Tijaabo gaaban: Renault Captur TCe 150 EDC (2019) // Buugga koowaad, cutubka labaad

Baabuurtu waa sida buugaagta oo kale. Qaar baa taxanayaal badan leh, qaarna hal qayb bay leeyihiin, dhammaantoodna waxaynu inta badan ka helaynaa laba cutub oo kala ah: Midda kowaad oo inyar ka dheer oo ka kooban dun cas, iyo tan labaad oo duntaasi in yar kala bixisa oo dhammaata. sheeko ama u dir qayb cusub, wax kasta ha ahaatee.

Sasha Kapetanovich

Oo haddii aad dib u dhigto hordhaca Renault Captur, waxaynu aragnaa Renault crossover oo sheekada u guurinaya cutubka labaad ee buuga kowaad.... Sheekadu wax badan iskamay beddelin, laakiin waxay heshay in yar oo xiiso leh si kastaba ha ahaatee, gaar ahaan haddii aad akhrido inta u dhaxaysa sadarrada. Haddaba Captur-ku jaleecada hore wax badan kama duwana, sheekadu way sii socotaa, laakiin waxay la kulantay dhawr waxyaalood oo lagu daray oo ka dhigay mid aad u xiiso badan, soo jiidasho leh, si ay darawaliinta iyo macaamiisha suuqa ugu sii hayaan inta ka hadhay. nolosheeda. taariikhda.

Renault waxa ay u hibaysay Captur sannadkii hore halka ugu sarraysa ee safkeeda mishiinka shidaalka. Waxaan horeyba tan uga naqaannay moodooyinka waaweyn ee Renault, maadaama laga helayo Espace iyo Talisman gaar ahaan. Inkasta oo mugga 1,3 litir, darawalku wuxuu xakameynayaa 110 kilowatts ama 150 "xoog faras" iyadoo la kaashanayo baabuurka xawaaraha.. Marka la eego in Renault ay sidoo kale u isticmaasho moodooyinka kale ee caadiga ah, waxaa la filayay inaysan yeelan doonin dhibaatooyin aan loo baahnayn abaabulidda Captur. Waxa kale oo uu ku noolaa wixii laga filayey, labadaba jidka xorta ah, halkaas oo uu si fudud u raacay dhammaan tartamayaasha kale - oo si fudud u sheegi karo xawaaraha - iyo inta u dhaxaysa safarrada magaalada iyo magaalada. Isticmaalka shidaalku waa mid adag - marka la eego awoodda matoorka iyo xaqiiqda ah in tani ay tahay isdhaafsi. Ficil ahaan, baabuurka 100 kiiloomitirba wuxuu cunay qiyaastii lix iyo badh litir oo shidaal ah, halka isticmaalka jidkayaga caadiga ah uu xitaa nus litir ka yaraaday.

Inta u dhaxaysa mishiinkaas iyo giraanta hore ee qaabka tijaabada waxa ahaa gudbinta tooska ah ee EDC lix-xawaaraha ah, kaas oo ku kacaya € 1.500 Renault. Markaad si deggan u waddid, dhammaan saddexda bandhig ee ku dayashada leh way wada shaqeeyaan oo saamiga qalabka si fiican ayaa loo fekeray, si kastaba ha ahaatee, gabi ahaanba ma jecla wadista firfircoonida leh, kaas oo uu ku muujiyay nasasho la'aan iyo (sidoo kale) isbeddelka qalabka gaabis ah.... Dareenka jilicsan ee kabaalka gear-ka ee xulashada qalabka gacanta ayaa sidoo kale ah wax aan caadi ahayn, sidaa darteed darawalada caadaystay gudbinta buug-gacmeedku waxay u badan tahay inay doortaan inay go'aansadaan oo ay ka tagaan gudbinta.

Baabuurku wuxuu u qalmaa dhaleeceyn dheeraad ah oo ka timaadda nidaamka macluumaadka iyo tignoolajiyada badbaadada, halkaasoo laga yaabo inay wax yar ka danbeyso tartanka. Nidaamku waa yara adag yahay mararka qaar wuxuuna u baahan yahay tillaabooyin badan si aad u gaarto meeshaad rabto. Taas waxaa la yiraahdaa, dabcan, waa in aan la iska indhatirin xaqiiqda ah in baabuurka asal ahaan lix sano jir ah (oo ku salaysan jiilka Clio ee baxaya), markaa waa la fahmi karaa in Renault uusan go'aansanin inuu raaco dhammaan isbeddelladii ugu dambeeyay. ... Laakiin inkasta oo ay ku saleysan tahay Clio, qolka Captur ayaa dareemaya mid aad u wanaagsan.halkaas oo, sababtoo ah saqafka sare, qaybta tijaabada ayaa sidoo kale lagu qalabeeyay saqaf dhalada ah (go'an). Genius, dhanka kale, waa qalabyada sida xargaha caagga ah si loogu dhejiyo jar-jarka dhabarka dambe ee kuraasta hore si loogu beddelo bacda caadiga ah iyo sanduuqa hortiisa yaal rakaabka. Khaanadahaan waxaa loogu talagalay sidii khaanad miiskaaga sariirta agtiisa ah, sidaas darteed nashqaddiisu waxay siinaysaa mug aad u badan iyo sahlan isticmaalka.

Iyadoo aan loo eegin da'da Captur, naqshadeeyayaasha waxay ku guuleysteen inay muuqaalkooda ka dhigaan mid cusub oo soo jiidasho leh inta lagu jiro dib-u-cusboonaysiinta dibadda ee ugu dambeysay. Waxaa laga yaabaa in tani ay ku caawiso isku-dhafka madow iyo caddaanka ee jirka oo leh daaqado dheeraad ah oo madow oo safka labaad ah iyo aluminium taayir ah oo cabbiraya "kaliya" 17 inji, kuwaas oo jaleecada hore (iyo labaad) eegaan ugu yaraan sentimitir ka weyn. Sidaa darteed, bannaanka ayaa shaki la'aan ah mid ka mid ah dhinacyada ugu soo jiidashada badan uguna wanaagsan ee Captur.

Sidan oo kale, Captur ayaa weli ah baabuur xiiso leh oo soo jiidasho leh, xitaa ka dib dib u habeyn ama cutubka labaad - ilaa xad in taxantiisu ay hubaal tahay in la eego. Waxaa xusid mudan in noocayagu uu ku qalabaysan yahay daboolo waara iyo dabool dheeraad ah si looga ilaaliyo boodhka ama oo wata qalab dhamaystiran oo ka dhigi doona boorsadaada fudud ugu yaraan $21.240 (wax lacag ah oo dheeri ah laguma qaadayo gudbinta tooska ah), taas oo mar kale aan ahayn qadar yar. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jirta ikhtiyaar aad ku iibsan karto buug warqad-celin ah oo la awoodi karo halkan.

qiimaynta

• Tijaabada Captur xaqiiqdii waa baabuur bixisa balaadhin iyo fudayd adeegsigeeda, laakiin waxa ay aad u taqaanaa gabowga tignoolajiyada mararka qaarkood. Si kastaba ha ahaatee, qalabyo qani ah oo qani ah, sida kan baabuurka tijaabada ah, waa inaad si qoto dheer ugu qodo jeebkaaga.

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

Внешний вид

dabacsanaanta mootada

xalalka gudaha

qiimaha

gudbinta otomaatiga ah ee qunyar socodka ah

nidaamka infotainment oo casri ah