Tijaabo Gaaban: Mini Cooper SESE (2020) // In kasta oo korontadu jirto, waxay weli tahay Mini nadiif ah

Mini Cooper. Baabuurkan yar waxaa loo xilsaaray inuu kaxeeyo England, laakiin waxaa dheer, wuxuu adduunka ku qabsaday si ka dhaqso badan baabuur kasta oo ka horeeyay, tobankii sano ee horumarka, wuxuu kaloo helay isboorti xoog badan. Tani, dabcan, waxaa inta badan sabab u ah Paddy Hopkirk, oo ku guuleystay halyeeyga Monte Carlo Rally 1964, taasoo la yaab ku noqotay tartamayaasha iyo dadweynaha orodka labadaba.

Hopkirk wuxuu arrintan ku maareeyay mishiin batrool yar oo 1,3-litir ah oo hoostiisa hoostiisa ku jira, waxaanan u aragnaa in orodyahanka wanaagsani uusan difaaci doonin wax-soo-saarkii Minias-kii ugu horreeyey helay sannadkii hore: wadista korontada.

Waa hagaag, uma badna in Mini Mini koronto uu ka soo muuqan doono isu soo bax kasta waqti dhow.... Dabcan, tani macnaheedu maahan inuusan ku faani karin dabeecad isboorti. Sidee kale! Ingiriisku kuma siin magaca Cooper SE lacag la’aan, taas oo marka hore jaleecaysa. Albaabada dambe, saqafka waxaa ku yaal xayndaabyo waaweyn, daboolkana waxaa ku yaal dalool weyn oo hawo qaadista.

Faahfaahintu waa waxa ka dhigaya Mini kan gaarka ah. Taayirrada asymmetric, huruud bir ah, badhanka "diyaarad" bilawga ... Dhammaan kuwani waa faa'iidooyin dheeraad ah.

Dhab ahaantii, farqigu waa dalwad, maadaama aysan ku jirin daloolo gudaha ku jira oo hawada sii daaya. Si kastaba ha noqotee, aaladaha badan ee cagaaran iyo grille xiran waxay bixiyaan aragti ah inay wax ka khaldan yihiin Mini -kan. Waan ka xunnahay, wejigiisa oo khaldan, waa hagaag, wuu ka duwan yahay dadka kale oo dhan ilaa hadda. Oo weliba kani waa Mini -nadiif ah.

Wuxuu inoo muujiyaa dabeecadiisa cayaareed isla marka aan baxno. Tareenkeedu ma aha ciyaar dhab ah - labadaba mishiinka korontada (ku qarsoon dabool caag ah hoostiisa kaas oo ku qancin kara kormeeraha aan khibradda lahayn in ay jirto kaalin shidaal oo hoose) iyo xirmo batari. dhab ahaantii waxay la mid tahay BMW i3S oo leh set yar, taas oo macnaheedu yahay 28 kilowatt saacadood oo koronto iyo, taas oo hadda ka muhiimsan 135 kilowatts oo koronto) - laakiin wadada ma niyad jabto.

In kasta oo aan hore u ogaanay in xoogaa cagaaran i3 (AM 10/2019) uu si dhakhso leh ugu filnaan karo, waxaan dhihi karnaa Cooper SE waxaad awoodi doontaa inaad kaga tagto 80 boqolkiiba darawalada isgoyska. Wakhtiyadan qanacsanaantaada shaqsiyeed waxaa ku weheliya oo keliya foorida mishiinka iyo qodista taayirada laamiga, elektarooniguna wuxuu samayn doonaa wax kasta oo suurtogal ah si looga hortago in giraangiraha ay u gudbaan dhexdhexaad. Waddooyinka qallalan weli waa lagu guulaystaa, laakiin waddooyinka qoyan Xuddunta sare durba waa madax xanuun.

