---|---|
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 40.780 € |
| Qiimaha salka sicir -dhimis: | 34.620 € |
| Sicir -dhimista moodeelka tijaabada: | 38.080 € |
| Awood: | 140kW (190 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 7,7 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 220 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 4,8l / 100km |
Kharashyada (sanadkiiba)
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.997 cm3 - awoodda ugu badan 140 kW (190 hp) at 3.500 rpm - ugu badnaan 400 Nm at 2.000 rpm |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mishiinka waxaa kaxeeya taayirrada hore - 6-xawaaraha gudbinta Buugga |
| Awoodda: | Xawaaraha ugu sarreeya 220 km/h - 0-100 km/h dardargelinta 7,7 s - celceliska isticmaalka shidaalka la isku daray (ECE) 4,8 l/100 km, CO2 qiiqa 125 g/km |
| Baax | gaadhi maran 1.510 kg - la ogol yahay wadarta miisaanka 2.105 kg |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.668 mm - width 1.848 mm - height 1.467 mm - wheelbase 2.700 mm - taangiga shidaalka 47 l |
| Sanduuq: | 608-1.620 l |
qiimaynta
Beddel loogu talagalay kuwa aan ka werwersanayn naaftada turbo ee baabuurta isboortiga.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
matoor awood leh, gudbinta saxda ah
booska wadada
dabacsanaan
qalabka (kuraasta isboortiga, iwm.)
wadista aan habboonayn ee waddooyinka ciriiriga ah
ma laha bareeraha gacanta ee "midig" ah
