Tijaabada wadista Ford EcoSport

Isgoysku si xoog leh ayuu u kaxeeyey markii hore, laakiin fuulitaanka buurta bacaadka ah waxaa la siiyey oo keliya isku daygii saddexaad. EcoSport waxay isku dayday inay kor u kacdo, laakiin qoto dheer, si fir fircoon u qodo godad giraangiraheeda isla markaana bilawdo ilo ciid ah

Sanka gaagaaban ayaa ku dhex xirmay tiirarka - iyada oo aan lahayn taayir dheeri ah oo ku yaal daboolka dambe, Ford EcoSport ayaa si sahal ah ugu dhex riixday Renault 4 oo wata lambarrada Bortuqiiska iyo Range Rover -ka cusub. Isgoyska oo dhererkiisu ka badan yahay afar mitir ayaa ku habboon socdaalka Yurub, laakiin cabbirku ma aha waxa ugu muhiimsan doorashada. Sidaa darteed, Ford wuxuu isku dayay inuu ku dhejiyo xulashooyinka ugu badan ee suurtogalka ah gaariga yar marka la cusbooneysiinayo.

EcoSport waxaa loo sameeyay horrayn suuqyada Hindiya, Brazil iyo Shiinaha. Markii ugu horreysay, reer Yurub ma jecla gaariga, Ford-ga xitaa wuxuu ku qasbanaaday inuu qabto howlo aan horay loo sii qorsheynin: gawaarida gadaal ka saar albaabka dambe (waxaa loo sameeyay ikhtiyaar), yareynta nadiifinta dhulka, hagaajinta isteerinka iyo ku dar darbiga buuqa. Baahidaan soo noolaatay: EcoSport waxay iibisay 150 nuqul sedex sano gudahood. Isla mar ahaantaana, qayb ka mid ah kuwa ku koraya xawaare kacsan, kuwani waa tiro yar. Renault waxay iibisaa in kabadan 200 oo iskutallaab ah Captur hal sano gudaheed.

Gaariga kurguzi, gaariga yar wali dad badan ayuu dhoolacadeyn doonaa, laakiin u ekaanta Kuga waxay ku dartay halisteeda. Grille-ka laba-geesoodka ah ayaa loo kiciyey cidhifka booska, iyo laydhadhka hore ee guriga ayaa hadda u muuqda kuwo ballaadhan oo leh qabow LED ah. Nalalka ceeryaanta ee waaweyn awgood, optics-ka hore wuxuu isu rogay labo dabaq.

Gudaha EcoSport waxaa lagu sameeyay qaabka loo yaqaan 'Fiesta' cusub, taas oo, habka, aan looga aqoon dalkeenna: Ruushka weli waxay ku bixiyaan horudhac qaabeynta sedan iyo hatchback. Laga soo bilaabo qolkii hore ee xagasha, kaliya marinnada hawada ee geesaha iyo albaabka ayaa haray. Qaabka qaybta hore waa mid wareegsan oo deggan, dusha sarena waxaa lagu adkeeyay caag jilicsan. Qulqulka bartamaha, oo la mid ah maaskarada Ugaarsiga, ayaa la jaray - qol yar oo lagu qurxiyo ayay qaadatay boos aad u badan. Hadda meesheeda waxaa ku jira kiniin gaar ah oo ka mid ah nidaamka multimedia. Xitaa iskutallaabyada aasaasiga ahi waxay leeyihiin kiniin, laakiin waxay leedahay shaashad yar iyo kontaroolada badhanka riixa. Waxaa jira laba shaashad oo taabashada ah: 6,5-inji iyo 8-inji dusha sare. SYNC3 multimedia waxay bixisaa hagitaan leh xakamaynta codka iyo khariidado faahfaahsan, waxayna sidoo kale taageertaa taleefannada casriga ah ee Android iyo IOS.

