Taangiga Cruiser "Covenanter" Tank Cruiser Covenanter. Taangiga Axdiga waxa soo saaray Nuffield 1939-kii iyadoo ay sabab u tahay shaqada muddada-dheer ee horumarinta xalalka farsamada ee lagu dhex daray mishiinnada naqshadeeyaha Maraykanka ah ee Christie. Si ka duwan naqshadeeyayaasha Soofiyeedka, kuwaas oo soo saaray nooca asalka ah ee wheeled ee taangiga Christie ee taxanaha BT, naqshadeeyayaasha Ingiriiska bilowgii hore waxay soo saareen kaliya nooca raadraaca. Baabuurkii ugu horreeyay ee leh nooca Christie-ka hoostiisa ayaa la geliyay wax soo saarka magaca "Cruiser tank Mk IV" 1938 waxaana la soo saaray ilaa 1941. Ilaalinta hubka ee taangiga degdegga ah ayaa loo tixgeliyey mid aan ku filneyn ka dib markii la soo saaray 665 baabuur oo noocaan ah. , markabkii Mk ayaa la geliyay wax soo saarka V "Axdigii". Si la mid ah kii ka horreeyay, taangiga axdigu wuxuu lahaa shan taayir waddo oo caag ah dhinac kasta, taayirrada gadaal-ku-dhejinta iyo qolof yar, gaashaaman go'yaal ka mid ah kuwaas oo ay ku xidhnayd jeexjeexyo. Hubka noociisu yahay 40-mm cannon iyo coaxial 7,92-mm qoriga mashiinka ayaa ku yaalay munaarad hoose, taarikada gaashaaman oo leh xaglo waaweyn oo u janjeedha. Mk V waxa uu lahaa hub wanaagsan wakhtigeeda: gaashaanka hore ee hufka iyo turretku waxa uu ahaa dhumuc 40 mm, dhinacana waxa uu ahaa 30 mm. Baabuurku waxa uu ku jiray wax soo saarka muddo yar, ka dib markii la soo saaray 1365 unug, waxa lagu beddelay taangiga markabka Mk VI "Crusider" oo leh hub ka xoog badan. Axdigu waxa ay la shaqaynayeen guutooyinkii taangiyada ee qaybaha gaashaaman. Ka dib safarkiisa Russia ee 1936, Gaashaanle Sare Martel, kaaliyaha agaasimaha Agaasinka Motorization, ayaa soo jeediyay, marka lagu daro safarka, taangiga dhexdhexaadka ah oo leh hub ilaa 30 mm qaro weyn iyo xawaare sare, oo awood u leh ficil madax-bannaan. Tani waxay ahayd natiijada uu ka bartay T-28, kaas oo ahaa in adeegga USSR tiro aad u badan oo la abuuray iyada oo la raacayo saamaynta taangiga British 16-ton ee 1929, horumariyo si la mid ah. Shuruudaha taatikada iyo farsamada ayaa la dejiyay, waxaa la dhisay qaab dhismeed ballaaran, aakhirkiina waxaa la go'aamiyay in la dhiso laba nooc oo tijaabo ah oo leh tufaax saddex-nin ah, laakiin leh shuruudo la fududeeyay ee Shaqaalaha Guud. Waxay heleen calaamadaha A14 iyo A15 (ka dib A16), siday u kala horreeyaan. Landon-Midden iyo Scottish Railway waxay dhiseen moodelkii ugu horeeyay sida uu qorshuhu ahaa uu ka shaqeeyay maamulaha guud ee Agaasinka Horumarinta Haamaha. Baabuurku waxa uu lahaa cayrin nooca Horteman ah, shaashado dhinac ah, mishiin Thornycraft ah oo 12-dhululubo ah oo V-qaabaysan iyo gudbinta meeraha oo dhawaan la sameeyay. A16 waxaa loo xilsaaray Nafield, taas oo Martel la dhacsan horumarka degdega ah ee taangiga A13. A16 runtii waxay u ekayd wax ka beddelka culus ee A13. Nashqadaynta iyo rogooyinka A14 iyo A16 waxay la mid ahaayeen kuwa taxanaha A9/A10. Dhanka kale, sida ku-meel-gaar ah, hubka A9 ayaa la keenay ilaa 30 mm (sidaas darteed waxay noqotay nooca A10), A14 iyo A16 ayaa horeyba loo abuuray iyadoo loo eegayo shuruudaha taangiyada dhexdhexaadka ah (ama culus). Tijaabooyin lagu sameeyay A14 horraantii 1939-kii ayaa muujiyay in ay aad u buuq badan tahay oo si farsamaysan u adag tahay, sida uu ahaa nooca A13 oo dhumucdiisuna tahay hub. Kadib KM5 waxaa la siiyay in ay joojiso ka shaqeynta lacagta A14 oo ay bilowdo hagaajinta A13 - A13 M1s 111. Waxay ku saabsan tahay in la kordhiyo isticmaalka qaybaha A13 iyo shirarka, laakiin iyada oo hawsha lagu hayo dhumucda hubka ilaa 30 