Tijaabo Gaaban: Mercedes-Benz EQC 400 4Matic (2021) // Baabuurka beddelaya caadooyinka wadista ...

Suudhka ayaa sameeya ninka, baabuurka ayaa sameeya darawalka. Si kastaba ha ahaatee, waxaan soo koobi karaa imtixaanka Mercedes-Benz EQC, ugu horeysay oo dhan-korontada Mercedes, haddii aad ka goyso, dabcan, jiilka labaad ee B-Class, kaas oo lagu soo saaray Stuttgart in dhowr kun oo nuqul iyo la masaafo dhan 140 kiiloomitir hubaal ma ahayn mid faa'iido leh. Isku daygii labaad ee baabuur koronto ah, Mercedes waxay si dhab ah u qaadatay mashruuca si aad u culus maadaama ay aasaas cusub u sameeyeen soogalootiga markii ugu horreysay ee aan soo jiidano ku dhawaad ​​laba sano ka hor.

Markaas ayay ahayd markii aanu qornay in EQC-gu uu yahay, dhinac, baabuur koronto oo dhab ah, dhanka kalena, Mercedes dhab ah. Laba sano ka dib, tani waa ka badan ama ka yar isku mid. In kasta oo ay ka soo muuqatay waqti dambe suuqa Slovenia, haddana waxay umuuqataa mid aad u cusub. Muuqaalkiisu waa gabi ahaanba Mercedes waa la xakameeyay, quruxsan yahay, laakiin isla markaa ma jiro cunsur tilmaamaysa inuu yahay baabuur koronto, kaliya waxaa jiri kara xaraf buluug ah oo dhinaca ku yaal iyo nuqul waxyar laga beddelay oo tusaalaha ah xagga dambe ee gaariga. ... Oo way caddahay inaysan jirin tuubooyin qiiqa, xitaa kuwa la cayimay, kuwaas oo aad loogu jecel yahay dhiggooda baatroolka iyo naaftada. Si kastaba ha noqotee, markaan la joogo walaalaha kale, uma tixgelin doono mid ka mid ah kuwa ugu quruxda badan.

Marka waxaan xasuusan doonaa oo keliya laba faahfaahin: iftiimin dambe oo isku xiran (oo kor u qaada muuqaalka in ka badan ama ka yar baabuur kasta oo ay ka soo muuqdaan) iyo xijaabyada xiisaha leh ee AMG, oo shan levers ay ku xiraan giraan xiiso leh oo leh dhexroorka disc bareegga. yaa wada-qoraa ah Matyaz Tomažić wuxuu sheegay inay si uun u xusuusinayaan xusuusta buuxa ee halyeeyga Mercedes 190.

Ma arko wax la mid ah, laakiin sidaas ha ahaato. Waxa iigu yaabka badnaa waxay ahayd in Stuttgart aysan ku badin le'eg darajooyinka Sida la fahmi karo qof kasta oo doonaya in la arko wuxuu qiyaasi karaa giraangiraha dhaldhalaalaya ee 20- iyo multi-inch ah, laakiin 19-inji giraangirood oo ay ku hareereysan yihiin taayirrada Michelin-ka sare ayaa u muuqda kuwo ku habboon dabeecadda deggenaanta baabuurkaan.

EQC sinaba uma aha ciyaartooy. Run, oo leh laba matoor, mid kasta oo dariiq kasta ah, waxaa jira awood la heli karo. 300 kilowatts (408 "horsepower") iyo mashiinka degdegga ah ayaa ka caawiya baabuurka culeyskiisu yahay ku dhawaad ​​saddex meelood iyo badh tan si uu u dardargeliyo 100 kiilomitir saacaddii. wuxuu ku bilaabmaa kaliya 5,1 ilbidhiqsi (macno ahaan wuxuu ku qodbay rakaabka xagga dambe ee kuraasta). Laakiin tani waa halka ay ku dhammaato isboortiga. Tani waa waxa aan maanka ku hayay bilawgii imtixaankan markii aan qoray in baabuurku beddelo wadayaasha.

Waxaan ku dhex waday inta badan mayl-geyga barnaamijka Raaxada Wadista, kaas oo ku habboon in si raaxo leh loogu wado waddooyinka waaweyn, iyo sidoo kale waddooyinka waaweyn - xitaa xawaare yar oo sarreeya. Tan waxaa taageeraya taayirada dhaadheer ee kor ku xusan iyo ka joojinta dadban, kaas oo lagu hagaajiyay raaxada maskaxda iyada oo ay ugu wacan tahay jilicsanaantiisa. Tanina runtii wax badan maahan! Laamiga cusub, sidii la dhigay aagga xaruntii hore ee lacag -bixinta Log, waxaad dareemi doontaa inaad taagan tahay masaafo dhan 110 kiiloomitir.... Iyo sanqadha giraangiraha hoostooda, iyo gariirro yaryar oo ay ugu wacan tahay suurtogalnimada xitaa khaladaad yar ayaa gabi ahaanba baaba'aya, iyo, dabcan, korontadu waxay ku darsataa tan.

