Chrysler 300 2015 Review

Baabuurka afar-albaabka leh, dhammaan taayirrada ayaa loogu talagalay in uu istaago, matoorka V8-na waxa uu helayaa chassiskii uu u qalmay.

Matoorka ku jira Chrysler 300 SRT waa suunka. Had iyo jeer ahaa.

Hemi V6.4 oo 8-litir ah ayaa ka dhigaysa 350kW iyo 637Nm, haddii aadan aad uga welwelin inaad maalin kale aado xarunta shidaalka, baabuur wadidku wuxuu noqonayaa mid lagu farxo.

Laga bilaabo marka aad furaha leexiso, waxa uu leeyahay cod culus oo V8 ah, oo leh torque-bilawgii iyo awood ku filan oo lagu qanci karo qof kasta oo aan tartanka ahayn.

Ilaa hadda, Hemi waxa ay ahayd mishiinka raadinta chassis Hagaag, laakiin… oo leh dabo badan.

STO nolosha ayay timid

Sedan nooca gangster-ka ah ayaa ka cago jiiday in uu u wareego taraafikada tooska ah qaybo qalloocan awgeed, waxa uu lahaa isteerinka daahsoon iyo biriiga oo aan si fudud loo dareemin, gudahana waxa uu ahaa mid ku haboon shaqada gaadhiga kirada marka loo eego wadada.

Hadda, iyada oo loo marayo shaqo adag oo chassis ah iyada oo diiradda la saarayo waddooyinka maxalliga ah iyo darawallada, SRT ayaa soo noolaatay.

Nashqada 2016, iyada oo aan u dhigmin VFII Commodore SS-V oo leh ganaax isboorti FE3, waa xirmo dheellitiran oo si fiican u dheellitiran oo bixiya farxad wadista weyn iyada oo aan wax u dhimeynin miyir-qabka ama badbaadada qofka gadaashiisa.

Qiimayntu sidoo kale waa wax fiican, iyadoo Core 56,000 cusub uu soo xareeyay $300, $10,000 oo ka yar qaabka baxaya.

SRT buuxa oo ka bilaabmaya $69,000 waxa ka mid ah shaashad xog-waraysi todoba-inch ah, isteerin hoose oo fidsan oo leh biro dhaban ah, 20-inji taayirro aluminium ah oo been abuur ah, biriiga Brembo, iyo kala duwanaansho xaddidan oo farsamo-yar oo dugsigii hore ah.

Chrysler waxa kale oo uu iftiimiyaa qalabka badbaadada, isaga oo sheeganaya in ka badan 80 sifo oo diyaar ah, oo ay ku jiraan bareega badbaadada tooska ah, digniinta indho la'aanta, iyo caawinta haynta.

Laakiin isbeddellada waaweyni waxay ku yimaaddeen isteerinka iyo chassis-ka, sidaan soo xusnay oo aan ku raaxaysanay baabuurta sifooyinkoodu yar yahay.

Isteerinka korantada waxa uu ogolaanayaa dhowr horumar oo kale. Waxa kale oo jira ilo dib loo hagaajiyay iyo dampers iyo xataa faashash aluminium tuuray.

Ujeedadu waxay ahayd in laga takhaluso caajisnimada baabuurka oo laga dhigo mid ku habboon oo ka jawaaba - in la abuuro baabuur aan ka badnayn iftiinka taraafigga ee gaarka ah.

Waxaa laga yaabaa inaad isku daydo inaad sidaas ula dhaqanto. Waxaa jira gudbinta tooska ah ee sideed-xawaaraha ah iyo xakamaynta bilaabista haddii aad rabto inaad ka bilowdo joogsiga.

Waqtiga la sheegay in lagu dardargelinayo 0 km/saacaddii waa 100 ilbiriqsi oo keliya.

Australia gudaheeda, macquul maaha in lagu boodo SRT adoon ka fikirin Falcon XR8 iyo Commodore SS-V.

