Tijaabo gaaban: Opel Antara 2.2 CDTi AWD Cosmo
Tanaasul la mid ah Antara: wuxuu leeyahay baabuur afar taayir leh, laakiin wuxuu leeyahay caagad iyo taayirrada difaaca oo aad u yar kuwaas oo aan ka muuqan xataa markaan joojinayay imtixaanka, markaa waa inaad aad u taxaddartaa. Marka: waa maxay nooca burburka ku yaal buuraha aan soo sheegnay oo aad mar hore ka adkaan doonto, laakiin ha ku riixin dhoobada iyo barafka sare, haddii kale waxaa laga yaabaa inaad ku riixdo faras bir ah oo laba tan ah gacmahaaga, taas oo aan ahayn waayo-aragnimada ugu fiican. Laakiin waa wax weyn.
Antari waxay is garanayeen sanado badan, waxay ku dhowdahay siddeed sano. Wikipedia-ka bilaashka ah oo ku dhawaad la heli karo ayaa sheegaya in la cusbooneysiiyay xagga naqshadeynta 2010-kii waxaana la siiyay turbodiesel 2,2-litir sanad kadib. Rakibaadda shaashadda hagidda iyo xakamaynta raadiyaha ayaa ah tan ugu badan ee tilmaamaysa, maadaama ay sabab u tahay muujinta weyn ee kombiyuutarka safarka (oo leh sawirro quus ah), waxay ahayd inay u guurto badhtamaha muraayadda, taas oo ah, indhaha ka fog. Si daacadnimo ah, xitaa cabbirka shaashadan dheeriga ah muu samayn dareen badan, laakiin waa taabasho taabasho (inkasta oo aad sidoo kale ku maamuli karto badhan) iyo sawirro aan habboonayn.
Kahor intaanan u dhaqaaqin qalabka hodanka ah, xitaa liiska kuwa dheeraadka ah, aan fahamno farsamada. Antara oo la tijaabinayo waxaa ku shaqaynayay 2,2 litir turbo naaftada naaftada afar-dhululubo ah oo ku soo saarta warqadda 135 kilowatts oo laga masayri karo, ama ka badan tan gudaha 184 "faras". Ku tuur gudbinta buugga ee lix-xawaaraha ah iyo isku-darka ayaa aad u fiican, laakiin faallooyinka qaarkood. Saamiga marsho ee geerka ugu hooseeya ayaa u oggolaanaya jiidista trailer ama baabuur si buuxda loo raray, iyo darawalku waa mid adag ama quruxsan, sidaa darteed darawalku wuxuu durba bilaabayaa inuu ka fogaado isbeddelada qalabka ee soo noqnoqda wuxuuna doorbidayaa inuu ku tiirsanaado raacitaan raaxo leh oo ku socda geerka sare .
Chassis-ku wuxuu kiciyaa dareen isku dhafan: wuxuu qanciyaa shaqadiisa asaasiga ah ee hakinta iyo qoyaanka, laakiin sidoo kale malaha 19-inji giraangiraha awgeed, uma raaxo badna sida qofku jeclaan lahaa inuu u noqdo baabuurka qoyska. Marka la soo koobo, Antara dibedda waxay u dhaqantaa sida SUV dhexdhexaad ah oo “jilicsan”, waxaadna dareemi doontaa sidii inaad ku fadhido tusaale aad u ballaaran oo gadaasha gadaashiisa. Markaa waxaan u arkaa mid u fudud dadka xiiseeya SUV inay jeclaadaan baabuurkaan, gaar ahaan haddii xaasku u oggolaan weydo inay iibsato tilmaamo aan raaxo lahayn oo ka baxsan waddada.
Sidii aan maldahanaynay, Antara aad bay hodan u ahayd. Markaa marka hore ha eegin qiimaha, ama waxaad u badan tahay inaad ku sii dhex rogto majaladda. Xaqiiqdu waxay tahay in qayb weyn oo ka mid ah tiradani loo aanayn karo qalab dheeraad ah, oo aan daruuri ahayn daruuri. Haddii aad ka leexiso kuraasta haragga (oo aysan carruurtu hore u jeclayn maxaa yeelay waxay ka cawdeen daboolka kursiga qabow subax qabow, marka laga reebo rakaabkii hore oo nagu koolkooliyay dabada iyo kuleylka dheeraadka ah ee kulul), waxaad badbaadin kartaa 2.290 euro , iyada oo aan lahayn daaqad saqaf leh oo leh koronto wadata, 730 euro oo dheeri ah.