Si kastaba ha ahaatee, xiisaha wadista baabuurtu kuma dhammaato bilow degdeg ah, maxaa yeelay taasi waa bilowgii baashaalka. Bartamaha cuf -isjiidku wuxuu saddex sentimitir ka hooseeyaa Cooper S -kii caadiga ahaa, taas oo macnaheedu yahay in wax -qabadku uu xoogaa ka fiican yahay walaalka baasiinka. Tan waxaa qayb ahaan sabab u ah hakinta cusub iyo nidaamka hagista, kuwaas oo ku habboon qofka cusub oo dhowaan noqon doona saaxiibo fiican oo darawalka. Cooper SE wuxuu si farxad leh u socdaa gees ilaa gees, isagoo siinaya aragtida ah inay ku dhegan tahay waddada. Xitaa taxaddar dheeraad ah waa in la sameeyaa inta baabuurka la wado si looga fogaado xadka xawaaraha maqan iyo calaamadaha xisaabinta inta lagu jiro cayaarta lugta midig ee daran.

Nasiib darro, madadaalada kooneyaasha ma raagto. Dabcan, maxaa yeelay Batariga 28-kilowatt ee warqadda ah wuxuu ballan qaadayaa ilaa 235 kiiloomitir oo madaxbannaan, annaguna xitaa umaanaan dhowaan middaas intii aan ku jirnay imtixaanka. Dhamaadka heerka caadiga ah ee 100-kiilomitir, muujinta madaxbannaanida ayaa muujisay in baytariyadu leeyihiin awood ku filan in ka badan 70 kiiloomitir.

Geesaha degdega ah, Cooper SE waxay muujisaa midabyadeeda runta ah runtiina waxay ku timaaddaa nolosha.

Imtixaanka ka hor, dabcan, waxaan dib u bilownaa kombiyuutarkii saarnaa halkii aan ka isticmaali lahayn bareega, waxaan ku qabannay sida ugu badan ee suurtogalka ah pedalka elektaroonigga ah, sidaas darteed waxaan xoogaa xoogaa koronto ah ku celinnaa batteriga mar kasta. Sidaa darteed, shidaal-ku-qaadista gurigu waa qayb ka mid ah qalabka qasabka ah, safarka badda iyada oo aan la joojin "shidaalka", gaar ahaan haddii aad ku socoto waddada weyn oo aad ku socoto xawaare dhan 120 (ama ka badan) kiiloomitir saacaddii, waa si fudud. rabitaan cibaado leh.

Xirmadan baytarigu aad bay u yar tahay go'aanka injineerada ee ah in ay isticmaalaan tignoolajiyada la mid ah tan i3, laakiin ma saameeyaan meesha bannaan ee gudaha iyo jirridda baabuurka. Nasiib wanaag midkani wuxuu leeyahay hoos labajibaaran si aan ugu dhejin karno labada bac ee fiilooyinka korantada xagga hoose. Si kastaba ha ahaatee, kuraasta danbe ayaa ka badan kuwa aan degdeg ahayn - 190 sentimitir, kursiga hore ayaa loo dhaqaajiyay, iyo masaafada u dhaxaysa dhabarka iyo kursiga dambe waxay ahayd kaliya 10 sentimitir.

Haddii kale, gudaha ayaa ku dhawaaqaya dibedda, ugu yaraan illaa inta la qarinaayo dabeecadda runta ah ee Mini -gaan.... Wax walba si uun ama si kale ayaa weli loo yaqaan Mini -ga caadiga ah, kaliya midabka jaalaha ah ee dhalaalaya oo la garan karo ayaa siinaya aragti ah inay tani tahay wax kale. Beddelka mashiinka ee hoosta badhamada qaboojiyaha sidoo kale waa huruud, nalalka qarsoon ee ku qarsoon gacmaha albaabku waa huruud, giraanta qaybteeda chrome ee ku wareegsan shaashadda infotainment -ka ayaa jaale ku hurdaysa habka heeganka.

