Tijaabo gaaban: Ford Mondeo 1.5 EcoBoost (118 kW) Titanium (5 albaab)
Ford, dhimista barokaca matoorka waxaa loo qaatay si dhab ah oo xiiso leh. Labada matoor ee litirku waxay ku sii jiraan naaftada ama nooc isku-dhafan, taas oo caddaynaysa inay aad u dhaqaale badan tahay tijaabooyinkayaga, ama noocyada batroolka ee ugu awoodda badan oo leh 240 "faras". Haddii aan ka hadalno baasiin dhexdhexaad ah oo xoog leh, taas oo ah, 1,5-litir oo cusub 160-hooras EcoBoost, goor dambe ayay suurtogal noqon doontaa in la doorto litir leh 125 "faras". Mugga yar micnaheedu waa socodka yar, sax? Mar walba ma aha Qaarkood waxay ku tiirsan yihiin astaamaha naqshadeynta soo -saaraha, qaar waxay ku xiran yihiin sida mishiinku u waafajiyo qaabka iyo miisaanka gaariga, qaar, dabcan, sidoo kale waxay ku xiran yihiin qaabka wadista. Markay tahay Mondeo, isku -darka ma keenayo isticmaalka shidaalka oo aad u hooseeya, laakiin wali wuu ka hooseeyaa sidii hore.
Haddii aan iloobin cabbirka mishiinka oo aan eegno isticmaalka marka la eego waxqabadka, guud ahaan: mishiin shidaal ah oo leh 160 hooras oo leh qulqulo badan iyo ku dhawaad hal iyo badh tan oo miisaan madhan oo ku saabsan dhabtayada caadiga ah ayaa ku qanacsanaa 6,9 litir. shidaal boqollaal kiiloomitir ah. Dabcan, tani way ka badan tahay matoorada naaftada ah ee ay soo saaraan tartamayaasha, laakiin wax kale maaha. Iyo shidaal ka mid ah, Mondeo noocan oo kale ah waa mid ka mid ah kuwa ugu dhaqaalaha badan. Markaa ma jiraan wax khalad ah masaafada haddii aad tahay mid ka mid ah kuwa qiimeeya sifaynta (iyo laba-kun ee qiimaha hoose) ee shidaalka marka loo eego masaafada hoose ee naaftada. Calaamadda Titanium waxay u taagan tahay sida ugu wanaagsan ee labada heer ee qalabka la heli karo. Waxay haysataa wax kasta oo uu darawalku u baahan yahay, oo ay ku jiraan furaha caqliga leh, shaashad LCD ah si loo xakameeyo hawlaha gaadhiga, kuraasta hore ee kululaynta iyo muraayada hore, isteerinka (oo ku anfaca subaxdii qabow), iyo muujinta midabka u dhaxaysa mitirada .
Midda dambe, oo ka duwan xirmada Trend, ma muujin karto xawaaraha, iyo maaddaama xawaaraha analogga ah uu yahay nooc ka sii qarsoon (maxaa yeelay gebi ahaanba waa toosan iyo inta u dhaxaysa xawaaruhu waa yar yihiin), way adag tahay in si dhakhso ah loo dardargeliyo, gaar ahaan xawaaraha magaalada. Way adag tahay in la kala saaro xawliga uu baabuurku ku socdo - khaladka shan kiiloomitir saacaddii ee aagga 30 ayaa nagu kici kara. Marka laga reebo qaladkan, nidaamku si fiican ayuu u shaqeeyaa, isla sidaas oo kale ayaa laga sheegi karaa inta ka hartay nidaamka Sync2 infotainment, kaas oo aan si faahfaahsan ugu qornay mid ka mid ah arrimaha hore ee Auto magazine. Mondeo ma aha baabuur yar, markaa dabcan maahan wax la yaab leh in gudaha uu yahay mid aad u ballaaran. Labada hore iyo gadaalba si raaxo leh ayay u fadhiyaan oo si fiican u fadhiyaan (hore sidoo kale sababtoo ah kuraasta wanaagsan ee qalabkan leh), jirku waa weyn yahay, muuqaalkuna kuma dhibtoonayo - kaliya cabbirka gaariga, kaas oo ku dhow 4,9 mitir. dheer, kaliya waxaad u baahan tahay inaad la qabsato. Jiilkii ugu dambeeyay ee Ford nidaamka baarkinka caqli-gal ah, kaas oo aan kaliya dhigi karin oo dhigan karin baabuurka laftiisa, laakiin sidoo kale fiiro gaar ah u leh inuu ka gudbo taraafikada marka uu ka tago goobta baarkinka, waa caawinaad weyn marka la dhigto.
