Ka gudubka KamaAZ Ulan 2022-2023

Bishii Maarso, waxaa la soo wariyay in Mercedes-Benz lagu qasbay inuu ka tago wadashaqeyn dheeraad ah oo uu la lahaa KAMAZ ka dib dhowr sano oo shaqo ah. Waqtigaas, shirkadda Ruushku waxay ku guulaysatay inay dhamaystirto shaqada baabuur cusub oo la abuuray iyadoo la adeegsanayo tignoolajiyada Jarmalka. Si kastaba ha ahaatee, la'aanta taageerada Mercedes iyo yaraanta ba'an ee qaybaha waxay u horseedi kartaa khasaare halis ah KamaAZ, kaas oo faa'iido u lahaa sanado badan. Tani, gaar ahaan, waxaa caddaynaya hadal dhowaan soo baxay oo ah in KamaAZ uu soo saari doono baabuur xamuul ah oo leh matoorada Euro-2.

 

 

Inkasta oo go'aanku yahay mid ku-meel-gaar ah oo baabuurta lagu soo ururin doono qaybo yaryar, waxay muujinaysaa in KamaAZ laga yaabo inuu galo xaalad dhaqaale oo halis ah. Intaa waxaa dheer, Warshada Gawaarida Kama waxay hakisaa ama "qabowsan kartaa" dhowr mashruuc oo rajo leh oo ay bilowday dhawaanahan. Si kastaba ha ahaatee, KamaAZ wuxuu heli karaa hab looga baxo xaaladdan. Xalkuna waa mid fudud.

 

 

Xaqiiqdu waxay tahay in shirkadda Shiinaha ee Dongfeng ay muddo dheer qorsheynaysay inay cagta saarto suuqa Ruushka. Sida Mercedes-Benz, waxay sidoo kale ku takhasustay soo saarista gawaarida waaweyn iyo cagafyada dhaadheer. Si kale haddii loo dhigo, iyada oo la kaashanaysa Dongfeng, KamaAZ wuxuu mar kale helay lammaane u keeni kara wax cusub moodooyinka Ruushka mustaqbalka. Intaa waxaa dheer, wadashaqeyntu waxay yareyn doontaa ku tiirsanaanta Warshadda Gawaarida Kama ee qaybaha yar yar. Si kastaba ha ahaatee, iskaashiga labada shirkadood kuma ekaan doono halkaas.

Dongfeng waa mid ka mid ah shirkadaha ugu waaweyn uguna da'da weyn Shiinaha, waxayna soo saartaa noocyada kala duwan ee baabuurta. Gawaadhida xamuulka ah ka sokow, waxay soo saartaa baabuur, isgoysyo, ciidan iyo qalab gaar ah. Badeecooyin kala duwan oo noocaas ah, Dongfeng wuxuu noqonayaa "ciriir" suuqa Shiinaha ee maanta. Maanta dalka Shiinaha waxaa ka socda tartan aad u fara badan oo dhanka gaadiidka ganacsiga ah, waxaana taas u mahad celinaysa wax qabadka shirkadda Geely iyo shirkado kale oo badan. Natiijo ahaan, iyadoo lala kaashanayo KamaAZ, Dongfeng waxay awood u yeelan doontaa inay kordhiso wax soo saarka baabuurta la awoodi karo. Iyo shirkadda Ruushka, oo hesha tignoolajiyada Shiinaha, waxay awoodi doontaa inay horumariso noocyo badan oo rajo leh.

 

 

Mid ka mid ah iyaga ka mid ah waxaa laga yaabaa in ugu horeysay ee KAMAZ Ulan crossover ee 2022-2023, muuqaalka kore ee model KAMAZ noqon doonaa suurto gal ah in iskaashi la Dongfeng. Shirkadda Shiinuhu waxay u badan tahay inay diiradda saarto horumarinta tiro gaadiid ganacsi ah maalmaha ugu horreeya ka dib bilawga iskaashiga walaaca gudaha. KamAZ waxa kale oo uu damacsan yahay in uu isticmaalo isgoysyada si uu u furo suuq cusub, taas oo hagaajinaysa booska maaliyadeed ee shirkadda wakhtiga ugu yar ee suurtogalka ah. Naqshadeeye madax banaan ayaa muqaal ku tusay sida uu u ekaan karo Kamaz Ulan cusub

