Imtixaan Gaaban: Mercedes-Benz E 300 Bluetec Hybrid
Cusbooneysii ugu dambeysay E-Class, Mercedes-Benz waxay sidoo kale bixisay nooc isku-dhafan. Sida badi noocyada la midka ah ee baabuurta ee noocyada kale, kani, dabcan, wuu ka qaalisan yahay nooca aasaasiga ah ama nooca leh matoor isku mid ah. Laakiin marka si dhow loo eego qiimayaasha waxay muujinaysaa in Mercedes 'premium' ee nooca hybrid uusan ahayn mid aad u weyn. E-Class-ka cusub ee Slovenia ee loogu magac daray E 250 CDI waa 48.160 euro. Qiimahan waxaa ku jira gudbinta buug-gacmeedka lix-xawaaraha ah sida caadiga ah, iyo lacag dheeraad ah oo ah 2.903 euro, gudbinta buug-gacmeedka waxaa lagu beddelayaa gudbin toos ah oo toddoba-xawaaraha ah iyadoo si isdaba-joog ah loogu wareejinayo lugaha isteerinka. Taasi waa doorashada ugu fiican oo ay mudan tahay in lagu bixiyo dheeraad ah malaha uma baahna in la sharaxo, laakiin qiimaha xiisaha leh ee aan ku helno kharashkan dheeraadka ah waa 51.063 300 euro. Dhanka kale, nooca E 52.550 BlueTec Hybrid wuxuu ku kacayaa € 1.487, kaas oo kaliya € XNUMX dheeraad ah. Iyo, dabcan, baabuurku wuxuu horeyba ugu qalabaysan yahay todoba-xawaaraha tooska ah ee gudbinta sida caadiga ah.
Maxaa kale ee iibsaduhu ku helayaa wax ka yar € 1.500? Awoodda 2,1-litir oo awood leh oo asal ahaan soo saarta 204 "faras" (oo la mid ah saldhigga E 250 CDI) iyo isku-darka isku-dhafan oo ku daraya 27 "faras" oo wanaagsan. Marka la barbardhigo nooca naaftada oo keliya, wax -qabadku aad buu u sarreeyaa, dardar -gelinta 0 illaa 100 km / h waxay ka gaaban tahay laba meelood oo tobnaad, sidoo kale xawaaraha ugu sarreeya ayaa sidoo kale ka sarreeya laba kiiloomitir. Farqiga weyn wuxuu ku jiraa qiiqa CO2, halkaas oo nooca isku -dhafan uu leeyahay qiiqa 110 g / km, kaas oo 23 g / km ka yar naaftada salka. Tani ma ku qancisaa? Malaha maya.
Markaa isticmaalka shidaalka ayaa hadhay. Sida ku cad ballanqaadyada iyo diiwaanada warshadda, nooca naaftada wuxuu cunaa 5,1 litir oo shidaal naaftada ah 100 kiiloomitir, halka nooca isku -dhafan uu ku cuno 100 litir oo kaliya 4,2 (aad u fiican oo jilicsan) kiiloomitir. Tani waa kala duwanaansho ay dad badani “iibsan doonaan” iyo xaqiiqda ah in isticmaalka shidaalka ee dunida dhabta ahi ay aad uga sarrayso qiimaha warshadda ayaa iyaduna ka hadlaysa doorka nooca isku -dhafan. Natiijo ahaan, farqiga u dhexeeya isticmaalka u dhexeeya noocyada caadiga ah iyo kuwa isku -dhafan ayaa waliba ka weyn. Laakiin in kasta oo ay tani u muuqato mid wanaagsan, farqiga aan soo sheegnay ee isticmaalka shidaalka wuxuu u baahan yahay is -dhexgal dhow oo u dhexeeya darawalka, baabuurka iyo mishiinka, haddii kale isticmaalku aad buu uga badan karaa ballanqaadkii.
