Tijaabo gaaban: Ford Mondeo Vignale 2.0 TDCi 110 kW gaadhi Powershift

Isla mar ahaantaana, qaar ayaa diyaar u ah inay bixiyaan wax badan, kuwa kale - ka yar. Ford waxay ku dhacdaa meel u dhaxaysa sababtoo ah ma bixiso noocyo gaar ah macaamiisha, laakiin kaliya dooro moodooyinka leh qalabka ugu fiican. Celcelis ahaan, qalabka Vignal wuxuu ku kacayaa ilaa shan kun oo Yuuro. Dabcan, sida kiiska noocyada caadiga ah, waxaad bixin kartaa lacag dheeraad ah qalab dheeraad ah, taas oo si weyn u kordhisa qiimaha baabuurka. Iyadoo aan loo eegin qalabyada, Vignale wali wuxuu keenaa xoogaa gaar ah.

Waa maxay sababta Vignale? Jawaabtu waxay ku jirtaa 1948 markii uu rabay Alfredo Vignale sii darawaliinta wax intaas ka badan. Waqtigaas, isagoo 35 jir ah, wuxuu aasaasay Carrozzeria Alfredo Vignale, oo markii hore casriyeysay Fiat ka dibna Alfa Romeo, Lancia, Ferrari iyo Maserati. Sannadkii 1969, Alfredo wuxuu ka iibiyey shirkadda baabuurkii Talyaaniga ee Tom Tom. Tan dambe waxay inta badan ku lug lahayd soo saarista tusaalooyinka iyo baabuurta tartamaysa, iyo sidoo kale baabuurta tartanka ee Formula 1. De Tomaso wuxuu kaloo maamulayay shirkadda Carrozzeria Ghia, oo uu 1973 iibsaday Ford. Tan dambe waxay ugu yeertay noocyo badan oo xoog badan magaca Ghia sanado badan, Vignale wuxuu ku dhacay illowsho. Magaca ayaa si kooban dib loogu soo nooleeyay 1993 -kii markii lagu soo bandhigay daraasad Lagonda Vignale oo ku taal Geneva Motor Show Aston Martin (oo markaas uu lahaa Ford), iyo Sebtember 2013, Ford wuxuu go'aansaday inuu soo nooleeyo magaca Vignale oo uu bixiyo wax intaas ka badan.

Mondeo waxay ahayd tii ugu horreysay ee ku faanta astaanta Vignale, iyo Slovenia, iibsadayaashu waxay sidoo kale ka fikirayaan nooc raaxo leh. S-Max in Edgea.

Raaxayso hal talaabo oo sare

Imtixaanka Mondeo wuxuu muujiyay nuxurka cusboonaysiinta Vignale. Midab gaar ah, gudaha sharafta leh, gudbinta tooska ah iyo matoor awood leh. Way caddahay in farqiga qiimaha u dhexeeya saldhigga iyo mashiinka tijaabada uu muujinayo in mashiinka tijaabada uu lahaa qalab badan oo dheeraad ah, laakiin mashiinka noocan oo kale ah ayaa weli u qalma. Isla mar ahaantaana, Mondeo Vignale waa baabuurkii ugu horreeyay ee Ford oo leh nidaam wax soo saar. Joojinta Buuqda Firfircoon ee Ford, kaas oo, leh galaas gaar ah iyo dahaarnaan cod oo aad u badan, waxay hubisaa in baabuurku yeelan doono dhawaaqyo iyo buuq yar oo ka baxsan sida ugu macquulsan. Tani micnaheedu ma aha in mishiinka laga dhex maqli waayo gudaha, laakiin uu ka yar yahay kan Mondeos -ka caadiga ah.

Sida hore u soo sheegnay, gaariga imtixaanka waxaa lagu qalabeeyay gudbinta otomaatig ah. Awoodahakaas oo keenaya dhalanteed u dhexeeya gudbinta otomaatiga ah. Iyada oo lala kaashanayo turbodiesel awood leh oo laba-litir ah, waxay u shaqaysaa si dhexdhexaad ah oo deggan, iyada oo aan lahayn qaylo-dhaan xad-dhaaf ah (gaar ahaan marka la bilaabayo), halka ay suurtogal tahay in si isdaba-joog ah loo beddelo iyada oo la adeegsanayo levers gear. Haddii kale, matoorku wuu awood badan yahay si uu socodku u noqdo mid isboorti oo firfircoon sida darawalku rabo. Dabcan, dad badan, isticmaalka shidaalka ayaa muhiim u noqon doona. Celcelis ahaan, imtixaanku wuxuu u baahnaa 7 litir 100 kiilomitirba heerka socodka caadiga ah. 5,3 kiilomitir 100 litir... Kan dambe ma aha mid aad u hooseeya, kii horena ma aha kan ugu sarreeya, marka waxaan dhexda ku qiimayn karnaa darawalka baabuurka ee Ford.