Gaadhigan cusub ee Ulan ayaa ah gaadhi dhexdhexaad ah oo dhererkiisu dhan yahay 4690 mm, balaciisuna yahay 1850 mm, dhirirkiisuna waa 1727 mm. Taasi waa, marka la eego cabbirada, qaabka Ruushku wuxuu la mid yahay Hyundai Tucson. Intaa waxaa dheer, waxay ku kici doontaa wax ka yar Creta - marka loo eego qiyaasaha hordhaca ah, KamAZ Ulan wuxuu ku kici doonaa 1,2-1,4 milyan oo rubles. Inkasta oo lacagta la sheegay, qaabka la soo bandhigay wuxuu siyaalo badan u ekaan doonaa Hyundai Tucson. Si sax ah, Ulan wuxuu la tartami doonaa is-dhaafsigan.

 

 

Wadashaqeynta Dongfeng waxay siin doontaa KAMAZ inay hesho tiro tignoolajiyada jaban. Markaa, Ulan-ka cusub waxa lagu qalabayn doonaa 12,3-inch touch panel kaas oo lagu xidhi doono qalabka casriga ah, xakamaynta cimilada iyo aaladaha kale. Waxaa intaa dheer, doorashooyinkan ayaa horeyba loogu heli doonaa nooca aasaasiga ah. Haynta haadka, xakamaynta xawaaraha iyo nidaamyada kale ayaa loo soo bandhigi doonaa ikhtiyaarka ugu cusub Ruushka. Intaa waxaa dheer, dhismaha ku dhex-jira multimedia-ga ayaa taageeri doona isgaarsiinta 5G, taas oo ka dhigaysa KAMAZ Ulan 2022-2023 mid ka mid ah tiknoolajiyada ugu horumarsan ee aan ahayn suuqa Ruushka oo kaliya, laakiin sidoo kale guud ahaan dhexda dhexdhexaadka ah.

 

 

Waxa ku shaqayn doona matoor awood sare leh oo 1,5 litir ah kaas oo laga heli karo laba nooc: 150 hp. iyo 190 hp Labada noocba waxay ku lammaan yihiin gudbinta tooska ah ee 7-xawaaraha ah. Isku-dhafkan, sida laga soo xigtay natiijooyinka imtixaankii hore ee Dongfeng crossovers, waxay siisay dardargelin degdeg ah, oo siinaya firfircoonida baabuurta. Intaa waxaa dheer, matoorka 1,5-litir wuxuu soo saaraa wareegga ugu sarreeya ee fasalka 2 rpm. Ficil ahaan, si kastaba ha ahaatee, sifadani ma noqon doonto mid la dareemo, marka laga reebo in sanduuqa gearku aanu bedeli doonin gearska. Si kale haddii loo dhigo, darawalku ma dareemi doono riixid la dareemi karo marka uu si firfircoon u wado baabuurka. Tani waxay la macno tahay in Lancer-ka cusubi uu dad badan u noqon doono isgoys raaxa leh, oo si isku mid ah u maarayn wacan oo degenaansho iyo degdeg ah baabuurka.

 

 

Faa'iidada kale ee matoorka turbo 1,5-litir waa la'aanta xawliga sare ee la dareemi karo. Intaa waxaa dheer, cutubkan, oo ay ku jiraan sanduuqa qalabka robotka, ayaa isticmaala celcelis ahaan 6,6 litir oo shidaal ah, taas oo ah mid ka mid ah tilmaamayaasha ugu fiican ee analogues. Xitaa inta badan ee Creta is haysta waxay cunaysaa shidaal badan.

Inkasta oo Ulan cusub la dhisi doono iyada oo ay si toos ah uga qaybqaadanayaan injineerada KamaAZ, qaabka la soo bandhigay wuxuu noqon doonaa isugeyn buuxda oo magaalada ah. Tani waxay sabab u tahay xaqiiqda ah in Kaama Automobile Plant ay ku qasbanaan doonto inay soo gaabiso wakhtiga horumarinta baabuurka intii suurtagal ah. Sababtan awgeed, mustaqbalka Uhlan wuxuu si qoto dheer ula midoobi doonaa dhiggiisa Shiinaha. Si kale haddii loo dhigo, casriga Ruushku ma isticmaali doono oo keliya unugyada Dongfeng, laakiin sidoo kale goobaha isteerinka iyo joojinta.

