Xakamaynta safarka. Ku waditaanka kontoroolka safarka miyuu yareeyaa isticmaalka shidaalka?

Darawal kastaa wuxuu rabaa in baabuurkiisu u isticmaalo shidaal yar intii suurtagal ah. Isticmaalkeedu ma saameynayo kaliya qaabka wadista, laakiin sidoo kale isticmaalka qalabyo badan oo kordhinaya raaxada safarka. Had iyo jeer kuma filna inaad cagtaada ka saarto gaaska si loo yareeyo isticmaalka shidaalka. Sidee isticmaalka xakamaynta safarka u saameeya isticmaalka shidaalka? Sida soo baxday, ma jirto jawaab cad.

Eco-driving - ayeeyo ayaa tidhi laba

Dhinaca kale, wadista dhaqaale maaha mid adag, iyo dhowr caadooyin, waxaad ku gaari kartaa natiijooyin aad u fiican - isticmaalka shidaalka oo hooseeya iyo korodhka qiyaasta hal shidaal. Dhanka kale, si fudud ayaad u boodi kartaa oo aad ula dagaalami kartaa badbaadada wadista caadiga ah.

Tusaale ahaan, qaboojiyaha waxay kordhin kartaa isticmaalka shidaalka hal, laba ama xitaa saddex litir oo shidaal ah 100 kiiloomitir. Dabcan, waxaa habboon in si caqli leh loo isticmaalo si loo yareeyo isticmaalka, laakiin ka tanaasulida qabowga wacan ee maalinta kulul ee beddelka ah badbaadinta 5-10 zlotys 100 kiiloomitir waa buunbuunin weyn, sababtoo ah ma yareyno oo kaliya raaxadayada iyo rakaabka, laakiin sidoo kale waxay halis u tahay badbaadadayada - kulaylku wuxuu saameeyaa falcelinta darawalka, fayoobaanta, xaaladaha daran waxay keeni kartaa suuxdin, iwm. Qalabka kale, sida raadiyaha, nidaamka dhawaaqa, nalalka, iwm, sidoo kale, waxay saameeyaan isticmaalka shidaalka. Taas macnaheedu ma waa inaad ka tanaasushaa?

Eeg sidoo kale: Disks. Sidee loo daryeelaa iyaga?

Aad bay u fiican tahay inaad gaarigaaga ku hayso xaalad wanaagsan, u isticmaasho sifooyinkiisa iyo nidaamkiisa si xikmad leh, oo aad raacdo dhowr sharci oo cad. Wadista firfircoonidu waxay kordhisaa isticmaalka shidaalka, laakiin tani macnaheedu maaha inaad u baahan tahay inaad iska bixiso oo aad ku wado 50-aad ama 60-aad ee xawaaraha 5-6 km / h - macno ma samaynayso. Marka la eego si dhakhso ah u gaadho xawaaraha loo dejiyay waxay kuu ogolaanaysaa inaad ku wado xawaare joogto ah marsho si fiican loo doortay, taasina waxay si wayn u yaraynaysaa isticmaalka. Intaa waxaa dheer, waxaa habboon in la xiro dhammaan daaqadaha (daaqadaha furan waxay kordhiyaan caabbinta hawada), faaruqi jirridda ballastka xad-dhaafka ah, isticmaal qaboojiyaha si caqli-gal ah (iska ilaali awoodda ugu badan iyo heerkulka ugu hooseeya), ilaali cadaadiska taayirka oo ku filan iyo, haddii ay suurtagal tahay, jebi mishiinka. , tusaale ahaan, marka la soo galo nalka taraafigga. Dhanka kale, xakamaynta safarku waxay faa'iido u yeelan kartaa wadada. Laakiin had iyo jeer waa?