Waa taabasho taabasho leh, laakiin haddii aadan sida badan u jeclayn qalliinka noocan ah, weli waxaad haysataa afar badhan oo caadi ah iyo hal badhan oo rogaal ah, kuwani waxay ku yaalliin meesha bareeraha gacanta Waa wax laga xishoodo in aysan jirin kala duwanaanshaha noocaan ah ee taageerada taleefanka gacanta. Sidii aan dhowaan u barannay baabuurta ka timid soo -saaraha BMW, oo sidoo kale leh astaanta Mini, Cooper SE waxay siisaa taageero buuxda milkiilayaasha taleefannada casriga ah ee Apple.

Waa hagaag, dhinaca wanaagsan ee nidaamka infotainment-ka ayaa ah in dhammaan xogta muhiimka ah sidoo kale lagu muujiyo shaashadda madaxa-sare ee darawalka hortiisa. Waxay ka kooban tahay dhammaan macluumaadka ugu muhiimsan ee loo baahan yahay si darawalku uusan waligiis u eegin kooxda qalabka dhijitaalka ah ama bartamaha dashboard-ka marka uu baabuur-wadi karo - marka laga reebo dib u noqoshada baarkinka iyo haddii uu rabo inuu naftiisa ku caawiyo kamarada dabada iyo sawirada . .. waxay tusinaysaa fogaanta caqabadaha.

Si kastaba ha ahaatee, nidaamkani gebi ahaanba waxtar ma leh. Jidka loo maro guriga ballaciisu yahay 2,5 mitir, si isdaba joog ah ayuu u dhaqaajin jiray, sidii haddii aan ku dhacay guriga bidix ama xayndaabka midig daqiiqad kasta. Nasiib wanaag, muraayaduhu weli waa caadi baabuurka.

Markaa, Mini Cooper SE ayaa weli ah Cooper dhab ah. Asal ahaan waxay la mid tahay tii asalka ahayd, laakiin waxay weli caddaynaysaa inay sii wadi doonto inay ku siiso darawalada madadaalo si ay u ilaaliso tobanaan sano ee soo socota, iyo marka gaasku ugu dambeyntii dhammaado.... Laakiin markaan xariijinno xariiqda, cusboonaysiinta korantada ayaa maanta weli ah dhowr boqol oo yuuro oo ka qaalisan nooca batroolka, taas oo, dhinaca kale, xoogaa ka xoog badan sidoo kale si aan habboonayn waxtar u leh sababtoo ah awooddeeda batteriga oo hooseysa sidaa darteedna waxqabadka darawalnimada oo liita . kala duwan.

Mini Cooper SESE (2020 gram.)

Xogta guud

Iibinta:	BMW GROUP Slovenia
Qiimaha qaabka tijaabada:	40.169 €
Qiimaha salka sicir -dhimis:	33.400 €
Sicir -dhimista moodeelka tijaabada:	40.169 €
Awood:	135kW (184 KM)

Kharashyada (sanadkiiba)

Macluumaadka Farsamada

matoor:	mashiinka korantada - awoodda ugu badan ee 135 kW (184 hp) - awood joogta ah np - ugu badnaan 270 Nm laga bilaabo 100-1.000 / min.
Batariga:	Lithium-ion - danab magaceedu yahay 350,4 V - 32,6 kWh.
Wareejinta tamarta:	mishiinka waxaa kaxeeya taayirrada hore - 1-xawaaraha si toos ah gudbinta.
Awoodda:	Xawaaraha ugu sarreeya 150 km / h - dardargelinta 0-100 km / h 7,3 s - isticmaalka korantada (ECE) 16,8-14,8 kWh / 100 km - kala duwanaanta korantada (ECE) 235-270 km - wakhtiga dallaca nolosha batteriga 4 h 20 min (AC) 7,4 kW), 35 min (DC 50 kW ilaa 80%).
Baax	gaadhi maran 1.365 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.770 kg.
Qiyaasaha dibadda:	dhererka 3.845 mm - width 1.727 mm - height 1.432 mm - wheelbase 2.495 mm
Sanduuq:	211-731 l.

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

dareenka si faahfaahsan

booska wadada

shaashadda saadaasha

awoodda baytariga oo aan ku filnayn