Tijaabo gaaban: Volkswagen Beetle 1.2 TSI (77 kW) Design

Haddii ay dhacdo inaad seegto, waxaan ku nool nahay waqti nostalgia daran. Cabbitaanka jilicsan ee kaarboon -kaarboon ee Ameerika ugu caansan waa dhalo sida ay u ekayd 50 sano ka hor, Volkswagen wuxuu iibiyaa Beetle, waxaana jira liis dheer oo caddeyn la mid ah oo u dhexeeya.

Waa maxay sababta duqsiyo? Waa hagaag, maxaa yeelay VW ma lahayn 50 sano ka hor (!), Laakiin dabcan, inta badan sababta oo ah markii ugu horreysay waxay kicisay Jarmalkii dagaalka ka dib iyo nus ka mid ah adduunka intiisa kale, oo ay ku jiraan Argentine iyo Yugoslavs xoogaa yara faraxsan. Si kale haddii loo dhigo: wuxuu noqday astaan.

Tani waa jiilkii labaad ee reincarnations, taas oo jaleecada hore u muuqata mid ka guul yar tii hore. Sababtoo ah Xayawaankan ayaa si muuqata u weyn kana weyn kii hore oo dhabarkeeda dambe kama eka qaab ahaan kii asalka ahaa. Waxaan leeyahay kii hore ayaa isaga uga dhowaa.

Waxaad heleysaa qiimeyntaas marka mid cusub uu soo galo, laakiin aad ayey uga duwan tahay haddii aad ku dhex fadhido, aad wado, lagana yaabo in ay wali adiga tahay. Magac ahaan, markaan eegno reincarnation-ka ugu horreeya gudaha maanta, waxay u muuqataa caajis iyo madhalays marka la barbardhigo maanta. Fiiri: Tijaabada Beetle waxay ahayd mid guduudan dibadda iyo qayb gudaha ah. Ma aha qaybo bir ah sida asalka ah sababtoo ah kani ma laha qaybo bir ah, laakiin waxay leedahay ku dayasho wanaagsan oo bir ah oo caag ah. Xataa geesahaas waxay ku dhow yihiin kharash dheeri ah: waxay yihiin aluminium halkii ay ka ahaan lahaayeen birta, laakiin caddaan iyo koofiyadaha chrome waxay u egyihiin si dhakhso ah sidii ay sameeyeen 1950kii. Uma baahnid inaad jeceshahay Beetles, kaliya waa inaad daacad noqotaa. - Beetle-ka casriga ahi waa sheeko guul weyn leh oo magacaas leh. Iyo tan ugu muhiimsan, waa in aan u eegin tan sida jiilka xiga ee kii hore, laakiin aragtida maanta ee Beetle qadiimiga ah oo leh tignoolajiyada casriga ah, ama jawaab farxad leh oo ku saabsan su'aasha ah waxa ay tahay Beetle maanta.

Asal ahaan waligiis ma lahayn calaamado GT ah ama wax la mid ah, xitaa tijaabada waxaa lagu qalabeeyay matoor 1,2-litir ah, sida kii hore. Wax kasta oo kale oo ku saabsan makaanikada aad bay u kala duwan yihiin way adag tahay in la rumaysto, laga bilaabo nashqadaynta ilaa fulinta. Matoorku hadda waa TSI-ga casriga ah: marka uu shaqo-la'aan yahay, wuxuu u shaqeeyaa si deggan oo deggan oo xitaa muusig jilicsan ayaa qarqaya. Mararka qaarkood waa lagama maarmaan in la eego tachometer-ka. Hagaag, xawaaraha sare aad buu uga dheer yahay, laakiin si gaar ah uma jecla inuu miiqaniyo, xitaa marka la eryanayo, waxay noqon kartaa mid aad u adag. Waa turbo kaliya. Dareewal nool, matoorka awood badan wuxuu u badan yahay inuu isticmaalo koronto yar. Laakiin xasilloonida ayaa ku qanacsan tan; torque waxa lagu dhaliyaa meel hoose iyo qayb badhtamaha rpm halkaas oo jidhku yahay mid jilicsan oo saaxiibtinimo leh, iyo sidoo kale isticmaalka xawaare joogto ah. Gearka lixaad, wuxuu ku cunaa afar litir 100 kiiloomitir 60, 4,8 at 100, 7,6 at 130 iyo 9,5 at 160 kiiloomitir saacaddii.

