KTM X-Bow GT: awood dheeraad ah iyo wax ka beddelka isticmaalka waddooyinka

Maalintaas waan fiicanahay, laakiin subaxdii dambe waxa aan soo toosay xanuun waalan oo qoorta igaga jira. Way igu habboon tahay. Mar kasta oo darawalka KTM Reinhard Kofler uu i waydiiyo inay wax walba hagaagsan yihiin, isagoo suulka ka hagaya kursiga darawalka. X-Bow 380 HP Racing RR oo wata faahfaahinta "Dagaal" Waxaan idhi haa, laga yaabee inaan ku casuumay inuu xawliga sii qaado xitaa in ka badan. Markaa waxaan gaadhnay ka hor intaanay ka bixin godadka, kuwaas oo si toos ah u socday markii ugu dambeysey, waxaan samaynay, haddii aanan lumin tirinta, waa wareegga 54-aad ee wareegga Catalunya, oo ku sii qulqulaya raacayaasha tartiib tartiib ah oo iyaguna helaya. diyaar u ah jinsiyadda. Midka xiga waa KTM's "X-Bow Battle".

Caadi ahaan ma jecli wareegyada rakaabka, laakiin markan waxay haysataa wax kasta oo aan ku jeclaan karo: orod weyn, darawal cajiib ah (Kofler wuxuu ahaa cabsi sida Lewis Hamilton horaantii xirfaddiisa) iyo wejiga ugu xun. baabuur, in nooca wadada, kaliya na siisay muuqaal DNA-da tartanka cajiibka ah. Intaa waxaa dheer, waxaa sidoo kale jira taayirada siman, badan aerodynamics, ku dhawaad ​​3g dardargelinta dambe. Muruqyada qoortuna way i xanuunayaan.

Waa maxay farqiga u dhexeeya kulankii ugu horreeyay ee EVO uu la yeesho gabadh yar oo ka timid Graz 2008! Waqtigaas, rajada isaga ayaa aad u weyn sababtoo ah wuxuu ahaa gaariga kaliya. isboortiga soo saaraha mootada Australia aad u daran KTM waxay u muuqataa inay haysato wax kasta oo aad u baahan tahay. Qurux badan jir-monocoque in kaarboon Qalabka isku dhafan ee qaabka F3 kaas oo dammaanad qaaday adkeyn iyo badbaado weyn, oo ay weheliso mid aad loogu kalsoonaan karo (oo raaxo leh) 2.0 TFSI iyo Xawaaraha asal ahaan lix-gear Audi... Abuurkeedu waxa uu ku salaysnaa tiro iskaashi Dallas, oo leh khabiiro isku dhafan Wethje iyo nidaamka hagaajinta frame ace Loris Bicocchi (oo uu sameeyay Bugatti, Pagani e Koenigsegg). Sida haddii taasi aysan ku filneyn, baabuurka cusub wuxuu lahaa qaab booseed iyadoo ay ugu mahadcelineyso naqshadeeye Gerald Kiske. Badeecadan tignoolajiyada shisheeye waxay abuurtay 200kg oo hoos u dhac ah 200km/h inkastoo jidhka minion. Falsafadeedu waxay ahayd mid si cad u dhiirigelisay mootada - taasna waxaa la siin karaa oo kaliya cidda soo saaraha - laakiin wax kasta oo ku saabsan X-Bow waxay u muuqdeen inay u horseedayaan xad-dhaaf. Ugu dambayntii, muuqaalkeedu waxa uu ahaa mid qariib ah oo soo jiidasho leh, iyo sida ay ugu suurtagashay in ay isugu geeyaan geeso badan, geeso, sagxadaha, alxanka iyo ganaaxyada bannaanka ah ee hal qaab oo is haysta ayaa siisay dareen sare.

