Imtixaan Gaaban: Volvo XC 60 D5 Summum AWD
Waxay ahayd waqti dheer tan iyo markii aan fursad u helnay inaan baranno Volvo's "yar" SUV, XC 60. Waqtigaas, wuxuu ahaa tartan culus oo u dhexeeya saddexda Jarmalka Audi Q5, BMW X3 iyo Mercedes GLK. Xataa afar sano kadib, waxba isma beddelin. Ma jiraan tartamayaal cusub fasalkaan SUV -yada sharafta leh (waxaan sugeynaa Porsche Macan).
Jiil cusub oo X3 ah ayaa durba yimid oo Volvo waxay gaarigeeda siisay waxyaabo badan oo cusub oo leh casriyeynta hadda. Bannaanka ayaa si dirqi ah isu beddelay (oo leh laydhadh la cusboonaysiiyay oo aan lahayn qalab madow), laakiin qaar ka mid ah qalabka qurxinta ama hagaajinta ayaa sidoo kale loo qoondeeyay gudaha. Waxaa jira wax badan oo ku cusub biraha xaashida. Waa hagaag, xitaa halkan waxaa jira xoogaa isbeddel ah oo ku saabsan waxa kombiyuutarku ugu yeero qalabka. Isbeddelka ku yimaadda jiifku waa yar yahay laakiin waa la dareemi karaa.
Dhab ahaantii waxay mudan yihiin in la ammaano maaddaama raaxada ay hadda ka sii fiican tahay iyadoo si siman loo sugay waddada. Dabcan, qalabka korontada ee nidaamka Volvo's 4 C ayaa daryeeli doona la -qabsiga deg -degga ah ee xaaladaha waddooyinka, sidoo kale wuxuu dareemayaa wax weyn marka la rogayo isteerinka oo baabuurka la rogayo geesaha, kaas oo ay bixiso farsamaynta adeegga isteerinka (korontada).
Waxa ugu cusubi waa qalabka badbaadada elegtarooniga ah ee ku dhex dhisan. Tani waxay si gaar ah u ogaaneysaa jiilka cusub ee xakamaynta radar-ka, kaas oo hadda si dhakhso ah u falceliya, laakiin isla markaaba si badbaado leh, waxa ka dhacaya baabuurka hortiisa. Wax cusub ayaa laga dareemayaa bilawga degdega ah ee dardargelinta marka la nadiifinayo haadka hore ee baabuurka, sidaa darteed Volvo xitaa uma baahna in lagu caawiyo cadaadis dheeri ah oo gaaska ah si uu u gaadho xawaare ku filan oo ku filan xawaaraha hore loo dejiyay.
Sifada kale ee la ammaano ee kontoroolka safarka waa joogsiga tooska ah ee la isku halayn karo marka tiirku dhaqaaqo haddii uu hoos u dhaco ama joogsado. Waxaan runtii bilaabay inaan qadarino qaybtan marka aan wadno taraafikada. Labada hab ee ikhtiyaariga ah, Kormeerka Goobta Indho la'aanta (BLIS) iyo Digniinta Bixinta Lane, sidoo kale waa ku-kordhin ku habboon. Nidaamka digniinta shilalka hore ayaa mararka qaarkood u dhawaaqa sabab la'aan, laakiin tani waxay u badan tahay sababtoo ah caadooyinka darawalnimada xun, marka aan aad u dhoweyno oo sabab la'aan qof naga horreeya, oo aan ahayn sababtoo ah daciifnimada nidaamka.
Hal-abuurka Volvo waxa kale oo ka mid ah laydhadhka hore, kuwaas oo lagu ammaano barnaamijka dareeraha iyo bar-tilmaameedka, maadaama ay dhif tahay suurtogalnimada in si sax ah loo hagaajiyo nalalka baabuurka si loo waafajiyo xaaladaha waddada (dib u noqoshada).
Nidaamka infotainment -ka ayaa sidoo kale la casriyeeyay, oo halkan naqshadeeyayaasha Volvo waxay awood u yeesheen inay su'aashan ka dhigaan mid aad waxtar u leh, gaar ahaan fududeynta isticmaalka taleefanka iyo ku xirnaanta taleefanka gacanta. Shaashadda taabashada ayaa sidoo kale dib loo naqshadeeyay si ay u noqoto mid adeegsadayaal badan, khariidaynta nidaamka maraakiibta sidoo kale waa mid casri ah.
