Tijaabo gaaban: Kia Optima Hybrid 2.0 CVVT TX
Waxaan dhowr sano ka hor ka eegnay baabuurta Kuuriya bannaanka, laakiin maanta xitaa dadka ajnabiga ah waxay ka hadlaan baabuurta Kia sida baabuurta dhaqameed. Waa run in Kia uu raacay habka ugu wanaagsan (macmiilka!) Oo baabuurta lagu soo bandhigay qiimo aad u macquul ah, laakiin hadda taasi waa waxa. Waxaa jira baabuur badan oo ay leeyihiin, xitaa waddooyinka Slovenia. Farxadda dhabta ah ee Slovenia waxaa ka cadhooday Cee'd iyo nooca ciyaaraha Pro_Cee'd. Haddii kale, way adag tahay in la qiimeeyo in baabuurku guulaystay iyo inuu qiimihiisu yahay; laakiin iyadoo la tixgelinayo in sidoo kale loo tixgeliyo baabuur loogu talagalay dhalinyarada (dadka waaweyn) iyo haweenka wax yar ka weyn, ma aha oo kaliya raqiis laakiin sidoo kale waa sahlan tahay in la naqshadeeyo. Ka dib oo dhan, haddii aragtidani aysan shaqayn, gabdhaha quruxda badan ayaa wadi doona Dacia. Markaa ha...
Kor u kac ama kor u kac, wax kasta oo aad rabto, hubaal Kia Optima. Waa sedan qurux badan oo qurux badan oo si dhib leh loo eedayn karo. Shaqada tayada sare leh, qalabka celceliska ka sarreeya iyo gudaha ballaaran; Baabuurku waxa uu raaxo iyo waasac siiya wadayaasha iyo rakaabka kursiga danbe. Sida iska cad, ammaanta tan, xitaa kiiska Kia Optima, waxay tagtaa naqshadeeyaha madaxa Peter Schreyer, kaasoo Kia uu aad ugu hanweyn yahay. Waxa uu si buuxda u qeexay calaamadda qaabka naqshadeynta, iyo moodooyinka waxay heleen qiimo iyo kalsooni iyada oo loo marayo fikradihiisa. Kia waxay ka warqabtaa xaaladda astaanta, sidaas darteed ma soo rogi karto naqshad isku mid ah dhammaan baabuurta; Haddii kale waxaa jira waxyaabo la mid ah oo la arki karo oo naqshadeynta ah, laakiin baabuurta gaarka ah ayaa aad uga madax banaan naqshadeynta. Sidoo kale Optima.
Laakiin dhammaan waxyaalihii wanaagsanaa way dhammaadaan. Isku-dhafka Optima, sida fiican, soo jiidasho leh iyo waasac siduu yahay, uma eka doorashada ugu fiican. Matoorka laba-litir ee shidaalka wuxuu ku faanaa 150 "xoog faras", laakiin kaliya 180 Nm; xitaa haddii aan ku darno 46 "faras" wanaagsan iyo 205 Nm oo ah qulqulka joogtada ah ee mashiinka korantada oo sidaas awgeed hel wadarta guud ee 190 "horsepower" (taas oo, dabcan, aan ahayn wadarta labada awoodood!), Taasi waa in ka badan tan iyo badh sedan culus ayaa qaadata. Gaar ahaan marka ay timaado masaafada gaaska, halkaasoo CVT ay ku darto kuleyliye u gaar ah (negative).
Warshadu waxay ballan qaadaysaa celceliska masaafada gaaska oo 40 boqolkiiba ka hooseeya nooca batroolka, xitaa heerka naaftada. Waxyaabaha kale, xogta warshadu waxay qoraysaa in Optima ay isticmaali doonto 5,3 ilaa 5,7 l / 100 km dhammaan hababka wadista. Laakiin xaqiiqda ah in tani ay tahay mid aan suurtagal ahayn ayaa mar horeba u caddahay jaahiliinta baabuurta; Dhab ahaantii, ma jiro hal baabuur oo ku faani kara farqiga kaliya ee 0,4 l / 100 km oo shidaal ah oo loo isticmaalo marka lagu wado meelaha miyiga ah, wadada weyn ama tuulada ka baxsan. Iyo sidoo kale Optima Hybrid.
