Imtixaan Gaaban: Mazda3 G120 Challenge (4 albaab)
"Kaasi ma lix baa?" - Waxaan su'aashan ka jawaabay dhawr jeer intii aan imtixaanka ku jiray. Waxa xiisaha lihi lahaa, haddii aanu gaadhiga xagga hore uga soo nimaadno, dadkii is-weydaarsaday ayaa gebi ahaanba jahawareersanaa, maadaama farqiga u dhexeeya lixda waaweyn iyo saddexda yar ay ugu fududaan lahayd in la ogaado iyadoo hal mitir oo keliya gacanta lagu hayo. Ka warran dhabarka baabuurka? Waxaa sidoo kale jiray qaar ka mid ah xagashada madaxa, iyagoo leh, dabcan, in ay ahayd lix, in kasta oo ay ahayd oo kaliya saddex xabbo oo limousines ah. Hadday isku mid ahaantaanku faa'iido iyo khasaare u tahay Mazda waxay ku xiran tahay shakhsi kasta, waxaana hubaal ah inaan u hambalyeyn karno naqshadeeyayaasha naqshadeeyay Mazda3 si ay u muujiyaan mid weyn oo sharaf leh.
Waxaa horeba dalkeenna looga yaqaanaa in saddexda af ee albaabku aanay caan u ahayn noocyada shanta albaab, oo sidoo kale loo yaqaan hatchbacks. In kasta oo aan ula dhaqmeyno si aan caddaalad ahayn: Mazda3 4V waxay leedahay cabbir jir ah oo ah 419 litir, taas oo 55 litir ka badan nooca soo saari doona naxariis badan qolka bandhigga. Dabcan, qaab -dhismeedka jirka awgii, foostada ayaa lagu daray dhererka ugu badnaan waxaana luntay xoogaa faa iido leh, laakiin sintimitirku been ma sheegayo. Waxaad ku sii riixi kartaa wax badan, waxaad u baahan tahay oo keliya inaad fiiro gaar ah u yeelato awoodda rarka (gaar ahaan marka kursiga dambe la dhimo, markaan helno sagxad fidsan), maxaa yeelay marka la barbar dhigo nooca shanta albaab, waxba isma beddelin. Markaan isbarbar dhigno sidaan oo kale, aan dhahno sidoo kale sedan -ka, inkasta oo isla mishiinku yahay, waa la dhaqaajin karaa ilaa boqol kiilomitir saacaddiiba wuxuuna leeyahay xawaare sare oo sarreeya.
Farqiga ayaa ah 0,1 ilbidhiqsi oo keliya laga bilaabo bilowga eber ilaa boqol iyo saddex kiilomitir saacadiiba xawaaraha ugu sarreeya (198 halkii 195 km / h), taas oo aan muhiim ahayn. Laakiin mar kale, waxaan aragnaa in tirooyinku aysan been sheegin. Gawaarida sedan -ka ah ayaa wax walba ka fiican gaadhi -iswaydaarka. Imtixaankeenna, waxaan haysannay baabuur ku fadhiya xagga hoose ee kala -sarraynta qalabka Challenge, maadaama uu yahay kan labaad ee shan doorasho. Waxay lahayd 16-inji oo giraangiraha daawaha ah, bilowga mashiinka riixitaanka, daaqadaha dhinaca korontada lagu hagaajin karo, xoogaa harag ah oo ku yaal isteerinka, kabaalka qalabka iyo bareeraha gacanta, laba-hawo otomaatig ah oo toos ah, kontoroolka maraakiibta, nidaamka gacmaha xorta ah, nidaamka ka fogaanshaha isku dhaca . markaad baabuurka ku dhex waddo magaalada (Taageerida Biriiga Smart City), laakiin ma lahayn dareemayaal baarkin, tiknoolajiyadda LED -ka ee nalalka hore ama kulaylinta kursiga oo dheeraad ah.
Liiska qalabka, gaar ahaan iyada oo la tixgelinayo shaashadda taabashada midabka toddobo-inch, sidaas darteed waa qani, dhab ahaantii, waxaa naga maqan kaliya dareemayaasha baarkinka iyo socodka dibadda. Matoorku aad buu u siman yahay oo si fiican ayuu u yaqaan sanduuqa gear-ga ee lix-xawaaraha ah, wada shaqaynta wadaha ayaa caan ku ah isticmaalka shidaalka. Haddii aad si firfircoon u wado mashiinka 88-kilowatt, isticmaalka shidaalku had iyo jeer waa in ka badan todoba litir, laakiin haddii aad si degan u wado oo aad raacdo tilmaamaha dhaqaalaha shidaalka, markaa waxaad sidoo kale ku wadi kartaa 5,1 litir oo keliya, sida aan ku sameynay caadada. jilbaha. Iyo natiijadan, injineerada Mazda ayaa ku qosli kara, sababtoo ah waxay caddaynaysaa in matoorada yaryar ee yaryar aysan ahayn xalka kaliya.
Marka laga reebo laba waxyaalood oo runtii dhibsanaya, la'aanta nidaam loogu beddelo inta u dhexeysa nalalka socda maalintii iyo nalalka habeenkii iyo maqnaanshaha dareemayaasha baarkinka, maadaama Mazda3 uu sidoo kale aad u cad yahay sababtuna tahay dhammaadka dambe ee weyn, runti waa middaas midna. Hagaag, waxaa laga yaabaa inaan ka maqnaano nooca fiiro gaar ah oo kaliya nooca shan-albaabka ah ee inta badan hela ...
qoraalka: Alyosha Mrak
Mazda3 G120 Challange (4 albaab) (2015)
Xogta guud
| Iibinta: | MMS doo |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 16.290 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 17.890 € |
| Awood: | 88kW (120 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 8,8 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 198 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 5,1l / 100km |
Kharashyada (sanadkiiba)
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - petrol - barokaca 1.998 cm3 - awoodda ugu badan 88 kW (120 hp) at 6.000 rpm - ugu badnaan 210 Nm at 4.000 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mashiinka hore ee giraangiraha - 6-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - taayirada 205/60 R 16 V (Toyo NanoEnergy). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 198 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 8,8 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 6,4 / 4,4 / 5,1 l / 100 km, CO2 qiiqa 119 g / km. |
| Baax | gaadhi maran 1.275 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.815 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.580 mm - width 1.795 mm - height 1.445 mm - wheelbase 2.700 mm |
| Qiyaasaha gudaha: | haanta shidaalka 51 l. |
| Sanduuq: | 419 |
qiimaynta
Sedan-ka Mazda3 ayaa si walba uga roonaada nooca shanta albaab ah, laakiin dareenka iibsadayaasha ayaa inta badan diiradda saaraya kan yar ee labada doorasho ah. Haddii tani aysan ahayn caddaalad -darro!
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
habsami u socodka mishiinka
qalabka
xajmiga jirridda (marka laga reebo dhererka)
ma laha dareemayaasha baarkinka
si toos ah uma beddesho inta u dhexeysa nalalka socda maalintii (hore kaliya) iyo nalalka habeenkii
