Tijaabo Degdeg ah: VW Golf 2,0 TDI Style DSG (2020) // Wali Dejinta Shuruudaha?
Marka hore, aan xuso in jiilka cusub ee siddeedaad ee Golf uusan ahayn mid cusub. Waxaan marka hore kula kulannay xafiiska tifaftirka ee bandhigga rasmiga ah ee Janaayo, ka dibna wuxuu ka soo muuqday imtixaannada bishii Maarso (imtixaanka waxaa la daabacay AM 05/20), isla markiiba ka dib soo bandhigiddii guriga, ka dibna waxaa lagu qalabeeyay mishiinka shidaalka. Laakiin inkasta oo aan joognay xilli ay macaamiishu si isa soo taraysa u eegayaan baabuurta ku shaqaysa shidaal kale ama ugu yaraan matoorada baatroolka, haddana waxaan u malaynayaa inay weli jiraan tiro badan oo macaamiil ah oo ku dhaaran doona naaftada ugu yaraan wakhti ka dambeeya.
Isla mar ahaantaana waxaan u malaynayaa inay tahay guri nooca laba-litir ah oo leh 110 kilowatts, oo ah xarunta dalabka Golf-ka, midka isaga ugu habboon. Run, kani waa nooca ugu dambeeyay ee matoorkii hore ee caanka ahaa ee Volkswagen oo leh sumadda EVO, oo aan hore ugu tijaabinay Škoda Octavia cusub, oo arrintan waxaad sidoo kale ka heli doontaa hoostiisa kursiga cusub ee Leon. Marka hore aan qiro taas in aniga qudhaydu aanan dhinacna ka ahayn kuwa difaaca naaftada oo dhan kharash kasta ha ahaatee, laakiin waa run in sannadihii u dambeeyay xamaasaddii aan u qabay ay yara yaraatay.
Si kasta oo ay tahay, gudbinta baabuurka tijaabada ahi waxay noqotay mid toos ah intii lagu jiray imtixaanka, waxaana si sax ah ugu yeeri karaa meesha ugu iftiinka badan baabuurka. Iyada oo dardargelin xoog leh, waxay umuuqataa in Volkswagen, marka lagu daro 150 "fardaha" ee lagu diiwaangaliyay shahaadada diiwaangelinta, ay sidoo kale qarisay qof reer Chile ah iyo labo Lipizzans caafimaad qaba sii deyntii ugu dambeysay.sidaa darteed mishiinka afar-dhululubo ayaa si habsami leh u socda. Aniga laftaydu ma helin, laakiin xitaa kuwa la heli karo uma muuqdaan inay u baahan yihiin cunto. Goobo caadi ah ayaa muujisay socodka 4,4 kiilomitir 100 litir, iyo sidoo kale wadista baabuurka ee waddada weyn, isticmaalku ma kordhin ilaa in ka badan shan litir.
Way cadahay in la shaqaynta mishiinka noocan oo kale ah ay tahay hawl adag oo ku saabsan qaybaha intiisa kale, iyo waxa ugu horreeya ee ku dhici doona waa sanduuqa gearbox. Waxay ahayd mid toos ah, ama halkii robot leh laba xajin, waxay ku xirnayd mootada iyadoo la adeegsanayo farsamada cusub ee Shift-by-Wire, kaas oo baajiyay xiriirkii farsamo ee u dhaxeeyay kabaalka iyo sanduuqa. Asal ahaan, dhab ahaan ma eedayn karo isaga maxaa yeelay si qumman ayuu shaqadiisa u qabanayaa, laakiin weli wuu garanayaa sida loo dhiibo cadaadis, taas oo macnaheedu yahay inuu ku sii jiri karo marsh aad u hooseeya daqiiqad ama laba intuu sooman yahay. bilow, laakiin meelaha qaarkood waa wax yar oo jahawareer leh.
Markaad baabuurka waddo, Golf -ka cusub wuxuu maamulaa inuu qanciyo oo la kulmo dhammaan ama ugu yaraan filashooyinka darawalka. Habka isteerinka baabuurka waa sax, laakiin mararka qaarkood darawalku ma yaqaanno waxa ka socda giraangiraha hore. Intaa waxaa dheer, waxaa lagu qalabeeyay nidaam qoyan oo DCC ah, kaas oo, si kastaba ha ahaatee, aan wax weyn ka beddelin raacitaanka.... Shaashku waa mid aad u adag, kaas oo hubaal ah inuu ka farxin doono darawalada firfircoon, rakaabka gadaalna waxoogaa yar buu ku qanci doonaa. Haddii kale, dariiqada dambe waa mid adag, sidaa darteed dareenka noocyada cayaaraha ayaa la filayaa inuu ka sii fiicnaado maaddaama dariiqa dambe si gooni ah loogu rakibi doono halkaas.
