Tijaabo gaaban: Opel Corsa 1.2 Turbo GS-Line (2020) // In ay doonayso in ay noqoto mid isboorti ayaa durba lagu dhawaaqay magaceeda. Sidee buu u shaqeeyaa ficil ahaan?

Korsa. Magac tilmaamaya jilaa isboorti oo aan wax lagu darin. Si kastaba ha noqotee, haddii aan ku daro weedha GSi (taas oo ka gaaban cirbadaha Grand Sport), waxay si dhakhso ah u caddaatay halka eyga taco uu ku tukanayo. Iyo Opel Corsa s waxa kaliya oo ku saabsan kun kiilogaraam oo miisaan qallalan - 140 ka yar kii hore - Asal ahaan cayaartoyga dhabta ah ee raba inaan ku kaxeeyo geesaha, gaar ahaan xirmada GS-Line (maya, iyadu maaha GS dhamaystiran, laakiin ().

Macluumaadka miisaanka ayaa muhiim u ah fahamka waxqabadka gaariga iyo waxa laga filayo. Tijaabada Corsa waxay ku hoos jirtay daboolka kaliya 1,2-litir oo shidaal turbocharged ah oo leh 100 "xoog faras ah", taas oo aan wax badan ka ballan qaadin warqad, laakiin mishiinka aadka u yar ayaa shaki la'aan ah muujintiisa.... Mar kasta oo furaha ka mid ah, si dhakhso ah ayey nolosha u timaadaa oo waxay la kulantaa darawalka oo leh mid la aqoonsan karo, laakiin si la yaab leh oo qurux badan oo fiiqan oo ah matoor saddex-dhululubo ah, taas oo u baahan inaan riixo badhka xawaaraha wax yar oo ka badan wadista baabuurta ee Ljubljana. .

Xamaasadu kuma dagto midna magaalada dhexdeeda, ama bannaankeeda, ama jidka weynba. Gudbinta lix-xawaaraha - booskeeda kabaalku wuu ka sarreeyaa sidii aan filayay, laakiin isbeddelada u dhexeeya geerada weli aad uma dheera - illaa hadda gudbinta ugu fiican ee kooxda. Marka lagu daro matoorka la sheegay, waxa ay bixisa geeso firfircoon. Isla mar ahaantaana, qalabka lixaad ee wadada weyn, xitaa xawaaraha 130 km / h, mashiinka kacaanka matoorka kama badna 3.000.

Sidaa darteed, tani waxay caddaynaysaa isticmaalka, taas oo faa'iido leh. Dhabarka caadiga ah waxay ahayd 5,1 litir oo keliya., xitaa iyadoo darawalnimada firfircoon, tiradaasi kama badna 6,5 litir. Sidaa darteed, miisaanka yar ee baabuurka ayaa laga dareemi karaa goobtan iyo sidoo kale maaraynta. Chassis-ku waa mid si adag oo isku mid ah loo dejiyay, laakiin maaha mid adag, taas oo la macno ah in rakaabka safka koowaad ama labaad aanay wax badan ka dareemi doonin dabada marka ay kaxeynayaan kuuskuusan ama waddooyinka burburay.

Ficil ahaan, baabuurku si fiican ayuu u qabtaa, jidhkuna ma foorarsado inta lagu jiro gees-gaynta firfircoon, ugu yaraan maaha mid aad u badan, taas oo inta badan ay sabab u tahay xasiliyaha transverse.

Laakiin maxaa ka dhigaya tijaabada Corso (marka laga reebo chrome la'aanta, dib-u-qaabaynta dib-u-qaabaynta iyo kharribayaasha dambe) kuwa ugu muuqda marka loo eego walaalaha caadiga ah, beddel yar oo ay ku qoran tahay Sport-ga hoostiisa kabaalka marshada... Cadaadiska korkiisa wuxuu sii kordhiyaa ka jawaab celinta mootada waxayna si weyn u yaraynaysaa taageerada cod-weyneeye korantada. Xaaladaha caadiga ah, tani waxay u muuqataa mid aad u wanaagsan oo xitaa wax yar oo aan miro dhal lahayn.

Qodob kale oo xusid mudan gudaha gudaha waa kuraasta hore. Waxay ku daboolan yihiin maro laakiin waxay bixiyaan taageero dhinaca dambe ah oo sugan labada aagga lumbar iyo sinta. Si kastaba ha ahaatee, waxaan qirayaa, in sannadihii ugu dambeeyay aan bilaabay in aan hagaajiyo kursiga baabuurka si aan u dhigo meel wax yar ka sii fadhiisan., si kastaba ha ahaatee, gudaha Corsa, waxaan si dareen leh u dhigay fadhiga dib u dhawaad ​​toosan iyo in yar u dhow isteerinka.