Mercedes waxay u qaabaysay nooca isku-dhafka ah ee E-Class waxoogaa ka duwan wixii ay ku samaysay noocyo kale oo la mid ah. Golaha isku -dhafan oo dhan wuxuu hoos fadhiyaa daboolka hore, taas oo macnaheedu yahay jirridu waa isku cabbir maxaa yeelay kuma jiraan baytariyo dheeraad ah. Waa hagaag, xitaa kuma jiraan hoostiisa, maaddaama mashiinka korantada ee 20kW uu awood u leeyahay batteriga gaariga aasaasiga ah, kaas oo ka weyn kana awood badan nooca saldhigga, laakiin weli ma shaqeyn karo yaabab. Tan micnaheedu waxaa weeye ma jiro tamar badan oo la soo saaray oo, wax walba ka sarreeya, si dhakhso ah ayaa loo cunaa. Si kastaba ha ahaatee, waxaa ku filan mishiinka inuu istaago mar kasta oo aad cagtaada gaaska ka saarto dhowr ilbidhiqsi, kuma eka meesha (Start-Stop), laakiin sidoo kale markaad baabuurka waddo. Sidaas darteed, baabuurku wuxuu bilaabaa inuu "sabeeyo" oo batteriga ka qaado si aad u badan. Tamarta iyo matoorka korontada ayaa waliba caawiya bilawga, laakiin haddii cadaadiska gaasku runtii jilicsan yahay oo la kontoroolo, markaa ilaa xawaare qiyaastii 30 km / h ah ayaa gebi ahaanba laga bilaabi karaa korontada. Laakiin cadaadisku waa inuu ahaadaa mid dabacsan, oo la mid ah markaad baabuurka waddo, marka leexashada cagtu gaaska ka damiso mishiinka naaftada, laakiin cadaadiska soo noqnoqda ayaa isla markiiba shidaa. Wada shaqaynta darawalka, matoorka naaftada iyo mootada korontada waxay qaadataa waqti dheer, laakiin waa suurtogal. Marka, tusaale ahaan, waddada ka timaada Ljubel ilaa Trzic, waxaad ku dhowaad gebi ahaanba ku wadi kartaa koronto ama "shiraac hoosteeda", halka, tusaale ahaan, waddada oo dhan laga bilaabo Ljubljana ilaa Klagenfurt iyo gadaal, celceliska isticmaalka shidaalka 100 kiiloomitir waxay ahayd 6,6 oo kaliya. litir. Waxaa intaa dheer, isku-darka E-Class wuxuu isu caddeeyay inuu yahay heerka caadiga ah. Isaga oo si sax ah u safray 100 kiilomitir, iyada oo la tixgelinayo dhammaan xadka xawaaraha, isticmaalku wuxuu ahaa 4,9 litir halkii kiilomitirba, waana hubaal inay tahay tiro dad badan ku qancin karta inay dooran karaan nooc isku -dhafan mustaqbalka dhow.
Oo aan ku siiyo tilmaam: dhammaan "hanjabaadaha" ee si taxadar leh ugu tallaabaya gaaska, tani macnaheedu maaha inaad si tartiib tartiib ah u wado, si taxadar leh, oo leh dardar-qabad yar sida ugu macquulsan iyo sida tartiib tartiib ah ee suurtogalka ah, sidaas darteed. ha xishoon.
Sebastian Plevnyak
Mercedes-Benz E 300 Bluetec Hybrid
Xogta guud
| Iibinta: | Gawaarida ganacsiga doo |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 42.100 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 61.117 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 150kW (204 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 8,2 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 242 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 4,9l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 2.143 cm3 - awoodda ugu badan 150 kW (204 hp) at 4.200 rpm - ugu badnaan 500 Nm at 1.600-1.800 rpm. motor koronto: magnet joogto ah synchronous motor - danab lagu qiimeeyay 650 V - awoodda ugu badan 20 kW (27 hp) - ugu badnaan 250 Nm. baytari: nikkel-birta baytariyada hydride - awoodda 6,5 Ah. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mashiinka gadaal-wheel - 7-xawaaraha tooska ah gudbinta - taayirada 245/45 R 17 H (Continental ContiWinterContact). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 242 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 7,5 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 4,1 / 4,1 / 4,1 l / 100 km, CO2 qiiqa 110 g / km. |
| Baax | gaadhi maran 1.845 kg - ogol yahay miisaanka guud 2.430 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.879 mm - width 1.854 mm - height 1.474 mm - wheelbase 2.874 mm - jir 505 l - taangiga shidaalka 59 l. |
qiimaynta
Wadista E Hybrid waxay markii hore u muuqatay wax yar oo daalin ah, laakiin usbuuc wanaagsan ka dib, waxaad si buuxda ula qabsan kartaa la shaqaynta naaftada iyo matoorka korontada labadaba. Iyo, dabcan, waa inaynaan iloobin raaxada iyo sharafta uu wali "xiddiggu" garan karo oo uu yaqaan sida loo bixiyo. Dhamaadkii, tani waxay sidoo kale bixisay lacag dheeri ah oo sagaal kun oo euro ah sicirka saldhigga ee hore loo sheegay.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
matoorka
isku -darka isku -dhafka ayaa gabi ahaanba hoostiisa ku hoos jira
sanduuqa qalabka
Dareenka qolka dhexdiisa
alaabta dhamaadka
isticmaalka shidaalka oo si habsami leh u socda, wareeg caadi ah
qiimaha accessories
awoodda baytariga
isticmaalka shidaalka inta lagu jiro wadista degdegga ah ee caadiga ah
