Tijaabo Gaaban: Mini Coupe Cooper S

Markii saaxiibaday ay i weydiiyeen ka dib markii aan ku fadhiistay kursiga rakaabka haddii aan mar kale ku guuleysto imtixaanka, kaliya waan dhoola caddeeyey. Socodku wuxuu ahaa mid adag, laakiin ma ahayn madax la'aan. Si kastaba ha ahaatee, markii erayadan uu ku celceliyay madaxayga, oo ka qaaday furayaasha, waxaan weli dareemay hubanti la'aan ah in boorsada ay weli ka buuxaan waraaqo.

Sasha Kapetanovich

Cagajugleyn yar

Ma ahayn naqshadda kii lagu eedayn lahaa, laakiin tignoolajiyada ayaa si fudud ugu yeedhaysa hooliganism aan waxyeello lahayn. Laakiin wax badan oo intaas ka dambeeya, maadaama farsamadani dhab ahaantii duug tahay, mar hore la tijaabiyey oo la tijaabiyey. Coupe hubaal naqshad gaar ah, kaas oo aanad si qarsoodi ah ugu socon karin hareeraha magaalada. Muraayaduhu waa siman yihiin, oo ay la socdaan tiirarka A, 13 darajo, markaa Coupe wuxuu 23 milimitir ka hooseeyaa Mini classic. In this xiiso leh, laakiin qof kasta oo aan jeclayn, farshaxanka baabuurta, qaar ka mid ah waxay arkeen koofiyadda, qaar kalena waxay arkeen koofiyad rogan oo dallad ah. Raggu waxay u rogeen si ay muuqalka dib u eegaan, Coupe-kuna wuxuu u eg yahay pobalin. Iyo Pobalinism, waxaan ognahay in maalin wax loo baahan yahay in la sameeyo.

Sheekada caanka ah ee gudaha

Gudaha waa timo sida Mini classic ah. Weli isagaa boqor u ah mitir xawaare weynkaas oo gabi ahaanba mugdi ku jiro, waxaad wali ku ciyaari kartaa shixnad diyaaradeed, Mini-duna wali si liidata ayaa loogu qalabaysan yahay meel wax lagu kaydiyo. Difaacayga, waa in aan ku daraa in aad soo bandhigi karto bandhig xawaarihiisa hufan oo ku saabsan bandhiga dhijitaalka ah ee ku dhex jira xawaaraha (taas oo ku ammaanan darawalka), in uu jiro shelf aad u faa'iido leh oo ka dambeeya kuraasta, oo aad la qabsatay waa. dhammaan hawlihiisa si degdeg ah. Waxa xiiso leh, inkastoo saqafka hoose, Dushankeena dheer iyo Sashko kama caban wax kasta oo ku saabsan la'aanta meel ka sarreysa madaxooda, sidaas darteed, inkastoo booska yar, waa inaadan ka baqin meel xun oo ka dambeysa giraangiraha. Hagaag, dareenka cidhiidhiga ah ayaa weli jira, kuraastuna wax badan ayaa laga yaabaa in la hagaajiyo, laakiin waad noolaan kartaa. Ama si degdeg ah u noolow, taas oo shaki la'aan ah hadafka gaarigan.

Maqaarka hoostiisa Cooper S

Iyadoo la tixgelinayo farsamada Cooper S waxay ku qarsoon tahay coupe, way noo caddahay in tani ay tahay gantaal yar oo dhab ah. Shidaal 1,6 litir oo shidaal turbocharged leh oo matoor ahaan leh 135 kilowatts (ama in ka badan 185 "faras") ayaa loo qaybiyaa mid kasta oo ka mid ah lixda gears. Taayirada jiilaalka, madadaalada gees-goynta waa wax yar oo kharriban, laakiin xasilinta naafada ee waddooyinka simbiriirrada leh, waxaad si fudud u dhigi kartaa gadaasha baabuurka, ka dibna ku talaabso baallaha gaaska oo kataabul gal laabta soo socota ee Jean Ragnotti. Haddii aadan aqoon u lahayn Ragnotti, waxaad u baahan tahay inaad akhrido maqaal kale oo ku saabsan noocyada la buufiyo ee Renault.

Dhinaca dambe ee farsamada waa hal kaliya: Cooper S. ma laha quful kala duwanaansho caadi ahsidaas darteed matoorka-torque-ga sare wuxuu si naxariis la'aan ah ugu rogaa taayirka darawalka ee aan la rarin. Markaa waxaan ku tiirsanahay DTC-da ikhtiyaariga ah ee leh qufulka kala duwan ee elektiroonigga ah (bixitaanka degdega ah haddii aad i weydiiso, maadaama ay kaliya jebiso giraangiraha gudaha) oo aan ammaannay DSC ama xakamaynta xasilloonida firfircoon: waxaa laga yaabaa inaysan u socon si dhakhso ah ama degdeg ah, inkasta oo ay oggolaato xoogaa xorriyad ah, si kastaba ha ahaatee taayirrada jiilaalka hore ayaa hubaal badbaadiyay dhowr milimitir oo dusha madow ah. Si kastaba ha ahaatee, weli aad ayay u dheeraysay in aan inta badan "u leexinayno" sababta dadka kale loo dhigo wadada bartamaheeda.