Isla mar ahaantaana, waxaan si degdeg ah u ogaaday barkin la isku hagaajin karo oo celcelis ahaan ka sarreeya taas oo i siisay taageero ku filan madaxayga xitaa in ka yar 190 sentimitir. Dhab ahaantii, waxaan seegay suurtogalnimada in la hagaajiyo gobolka lumbar, ama ugu yaraan qaybta hoose ee hoose ee kursiga, taas oo haddii kale bixisa taageerada dambe.

Iyadoo la tixgelinayo inay tahay Corsa-ga cusub, oo ka jira Slovenia in ka yar hal sano, ayaa leh gudaha gudaha la mid ah oo ka badan inta la filan karo, taas oo aan dib u dhac ku ahayn.. Mitirka analooga ah ayaa si fiican u hufan, bandhiga kombuyuutarku sidoo kale waa mid ku dayasho mudan. Dhaleeceynta kaliya ee aan ku siin karo waa qaboojiyaha, taas oo ah analoog, aan bixinaynin hawlgal toos ah, oo waxoogaa ku qarsoon shaashadda macluumaadka. Dhanka kale, sidoo kale waa dabeecada baabuurta kale ee kooxda PSA waana mid hufan oo jawaab celin ku filan, laakiin isla mar ahaantaana macquul ah oo ku filan oo aan dhib igu qabin helitaanka sifooyinka qaarkood.

Injineerada Opel waxay qaadeen hab ay ku horumariyaan (ugu yaraan hadda) Corsa abid. 'ka yar' oo sameeyey wax sax ah. Run ahaantii, awooddu wax yar ayay ka yar tahay mid la filan karo, bannaanka ficil ahaan ma tilmaamayo asalka baabuurka (16 inji waa dhexroorka cirifka iyo isku mid ah noocyada kale), gudbinta buuggu waa lacag dheeraad ah. sidoo kale si toos ah ayaa loo heli karaa, xulashada mid ama mid kale, si kastaba ha ahaatee, waa arrin dhadhan iyo doorbidid - taas oo ah sababta ay u garaaceen calaamadda.

Waxaan qirayaa, ka dib imtixaankii ugu dambeeyay iyo xaqiiqda ah in Opel uu dhawaan soo bandhigay gaariga R4 rally ee ku salaysan Corsa, runtii waxaan rabaa oo rajeynayaa in Jarmalku sidoo kale soo bandhigi doono Pravo Corso Gsi.

Opel Corsa 1.2 Turbo GS-line (2020)

Xogta guud

Iibinta:	Opel Koonfur Bari Yurub Ltd.
Qiimaha qaabka tijaabada:	19.805 €
Qiimaha salka sicir -dhimis:	15.990 €
Sicir -dhimista moodeelka tijaabada:	17.810 €
Awood:	74kW (100 KM)
Dardargelinta (0-100 km / h):	9,9 ilbidhiqsi
Xawaaraha ugu badan:	188 km / saacaddii
Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan:	4,3l / 100km

Kharashyada (sanadkiiba)

Macluumaadka Farsamada

matoor:	3-dhululubo - 4-stroke - in-line - petrol - barokaca 1.199 cm3 - awoodda ugu badan 74 kW (100 hp) at 5.500 rpm - ugu badnaan 205 Nm at 1.750 rpm.
Wareejinta tamarta:	mishiinka waxaa kaxeeya taayirrada hore - 6-xawaaraha gudbinta Buugga.
Baax	gaadhi maran 1.090 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.620 kg.
Qiyaasaha dibadda:	4.060 mm - ballac 1.765 mm - height 1.435 mm - wheelbase 2.538 mm - haanta shidaalka 44 l.
Sanduuq:	jirridda 309 litir

qiimaynta

• Laynka Opel Corsa GSi waa baabuur bixisa wax ka badan kuwa indhaha ku haya. Waa madadaalo, ciyaar, haddana dhaqaale leh. Wax kasta oo limousines ay bixiyeen maalmahoodii ugu fiicnaa tobanaan sano ka hor.

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

Anshaxa

Kuraasta

Matoorka ku jira beddelka

Kaliya qayb ahaan ayaa loo oggol yahay in lagu xakameeyo raadiyaha iyadoo la adeegsanayo badhamada isteerinka

Qaboojiyaha gacanta oo kaliya