Matoorka noocan oo kale ah ma ogola in si degdeg ah loo gooyo, laakiin waxay leedahay awood ku filan si ay u muujiso shaqo xasilin oo heer sare ah (dhakhso ah, qarsoodi ah) oo siin Beetle dareen guud oo ah dhaqdhaqaaq dhexdhexaad ah oo ka badan Golf-ka. Iyo Groshcha (waxaad awoodi kartaa) inaad u fadhiisato si isboorti oo hooseeya xitaa halkan waxaad si fiican u hagaajin kartaa booska ka dambeeya giraangiraha. Waxaan rabaa in aan sheego in mishiinku si muuqata u yahay xidhiidhka ugu liita ee makaanikada.

Sida dibadda looga garan karo sababtoo ah aad ayay uga duwan tahay, waxay kaloo uga duwan tahay dhammaan baabuurta gudaha ku jirta. Laakiin maaha xagga maamulka, laakiin si fudud bannaanka. Arrimaha muhiimka ah, tani waa VW caadi ah, ma noqon karto si kale. Kuraasta hore ayaa ah mid aad u fiican (xajmiga raaxada leh, raaxo ku leh adkeynta), kuraasta dambe ayaa si buuxda u raaxaysan xitaa saacado dheer, iyo suunka xirmooyinka (geesaha) halkii laga heli lahaa maanta waa xusuusta kontonaad kale. Ergonomics waxay u fiican yihiin sida Golf-ka, laakiin si fiican, tachometer-ku kuma ogola inaad si dhakhso leh oo sax ah u akhrido akhrinta.

Muddo dhowr sano ah way cadahay in Beetle dib -u -dhalashada uusan matoor ka dhigi doonin dadka badan, laakiin meesha, laakiin xitaa ma uusan dooneynin. Waad ogtahay, dib -u -nooleynta casriga ah farsamo ahaan si kaamil ah ayay u tahay, sidaa darteed iyaguna aad bay qaali u yihiin, qaabkoodana, waxtar uma leh baabuurta casriga ah. Laakiin waa taariikh wanaagsan oo la soo dhaafay kuwa ay micnaheedu tahay.

Qoraal: Vinko Kernc

Volkswagen Beetle 1.2 TSI (77 kW) Naqshad

Xogta guud

Macluumaadka Farsamada

matoor:	Injiin: 4-dhululubo, 4-istaroog, khadka dhexdiisa, turbocharged, barakac 1.197 cc, Awoodda guud 3 kW (77 PS) markay tahay 105 rpm, ugu badnaan 5.000 Nm oo ah 175-1.550 rpm.
Wareejinta tamarta:	hore wheel drive engine - 6-xawaaraha gudbinta Buugga - taayirada 215/55 R 17 V (Bridgestone Turanza ER300).
Awoodda:	xawaaraha ugu sarreeya 180 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 10,9 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 7,6 / 5,0 / 5,9 l / 100 km, CO2 qiiqa 137 g / km.
Baax	gaadhi maran 1.274 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.680 kg.
Qiyaasaha dibadda:	dhererka 4.278 mm - ballac 1.808 mm - dhererka 1.486 mm - wheelbase 2.537 mm - jir 310-905 55 l - taangiga shidaalka XNUMX l.

Cabbirradayada

T = 19 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 37% / heerka odometer: 5.127 km
Dardargelinta 0-100km:	11,7s
402m u jirta magaalada:	18,2 sano ( 128 km / h)
Dabacsanaanta 50-90km / h:	9,9 / 14,4s (IV/V)
Dabacsanaanta 80-120km / h:	13,2 / 17,8s (Axad./Jimce)
Xawaaraha ugu badan:	180km / saacadii (ANAGA.)
isticmaalka imtixaanka:	8,6 l / 100km
Fogaanta Bareega ee 100 km / h:	41m
Miiska AM:	40m
Khaladaadka imtixaanka:	dabagalka xilliyeed ee dhaqdhaqaaqa tooska ah ee muraayadaha.

qiimaynta

• Iyada oo ay jiraan shuruudaha maanta ee macmiilka iyo xaddidaadaha sharciga ee ku saabsan nabadgelyada iyo nadaafadda, aad bay u adag tahay in mar keliya la bixiyo baabuur leh fikrad duug ah iyo heerar casri ah. Laakiin Bahalku waa sidaas. Sababtaas awgeed, kaliya waxaad u baahan tahay inaad ka tanaasusho waxyaalo yar yar. Tusaale ahaan, masax gadaal.

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

fasiraadda rasmiga ah ee la soo dhaafay

farsamo, wadid

booska wadista

booska wadada

kursi

isticmaalka wadista dhexdhexaadka ah

isticmaalka quwada

geesaha dhintay

wax talo ah kuma laha warbaahinta faylka mp3

fududaynta isticmaalka khaanadaha albaabka

qiimaha