Qaybta xakamaynta cimilada ayaa loogu deeqay duubista filimka cusub ee 'Star Wars trilogy', waxaana sidoo kale halkaas loo diray dashboard-ka laba geesoodka ah. Wicitaannada wareega, burooyinka iyo badhamada isweydaarsiga la cusbooneysiiyay ayaa laga yaabaa inay caadi yihiin, laakiin raaxo leh, la fahmi karo, aadanaha. Guud ahaan, gudaha ayaa isu rogay mid wax ku ool ah. Mishiinnada casriga ah ee ka hooseeya konsole dhexe ayaa sii qoto dheeraaday oo hadda waxaa lagu qalabeeyaa laba xarumood. Shelf cidhiidhi ah laakiin qoto dheer ka muuqday qolka gacmo gashi.

Nidaamka lagula soconayo aagagga "indhoolayaasha" BLIS wuxuu ka digayaa soo dhowaanshaha gawaarida dhinaca ka imaanaysa, laakiin ma noqon doonto wax la isku halleyn karo in lala yimaado wax lamid ah walxaha halista ah xagga hore. Gadaal xagalka saddexagalka salka hoose ee gawaarida, gaari soo socda ayaa si fudud loo qarin karaa.

Hadiyada ugu weyn ee EcoSport la cusbooneysiiyay waa nidaamka maqalka ee Banq & Olufsen. Tobanka ku hadla, oo ay ku jiraan subwooferka jirridda, ayaa in ka badan ku filan iskutallaab weyn. Dhallinyarada - iyo Ford waxay u arkaan inay yihiin kuwa wax iibsada ee ugu muhiimsan - way jeclaan doonaan maxaa yeelay waxay u egtahay cod weyn oo mug leh. Xitaa waa cabsi in la maroojiyo buunka dhawaaqa - sida haddii jirka yar uusan baska u kala go'i doonin. Si kastaba ha noqotee, looma baahna in laga cabsado sharaftiisa - awoodda korantada waxaa badanaa laga sameeyaa bir xoog badan. Waana inay istaagto oo keliya tijaabada muusigga: EcoSport waxay sifiican u sameysay tijaabooyinkii EuroNCAP, laakiin hadda waa inay ilaalisaa rakaabka xitaa si ka wanaagsan, maadaama ay ku qalabeysan tahay barkinta shilka ee darawalka iyo barkadaha hawada ee ballaaran.

Jirida marka la barbardhigo "Ecosport" Ruushku wax yar ayuu ku luminayaa - dabaqa nooca Yurub ayaa ka sarreeya, xirmo dayactirna way ku hoos taal. Intaas waxaa sii dheer, iskutallaabta dib loo hagaajiyay waxay heshay shelf weyn oo lagu rakibi karo dherer kala duwan. Qeybta shandadaha ee taagan iyo tan gacmeed, qalabkani waa sax. Habka isku laabida kursiga dambe ayaa isna isbadalay. Markii hore, waxay u taagnaayeen si qumman, laakiin hadda barkinku wuu kacaa, gadaalna wuxuu ku nasan yahay meeshiisa, isagoo samaynaya dabaq fidsan. Tani waxay suurtagelisay in la kordhiyo dhererka xamuulka iyo dhererka isku xirnaanta iyada oo aan wax dhibaato ah jirin. Badhanka furitaanka dabada ayaa lagu dhex qariyey meel u gaar ah, halkaas oo wasakhdiisu ka sii yaraaneeyso, joogsigana cinjirka ayaa ka muuqday gudaha albaabka, taas oo ka hortageysa in shandadda boorsada lagala bixi karo ay kuuskuusho kuuskuusyada. Mid kale wuxuu noqon lahaa in wax laga beddelo habka furitaanka, haddii gaariga la leexiyo - albaabka furan ma hagaajin.

EcoSport hadda waxay ku nooshahay magaceeda: waa mid waara iyo mid isboorti leh. Yurub gudaheeda, matoorada turbo oo kaliya ayaa hadhay - mishiin liitar ah oo wax kayar 6 litir oo baatrool ah, iyo matoor naafto ah oo 4,1 litir ah oo celcelis ahaan isticmaalkiisu yahay 50 litir. Culeyska hoose ee Ecosport wuxuu kaloo saameeyay dhaqaalaha. Haddii aan isbarbar dhigno iskutallaabyada mootooyinka iyo idaacadaha la midka ah, markaa kan la cusbooneysiiyay wuxuu noqday mid qafiif ah 80-XNUMX kiilo.