mm, yaraynta dhererka guud ee mishiinka. Bishii Abriil 1939, qaabka alwaax ee taangiga ayaa loo soo bandhigay macaamiisha. Si loo dhimo dhererka astaanta gaadhiga, matoorka Flat 12 Meadows (wax ka beddel loo adeegsaday taangiga iftiinka Tetrarch) iyo gudbinta meeraha laba jibaaran ee Wilson (oo loo adeegsaday A14) ayaa la isticmaalay. Marka la barbardhigo A13 Mk II - ama taangiga dalxiiska ee Mk IV - kursigii darawalka ayaa loo dhaqaaqay dhinaca midig, iyo hiitarka matoorka ayaa la dhigay bidixda horteeda. Moodooyinka wax-soo-saarka ugu horreeya ayaa la keenay horraantii 1940-kii, laakiin ma aysan buuxin shuruudaha qaboojinta dhibaatooyinka taas oo keentay in si joogta ah loo xiro mishiinka kuleylka ah. Wax-ka-beddello kala duwan ayaa loo baahday mashiinka, laakiin dhibaatooyinka naqshadeynta weligood lagama adkaan. Hawl yar oo culus waxay ahayd in la yareeyo cadaadiska gaarka ah ee dhulka sababtoo ah miisaanka xad-dhaafka ah. Bartamihii 1940-kii, taangiga ayaa helay magac rasmi ah. "Axdi" iyada oo la raacayo hab-dhaqanka Ingiriiska ee ah in loo qoondeeyo baabuurta dagaalka ee wakhtigaas la soo geliyay. Wadarta guud ee wax soo saarka taangiyada Axdiga waxa ay dhamaayeen 1771 baabuur, balse waligood looma isticmaalin dagaalka, inkasta oo ilaa 1943-kii loo adeegsan jiray qaybo ka mid ah saldhigyada UK oo tababar ahaan. Baabuurta qaar waxa loo diray bariga dhexe si la mid ah, qaarna waxa loo bedelay buundooyinka taangiyada. Shaqada A14 iyo A16 waxay si ficil ah u joogsatay dhammaadkii 1939 ka hor inta aan la isku keenin noocyada labaad ee nooc kasta. Astaamaha waxqabadka La dagaallama miisaanka 18,2 t Cabirka:   Length 5790 mm width 2630 mm heerka sare 2240 mm Brewery 4 qof Armament 1 х 40 mm madfac 1 х 7,92 mm qoriga mashiinka Rasaas 131 qolof 3750 wareeg Boos:   dhafoorka 40 mm foodda munaaradda 40 mm nooca mishiinka carburetor "Meadows" Awoodda ugu badan 300 HP Xawaaraha ugu sareeya 48 km / saacadii Keydinta awoodda 150 km Wax ka beddelka haanta socdaalka ee Axdiga: "Axdigii" IV. "Covenanter" III oo leh radiatoor hawo qaboojiye oo dheeri ah oo ku dhex dhisan oo ku yaal saqafka dambe. "Axdi" C8 (oo leh tilmaamo kala duwan). Taangiyada qaarkood ayaa waxaa lagu rakibay qoriga 2-ta rodol ah. Buundada taangiga ee Covenanter, Nooc ka mid ah buundada maqas 30-foot ah oo leh xajmi dhan 30 tan, kaas oo lagu rakibay taangiyada laga soo bilaabo 1936. Thanks to kaydka tamarta ee Axdiga, oo saaran tiro ka mid ah baabuurta MK 1 iyo M1s II, halkii ay ka ahaan lahaayeen qaybta dagaalka, buundada maqas ayaa lagu rakibay qulqulka biyaha iyo nidaamka kabaallayaasha ay wadaan. Waxaa inta badan loo isticmaali jiray tababbarka iyo tijaabooyinka ay la socdaan kuwa wax dhisaya buundada iyo chassis-ka Valentine. Buundada ayaa dhererkeedu ahaa 34 cagood iyo 9,5 fiit oo balac ah. Dhawr ka mid ah mishiinadan ayay Australiyaanka ku isticmaaleen Burma 1942kii. "Axdiga" AMCA. Sannadkii 1942-kii, Axdigu waxa loo adeegsaday oo kaliya in lagu tijaabiyo qalab cusub oo la sameeyay oo ka hortagga miinooyinka, kaas oo lagu xidhay horteeda taangiga taangiga si uu ugu beddelo miinada iskeed isu dhaqaajisa. "Axdi" AMA (baabuur ilaalin), taliska iyo baabuurta soo kabashada. Ilaha: G.L. Kholyavsky "Encyclopedia dhamaystiran ee Haamaha Adduunka 1915 - 2000"; M. Baryatinsky. Baabuurta gaashaaman ee Great Britain 1939-1945; David Fletcher, Peter Sarson: Taangiga Crusader Cruiser 1939-1945; David Fletcher, Fadeexada Taangiyada Weyn - Hubka Ingiriiska ee Dagaalkii Labaad ee Adduunka; Janusz Ledwoch, Janusz Solarz Taangiyada Ingiriiska 1939-45.