Gawaarida naaftada shan-dhululubo ah iyo gudbinta tooska ah ee lix-xawaaraha ah ayaa la dhammaystiray. Marka la barbardhigo nooca aan tijaabinay afar sano ka hor, mishiinku hadda wuu ka awood badan yahay (30 "faras"), dabcan tanina waa mid laga dareemi karo isticmaalka caadiga ah, celceliska isticmaalka shidaalka ayaa sidoo kale aad hoos ugu dhacay. Ammaan aad uga badan tusaalihii afar sano ka hor ayaa hadda u qalma qalliinka gudbinta otomaatiga ah. Badeecadda cusubi waxay sidoo kale leedahay levers hoos isteerinka, taas oo runtii rafcaan u noqon doonta kuwa jecel inay xakameeyaan hawlgalka gaariga, laakiin barnaamijka isboortiga ee gudbinta otomaatiga ah ayaa sidoo kale si fiican uga jawaaba, sidaa darteed beddelidda qalabka gacanta inta badan looma baahna.
Si kastaba ha noqotee, markaad fiirineyso matoorka, qeybta yar ee la amaani karo ayaa mudan in la xuso. Mishiinku wax dhib ah kuma qabo xagga dardargelinta ama xawaaraha, laakiin dhaqaalihiisa shidaalka dabcan waa mid u dhigma awoodda la heli karo iyo gudbinta ay ku dirto korontada afarta taayirba. Sidaa darteed, celceliska isticmaalka shidaalka ee safarada dhaadheer ee waddooyinka waaweyn (oo ay ku jiraan kuwa Jarmalku) aad ayuu uga sarreeyaa waxa ay Volvo ku tilmaamtay xogta isticmaalka shidaalka ee caadiga ah. Xataa goobadayada caadiga ah, celcelis ahaan meelna uma dhow ta Volvo. Laakiin dhanka kale, xitaa natiijada noocaas ah waa mid la aqbali karo mashiinka noocan oo kale ah oo culus.
Volvo XC 60 dhab ahaantii waa baabuur si siman ula tartami kara tartamayaasha fasalka dhexdiisa, dhinacyo ka mid ah xitaa wuxuu si buuxda u qaataa booska hoggaaminta. Laakiin, dabcan, sida dhammaan hadiyadaha qaaliga ah, waa inaad jeebkaaga ku qodaa dhammaan faa'iidooyinka mashiinka noocan oo kale ah.
Qoraal: Tomaž Porekar
Volvo D60 xDrive 5 XNUMX
Xogta guud
| Iibinta: | Volvo Car Austria |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 36.590 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 65.680 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 8,8 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 205 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 9,1l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 5-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 2.400 cm3 - awoodda ugu badan 158 kW (215 hp) at 4.000 rpm - ugu badnaan 440 Nm at 1.500-3.000 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | matoorku waxa uu wadaa dhamaan afarta taayir - 6-xawaaraha isgaadhsiinta tooska ah - taayirada 235/60 R 18 V (Continental ContiEcoContact). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 205 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 8,3 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 8,9 / 5,6 / 6,8 l / 100 km, CO2 qiiqa 179 g / km. |
| Baax | gaadhi maran 1.740 kg - ogol yahay miisaanka guud 2.520 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.627 mm - ballac 1.891 mm - dhererka 1.713 mm - wheelbase 2.774 mm - jir 495-1.455 70 l - taangiga shidaalka XNUMX l. |
Cabbirradayada
| T = 24 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 60% / heerka odometer: 5.011 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 8,8s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 16,5 sano ( 141 km / h) |
| Xawaaraha ugu badan: | 205km / saacadii (ANAGA.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 9,1 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 39,1m |
| Miiska AM: | 40m |
qiimaynta
Volvo waxay caddaynaysaa inaan loo baahnayn in la raadiyo SUV ka weyn noocyada sumcadda leh ee Jarmalka.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
booska waddada iyo raaxada
kuraasta iyo booska wadista
waasacnimo
qalabka badbaadada elektarooniga ah
kaydinta (farqi weyn oo u dhexeeya heerka caadiga ah iyo isticmaalka dhabta ah)
qiimaha sare ee qalabka
sanduuq gacmeed toos ah