Waqtigaas, Ollie Braid iyo aniga ma nihin niyadda inaan wadno kan ugu horreeya X-Bow ka yimid UK oo dhan oo u kaxee Wales oo ku taal waddooyinka aan jecelnahay si aan ula kulanno qaab ahaan. EVO... Iyada oo ay la socoto, darawalku wuxuu la kulmay walxaha sida mootada: ma jirin muraayad hore oo hawada kaaga ilaalinaysa, kaliya caag midab leh oo hore. Xaaladahan koofiyadaxataa haddii ay dareeno badan kaa diiday. Laakiin waxay ahayd inaad xidhato haddii aad rabto inaad la kulanto shucuurta dareenka leh ee baabuurkani kugu sameeyay adiga oo aan tanaasulin.

Waagaas, 150 kiiloomitir kasta ayaannu ku beddelannay giraanta X-bowdada, sababtoo ah labadayada midna ma doonaynin inaan kan kale fursad u siin inuu u kaxeeyo Wales. Waxa xiiso leh, iyada oo aan lahayn koofiyadda, X-bowgu wuxuu dareemay raaxo iyo nasasho xagga wadista sida BMW M3 oo nagu wehelisay safarkan. Xataa leh matoorka asalka ah 241 hp (laakin sida muuqata baabuurkayagu wuu ka xoog badnaa) oo 860kg, X-Bow-ka tooska ah wuxuu si fiican ula socon karaa 420hp BMW. oo xawaarihii aan ku riyoonnay ku dhex tuujin wareegyada. Quruxduna waxay tahay in wax walba lagu sameeyay si cajiib ah -runtii niyad jab - sax iyo hufnaan.

Wadooyinka adag ee Wales, waxay ku guulaysatay xitaa wax ka badan. Waxay la socotaa tartamayaasha Caterham R500, Atom 300 iyo Lotus 2-Eleven, oo ay ku jirto mahadsanid fariimaha iyo chassis aan caadi ahayn, laakiin way diiday inay gacmaheeda wasakhayso oo ay noqoto mid cajiib ah oo madadaalo leh sida qof kasta oo iibsada baabuur noocaan ah uu jeclaan lahaa. Si fudud loo dhigo, X-bowgu wuxuu ahaa mid cajiib ah, dabcan, laakiin marka la eego heerarka fasalka, aad ayey u deggan tahay. Iyo kan qiimaha sare waxba ma tarin.

Dhibaato xiiso leh. Halkaa KTM waxa hubaal ah in aanu awoodin in uu dib u sameeyo mashruuca. Oo maxay tahay sababta jahannamada ay tani u dhacayso marka ay si cad u jirto awood aad u badan oo la taaban karo iyo awoodo badan oo la taaban karo? Isbeddellada kobcinta ee shantii sano ee la soo dhaafay waxay u qaadeen X-Bow laba jiho: kan koowaad waa mid aad u daran, oo leh 300-horsepower R iyo walaasheeda tartanka, RR. Mid kale ayaa jira X-Bow GT, Dhammaystirka wax ka beddelka iyo hagaajinta loogu talagalay in lagu sameeyo waddada- socota X-Bow mid aad u xiiso badan, soo jiidasho leh oo go'aansan. Tan awgeed dabaysha (kuleyl iyo qalabaysan tirtireyaasha), Saqaf shiraac ah oo la rari karo oo loo isticmaali karo xawaare dhan 130 km / h (haddii aadan rabin, waxaad laabi kartaa oo aad ku dhejin kartaa qaybta rakaabka) iyo bagaash dheeraad ah oo ku xiran daboolka mishiinka. . Qiimaha, dabcan, maaha mid aad u hooseeya: waxaan wali ka hadlaynaa 86.275 € marka laga reebo fursadaha.

Dibadda ayaa sidoo kale la hagaajiyay: hadda waxaa jira dabool matoor oo fudud, Fari waxay leeyihiin bisl khafiif ah oo la cusboonaysiiyay baalal boonnet ah ayaa siinaya dhamaadka hore muuqaal ka sii hooseeya oo ka sii daran sidii hore. Muraayaduhu waxay yara dusiyaan nadaafadda baabuurka tartanka ee aan ka helno R, laakiin ma aysan dhicin. Waxaad ku nasan kartaa in kaliya baabuur weyn uu xadi doono X-Bow GT xagga madadaalada.

