Tijaabo gaaban: Toyota Verso 2.0 D-4D Luna
Waxay ahayd madow oo aan la burburin karin, waxay u dhowdahay sida Patria oo kale. Waxay heshay mayl ka dhaqso badan tijaabada super-Citroën Xsara, Volkswagen Golf, Renault Laguna, Volkswagen Passat Variant, Peugeot 308 ama xitaa Audi A4 Avant (marka aysan ku jirin adeegga) iyadoo sameyneysa aragti aad u wanaagsan. Marka la soo koobo, waxaad siisay doorbidida mayl kasta, sidaa darteedna waxaan isku gudbinnay furayaasha midba midka kale, sida waayihii wanaagsanaa ee usha dhalinta.
Kadibna Toyota waxay go'aansatay inay u guurto qoys kale. Waxay lumisay magaca Corolla, waxay dhejisay dhowr inji waxayna lumisay racfaankeedii. Xataa balaastigga hufan ee raqiiska ah ee dhajiska dambe ma caawinayo in la soo jeediyo. Waxay noqotay jiir cawlan, iyo, nasiib wanaag, iyadu adeegsiga ayaa la ilaaliyay... Waxaa jira saddex kursi oo gadaal ah waxaana lagu hagaajin karaa jihada dheer, oo gadaasha gadaasheeda ayaa la laalaabaa waxaan helnaa jirrid aad u faa'iido badan, oo waliba ku kaydisa dhulka hoostiisa qalab si fiican loo kaydiyay.
Waxa kaliya ee na cabsiiyay waxay ahayd xirmo shidaalka taayirrada fidsan, taas oo wadayaasha gaadiidleydu ay ka yihiin mood mood mood ah oo aan ahayn wax cusub oo waxtar leh. Laakiin Toyota kaliya maahan dhibaatada. Jihaynta qoyska Waxa kale oo laga yaabaa inaad ku dhex aragto qolka dhexdiisa, maadaama muraayado dheeraad ah ay ka muuqdaan darawalka korkiisa si loo arko waxa ka dhacaya kuraasta dambe, oo carruurtaada ayaa waliba ku farxi doonta miisas dheeraad ah oo haddii kale lagu qariyo kuraasta hore.
Mashiinka naaftada Turbo sanadihii la soo dhaafay, waxay lumisay dhaldhalaalkeedii, laakiin waxay heshay saaxiibtinimo deegaan iyo dhaqaale. Markii aan joognay Avto waxaan magaalada uga sii ceyrsannay Versa in ka badan miyiga, marka sidaas ayay ahayd. 8,1 liter isticmaalka shidaalka ayaa ka sarreeya xadka hoose. Mashiinka gudaha sanduuqa gawaarida ee lix-xawaaraha waa wehel wanaagsan oo, wadaha, wada urursada kiiloomitir. Ka sokow isku halaynta, darawalku wuxuu sidoo kale heli doonaa xoogaa sax ah oo ku saabsan jawaab -celinta chassis -ka, waa ceeb uun inaanan ku sheegan karin qalabka isteerinka.
Xitaa gudaha qaabka gudaha Ma jiraan wax la yaab leh halkan: kaliya muraayada dhexe ee ku taal ayaa mudan in la xuso, taas oo si isku mid ah u hufan inkasta oo lagu rakibay dhinaca midig. Si ka soo horjeeda: iyadoon loo eegayn goobta dhererka, isteerinka marna ma daboolayo muraayada, waana sababta aan u ansixinay qaab -dhismeedkan.
Si kastaba ha ahaatee, Toyota ayaa si taxaddar la'aan ah ugu ciyaaraya dareemayaasha rakaabka markaan ka hadlayno Joojinta tooska ah... Badbaadada dheeraadka ah, gaarigu si otomaatig ah ayuu u xidhan yahay inta uu wado, laakiin shaydaanku wuu qufulan yahay xitaa marka darawalku soo baxo oo uu rabo inuu ka caawiyo rakaabka kale inay ka soo baxaan baabuurka. Xataa iyadoo matoorku ka maqan yahay gudahana !!! Kaydinta ama nacasnimada qorsheeyayaasha, yaa ogaan lahaa. Laakiin wuxuu hoos yimaadaa kaydka furaha labaadkaas oo aan lahayn koontarool fog, laakiin waa inaad lacag dheeraad ah ku bixisaa badhamada iyo batteriga. Adiga, adiga, adiga, Toyota, kuma jirin liiska qalabka ikhtiyaariga ah mar.
Waxaan ku bilownay Toyota Corolla Verso supertest, laakiin aan halkaas ku dhameyno: wuxuu ahaa baabuur wanaagsan, wuxuu dhaafay boqollaal kun oo aan wax dhibaato ah la kulmin. Waxaa laga yaabaa inuusan u fiicneyn sida kan beddelaya ee warqadda, laakiin wuxuu u koray si degdeg ah wadnahaaga. Qalbiguna waa nuxurka iibka, sababtoo ah caqli -galnimada markaad iibsanayso Toyota, marna shaki kuma jirin.
qoraalka: Alyosha Mrak, sawir: Aleš Pavletič
Toyota Verso 2.2 D-CAT (130 kW) Premium (7 kursi)
Xogta guud
| Iibinta: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 23300 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 24855 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 93kW (126 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 11,6 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 185 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 8,1l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.998 cm3 - awoodda ugu badan 93 kW (126 hp) at 3.600 rpm - ugu badnaan 310 Nm at 1.800-2.400 rpm |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | taayirrada hore - 6-xawaaraha gudbinta gacanta - taayirada 205/60 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport) |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 185 km / h - dardargelinta 0-100 km / h 11,3 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 5,6 / 4,7 / 5,6 l / 100 km, CO2 qiiqa 146 g / km |
| Baax | gaadhi maran 1.635 kg - la ogol yahay wadarta miisaanka 2.260 kg |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.440 mm - width 1.790 mm - height 1.620 mm - wheelbase 2.780 mm - taangiga shidaalka 55 l |
| Sanduuq: | 440-1.740 l |
Cabbirradayada
| T = 1 ° C / p = 1.103 mbar / rel. vl. = 63% / heerka odometer: 16.931 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 17,9 sano ( 128 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 10,1 / 14,5s (4 / 5) |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 14,2 / 16,1s (5 / 6) |
| Xawaaraha ugu badan: | 185km / saacadii (6) |
| isticmaalka imtixaanka: | 8,1 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 40,1m |
| Miiska AM: | 42m |
qiimaynta
Waxyaalaha qaarkood waxay dareemaan walwal (auto-quful), qaar ayaa si fudud u mashquuliya (qaab, ku keydi furaha kale, oo lagu wado inaad buuxiso giraan madhan), qaar badanna waa cajiib (waasacnimo, dabacsanaan, jihaynta qoyska). Marka la soo koobo, waxaad ka doorbideysaa kiiloomitir kasta, oo aan hore ugu soo aragnay imtixaannada sare.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
matoorka
sanduuqa gawaarida ee lix-xawaaraha
saddex kursi oo muddo dheer la dhaqaajin karo
hoosta fidsan oo leh dhabarka gadaal
mitir dhexe lagu rakibay
jihaynta qoyska (muraayadaha dheeraadka ah, miisaska dambe)
Joojinta tooska ah
rakibidda jeexjeexyada cabitaannada
muuqaal dawakhsan
xirmada buuxinta taayirka oo madhan