Qalabka isteerinka wuxuu u muuqdaa mid aad u hufan wadista noocaan ah. In yar bay leexatay si aan u helo giraangiraha hore meeshii aan rabay, marar badana waxay igu dhacday markii aan isteerinka leexday, in yar baan buunbuuniyey, ka dibna saxay khaladaad yaryar, anigoo si kooban ugu soo noqday xaruntii dhimatay. Laakiin si dhaqso ah ayaan ula qabsaday.

Barnaamijka Sportiga, dhanka kale, wuxuu wax ka beddelaa nidaamka ESP (oo wuxuu yareeyaa saamayntiisa, isagoo darawalka siinaya qol badan oo uu ku dhaqaaqo) iyo qalabka isteerinka, oo noqonaya mid culus (farsamada barnaamijka Raaxada ayaa xitaa xoogaa la dhaafay). wax -qabad leh) oo mashiinku wuxuu helaa xoogaa gariir ah. sida Rottweiler gaajaysan oo boorso 30-rodol ah oo daaqadaha dukaanka ah ku arkaya.

Maya, raacitaanka noocan oo kale ah kuma habboona isaga, sidaas darteed waxaan si dhakhso ah ugu laabtay barnaamijka wadista raaxada, laga yaabee xitaa Eco, halkaas oo "qufulka" ugu muuqda uu ka dhaco lugta midig ee 20% culeyska matoorada korontada. . Ma aha in tani ay gebi ahaanba joojiso darawalka inuu xitaa koronto badan ka helo iyaga, kaliya wuxuu u baahan yahay inuu riixo badarka wax yar oo go'aan ah, taas oo gebi ahaanba aan loo baahnayn wadista caadiga ah. Boqolkiiba 20 ee korontada ee hore loo sheegay ayaa ku filan baabuurka si uu ula socdo socodka caadiga ah ee taraafikada iyada oo aan wax dhibaato ah.

Isticmaalka korontada ee baabuur weyn - 4,76 mitir - dhererka - waa la aqbali karo, marka la eego miisaanka 2.425 kiiloogaraam, taas oo runtii ah mid ku dayasho leh. Iyadoo wadista baabuurtu ay tahay mid caadi ah, isticmaalka isku-darka wuxuu noqon doonaa ilaa 20 kilowatt-saac 100 kiilomitir; haddii aad waqti badan ku qaadato waddada weyn iyo xawaare dhan 125 kiiloomitir saacaddii, filo shan kilowatt-saacadood oo dheeraad ah.

Geedku wuxuu ballan qaadayaa in kuwa wanaagsan lagu qaadi karo hal kharash. 350 kiiloomitir, laakiin waxaan u mahadcelinayaa nidaamka soo kabashada tamarta bareegga oo aad u fiican, waxaan ku guuleystey inaan dhaafo lambarkan oo aan u dhowaado 400 kiiloomitir.... Barnaamijka dib -u -soo -kabashada ee ugu xoogga badan, nidaamkani wuxuu ku filnaan karaa in la joojiyo inta badan, isagoo keligiis bareega bareega. Inta hartay, kuwani waa tirooyin hore u oggolaaday in maalin walba la isticmaalo baabuur koronto ah.

Saloon gudaheeda, EQC kuma soo bandhigto wax yaab leh oo gaar ah. Waxaa xusid mudan in moodooyin kale oo badan ay gadaashiisa ka soo galeen suuqa, tusaale ahaan, S-Class, oo gudaha ku leh nadiifin aad u badan, laakiin tani micnaheedu maahan in EQC-du ay tahay mid gabowday.... Khadadka la soo koobay ayaa wali si casri ah u shaqeynaya, qaabeynta furayaasha ayaa macno samaynaya. Markay tahay Mercedes, macaamiishu kuma koobna oo kaliya hal hab oo ay ku shaqeeyaan infotainment iyo nidaamyo kale oo laga hawlgalin karo shaashadda taabashada, oo ay ku dheggan yihiin barta barafka, ama isku -darro kala duwan oo isteerinka. Kuwa ka soo horjeeda muraayadaha taabashada ayaa ku qanci doona natiijada.

Ma haysto faallooyin gaar ah oo ku saabsan baaxadda qolka. Darawalka ayaa si dhaqso ah u heli doona booskiisa gadaashiisa, iyo xitaa safka labaad, oo leh darawal ka sarreeya celceliska, weli waxaa jiri doona qol ku filan inta badan rakaabka. Bootadu waxay bixisaa qol badan, oo ballaadhkeeduna (iyo furitaanka rar ballaadhan) iyo farsamaynta ayaa iyaduna mudan in lagu ammaano maadaama ay ku wareegsan yihiin dahaarka dharka jilicsan. Dabcan, kuma canaanan kartid in yar oo aad u yar, maaddaama ay jirto meel hoosteeda oo bannaan si loo kaydiyo fiilooyinka korontada, sidoo kale waxaa jira sanduuq caag ah oo la isku laaban karo oo Mercedes si deeqsinimo leh kuu siinayo adiga iyo fiilada korontada. bacaha.