Xakamaynta maraakiibtu miyey kaydisaa shidaalka? Haa iyo maya

Si kooban. Isticmaalka xakamaynta safarka, dabcan, waxay kordhisaa raaxada safarka, waxay siisaa nasasho lugaha xitaa inta lagu jiro safar gaaban oo ka baxsan magaalada. Magaalada dhexdeeda, isticmaalka ku-darkan waa mid aan loo baahnayn, xaaladaha qaarkoodna waa khatar. Si kastaba ha ahaatee, dadka safarka badan, xakamaynta safarka shaki la'aan waa qalab aad u fiican oo faa'iido leh. Laakiin ma yarayn kartaa isticmaalka shidaalka?

Dhammaan waxay ku xiran yihiin nooca kontoroolka safarka iyo dariiqa, ama halkii, dhulka aan ku socdaaleyno. Lahaanshaha baabuur leh kan ugu fudud ee safarka iyada oo aan wax "amplifiers" dheeraad ah lahayn, ku wadista dhul fidsan oo aan lahayn jiirar iyo socod dhexdhexaad ah, isticmaalka shidaalka ayaa laga yaabaa inuu yara yaraado. Waa maxay sababtu? Kantaroolka safarku wuxuu ilaalin doonaa xawaare joogto ah iyada oo aan loo baahnayn dardargelin, biriig, iwm. Waxay aqoonsan tahay xitaa isbeddellada xawaaraha ugu yar waxayna isla markiiba ka falcelin kartaa, yaraynaysaa dardargelinta ilaa xad weyn. Wadista caadiga ah, darawalku ma sii wadi karo xawli joogto ah isaga oo aan si joogto ah u eegin xawaaraha.

Xakamaynta maraakiibtu waxay ku siin doontaa xasilinta xawaaraha iyo hawlgalka mishiinka iyada oo aan la helin culaysyo kala duwan, taas oo keeni doonta farqi gaar ah oo isticmaalka shidaalka fogaan ah dhowr boqol oo kiilomitir.

Intaa waxaa dheer, dhinaca nafsadda ayaa sidoo kale shaqayn doona. Xakamaynta safarka, ma rabtid inaad marar badan dhaafto, adigoo ku cadaadinaya gaaska dhulka, waxaan ula dhaqmi doonaa safarka mid nasasho leh, xitaa haddii xawaaruhu wax yar ka hooseeyo xadka. Waxay u muuqataa wax la yaab leh, laakiin waxay ku shaqeysaa ficil ahaan. Halkii aad xakameyn lahayd xawaarahaaga mar walba, dhaafin, inkastoo darawalka kale uu wado tusaale ahaan 110 halkii uu ka ahaan lahaa 120 km / h, waxaa fiican inaad dejiso xawaaraha kontoroolka safarka hoos, naso oo ku raaxayso raacitaanka.

Ugu yaraan aragti ahaan

Aad ayey u kala duwanaan doontaa marka aan isticmaalno kontoroolka dalxiiska dhaqameed ee dhul yar oo kala duwan oo leh fara badan, fuulid, iwm. Ma aha inay aad u qotomaan, laakiin darsin kilomitir oo baabuur wadid ayaa ku filan inay si weyn u kordhiso isticmaalka shidaalka. Xakamaynta dalxiisku waxay isku dayi doontaa si kasta si ay u ilaaliso xawaaraha go'an marka la fuulayo, xitaa kharashka ugu badan ee ceejinta, taas oo, dabcan, lala xiriirin doono isticmaalka shidaalka oo kordhay. Si kastaba ha ahaatee, marka la soo degayo, waxaa laga yaabaa inay bilaabato inay jebiso si loo yareeyo dardargelinta. Darawalka keligiis ah ayaa garan kara sida loo dhaqmo xaalado kala duwan, sida dardargelinta buur ka hor, ku gaabin buurta, bareega mishiinka marka uu buur hoos u dhaco, iwm.