Daryeelka gaarka ah ee darawalka iyo baabuurka - laakiin kharash dheeraad ah

Xaaladu way ka duwan tahay tan gudaha. In kasta oo Vignale uu kharribayo qalabka, waxaad weli wax badan ka filaysaa gudaha maaddaama dahaarka kale uusan runtii muhiimad weyn lahayn. Kuraasta sidoo kale waa walaac, gaar ahaan dhererka qaybta kursiga, maxaa yeelay nidaamyada kululaynta iyo qaboojinta ee la dhisay ayaa ka dhigaya booska kursiga (mid aad u sarreeya), markaa darawallada dhaadheer ayaa laga yaabaa inay dhibaatooyin qabaan.

Waa run, si kastaba ha ahaatee, himilada qalabka Vignale kuma koobna qalabka oo keliya ee sidoo kale waa adeegyo. Shanta sano ee hore ee lahaanshaha, macmiilku wuxuu xaq u leeyahay saddex nadiifin oo bannaanka iyo gudaha ah sannadkiiba xarumaha iibka iyo adeegyada Ford, iyo saddex adeeg oo joogto ah oo lacag la'aan ah... Waqtiga wax iibsiga, macmiilku wuxuu kaloo dooran karaa inuu ka helo Premium saldhigga adeegga (dheeraadka ah ee 370 euro), kaas oo uu gaariga ku geyn karo xarunta adeegga iyo gadaal.

Laakiin haddii aan eegno liiska qiimaha, waxaan si dhakhso leh u ogaannaa in farqiga u dhexeeya qiimaha (qiyaastii 5.000 euro) ee u dhexeeya noocyada Titanium iyo Vignale uu ka weyn yahay kan iibsaduhu ku helo adeegyada aan kor ku soo sheegnay. Kaas oo, dabcan, macnaheedu yahay in iibsaduhu runtii jeclaado astaanta iyo tusaalaha gaarka ah. Dhanka kale, wuxuu wali helaa moodel gaar ah oo aan ka duwanayn oo keliya, laakiin sidoo kale sharaf leh. Si kastaba ha ahaatee, dareenka baabuurka noocaas ah ayaa aad uga qaalisan dad badan marka loo eego dhowr kun oo dheeraad ah oo dheeraad ah.

qoraalka: Sebastian Plevnyak

sawir: Саша Капетанович

Mondeo Vignale 2.0 TDCi 110kW Powershift Estate (2017)

Xogta guud

Iibinta:	Summit motors ljubljana
Qiimaha tusaalaha salka:	40.670 €
Qiimaha qaabka tijaabada:	48.610 €

Kharashyada (sanadkiiba)

Macluumaadka Farsamada

matoor:	: 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.997 cm3 - awoodda ugu badan 132 kW (180 hp) at 3.500 rpm - ugu badnaan 400 Nm at 2.000-2.500 rpm.
Wareejinta tamarta:	Wadida hore ee taayirrada - 6-xawaaraha tooska ah ee gudbinta - taayirada 235/40 R 19 W (Michelin Pilot Alpine).
Awoodda:	Xawaaraha ugu sarreeya ee 218 km/h - 0 s 100-8,7 km/h dardargelinta - Isku celceliska isticmaalka shidaalka (ECE) 4,8 l/100 km, CO2 sii daaya 123 g/km.
Baax	gaadhi maran 1.609 kg - ogol yahay miisaanka guud 2.330 kg.
Qiyaasaha dibadda:	dhererka 4.867 mm - width 1.852 mm - height 1.501 mm - wheelbase 2.850 mm - jir 488-1.585 l - taangiga shidaalka 62,5 l

Cabbirradayada

Xaaladaha cabbiraadda: T = -9 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / heerka odometer: 9.326 km
Dardargelinta 0-100km:	8,9s
402m u jirta magaalada:	16,6 sano ( 138 km / h)
isticmaalka imtixaanka:	7,0 l / 100km
Isticmaalka shidaalka si waafaqsan nidaamka caadiga ah:	5,3 l / 100km
Fogaanta Bareega ee 100 km / h:	40,5m
Miiska AM:	40m

qiimaynta

• Vignale waxaa loogu talagalay macaamiisha jecel moodooyinka Ford laakiin doonaya wax intaas ka badan. Sidoo kale waa inay tixgeliyaan xaqiiqda ah in moodooyinka ay aad uga qaalisan yihiin, laakiin waxay helayaan xoogaa gaar ah iyo adeeg gaar ah, oo aan ku jirin moodooyinka caadiga ah.

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

matoorka

sanduuqa qalabka

gudaha hagaagsan

dhexda sare

waxaa shidaal daadanaya qeybta rakaabka ee haanta shidaalka

sharaf aad u yar oo qiimo sare leh