 

 

Sidaa darteed, KAMAZ Ulan 2022-2023 waxay noqon doontaa isdhaafsi xoogaa jilicsan xaaladaha gudaha. Tani waxay ka dhigan tahay in joojinta qaabka Ruushku aanu la qabsan doonin sinnaan la'aanta waddada: darawalka iyo rakaabku waxay awood u yeelan doonaan inay "dareemaan" cillado badan oo asphalt ah ee qolka. Si kastaba ha noqotee, waqti ka dib, injineerada KAMAZ waxay tirtiri doonaan cilladaan. Isla sababtaas awgeed, Ulan-ka cusubi ma heli doono xasillooni ku filan. Jidhka isgoysku wuu yara dhuuxayaa marka biriiga la qabanayo oo uu dhaqdhaqaajinayo sababtoo ah goobaha hakinta oo aan ku filnayn. Dhanka kale, maamulka cusub ee Ruushku wuxuu noqon doonaa mid sahlan. Natiijo ahaan, xitaa darawalada cusub dhib kuma yeelan doonaan wadista Lancer.

7-xawaaraha "robot" ayaa door muhiim ah ka ciyaari doona wadista raaxada. Tijaabadu waxay muujisay in sanduuqan gearbox uu u beddelo gears ku dhawaad ​​si aan la fahmi karin xitaa dardargelinta firfircoonida, kaas oo, lagu daro turbocharging ugu yar, waa in ay qanciyaan kuwa xiiseeya wadista firfircoon. Xagga xawaaraha, KAMAZ Ulan 2022-2023 waxay la mid noqon doontaa isgoysyada qaaliga ah ee Jarmalka.

 

 

Daraasaduhu waxay muujiyeen in casriga Ruushku uu yeelan doono mid ka mid ah kuwa ugu raaxada badan gudaha fasalka. Marka hore, gudaha gudaha wuxuu leeyahay naqshad ergonomic ah. Inta badan kontaroolada waxa loo raray shaashad taabasho oo ballaadhan. Intaa waxaa dheer, wax cusub ayaa heli doona kabaal weel oo cufan oo ku habboon, kaas oo ka sarreeya weelka xakamaynta cimilada uu ku yaal. Ku soo degista safka labaad ee kuraasta ma aha wax adag innaba. Rakaabka dhererkiisu yahay 185 cm cagihiisa kuma dejin doono kuraasta hore. Intaa waxaa dheer, Ulan waxay ku faantaa tiro badan oo ah niches yar yar iyo khaanadaha lagu kaydiyo alaabta yaryar. Intaa waxaa dheer, qaabka Ruushku wuxuu yeelan doonaa sifo kale: daboolka dhawaaqa aad u fiican. Cabbiraadyadu waxay muujiyeen in dhawaaqa matoorka gudaha uu yahay mid aan la maqli karin.

Dabeecadda isboortiga ee matoorka waxaa taageera muuqaalka cusub ee Lancer. Isgoysyada waxaa lagu kala soocaa roodhi weyn, kaas oo lagu darayo qaadashada hawada dhinaceeda ballaaran, taasoo siinaya baabuurka dabeecad aad u daran, iyo hawo-mareen dhexe oo weyn. Qeybta dambe ee jirka, nalalka "iyada oo loo marayo" ayaa lagu rakibi doonaa, kuwaas oo hadda aad caan u ah soosaarayaasha Shiinaha.

Sidii hore loo soo sheegay, Lancer-ka cusubi waa isdhaafka caadiga ah ee magaalooyinka. Sifadan waxa lagu xoojiyey la'aanta darawalnimada dhammaan taayirrada. Si kastaba ha ahaatee, horumarinta qaabkan, waxaa suurtogal ah in injineerada KAMAZ ay soo bandhigi doonaan gudbinta noocan oo kale ah.