Maamulaha injineernimada caalamiga ee Ford, Klaus Mello, ayaa sheegay in dhaqanka EcoSport ee la cusbooneysiiyay uu ahaa mid aad u kacsan: ilo-biyoodka, kuwa wax ka qaata shoogga, ESP iyo isteerinka awoodda korantada ayaa dib loo eegay. Intaa waxaa dheer, qaabeyn gaar ah oo loo yaqaan 'ST-Line' ayaa loo heli karaa iskutallaabta - shaqo laba-midab leh oo rinjiga leh oo leh 17 midab oo jirka ah iyo 4 saqaf, xirmo jirka oo rinji ah iyo giraangiraha 17-inji ah. Wadada isteerinka ee gaariga noocan oo kale ah oo ka socota Focus ST ayaa lagu gooyaa dusha sare iyo tolida. Cayaaruhu waxay u socdaan sida dunta cas ee kuraasta la isku daray.

Ka soo horjeedka gadaal socodka taraafikada Boortaqiiska, EcoSport ayaa si xowli ah u socota, kor u kac weyn oo matoor ah 3-dhululubo turbo ah. Xitaa nooca ugu awoodda badan 140-faras ayaa si dirqi ah uga baxaya 12 s ilaa "boqollaal", laakiin isweydaarsigu wuxuu qaadanayaa dabeecad. Laastik oo u jilicsan sida kubbadda, Ecosport ayaa si farxad leh ugu boodaya oo isu beddelaya. Isteerinka waxaa ka buuxa miisaan macmal ah, laakiin isweydaarsiga ayaa isla markiiba ka jawaabaya. Hakinta ayaa xoogaa adag, laakiin ha iloobin inay jiraan giraangirayaal 17-inji ah. Intaa waxaa dheer, awooddeeda tamarta ayaa aad ugu filan wadista waddo waddan ah. Waxa xiisaha lihi, baabuurka dheer, EcoSport si dhexdhexaad ah ayuu u rogaa, in kasta oo uu leeyahay giraangiraha gaaban, haddana wuxuu si fiican u ilaaliyaa khadka toosan.

Gawaarida gawaarida afaraad nalama yaabin, laakiin suuqa Yurub waxaa la siiyaa markii ugu horreysay oo kaliya oo lagu daro "makaanik" iyo 125 horsepower turbodiesel. Dheeraad ah, mashiinka noocan oo kale ah wuxuu leeyahay hakin iskuxirayaal badan halkii uu ka noqon lahaa dogob xaga dambe ah. Nidaamka wadista gawaarida oo dhami waa cusub yahay, laakiin qaab dhismeedkeedu waa mid caan ah - cirifka dambe wuxuu kuxiran yahay xaashiyo badan oo saxan ah ilaa 50% ka jarista ayaa loo wareejin karaa, qufullada elektaroonigana waxay mas'uul ka yihiin qaybinta Xuddunta u dhexeeya giraangiraha.

Diesel EcoSport si adag ayuu u wadaa, laakiin fuulitaanka buuraleyda bacaadka ah waxaa la siinayaa isku dayga seddexaad, iskutallaabtu waxay isku dayeysaa inay fuulaan kor uma sii kacayaan, laakiin waxay u sii qoto dheer yihiin, iyagoo si firfircoon u qodaya godad giraangirahooda oo billaabaya ilo ciid ah. Sababta qaar awgood, elektaroniga kuma deg degsiiyo inuu yareeyo giraangiraha siibanaya, mootaduna kuma haboona inay ku dhex wareegto cammuudda - xagga hoose waxay leedahay daqiiqad aad u yar, xagga sare - aad u badan, oo sababa xajinta gubasho. Waxaa la yaab leh, gawaarida gawaarida hore ee wadata gawaarida leh batroolka 1,0-litir iyo gudbinta otomaatiga ah ee ciidda si kalsooni leh oo xirfad leh u adeegsada elektarooniga, in kasta oo kani yahay baabuur magaalo caadi ah.