Waxa xiiso leh, Nidaamka Nabadgelyada Joojinta Magaalada Active kuma jiraan liiska qalabka caadiga ah (kaas oo Mondeo u qalmo dhaleeceyn), laakiin waxaad u baahan tahay inaad bixiso wax yar oo ka yar shan kun. Nidaamkan badbaadada ka sokow, tijaabada Mondeo waxa kale oo ay lahayd suumanka dambe ee barkinta shilka, taas oo ah xal fiican oo warqad ah laakiin sidoo kale leh cillado la taaban karo. Xididku aad buu u weyn yahay oo aan ku habboonayn in la xidho (oo ay ku jirto laabta iyo caloosha ayaa leh hab-wareejin u gaar ah, halka baalku uu go'an yahay inta lagu jiro wakhtigaas), taas oo si gaar ah loo ogaan karo marka carruurta ku fadhiistaan kursiga carruurta ay isku dayaan inay ku dhejiyaan. kursi. iyaga u gaar ah - iyo suunka laftiisa kuma habboona in lagu xiro kuraasta noocaas ah sababtoo ah barkinta.
Waxaad u baahan doontaa kuraasta ISOFIX. Nalalka LED-ka ee firfircoon ee ay ku jiraan xirmada Titanium X ee ikhtiyaarka ah ayaa si fiican u qabta shaqada, laakiin leh hal dib u dhac: sida nalalka kale ee hore (sida nalalka hore ee leh nalka LED iyo muraayad hortiisa), waxay leeyihiin cidhif buluug-violet ah sare. gees ka qasi karta darawalka habeenkii sababtoo ah waxay keentaa milicsi buluug ah oo ka yimaadda dusha sare ee iftiinka leh. Way fiicantahay in aad qaadatid baabuurka tijaabada habeen dhaxa ka hor inta aanad iibsan - haddii taasi ku dhibto, iska tuur ama waxa laga yaabaa inaan kugula talinno. Markaa, Mondeo noocan oo kale ah wuxuu u soo baxaa inuu noqdo qoys weyn ama baabuur ganacsi oo wanaagsan. Waa ku filan tahay in kursiga dambe uu dhab ahaantii faa'iido u leeyahay rakaabka waaweyn, waxay u qalabaysan tahay ku filan si ay uga ilaaliso qofka raacaya qalabka kale ee dheeraadka ah, isla mar ahaantaana, haddii aad tixgeliso ololaha sicir-dhimista ee caadiga ah, sidoo kale waa raaxo. la awoodi karo - 29 kun oo baabuur noocaas ah qiimo macquul ah.
qoraalka: Dusan Lukic
Mondeo 1.5 EcoBoost (118 kW) Titanium (5 albaab) (2015)
Xogta guud
| Iibinta: | Shirkii Auto DOO |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 21.760 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 29.100 € |
| Awood: | 118kW (160 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 9,2 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 222 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 5,8l / 100km |
Kharashyada (sanadkiiba)
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - batroolka turbocharged - barokaca 1.498 cm3 - awoodda ugu badan 118 kW (160 hp) at 6.000 rpm - ugu badnaan 240 Nm at 1.500-4.500 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mashiinka hore ee giraangiraha - 6-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - taayirrada 235/50 R 17 W (Pirelli Sottozero). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 222 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 9,2 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 7,8 / 4,6 / 5,8 l / 100 km, CO2 qiiqa 134 g / km. |
| Baax | gaadhi maran 1.485 kg - ogol yahay miisaanka guud 2.160 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.871 mm - width 1.852 mm - height 1.482 mm - wheelbase 2.850 mm. |
| Qiyaasaha gudaha: | haanta shidaalka 62 l. |
| Sanduuq: | 458-1.446 l. |
Cabbirradayada
| T = 10 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 69% / heerka odometer: 2.913 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 17,4 sano ( 138 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 8,0 / 12,6s (IV/V) |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 10,2 / 12,6s (Axad./Jimce) |
| Xawaaraha ugu badan: | 222km / saacadii (ANAGA.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 8,2 l / 100km |
| Isticmaalka shidaalka si waafaqsan nidaamka caadiga ah: | 6,9 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 39,2m |
| Miiska AM: | 40m |
qiimaynta
Haddii kale, Mondeo -kan cusub wuxuu la ildaran yahay cillado yar yar oo aan waligood dhibi doonin wadayaasha qaarkood. Haddii aad iyaga ka mid tahay, markaa kani waa doorasho weyn.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
milicsiga buluugga ah ee nalalka LED
mitir
