Imtixaan degdeg ah: Hyundai i20 1.0 TGDi (2019) // Tijaabo degdeg ah: Hyundai i20 waa dibadda Kuuriya

Markii Hyundai soo bandhigtay qeybta B ee la cusbooneysiiyay xagaagii hore, moodeelka i20 waxaan marka hore u dhaqaaqnay inaan helno isbeddellada jirka. Annagoo gacmahayaga saaran wadnaheena, waa inaan meel dhigaa kii ka horreeyay, laakiin isla markii aan sidaas yeelnay, ayaan madaxa ku qabannay. Markay labadooduba is -ag -istaagaan, waxay iska muuqdaan jaleecada hore, mana yara intaas. Si kastaba ha ahaatee, ujeedka cusboonaysiinta Hyundai ma ahayn oo kaliya in la casriyeeyo muuqaalka baabuurka, in badan ayaa fiiro gaar ah la siiyay dhinaca farsamada ee baabuurka, isku -xidhka matoorka, kaas oo aan sidoo kale ahmiyad weyn siinnay.

Waxaa ku qarsoon daboolka baabuurka imtixaanka waa kan daciifka ah ee labada cusub ee ku yimid khadka mootada, litir turbocharged engine saddex-dhululubo oo leh 100 "faras" ama 73,6 kilowattsqoran iyadoo la isticmaalayo modules casri ah. Waxaa lagu xirey giraangirihii iyada oo loo sii mariyay toddoba xawaare oo laba-xajin ah oo gudbinta tooska ah; isku -darka oo sannado badan ka hor u muuqday mid aan macno lahayn, oo aan loo baahnayn; xataa qofna kama fikiri doono iyada. Laakiin waqtiyadu way is beddelaan, sidaasna waa sidaas.

Isku darka kor ku xusan ayaa si dhakhso ah ula yaabay. In kasta oo uu yar yahay cabbirka injiinka iyo gudbinta tooska ah, baabuurka aad buu u firfircoon yahay oo wax u qabta, gaar ahaan bartamaha magaalada, haddii aad is beddesho marka aad beddesho qalabka ama aad aaminto hawshan iswada. Way caddahay in ay jiraan xitaa sanduuqyada gearbox ee degdega ah, iyo sidoo kale kuwa aad u gaabis ah, iyo ilaa inta aan ka fogeyno dardargelinta dhabta ah ee gardarrada ah (wadida firfircooni ma keento wax dhibaato ah), ma ogaan doontid isbeddelka qalabka. Ku qanacsanaanta, gaar ahaan matoorka, ayaa ku sii socota jidka, halkaas oo ay lagama maarmaan tahay in la iloobo in si degdeg ah loo dhaafo baabuurka hore. Matoorada saddex-dhululubo ee yaryar waxay leeyihiin xaddidaaddooda. Laakiin xaqiiqda ah in xitaa marka laga soo tago farcanka dhaadheer, kaliya ma raaci kartid taraafikada, laakiin sidoo kale iyada oo aan dhib yar lahayn in lagu sameeyo qalabka ugu sarreeya, waxay xaqiijineysaa xaqiiqda ah in i20 uu yahay rakaab u qalma dhammaan noocyada waddooyinka.

Marka la eego wadista baabuurka, i20 waa mid mudan in la ammaano (jiifta iyo isticmaalka shidaalka ayaa ku filan. 5,7 litir goobada caadiga ah wax la aqbali karo, iyo wadis xoog leh waxay gaari kartaa ilaa siddeed litir), dhadhan qadhaadhna wuxuu ka baxaa gudaha. Maqaarka (oo aan aad u qaro weynayn) isteerinka ayaa dareemaya taabashada, laakiin caaga monochrome ee gaariga imtixaanka si dhakhso ah ayuu u lumiyaa. Tani waxay gabi ahaanba xirtaa dhammaan albaabadii, sidoo kale aad bay u adag tahay. Kalsoonida ayaa sidaas lagu jebiyey oo la isku halleyn karo, oo ah nidaam xog-ururin-ku-habboon oo adeegsada oo u baahan in yar oo la qabsashada nidaamka xakamaynta raadiyaha.

Cusboonaysiinta kadib, Hyundai i20 waxay heshay xirmo nidaamyo kaabayaal ah oo la yiraahdo SmartSense, kuwaas oo aan ahmiyad gaar ah siinay nidaamka ka hortagga isbeddelka haadka aan ulakaca ahayn. Waxay si joogto ah ula socotaa oo u toosisaa jihada socodka gaadhiga, taas oo ka dhigaysa mid si aan la dareemi karin u shaqaynaysa, laakiin waxtar leh, dhinaca kalena, waxa sababa biyo taagan waddada, taas oo dhibaato ku keeni karta garashada calaamadaha waddada.

Guud ahaan, i20 waa hubaal mid ka mid ah ciyaartooyda xiisaha badan ee fasalka baabuurta yar yar, oo ay xukumaan Renault Clio, Volkswagen Polo, Ford Fiesta (oo aan qori karno wax badan). Dadka wax badan geliya gudaha nidaamsan waxay sanka ku afuufi doonaan qolkii diyaaradda, halka qof kasta oo kale oo aan aad uga welwelin arrintaas iyo sumadda boonka la siin doono xirmo si buuxda u tartamaya oo meelo badan ka yaabin kara. jihada wanaagsan.