Laakiin aniga ahaan, SRT ayaa ka sarreeya XR8 oo wuxuu uga dhow yahay Commodore intii aan filayo. Isagu uma sifayn sida dabeecada Holden oo had iyo jeer u muuqda mid ka weyn oo ka culus, laakiin waxaan jeclahay wax badan oo uu sameeyo iyo sida uu uga falceliyo.

Dib-u-habaynta 300 ee taxanaha ah ee dib-u-habaynta ahi waxay meesha ka saaraysaa shakiga noocyadii hore. Kordhinta gudaha ayaa sidoo kale u shaqeysa baabuurka bilowga.

Laakiin SRT - oo u taagan Tiknoolajiyada Jidka iyo Racing - waxay ku darsataa keega oo waxay ku faafisaa dhumuc iyo macaan.

Tiknoolajiyaddii ugu dambaysay ee qiiqa ayaa horumarisa dhaqaalaha, baabuurka cusub sidoo kale aad ayuu ugu fiican yahay wadista magaalada. U rog wareegga wareegga Isboortiga iyo gudbintu dhab ahaantii way hawlgeli doontaa, iyada oo gudbinaysa isbeddello qallafsan iyo jawaab-celin degdeg ah oo ku saabsan paddles.

Waxaa jira wax badan oo loo sheego aabbe weyn oo leh shaqooyin

Goobta "Sports" waxay sidoo kale kor u qaadaysaa qoyaanka iyada oo aan ka dhigin mid aad u adag, inkastoo waddooyinka qaar ee ciriiriga ah ay korontadu si fiican hoos ugu dhacdo heerka caadiga ah.

Isagoo uu wado ripper, SRT waxay u qabataa kuuskuuska iyo kuuskuuska si sax ah ka dibna si toos ah iyo adag ayay u joojisaa. Isteerinka maqaarku wuxuu siinayaa dareen badan waxaanan ogahay in baabuurka uu leexan doono oo aanu si toos ah u socon.

Shaqada ka joojinta waxay kaloo ka dhigan tahay in SRT ay u diri karto koronto iyo tog badan wadada halkii ay kula dagaalami lahayd darawalka si loo xakameeyo.

Aad ayaan ugu faraxsanahay dhaqaalaha shidaalka in kasta oo ay jirto isbeddelladii ugu dambeeyay ee agagaarka garoonka. V8 weli waxa uu leeyahay guuxaas weyn ee Hemi.

Gudaha, kuraasta SRT ayaa aad uga raaxo badan saldhiga 300, waxaa jira cod dheer iyo qol ku filan shan qof oo waaweyn. Jirridu sidoo kale waa qol, baabuurka waa sahlan tahay in la dhigto.

Aad bay u culus tahay, waxa jira meel bannaan oo lagu badbaadiyo meel bannaan, lagumana talinayo in la jiido inkasta oo qulqulka weyn ee ay ku raaxaysan doonaan mulkiilayaasha doonta iyo sabbaynaysaan.

Xagga badbaadada, waxaan aad u jeclahay laydhka sare ee otomaatiga ah, bareegga tooska ah iyo xakamaynta la qabsiga safarka ee sifooyinka badan. Waxa laga yaabaa inay kaliya u noqdaan shabakad badbaado darawalka xamaasadda leh ee ay u badan tahay inuu doorto SRT, laakiin xaqiiqdii waa ay mudan yihiin inay wataan baabuur kasta.

Raadinta qiimaha, waxaa laga yaabaa in aan tijaabin lahaa Core, taas oo qiimo weyn u leh lacag qalab badan. Laakiin xitaa markaas, waxaa jira wax badan oo loo sheego aabbe weyn oo shaqo ah.

Waxaan jeclahay STO Dhab ahaantii wax badan. Way xiiso badan tahay in la fuulo, si fiican u qalabaysan oo raaxo leh, iyo muuqaalkeeda gangster-ka ayaa ka dhigaya mid ka soocan dadka. Tan waxaa laga yaabaa in uu dhaafo Commodore-kii ugu dambeeyay, laakiin sax ayaa dammaanad qaadaysa.