Maxaa loo xiray barnaamijka ciyaaraha?

Iska ilow baabuurka sababtoo ah saqafka soo dhacaya. Xataa dusha sare ee muraayadda yar, taas oo u oggolaanaysa kala badh kaliya inay aragto waxa ka dhacaya baabuurka gadaashiisa, waxay ku dhufanaysaa in ka badan 80 km / h marka qaswada dambe ay si toos ah u gaarto booska ugu sarreeya oo ka hooseeya 60 km / h waxay mar kale baaba'aysaa albaabka tailgate. Soo jiidashada, BMW (oh, waxay rabeen inay qoraan Mini) waxay ku dartay ikhtiyaar qaswadayaasha Waxaad sidoo kale kor u qaadeysaa markaad baabuur wadid magaalada, laakiin sii wad inaad shaqeyso oo kaliya ilaa xawaaruhu hoos uga dhaco 60 km / h. dami baabuurka) iyo qaswadayaasha kor loo qaaday, sababtoo ah kaliya markaas ayaa muuqaalka furan ee gaarigani ka muuqdaa goobta hore, i.e. aan tanaasul lahayn.

In kasta oo aan si toos ah ula qabsanay kor u qaadista tooska ah ee qaswadayaasha, waxaan si joogto ah u aadnay dukaanka Auto sida uu barnaamijku qabo. Sporty... Haddii aad u malaynayso in tani ay sabab u tahay dardargelinta ka wanaagsan iyo xawaaraha sare ee sare ama baydalka dardargelinta ka jawaabaya, waad qaldan tahay. Waxaan tan u sameynay kaliya dildilaaca nidaamka qiiqa marka matoorku uu kululaaday. Mar kasta oo la sii daayo baallaha xawaaraha, waxaa ku soo dhacayay dabaylo, taas oo dirawalkii iyo rakaabkiiba ku xanaajisay guuxa guuxa. Haddii, natiijadu tahay, deciliter shidaal ah ayaa soo maray nidaamka qiiqa, waa sidaas. Way u qalantay!

Sababta kor ku xusan, waxaan ku andacooneynaa in Mini Coupe Cooper S uu yahay mid ka mid ah soosaarayaasha ugu waaweyn magaalada. Haddii ay shuruud ku jirto qaabka, ka dibna iyada oo aan shaki ku jirin farsamada.

Qoraal: Alyosha Mrak, sawir: Sasha Kapetanovich

Mini Coupe Cooper S

Xogta guud

Iibinta:	BMW GROUP Slovenia
Qiimaha tusaalaha salka:	25.750 €
Qiimaha qaabka tijaabada:	35.314 €
Xisaabi caymiska baabuurka
Awood:	135kW (184 KM)
Dardargelinta (0-100 km / h):	7,5 ilbidhiqsi
Xawaaraha ugu badan:	230 km / saacaddii
Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan:	11,0l / 100km

Macluumaadka Farsamada

matoor:	4-dhululubo - 4-stroke - in-line - batroolka turbocharged - barokaca 1.598 cm3 - awoodda ugu badan 135 kW (184 hp) at 5.500 rpm - ugu badnaan 240-260 Nm at 1.600-5.000 rpm.
Wareejinta tamarta:	mashiinka hore ee giraangiraha - 6-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - taayirada 195/55 R 16 H (Goodyear Ultra Grip 7+ M + S).
Awoodda:	xawaaraha ugu sarreeya 230 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 6,9 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 7,3 / 5,0 / 5,8 l / 100 km, CO2 qiiqa 136 g / km.
Baax	gaadhi maran 1.165 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.455 kg.
Qiyaasaha dibadda:	dhererka 3.734 mm - width 1.683 mm - height 1.384 mm - wheelbase 2.467 mm - jir 280 l - taangiga shidaalka 50 l.

Cabbirradayada

T = 0 ° C / p = 1.000 mbar / rel. vl. = 38% / heerka odometer: 2.117 km
Dardargelinta 0-100km:	7,5s
402m u jirta magaalada:	15,5 sano ( 151 km / h)
Dabacsanaanta 50-90km / h:	5,8 / 6,9s (IV/V)
Dabacsanaanta 80-120km / h:	7,7 / 8,4s (Axad./Jimce)
Xawaaraha ugu badan:	230km / saacadii (ANAGA.)
isticmaalka imtixaanka:	11 l / 100km
Fogaanta Bareega ee 100 km / h:	41,8m
Miiska AM:	40m

qiimaynta

• Foomka ayaa xoogaa qaboojiyey, waxaanan saarnay suulkeena farsamada. John Cooper wuu shaqeeyaa Mini Coupe? Taasi waxay noqon lahayd nacnac.

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

matoorka

Barnaamijka ciyaaraha iyo dildilaaca daalka

ciyaaraha chassis, maaraynta

dhacdo aan caadi ahayn oo ku saabsan rakibidda tachometer ee darawalka hortiisa

Shidaal diyaaradeed

kursi

ma laha quful kala duwanaansho caadi ah

isticmaalka liidata sababtoo ah qaabka

xawaaraha opaque

dhowr qol oo wax lagu kaydiyo

Coupe ayaa ka culus Mini-ga caadiga ah