Tijaabo Kooban: Peugeot Rifter HDi100 // Shuraakada Tusaalaha leh

Horudhacu wuxuu u ekaan karaa xayaysiis aroos, laakiin ha werwerin, weli gacantaada ku hayso joornaalka saxda ah. Hadda, waxa ay u badan tahay inay kuu caddahay in Peugeot Partner, kaarkeeda trump ee fasalka SUV, loo beddelay Rifter. Waa maxay sababtu? Sida laga soo xigtay Jean-Philippe Impar, Rifter waa inuu dib u eegaa doorka shirkadda ee fasalkan baabuurta. Taas macnaheedu waa, waxaan aqoonsannahay inaan la qabsannay lammaanaha (sida kale, lammaanuhu wuxuu ahaan doonaa lammaane barnaamijka xamuulka qaada), labada magac ee kale ee kooxda PSA waxay ku hareen magacyo isku mid ah, markaa waxaan siin doonaa Rifter a fursad cusub iyada oo joogitaankayaga ku jira qaamuuska baabuurta.

Hagaag, laga yaabee in sababo kala duwanaansho ah oo isaga iyo labada kale ee walaalaha ah ay ka walaacsan yihiin awgeed, uu sidoo kale u qalmo magac cusub. Haddii Opel Combo, oo leh nashqaddeeda deggan, ay soo jiidato inta badan iibsadayaasha muhiimka ah, Citroen Berlingo-na maaha wax yar oo ka baxsan sanduuqa, Istaraatiijiyada Peugeot waa in ay soo jiidato hindiseyaal. Si tan loo sameeyo, waxay sidoo kale "kor u qaadeen" saddex sentimitir waxayna ku dareen balaastiig ilaalinaysa si ay u muujiyaan inay sidoo kale ku habboon tahay in lagu kaxeeyo meelo aan si wanaagsan loo dayactirin.

Haddii aan nidhaahno gudaha waa dhaqan ahaan Peugeot, uma eka wax gaar ah, laakiin taasi waa waxa inta badan ka sooca Combo iyo Berlingo. Magac ahaan, Rifter-ku wuxuu helay nashqad i-Cockpit ah, taas oo macnaheedu yahay darawalku wuxuu leeyahay isteerin yar oo hore, oo laga gooyay hoosta iyo sare, markaa aragtida (analogue) cabbirada waa iyada oo loo marayo isteerinka. Waxa kale oo xiiso leh, haddii moodooyinka kale ee Peugeot ay dhibaatooyin kala kulmaan daawashada dareemayaasha aan la daboolin, Rifter waxay aad u sarreeyaan in dib u eegistu ay tahay mid caadi ah. Hagaag, tirada sanduuqyada ku hareeraysan rakaabku maaha wax caadi ah, maadaama ay jiraan tiro aan la tirin karin oo ka mid ah Rifter-ka. Badankooduna runtii waa kuwo faa'iido leh oo kala duwan. Aynu nidhaahno 186-litir ee shanlada dhexe waxaa lagu dahaadhay dhar oo la qaboojiyey. Ma aha oo kaliya waxyaabaha yaryar, laakiin sidoo kale boorsooyinka waaweyn waa inaysan jirin meel la'aan. 775 litir oo boorsooyinku waa inay sidoo kale ku filan yihiin wareejinta qoyska ee waaweyn, iyo albaabka dambe ee weyn, oo cabbirkiisa ay isticmaali karaan inta badan qaybta dheddigga ah ee qoyska, ayaa sidoo kale loo isticmaali karaa sidii daboolka roobka. Dhawr kelmadood oo dheeraad ah oo ku saabsan isticmaalka: waa iska caddahay in albaabada silcinaya ay yihiin astaanta nooca yar yar oo ay gacan weyn ka geystaan ​​fududaynta gelitaanka kursiga dambe. Saddex qof oo rakaab ah ayaa heli doona qol badan oo jihooyin ah, laakiin haddii aad ku rakibayso kuraasta carruurta, waxaad u baahan doontaa inaad xoogaa dadaal ah geliso maadaama saldhigyada ISOFIX ay si fiican ugu qarsoon yihiin gudaha dhabarka.

