Tijaabo gaaban: Nissan Qashqai 1.3 DIG TEKNA SS 160 DCT // Star Aid
Nissan, Qashqai waxay mar hore noqotay isku darka guusha. Waa mid ka mid ah isku-dhafka ugu iibka badan waxaana qayb ahaan sabab u ah ballaarinta fasalka.
Si kastaba ha ahaatee, naqshadeynta (iyo qiimaha la awoodi karo) kuma filna qaar badan. Haddii Nissan ay ku guuleysatay jiilkii ugu horreeyay, qaar badan ayaa markii dambe u maleynayay in isbeddelka naqshadeynta uusan keenin wixii la filayay. Isla mar ahaantaana, Jabbaanku wax yar ayuu dib uga dhacay mishiinnada, iyo xitaa in ka sii badan sanduuqyada gear-ka. Buug-gacmeedka laguma doodi karo, laakiin otomaatiga. Ilaa dhowaan, ikhtiyaarka keliya ayaa ahaa gudbinta isbeddelka joogtada ah. CVTkuwaas oo aan taageerayaal badan ku lahayn Yurub.
Matoorka cusub ee 1,3-litir ee shidaalka turbocharged, si kastaba ha ahaatee, arrimuhu way rogeen. Jihada togan, dabcan. Wadashaqeynta ka dhaxaysa Renault-Nissan iyo Daimler waxay abuurtay matooro tignoolajiyadeed horumarsan oo yaryar, cadaalad ah oo awood leh. Markaa waxay ku jirtay imtixaankii Qashqai. Matoorka 1,3-litir ayaa bixiya ilaa 160 "faras" oo Qashqai isticmaalo. Haddii aan ku darno tan cusub ee toddoba-xawaaraha DCT (dual clutch) gudbinta, isku darka waa qumman yahay.... Tan dambe awgeed, Qashqai waxa uu ku dedejiyaa joogsiga ilaa 100 kiiloomitir saacaddii ilbiriqsikiiba in ka hooseeya matoorka la midka ah ee leh gudbinta gacanta, laakiin DCT waxay muujinaysaa waxqabad wanaagsan iyo, ugu dambeyntii, sidoo kale masaafada gaaska dhexdhexaad ah. Laakiin xaqiiqadu waxay tahay in dhammaan dahabku aanu iftiimin.
Haddii sanduuqa gearku uu si togan ula yaabay, cabbirka xawaaraha iyo kumbiyuutarka safarka ayaa si xun ula yaabay. Xawaaraha hooseeya, leexashadu waa weyn tahay, wadada weyn ee 130, xawaaraha dhabta ah waa 120 kiiloomitir saacaddii. Boqolkiiba tiro la mid ah ayaa loo qaataa kombuyuutarka dusha sare saaran, kaas oo, sidaas darteed, muujinaya isticmaalka batroolka oo aad uga dhaqaale badan inta uu dhab ahaantii yahay.
qiimaynta
Qashqai wax badan buu ku guuleystey matoorka cusub, laakiin dad badan, gudbinta iswada ee laba-clutch cusub waxay u ahayd hanti dhab ah. Gudbinta gacanta ayaa ka baxday moodada, sidoo kale waxay noqonaysaa mid aad u cad oo Yurub ah sidoo kale, beddelaadkuna ma aha gudbin isbeddel joogto ah. Tani sidoo kale hadda way caddahay.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
Xawaare aan sax ahayn (waxay tusinaysaa xawaare aad u sarreeya)
Kumbuyuutarka safarka (wuxuu muujinayaa isticmaalka tamarta aad uga yar inta dhabta ah)
