Tijaabo gaaban: Peugeot 5008 HDi 160 Allure
Marka laga soo tago muuqaalka, waxaa jira waxyaabo cusub oo ka hooseeya daboolka, laakiin isku daygii ugu horreeyay, waxaan helnay 5008 oo leh qalabka ugu qanisan iyo mishiinka ugu awoodda badan, taas oo hadda, sida ku cad liiska qiimaha rasmiga ah, wax yar ka jaban oo aan la dayactirin. . . Xataa qalabyada qaarkood, 5008-da la cusboonaysiiyay waxay samaysay aragti wanaagsan oo ah baabuur qaali ah oo ka yimid magacyo aad loo ixtiraamo. Laakiin Peugeot waxay muddo dheer ogaatay in iibsadayaashu ay rabaan qalab badan oo ay diyaar u yihiin inay si qoto dheer u qodaan jeebkooda. Malaha ujeedada astaanta Faransiisku waa in la nadiifiyo bixinta. Tani, ka dib oo dhan, waxay sidoo kale u muuqataa marka aan isbarbardhigno qiimaha aan sidaas u yareyn iyo waxa aan ku helno "xirmo" oo loo yaqaan Peugeot 5008 HDi 160 Allure.
Aan ku bilowno matoorka iyo gudbinta. Dambe waa mid otomaatig ah, iyo laba-litir turbodiesel engine wuxuu awood u leeyahay inuu kobciyo awood ilaa 125 kilowatts (ama 163 "faras" qaabkii hore). Labaduba waxay noqdeen isku -darka aad u wanaagsan oo waxtar leh, awoodda ayaa had iyo jeer ku filan isticmaalka caadiga ah, iyo gudbinta otomaatiga ah ee la jaanqaada qaabka wadista ayaa sidoo kale qancinaysa. Dibedda, baabuurkayagii tijaabada ahaa ma ahayn kii ugu muuqashada badnaa, laakiin gudaha maqaarkii madoobaa wuxuu sameeyay aragti wanaagsan. Waxay la mid tahay qalabka kale, oo ay ku jiraan shaashadda madaxa-ku-dhejiska (Peugeot waxay ugu yeertaa VTH), taas oo caddaynaysa inay leeyihiin xalka xitaa ka fiican summaddan marka loo eego 208 iyo 308 oo leh dareemayaal caadi ah oo badan. Shaashadda kor-u-qaadka ah, oo aan ku habayn karno xulashada xogta lafteena, runtii waa la daawan karaa iyada oo aan indhaha laga qaadin waddada, marka darawalku had iyo jeer wuu ka war hayaa waxyaabaha ugu muhiimsan.
Waxay sidoo kale ku qanciyaan kursiga darawalka oo korontada ku shaqeeya (sidoo kale kululeeya), nidaamka maraakiibta iyo ku darida qalab maqal oo tayo leh, kuwa ku hadla JBL. Laydhka hore ee Xenon wuxuu bixiyaa aragti ka fiican mawduuca, halka kamarad gadaal (marka lagu daro dareemayaasha baarkinka) ay siiso dulmar marka la dhaqaajinaayo.
5008 waxay dareemeysaa sida baabuur qoys oo aad ugu habboon, maadaama ay jiraan meelo badan oo ku yaal kuraasta dambe iyo boorsooyin yar oo dheeraad ah oo ku jira jirridda, sidaa darteed fasax xitaa ka dheer afar ma aha inuu noqdo mid dhib badan. Si kastaba ha ahaatee, haddii aan rabno inaan isticmaalno laba kursi oo dheeraad ah oo ka badan ama ka yar oo degdeg ah safka saddexaad, waxaa jiri doonta dhibaato meesha lagu kaydiyo boorsooyinka.
Dabcan, waxaa jira wax aanan aad u jeclayn. Shaanshuhu ma nuugo saamaynta ka timaadda dusha jidadka oo liidata, taas oo si gaar ah looga dareemo kuuskuusyada gaagaaban.
Dukaanlaha go'aansada inuu iibsado waxay u badan tahay inay ku adkaato dhibaatada ugu weyn marka la dooranayo qalabka, maxaa yeelay mar walba ma cadda qalabka u socda qalabka iyo inta aad dhab ahaan u baahan tahay inaad ku bixiso. Iyo hal shay oo kale: sicirka rasmiga ah ee baabuur maahan inuu ugu hooseeyo.
Qoraal: Tomaž Porekar
Peugeot 5008 HDi 160 Allure
Xogta guud
| Iibinta: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 21.211 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 34.668 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 10,5 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 190 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 8,1l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.997 cm3 - awoodda ugu badan 120 kW (163 hp) at 3.750 rpm - ugu badnaan 340 Nm at 2.000 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mashiinka hore ee giraangiraha - 6-xawaaraha tooska ah ee gudbinta - taayirrada 215/50 R 17 W (Sava Eskimo HP). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 190 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 10,4 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 7,8 / 5,5 / 6,3 l / 100 km, CO2 qiiqa 164 g / km. |
| Baax | gaadhi maran 1.664 kg - ogol yahay miisaanka guud 2.125 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.529 mm - ballac 1.837 mm - dhererka 1.639 mm - wheelbase 2.727 mm - jir 823-2.506 60 l - taangiga shidaalka XNUMX l. |
Cabbirradayada
| T = -1 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 85% / heerka odometer: 1.634 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 17,4 sano ( 130 km / h) |
| Xawaaraha ugu badan: | 190km / saacadii (ANAGA.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 8,1 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 45,3m |
| Miiska AM: | 40m |
qiimaynta
Peugeot 5008 oo aad u qalabeysan ayaa lagu qanci karaa, laakiin waxay u muuqataa in iibsadaha oo si caqli leh u go'aamiya waxa uu runtii u baahan yahay iyo waxa aan u baahnayn, wuxuu badbaadin karaa kumanaan.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
qalab hodan ah
raaxada kursiga
shaashadda saadaasha oo ka sarraysa isteerinka
gudbinta otomaatiga ah ee jawaabta leh
meelo badan oo lagu kaydiyo alaabta yaryar
daahfurnaan iyo ergonomics aan aad u tusaale ahayn meesha ay ku yaalliin badhamada kontaroolada ee kala duwan (bidixda hoosteeda isteerinka, kursiga)
hakinta waddooyinka xun
bilaa wheel wheel
qiimaha baabuur si fiican u qalabaysan