Qolkan waxaa ku jira saddex fiilo, marka lagu daro laba loogu talagalay godka caadiga ah (šuko) iyo ku shubista fiilooyinka degdegga ah, waxaa kaloo jira fiilo leh saddex waji oo isku xiran hadda. Dhinaca kale, waxay ku keydsanayeen dhererka fiilada maadaama fiilada dhaqsaha badan ay la mid tahay dhererka gaariga, taas oo dhibaato ku noqon karta saldhigyada lacag -bixinta oo baabuurka hore kaliya la dhigan karo. ku wajahan saldhigga lacag -bixinta, oo ay tahay inuu ku yaal dhinaca midig ee baabuurka.

In kasta oo ay gudaha u eegayso jaleecada hore oo leh laba geesood oo dhijitaal ah oo hor taagan darawalka, kuraas qayb ahaan maqaar ah, gooyn albaab oo tayo sare leh iyo tafaasiil kale ayaa kiciya dareenka sharafta, aragtida ugu dambaysa waxaa kharribaya balaastigga piano oo raqiis ah (jaban). waa magnet dhab u ah xagashada iyo faraha. Tan waxaa si gaar ah looga dareemi karaa khaanadda oo ku hoos jirta isteerinka hawo -mareenka, kaas oo, dhinac ahaan, aad ugu furan indhaha, dhinaca kalena, sidoo kale loo isticmaali doono marar badan.

Mercedes oo wata EQC ayaa laga yaabaa inaysan ahayn kii ugu horreeyay ee soo bandhiga baabuur koronto ku shaqeeya, laakiin waxay sifiican u fulisay howlaheedii, xitaa iyadoo leh heerar sare oo ay naqdiyayaashu inta badan ku beertaan astaanta Stuttgart. Ma aha gebi ahaanba, laakiin haddii moodellada korantada ee kale ay raacaan ama ku dhuftaan suuqa, markaa Mercedes waxay waddo u tahay guusha sannadaha soo socda.

Mercedes-Benz EQC 400 4Matic (2021)

Xogta guud

Iibinta:	Gawaarida ganacsiga doo
Qiimaha qaabka tijaabada:	84.250 €
Qiimaha salka sicir -dhimis:	59.754 €
Sicir -dhimista moodeelka tijaabada:	84.250 €
Awood:	300kW (408 KM)
Dardargelinta (0-100 km / h):	5,1 ilbidhiqsi
Xawaaraha ugu badan:	180 km / saacaddii
Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan:	21,4l / 100km

Kharashyada (sanadkiiba)

Macluumaadka Farsamada

matoor:	mashiinka korantada - awoodda ugu badan 300 kW (408 hp) - awood joogto ah np - ugu badnaan 760 Nm.
Batariga:	Lithium-ion-80 kWh.
Wareejinta tamarta:	Laba matoor ayaa wada dhammaan afarta taayir - kani waa 1-xawaare gearbox.
Awoodda:	Xawaaraha ugu sarreeya 180 km / h - dardargelinta 0-100 km / h 5,1 s - isticmaalka awoodda (WLTP) 21,4 kWh / 100 km - kala duwan ee korontada (WLTP) 374 km - wakhtiga ku amraya baytari 12 h 45 min 7,4 .35 kW), 112 daq (DC XNUMX kW).
Baax	gaadhi maran 2.420 kg - ogol yahay miisaanka guud 2.940 kg.
Qiyaasaha dibadda:	dhererka 4.762 mm - width 1.884 mm - height 1.624 mm - wheelbase 2.873 mm.
Sanduuq:	500-1.460 l.

qiimaynta

• In kasta oo EQC-gu yahay baabuur koronto leh oo kayd koronto ah uu ku filan yahay, haddana waa baabuur marka hore loogu talagalay in lagu kaxeeyo si raaxa leh, isla markaana ku dhiirigeliya in si deggan loo kaxeeyo oo leh cabbir lagu qanco, isla markaana kaa xanaaqi doonin haddii aad riixdo badhka xawaaraha marka aad dhaafto. in yar ayaa hirgelisay.

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

xadka baabuurka

hawlgalka nidaamka raysashada

waasacnimo

xakamaynta maraakiibta raadaarka ee firfircoon

fiilo gaagaaban oo ku dallacaysa dhaqso

"Khatar" nidaamka xidhitaanka albaabka dambe

ma laha kamarad baarkin hore

dhaqdhaqaaqa dheer ee gacanta ee kuraasta hore