Dabcan, EcoSport yar ayaa ah murashax shaki leh oo loogu talagalay duullaanka waddooyinka, laakiin safar loo aaday Kola Peninsula ayaa muujisay in wareegga gawaarida oo dhan uu awood u leeyahay inuu ku dhex wareego halka hal-wadista Coogie uu ku guuldareysto. Ka dib Ecosport waxay lahayd wax yar oo ka duwan giraangiraha oo leh quful khasab ah oo xajinta waxayna si fiican uga shaqeysay wadada.

Waxaa laga yaabaa in tilmaamtu tahay in EcoSport-ka yurub oo wata afarta lugood leh uu tijaabo ahaan u ahaa nooc nooc ah - gawaarida noocan oo kale ah ayaa la iibin doonaa xagaaga. Waqtigaas, waxay si fudud u heli doonaan wakhti ay ku beddelaan. Si kastaba ha noqotee, taariikhda Yurub runti nama khuseyso. Ruushka EcoSport waxaa laga heli karaa si khaas ah oo leh matoorro shidaal shidaal ah xaaladuna uma badna inay si weyn isu beddesho. Intaa waxaa sii dheer, waxaan soo saareynaa oo keliya iskutallaab, laakiin sidoo kale waxaan soo saareynaa 1,6-litir Ford engine.

Marka annaga ahaan, EcoSport-ka cusub wuxuu noqon doonaa iskudhafka tareenadii hore iyo taayirrada albaabka ee albaabka oo leh nidaam cusub oo gudaha ah iyo mid warbaahin badan leh. Ma jiro wax caddayn ah oo ku saabsan dejinta hakinnada weli. Xaqiiq ma ahan in suuqeena ay heli doonaan nooc ST-Line ah, laakiin waa wax laga xumaado: iyadoo xirmada qalabka isboortiga lagu rinjiyeeyay iyo giraangiraha waaweyn, gaariga ayaa noqday mid aad u wanaagsan. Weli, iskutallaabyada iskutallaabta ah ee lagu uruuriyay Ruushka waxay heleen idaacadaha Yurub - si toos ah "otomaatig" ah iyo "makaanik" 6-xawaare ah oo kuu oggolaanaya inaad shidaal ku keydisato waddada weyn. Fursadaha qalaad ee Boortaqiiska sida muraayadaha hore ee kululaa iyo muraayadaha mashiinka muraayadaha indhaha ayaa sidoo kale Russia looga baahan doonaa. Waxyaabahaas oo dhanna waa inay diiriyaan aragtida ku saabsan Ecosport.

Nooca	Isdhaafsiga	Isdhaafsiga
Cabbirada (dherer / balac / dherer), mm	4096 (bilaa taayir dheeri ah) / 1816/1653	4096 (bilaa taayir dheeri ah) / 1816/1653
Gawaarida lagu riixo, mm	2519	2519
Caddaynta dhulka mm	190	190
Mugga jir, l	334-1238	334-1238
Miisaanka gawaarida, kg	1280	1324
Miisaan culus	1730	1775
nooca mishiinka	Gaaska 4-dhululubo	Gaaska 4-dhululubo
Mugga shaqada, mitirkuubik cm	998	998
Ugu badnaan awood, h.p. (saacadda rpm)	140/6000	125/5700
Ugu badnaan qabow daqiiqad, Nm (saacadda rpm)	180 / 1500-5000	170 / 1400-4500
Nooca wadista, gudbinta	Hore, 6MKP	Hore, AKP6
Ugu badnaan xawaare, km / h	188	180
Dardargelinta laga bilaabo 0 illaa 100 km / saacaddii, s	11,8	11,6
Isticmaalka shidaalka, l / 100 km	5,2	5,8
Qiimaha laga bilaabo, USD	Lama shaacin	Lama shaacin