Tijaabo gaaban: Volkswagen Passat Variant TDI 2,0 // Horeba (lama arag)
Horumarinta qaybaha ka qaybqaata badbaadada iyo raaxada, oo sidaas darteed u fududeeya darawalka iyo rakaabka si ay u daboolaan masaafada baabuurka, waligood ma degdegin. Nidaamyada badbaadada caawimada waxay noqdeen kuwa bilaabay xaqiiqda ah in wax-soo-saarayaashu si joogto ah u cusbooneysiiyaan moodooyinkooda. Waxaa laga yaabaa xitaa si dhakhso ah in naqshadeeyayaashu aysan la socon karin iyaga, si ay u eegaan baabuur cusub, su'aal macquul ah ayaa soo baxda - maxaa ku cusub si kastaba? Dhinacba dhinac, Passat-ka cusub way adagtahay in la kala saaro. Marka si qoto dheer loo fiiriyo gudaha nalalka hore waxay muujinayaan inay si buuxda u qalabeysan yihiin tiknoolijiyadda LED -ka sidaasna waxaa laga heli karaa qalabka heerka gelitaanka. Waa hagaag, Passatophiles waxay kaloo ogaan doontaa isbeddelada boorsooyinka iyo meelaha qaboojiyaha, laakiin aan dhahno way yar yihiin.
Gudaha si isku mid ah ayaa loo cusboonaysiiyay, laakiin way fududaan doontaa in la ogaado isbeddelada halkan. Darawalada caadeystay Passats -ka ayaa seegi doona saacadda analoogga ee dashboard -ka, taas oo beddelkeeda ay ka muuqato astaan kuu xusuusineysa gaariga aad ku fadhido. Waxa kale oo cusub waa isteerinka isteerinka, kaas oo qaar ka mid ah furayaasha cusub ka dhigaya is-dhexgalka infotainment-ka mid si sahlan loo adeegsan karo, oo leh dareemayaal ku dhex jira giraantu waxay bixisaa waayo-aragnimo ka fiican marka la isticmaalayo qaar ka mid ah hababka gargaarka. Halkan waxaan inta badan ka fikiraynaa nooca la casriyeeyay ee Nidaamka Kaalmada Safarka, kaas oo kuu oggolaanaya inaad baabuurka ku wadato kaaliye xawaare min eber ilaa 210 kilomitir saacaddiiba.... Tani si fiican bay u shaqaysaa, xakamaynta maraakiibta raadaarka waxay si cad ula socotaa taraafikada, iyo nidaamka haynta haadka ayaa si sax ah u haysa jihada safarka iyada oo aan loo baahnayn "sheeko".
Xitaa haddii aad eegto faahfaahinta, waxaad arki kartaa waxa Volkswagen ka qabto horumarka: ma jiraan xiriiriyayaal USB caadi ah, laakiin waxaa jira kuwo cusub, dekadaha USB-C (oo kuwii hore weli laga tagi karo)... Waa hagaag, isku -xirayaasha hadda looma baahna si loo dhiso isku xirnaanta Apple CarPlay maaddaama ay u shaqeyso wireless -ka, sida ku -dallacidda waxaa loo samayn karaa bilaa wireless iyada oo loo marayo kaydinta soo -gelinta. Mawduuca, si kastaba ha ahaatee, si buuxda uma qalabeysan qalabka, ama waxay sidoo kale arki lahaayeen cabbirro cusub oo dhijitaal ah oo leh sawirro la casriyeeyay.
Xitaa matoorku ma ahayn bixinta ugu weyn ee Passat, taas oo aan macnaheedu ahayn in, sidaas oo kale, ay shaqadeeda u qabato si liidata. 150 naafo oo ah naaftada afar-silsiladood oo naaftada ah waxay heshaa hab daaweyn dhammaystiran oo dhammaystiran oo leh laba kiciye SCR iyo duray urea oo labajibbaaran si loo yareeyo qiiqa.... Iyada oo ay weheliso gudbinta robotic dual-clutch, waxay sameeyaan tandem kaamil ah oo ay aaminaan ku dhawaad saddex-meelood laba meel dhammaan macaamiisha. Baasaboorka noocaan ah ee Passat -ku ma siin doono raaxo badan ama gaabis marka la wado, laakiin wuxuu shaqadiisa u qaban doonaa si sax ah oo ku qanacsan. Baaskiilka iyo qalabka isteerinka ayaa loo habeeyay raacitaan raaxo leh iyo dhaq -dhaqaaq aan leexleexad lahayn, markaa ha filanin inay dhoolla -caddeyn keento marka aad soo jiidanayso. Si kastaba ha ahaatee, isticmaalku wuxuu noqon doonaa mid kuwa dhaqaalaha leh ay ku qanci doonaan: dhabteenna caadiga ah, Passat wuxuu cunay 5,2 litir oo shidaal ah halkii 100 kiilomitir.
Shaqaale inta badan gudanaya waajibaadkiisa maraakiibta ganacsiga ayaa la nasiyey, taas oo inta badan ka farxin doonta darawalada waqti badan ku qaata gaariga. Markaa, marka la soo gaabiyo: adeegsiga teknolojiyadda wadista si fiican, waxqabadka nidaamyada kaabayaasha ah, iyo kaalmaynta taleefannada gacanta oo ka fiican. Wax kasta oo wada jira, si kastaba ha ahaatee, waxaa lagu taageeraa isbeddello muuqaal yar.
Hawsha Passat waa gaadiidka. Si fiicanna wuu u sameeyaa.
VW Passat Variant 2.0 TDI Elegance (2019)
Xogta guud
| Iibinta: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Qiimaha qaabka tijaabada: | Wuxuu ahaa 38.169 EUR |
| Qiimaha salka sicir -dhimis: | Wuxuu ahaa 35.327 EUR |
| Sicir -dhimista moodeelka tijaabada: | Wuxuu ahaa 38.169 EUR |
| Awood: | 110kW (150 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 9,1 ilbiriqsi / 100 km / h |
| Xawaaraha ugu badan: | 210 km / h km / h |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 4,1 l / 100 km / 100 km |
Kharashyada (sanadkiiba)
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.968 cm3 - awoodda ugu badan 110 kW (150 hp) at 3.500 rpm - ugu badnaan 360 Nm at 1.600-2.750 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | Matoorka waxaa wada taayirrada hore - 7-xawaaraha DSG gearbox. |
| Awoodda: | Xawaaraha ugu sarreeya ee 210 km/h - 0 s 100-9,1 km/h dardargelinta - Isku celceliska isticmaalka shidaalka (ECE) 4,1 l/100 km, CO2 sii daaya 109 g/km. |
| Baax | gaadhi maran 1.590 kg - ogol yahay miisaanka guud 2.170 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.773 mm - width 1.832 mm - height 1.516 mm - wheelbase 2.786 mm - haanta shidaalka 66 l. |
| Sanduuq: | 650-1.780 l |
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
farsamada wadista
hawlgalka nidaamyada kaabayaasha ah
isticmaalka shidaalka
ma laha dekadaha USB -ga caadiga ah
dayactir aan rasmi ahayn