Si kastaba ha ahaatee, waxaanu aad ugu talinaynaa saddexda shay ee kale ee ku jira liiska madadaalada. Midka ugu horreeya waa € 1.030 Cosmo xirmo, oo ay ku jiraan muraayadaha dib-u-eegis kuleyl leh oo la hagaajin karo, nalalka hore ee bi-xenon ee wanaagsan, nidaamka dhaqida nalka sare ee cadaadiska, taayirada 19-inji ee aan kor ku soo sheegnay iyo nidaamka la socodka cadaadiska taayirka. nidaamka navigation ee Touch & Connect oo leh muraayad taabashada iyo nidaamka gacmo-la'aanta ah (820 euro), iyo ugu dambeyntii FlexFix laba-geesoodka ah oo lagu qarin karo bambarka dambe (980 euro).
Qaar ka mid ah darawalada (waayeelka) ayaa jeclaan doona booska wadista sare, laakiin wax yar ayaan ka walwalsanahay la'aanta booska kaydinta. Xitaa kuwa ku xeeran darawalka ayaa si qumman loo siiyaa. Isticmaalka shidaalku wuxuu u dhexeeyaa toddoba litir (xaddiga caadiga ah) ilaa 8,8 kiilomitir 100 litir. Dhinaca dariiqa, markii aan inta badan si aamusnaan ah ku wadnay waddada weyn, tilmaame aad u sax ah oo celcelis ahaan la isticmaalay ayaa muujiyey 8,1 litir, taas oo guul u ah baabuur weyn oo aad u culus oo afar-taayir leh. Jirridu asal ahaan waa 475 litir, oo marka kursiga dambe la laalaabo (saddex meelood meel: saddex meelood laba) waxaan helnaa xitaa 1.575 litir iyo sagxad siman.
Ma waxaad leedahay ma danaynaysid Schmarna Gora (ama buur kale oo hore loo sheegay)? Maxaad ka dhihi kartaa safarka Toshka Chelo iyo sii wadista baaskiilka ee Katarina?
Qoraal: Alyosha Mrak
Opel Antara 2.2 CDTi AWD Cosmo
Xogta guud
| Iibinta: | Opel Koonfur Bari Yurub Ltd. |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 20.580 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 26.580 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 10,0 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 200 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 8,8l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 2.231 cm3 - awoodda ugu badan 135 kW (184 hp) at 3.800 rpm - ugu badnaan 400 Nm at 2.000 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mishiinku wuxuu wadaa dhamaan afarta taayir - 6-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - taayirada 235/50 R 19 H (Dunlop Winter Sport 3D). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 200 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 9,6 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 8,2 / 5,8 / 6,7 l / 100 km, CO2 qiiqa 177 g / km. |
| Baax | gaadhi maran 1.836 kg - ogol yahay miisaanka guud 2.505 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.596 mm - ballac 1.850 mm - dhererka 1.761 mm - wheelbase 2.707 mm - jir 475-1575 65 l - taangiga shidaalka XNUMX l. |
Cabbirradayada
| T = 5 ° C / p = 1.000 mbar / rel. vl. = 82% / heerka odometer: 3.384 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 17,1 sano ( 131 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 8,4 / 17,6s (IV/V) |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 11,2 / 14,5s (Axad./Jimce) |
| Xawaaraha ugu badan: | 200km / saacadii (ANAGA.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 8,8 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 47,4m |
| Miiska AM: | 40m |
qiimaynta
Maxaa laga filan karaa Antara ugu awoodda badan oo qalabaysan? Qalab badan (inkasta oo qaar ay yihiin ikhtiyaari), roominess iyo dabacsanaan, in kasta oo ay hore u yaqaaniin Opel's SUV ee sanadka (qaabeynta shaashadda badhanka, raaxada…).
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
baabuur wadista afar-taayir leh
qalab hodan ah
nalalka shaqada Biscenon
kombiyuutarka safarka saxda ah ee isticmaalka shidaalka
Nidaamka gaadiidka laba taayir ee FlexFix
adag tahay in la xakameeyo gudbinta
masaafada biriijka
booska iyo cabbirka suubban ee shaashadda badhanka