Iyadoo la ilaalinayo isbeddellada hadda jira, Rifter-ka cusub wuxuu sidoo kale ku qalabaysan yahay tignoolajiyada badbaadada ee muhiimka ah iyo nidaamyada gargaarka. Xakamaynta raadaarka, digniinta ka bixida haadka iyo ogaanshaha indho la'aanta waa wax la ammaano, waxaanan ka yara xiisnay nidaamka haynta haadka. Waxay ku shaqeysaa nidaamka "boodboodka" ee xadhkaha dusha sare ee wadada, waxaana intaa dheer, waxay shideysaa mar kasta oo aan ka bilowno joogsiga, xitaa haddii aan horay u daminno gacanta. Tijaabada Rifter waxa ku shaqaynaysay matoorka caanka ah ee BlueHDi 100 afar-dhululubo, kaas oo ah doorashada dhexe ee qoyska matoorka naaftada. Nambarka ciwaanka ku jira ayaa noo sheegaya nooca "farasleyda" ee aan ka hadlayno, waxaanan kuu sheegaynaa in taasi tahay xadka baabuurka cabbirkiisu u baahan yahay inuu si qumman u wareego. Xitaa ha ka fikirin kan hoose, laakiin waxaan kugula talineynaa inaad ku xirto midka sare haddii aad rabto inaad ku dhejiso mishiinka si toos ah, sababtoo ah noocyada daciifka ah ayaa la heli karaa oo keliya iyada oo la adeegsanayo gudbinta gacanta ee shan-xawaaraha ah. Way adag tahay in khalad lagu sameeyo habka ay u shaqeyso, laakiin iyadoo mayl badan oo waddo ah, waxaad si dhakhso ah u bilaabaysaa inaad seegto qalabka lixaad. Haddii aad asal ahaan ka difaacdo duulaanka isku-dhafka ah, markaa minivan kan oo kale ah wuxuu u noqon karaa dookh weyn qoyskaaga oo qiimahiisu ka yar yahay $19k. Qaar ayaa xitaa dhihi doona inay u arkaan inuu yahay lamaanaha ugu fiican. Waan ka xumahay Rifter.

Peugeot Rifter L1 Allure 1.5 BlurHDi - qiimaha: + 100 rubles.

Xogta guud

Qiimaha qaabka tijaabada:	25.170 €
Qiimaha salka sicir -dhimis:	20.550 €
Sicir -dhimista moodeelka tijaabada:	21.859 €

Kharashyada (sanadkiiba)

Macluumaadka Farsamada

matoor:	4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.499 cm3 - awoodda ugu badan 75 kW (100 hp) at 3.500 rpm - ugu badnaan 250 Nm at 1.750 rpm
Wareejinta tamarta:	darawalka hore ee wheel - 5-xawaaraha gudbinta Buugga - taayirada 215/65 R 16 H (Goodyear Ultragrip)
Awoodda:	Xawaaraha ugu sarreeya 170 km/h - 0-100 km/h dardargelinta 12,5 s - celceliska isticmaalka shidaalka la isku daray (ECE) 4,3 l/100 km, CO2 qiiqa 114 g/km
Baax	gaadhi maran 1.424 kg - la ogol yahay wadarta miisaanka 2.100 kg
Qiyaasaha dibadda:	dhererka 4.403 mm - width 1.848 mm - height 1.874 mm - wheelbase 2.785 mm - taangiga shidaalka 51 l
Sanduuq:	775-3.000 l

Cabbirradayada

T = 13 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / heerka odometer: 5.831 km
Dardargelinta 0-100km:	14,7s
402m u jirta magaalada:	19,6 sano ( 115 km / h)
Dabacsanaanta 50-90km / h:	13,1s (IV.)
Dabacsanaanta 80-120km / h:	16,6s (V.)
Isticmaalka shidaalka si waafaqsan nidaamka caadiga ah:	5,3 l / 100km
Fogaanta Bareega ee 100 km / h:	42,2m
Miiska AM:	40m
Buuqa 90 km / h ee marsho 5aad	58dB

qiimaynta

• Adventurers ee raadiya ugu dambaynta isticmaalka laakiin quudhsada isdhaafsiga ayaa hubaal ah inay Rifter u aqoonsan doonaan kaarka trump ee hawlaha maalinlaha ah.

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

nidaamka ilaalinta haadka

helitaanka dekedaha ISOFIX