Waxaan hordhaca ku qoray in tartanku shaqo badan leeyahay si loo qabto Golf -ka. Matoorku wuxuu xaqiijinayaa bayaankan, oo gudaha ayaa ugu yaraan wax yar ka yar aragtidayda. Tusaale ahaan, injineeradu waxay ku talo jireen inay gebi ahaanba ka tagaan furayaasha rookaha caadiga ah oo ay ku beddelaan meelaha taabashada taabanaya.
Jaleecada hore, nidaamku si fiican buu u shaqeeyaa, nidaamka maraakiibta waa mid hufan oo isla sawirka khariidada ayaa sidoo kale lagu arki karaa guddi digitized buuxa leh. Xitaa bandhigga heerka shidaalka ayaa la digitized, shaki la'aanna fursadaha badan ee shakhsiyaynta bandhigga waa in la ammaano, tan iyo dhinaca kale waxaa suurtagal ah in la kala doorto isticmaalka shidaalka, xawaaraha, iwm., iyo dhinaca kale si loo hubiyo. heerka nidaamka kaalmada.
Cutubka gaarka ah ee Golf-ka ayaa ah wadista otomaatiga. Golf-ka cusub waa la qalabeeyay koontaroolka dalxiiska ee radar, kaas oo kaliya ma jabiyo marka baabuurku u soo dhowaado gaadhi gaabis ah, laakiin sidoo kale wuxuu hagaajin karaa xawaaraha iyadoo loo eegayo xadka xawaaraha iyo xitaa waddada la doortay... Tusaale ahaan, wuxuu awoodi doonaa inuu qiyaaso in xawaaraha geeska ee lagu taliyay uu yahay, tusaale ahaan, 65 kiiloomitir saacaddiiba, oo uu hagaajin karo, xitaa haddii xadka uu yahay 90 kiiloomitir saacaddiiba. Nidaamku si hufan ayuu u shaqeeyaa, in kasta oo aan markii hore shaki yar ka qabay shaqadiisa, haddana waxaan markiiba ogaaday in qiimayntiisu sax ahayd.
Nidaamku wuxuu u qalmaa dhaleeceyn, laakiin shuruud ahaan, kaliya sababtoo ah shaqada wadada. Yacni, nidaamku (waxaa laga yaabaa) inuu u isticmaalo tixraac ahaan xaddidaadyo hore loo dejiyay oo jiray waqti ka hor laakiin aan hadda jirin. Tusaale gaar ah waxa weeye aagaggii hore ee cashuuraha, halkaasoo Golf -ka cusub uu doonayay inuu si weyn hoos ugu dhigo xawaaraha ilaa 40 kiilomitir saacaddii... Waa mid aan habboonayn oo khatar ah, gaar ahaan haddii darawalka aan la malayn karin ee 40-tan-nus-trailer ah uu fadhiyo xagga dambe. Kaamirada aqoonsiga calaamaduhu halkan kuma caawiso, marmarka qaarkood calaamadaha waddooyinka ee la xidhiidha ka bixitaanka waddada ayaa iyaguna dhibaato u keena nidaamka.
Isticmaalka nidaamka infotainment, waxa ay igu dhacday oo dhan marar badan in marka la raadinayo menu saxda ah - hab mararka qaarkood u baahan in yar oo barasho iyo browsing ay sabab u tahay meelaynta aan macquul ahayn ee canaasiirta - si lama filaan ah u riixay badhanka koontaroolka mugga is -dhexgalka ee dalwaddii ama mid ka mid ah badhamada hawo qaboojiyaha... Intaa waxaa dheer, raadinta shaqooyinku waxay noqon kartaa mid adag oo murugsan mid kasta oo ka mid ah hababka kaabayaasha ah ee daarta oo si cad u qorsheeya ficilkooda shaashadda cayiman.
Dhibaatooyin yar ayaan ka qabay nidaamka intii lagu jiray imtixaanka, maadaama uu “barafoobay” dhowr jeer bilowgii safarka, taas oo sababtay in aniga “la igu xukumay” in aan isticmaalo kaliya shaqooyinka hadda lagu soo bandhigay shaashadda. Waa in la ogaadaa in tusaalaha tijaabada lagu sameeyay taxanaha koowaad, sidaa darteed Volkswagen waxaa laga filan karaa inay dhibaatada xalliso waqti ka dib oo ay cusboonaysiiso nidaamka, sida ay ku samayso ku dhaqanka cusub, meel fog.