Farqi kale ayaa ka muuqan doona kiiska baabuur leh kontorool firfircoon oo safar ah, oo lagu taageerayo, tusaale ahaan, akhrinta satalaytka. Xaaladdan oo kale, kombuyuutarku wuxuu awood u leeyahay inuu saadaaliyo isbeddelada waddada oo uu horay uga jawaabo isbeddelka lama huraanka ah ee xuduudaha taraafikada. Tusaale ahaan, marka aad "arkto" baabuurka ka horreeya, Xakamaynta Cruise-ka ee Firfircoon ayaa waxyar hoos u dhigi doonta ka dibna waxay ku dedejin doontaa xawaaraha loo dejiyay. Intaa waxaa dheer, marka aad akhrinayso xogta navigation joogitaanka sare, waxay hoos u dhigi doontaa hore waxayna dabooli doontaa masaafada iyada oo aan loo baahnayn qasbi wadista. Qaar ka mid ah moodooyinka sidoo kale waxay leeyihiin ikhtiyaar "shiraac", taas oo faa'iido u yeelan karta marka ay soo degto buur leh xakamaynta xawaaraha iyada oo loo marayo nidaamka bareegga, iwm. rajada darawalka , dareenkiisa iyo waayo-aragnimadiisa ayaa weli ah dammaanadda natiijooyinka ugu fiican.

Aragtida Aragtida…

Sidee bay u shaqeysaa ficil ahaan? Munaasabadda safarka kale ee Radom ilaa Warsaw (qiyaastii 112 km oo ay ku jirto masaafo gaaban oo ku wareegsan magaalada) waxaan go'aansaday inaan eego. Labada safarba waxay dhaceen habeenimo, isku heerkul, isku fogaansho. Waxaan waday 9 Saab 3-2005 SS oo wata 1.9hp 150 TiD engine ah. iyo gudbinta gacanta ee 6-xawaaraha ah.

Socdaalki ugu horeeyay ee Warsaw maan isticmaalin kontoroolka dalxiiska, waxaan ku socday xawaare dhan 110-120 km/saacadiiba, gaadiidku aad buu u dhex dhexaad u ahaa wadada weyn iyo masaafooyinka gaaban ee magaalada - maya. ciriiriga waddooyinka. Inta lagu jiro safarkan, kumbuyuutarku wuxuu sheegay celcelis ahaan isticmaalka shidaalka 5,2 l / 100 km ka dib markii uu jaray masaafo dhan 224 km. Safarkaygii labaad ee isla xaaladahaas (sidoo kale habeenkii, oo leh heerkul isku mid ah iyo cimilo isku mid ah), anigoo ku sii socda wadada xorta ah, waxaan isticmaalay kontoroolka safarka ee loo dejiyay ilaa 115 km / h. Ka dib markii la wado masaafada isku mid ah, kombuyuutarka dusha sare wuxuu muujiyay celceliska isticmaalka shidaalka 4,7 l / 100 km. Farqiga u dhexeeya 0,5 l / 100 km waa mid aan macno lahayn oo kaliya waxay muujinaysaa in xaaladaha ugu fiican ee waddooyinka (labadaba taraafikada iyo dhulkaba), xakamaynta maraakiibtu waxay kaa caawin kartaa yaraynta isticmaalka shidaalka, laakiin ilaa xad yar.

Xakamaynta safarka. Isticmaal ama ha isticmaalin?

Dabcan waad isticmaashaa, laakiin caqli gal! Markaad ku socoto waddo siman oo leh taraafikada yar yar, xakamaynta safarku waxay noqotaa badbaado, xitaa safarka gaaban wuxuu noqon doonaa mid aad uga raaxo badan marka loo eego kiiska "manual" wadista. Si kastaba ha ahaatee, haddii aan ku dhex soconno meel buuraley ah, oo xitaa laami weyn ama jid-weyni uu noqdo mid dabaylo ah oo aan cidhiidhi ahayn, ama haddii gaadiidku culus yahay oo u baahan yahay darawalka inuu si joogto ah u foojignaado, hoos u dhigo, ka wareego, dardargeliyo, iwm. Way fiicantahay inaad go'aansato inaad baabuur wado la'aanteed kaalmadan, xitaa haddii ay tahay mid firfircoon oo kontorool ah. Ma badbaadin doono oo kaliya shidaalka, laakiin sidoo kale ma kordhin doono heerka badbaadada.

Sidoo kale eeg: Kursiga Ibiza 1.0 TSI ee imtixaankeena