GAL 'barkad, isbedelku waa xaddidan yahay konsole dhexehalkaas oo ay jirto meel loogu talagalay dhowr badhamada kale. Markaa marka aad furto qaybta dhinaca, oo u shaqaynaysa sidii albaab oo ay ku shaqaynayso gaaska, waxa aad ka dul qaadaysaa loox oo aad dul fadhiisanaysaa. Recaro (inta badan waxaa sameeyay xariijimo daboolan oo ku dheggan) waxaad ku sugan tahay deegaan la yaqaan. Tiirka isteerinka la hagaajin karo iyo sabuurad, ka dibna isteerinka ka buuxa badhamada iyo laga saari karo iyo dashboard dhijitaal ah taayir u eg mid ka soo baxay baabuur tartanka ayaa abuuraya jawi sax ah.

La GT Waxay ku qalabaysan tahay nooc wax yar laga beddelay oo ah mishiinka turbocharged ee 2-litir ee Audi ka soo baxay oo lagu rakibay xarumaha dhexe iyo kuwa dambe, iyadoo korontadu hoos u dhacday 285 hp. iyo kor u kaca ilaa 420 Nm si loo wanaajiyo maaraynta. Waa uu awood u leeyahay in uu ka toogto X-Bow ilaa 100 km/saacadii qiyaastii 4 ilbiriqsi (4,1 si sax ah), iyo si ay u taabtaan 160 saac in ka yar 10. Jawaabxawaaraha - in kasta oo dib u dhac yar ay sabab u tahay turbo lag - iyo gudbinta awoodda toosan ayaa ka dhigaysa ceejinta inay dareemaan in ka yar sidii la filayay, laakiin xawaaraha uu X-Bow GT ku dhufto qalooca waddooyinka Isbaanishka ee fuula Montseny Massif. KTM Waxa uu doortay sidii waddo tijaabo ah (waxay u egtahay Carlos Sainz Wadooyinkan aad buu u isticmaalay imtixaan), tani waa muujinta ugu fiican ee xirfadiisa ugu wanagsan. Dhawaaqa matoorka 4-dhululubo ah oo si cadho leh ugu qeylinaya revs, oo leh qoraal cadho leh oo lagu xoojiyey qiiqa ciyaaraha, waa jeexjeexa keega, haddii ay suurtagal tahay, waxay siinaysaa KTM X-Bow xitaa muqaal iyo dabeecad dheeraad ah. Sidaa darteed, mahadsanid muraayadda hore, dhimista qas Waxaa jira wax mucjiso ah oo ku jira qolka diyaaradda. Xitaa way ka fiican tahay 911 Convertible ama Mercedes SL. Taas oo, oo ay weheliso dareenka xidhiidhka weyn ee dibadda iyo hawada cusub ee wejiga, isla markiiba kor u qaadaya niyadda.

Waxay ka dhigaysaa xitaa in lagu raaxaysto KTM-ga, baabuurka analoogga ah ee sidan oo kale ah, jir si laastiig ah Xawaaraha makaanik lix-xawaaraha, halkan isteerinka aan laga fiirsan, ugu awoodda badan Brembo aan lahayn ABS, ka dibna xaddidan warqadda kala-goynta e ma jiro xakameyn jiid jiid.

La X-Bow GT Wali maaha shucuurta kaa dhigaysa inaad ku noolaato halyeeyga Caterham iyo Atom, laakiin ugu dhakhsaha badan wax walba way isbedeli karaan: KTM waxa uu ku shaqaynayaa X-Bow oo uu ku shaqaynayo mishiin shan dhululubo ah oo 2.5 hp ah. ka Audi RS450. Iyadoo la filayo Super X-Bow, aan ku raaxaysanno kan, kaas oo, marka lagu daro xiisaha iyo adrenaline ee wadada, xitaa waxay kuu ogolaaneysaa inaad ka wado Calais ilaa Cannes oo aad soo baxdo cusub sida ubax. Waxa uu leeyahay ma aha oo kaliya muuqaalka ah ee Transformer ah, laakiin sidoo kale beddelka shakhsiyada labada. Hooray.