Maya, Si kastaba ha ahaatee, nidaamka macluumaadka iyo dashboard-ka waa laba walxood oo ka mid ah qolka, laakiin macnaheedu maaha kuwa keliya.... Waxaan si la yaab leh ula yaabay nalalka ku rakiban dashboard -ka, iyo sidoo kale albaabada hore iyo kan dambe. Dareenka gudaha ayaa noqda mid dejiya oo dabacsan.
Waxay kaloo daryeelayaan wanaagga darawalka. kursiga darawalka ee korontada lagu hagaajin karo, kan ugu fiican taxanaha, kaas oo waliba leh awood duugis, iyo ergonomics aad u fiican, agab raaxo leh ... Qaar ka mid ah walxahan ayaa qayb ka ah qalabka daabacaadda Koowaad, laakiin waxay hagaajiyaan waayo -aragnimada wadista baabuurka, marka waxaan kula talinayaa qof kasta oo awoodi kara.
Ka warran jiridda? Run ahaantii, waa meesha aan ugu yaraan wax ka qori karo. Magac ahaan, waa hal litir oo ka badan kii hore. Aan xuso intii imtixaanka lagu jiray waxaan ka fikiraynay shan saaxiibo ah oo taga Golf -ka Czech Republic, laakiin markaas waxaan go'aansanay inaan ku baxno laba baabuur, taas oo xaqiiqdii ahayd doorashada saxda ah. Dabcan, Golf-ka sinaba uma aha musaafir ama baabuur qoys oo dhammaystiran oo qoys weyn badda u qaadi doona. Waa inaad sugtaa safarka.
Marka Golf-ka wali miyuu yahay bartilmaameedka qeybta C? Aynu nidhaahno xaalku waa sidaas haddii aad taageere u tahay digitizing -ga gudaha baabuurka.. Xaaladdan oo kale, waxa hubaal ah inuu ku qancin doono. Laakiin kuwa jecel classics iyo badhamada jireed waxay jeclaan doonaan wax yar. Si kastaba ha ahaatee, makaanikada Golfku waa wax aad wali ku sharadsan karto adiga oo aan ka labalabayn.
VW Golf 2,0 TDI Style DSG (2020 г.)
Xogta guud
| Iibinta: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 33.334 € |
| Qiimaha salka sicir -dhimis: | 30.066 € |
| Sicir -dhimista moodeelka tijaabada: | 33.334 € |
| Awood: | 110kW (150 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 8,8 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 223 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 3,7l / 100km |
Kharashyada (sanadkiiba)
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.968 cm3 - awoodda ugu badan 110 kW (150 hp) at 3.500-4.000 rpm - ugu badnaan 360 Nm at 1.600-2.750 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mishiinka waxaa kaxeeya taayirrada hore - 7-xawaaraha si toos ah gudbinta. |
| Awoodda: | Xawaaraha ugu sarreeya ee 223 km/h - 0 s 100-8,8 km/h dardargelinta - Isku celceliska isticmaalka shidaalka (ECE) 3,7 l/100 km, CO2 sii daaya 99 g/km. |
| Baax | gaadhi maran 1.459 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.960 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.284 mm - width 1.789 mm - height 1.491 mm - wheelbase 2.619 mm - haanta shidaalka 50 l. |
| Sanduuq: | 381-1.237 l |
qiimaynta
Sidaan soo sheegnay, Golf -ka cusub wuxuu qaaday tallaabo weyn xagga digitalization -ka, taas oo horseedi karta kala -qaybsanaan u dhexaysa macaamiisha oo noqota kuwa raacsan iyo kuwa laga yaabo inay niyad -jabaan. Laakiin marka ay timaado xulashada matoorka, kuwa inta badan ka saara magaalada waxay leeyihiin hal doorasho oo kaliya: naaftada! Marka la barbardhigo tartanka, tani inta badan waxay ka caawin kartaa Golf -ka inuu miisaamo miisaanka u roon yahay.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
matoorka
kursiga darawalka / booska wadista
dashboard dhijitaal ah
Laydhka matrixka LED
hawlgalka nidaamka infotainment
xakamaynta maraakiibta raadaarka ee firfircoon