Inta lagu jiro imtixaanka, waxaan cabbirnay celcelis ahaan isticmaalka 9,2 l / 100 km, iyadoo la dardargelinayo oo cabbiraya ilaa 13,5 l / 100 km, tani waxay ahayd wax la yaab leh markii aad ku socoto "goobo caadi ah" (wadista dhexdhexaad ah oo leh dhammaan xawaaraha , iyada oo aan dhaqdhaqaaq degdeg ah lahayn). dardargelinta iyo joogsiga ula kac ah), halkaas oo kaliya 100 l / 5,5 km per 100 kiiloomitir ayaa loo baahan yahay. Laakiin isla mar ahaantaana, waa wax aad looga xumaado in baytariga lithium-polymer (haddii kale jiilka cusub) ee awoodda 5,3 Ah waligiis lagu dallaci karin wax ka badan kala badh inta lagu jiro dhammaan imtixaanka 14-ka maalmood ah. Dabcan, waa inaan noqdaa mid daacad ah oo aan qoro inaan fuulnay wakhtiyada heerkulka hooseeya. Dhab ahaantii waa cudurdaar wanaagsan, laakiin waxay keenaysaa su'aasha: miyay macquul tahay in la iibsado isku-dhafka aan si sax ah u shaqeynin dhowr bilood oo sanadka ah?
Qoraal: Sebastian Plevnyak
Kia Optima Hybrid 2.0 CVVT TX
Xogta guud
| Iibinta: | KMAG dd |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 32.990 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 33.390 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 11,3 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 192 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 9,2l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - petrol - barokaca 1.999 cm3 - awoodda ugu badan 110 kW (150 hp) at 6.000 rpm - ugu badnaan 180 Nm at 5.000 rpm. Matoor koronto: magnet joogto ah oo isku mid ah - awoodda ugu badan 30 kW (41 hp) at 1.400-6.000 - ugu badnaan 205 Nm at 0-1.400. Battery: Lithium Ion - Voltaga magacaaban 270 V. Nidaamka dhameystiran: 140 kW (190 hp) at 6.000. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | giraangiraha hore ee engine-driven - si joogto ah u kala duwan si toos ah gudbinta - taayirada 215/55 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-25V). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 192 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 9,4 s - isticmaalka shidaalka (isku dhafan) 5,4 l / 100 km, CO2 qiiqa 125 g / km. |
| Baax | gaadhi maran 1.662 kg - ogol yahay miisaanka guud 2.050 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.845 mm - width 1.830 mm - height 1.455 mm - wheelbase 2.795 mm - jir 381 - taangiga shidaalka 65 l. |
Cabbirradayada
| T = 13 ° C / p = 1.081 mbar / rel. vl. = 37% / Xaaladda Odometer: 5.890 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 11,3s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 18,3 sano ( 131 km / h) |
| Xawaaraha ugu badan: | 192km / saacadii (D) |
| isticmaalka imtixaanka: | 9,2 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 44,3m |
| Miiska AM: | 39m |
qiimaynta
Kia Optima waa sedan celcelis ahaan ka sarreeya, laakiin kuma jiro nooc isku-dhafan. Sida muuqata, waxay tan u sameeyeen oo kaliya si ay u yareeyaan celceliska CO2 qiiqa dhammaan gawaarida Kia, kuwaas oo macmiilku aanu haysan wax badan.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
muuqaalka, qaabka
qalabka caadiga ah
meel gudaha ah
aragti guud
farsamada gacanta
awoodda matoorka ama Xuddunta
masaafada celceliska gaaska
dhismo isku-dhafan
qiimaha
