Yaa ikhtiraacay Tagsiga Matoorka ah? Dhammaantood waxay ka bilaabeen Stuttgart

Waxay ahayd Juun 26, 1896, markii gaariga Stuttgart Friedrich Greiner loo wakiishay Shirkadda baabuurta ee Daimler (DMG) ka Cannstatt waa baabuur aad u gaar ah.

Waxa ay ahayd shaqaalaha mootada ee Daimler oo ku qalabaysan taximeter si ay u isticmaalaan Nooca Landaule Victoria sida baabuur tagsi (jaldiga ku yaal).

Taksigii ugu horreeyay ee matoor leh ee adduunka

Baabuurka laftiisa waxa la ikhtiraacay toban sano ka hor, laakiin waligeed ma jirin cid u isticmaali jirtay tagsi ahaan. Sannadkii 1896kii, si kastaba ha ahaatee, Daimler qudhiisu mar hore ayuu bilaabay inuu ka fikiro hal shay. gawaarida gawaarida leh ee gudbinta 4-xawaaraha ah iyo matoorka 2-dhululubo taagan (wagon-suunka) ee dadka lagu qaado.

Baabuurkii uu dalbaday Greiner waxa la keenay Maajo 1897 waxana uu beddelay shirkaddiisa fardaha qaada (wax yar ka dib ayaa loo magacaabay Shirkadda Daimler Motorized Cab Company) oo ah shirkaddii ugu horreysay ee adduunka ee tagaasida.

Horraantii xagaagii 1897 ayuu yimid u fasaxay mas'uuliyiintu inay ku shaqeeyaan taksi oo bilaabay inuu ku faafo waddooyinka Stuttgart.

Rakaabka raaxada

Tagaasida hore, ma jirin wax la taaban karo oo lagu hubinayo raaxada rakaabka. Dhab ahaantii, markii ugu horeysay nidaamka kululaynta kursiga danbe.

Intaa waxaa dheer, shaqada qaabeynta Landaulet Tani waxay suurtogal ka dhigtay in la muujiyo qaybta ugu dambeysa ee qolka fadhiga oo xitaa meesha ka saarta dhammaan qaabka sare ee saqafka iyo albaabada, si kastaba ha ahaatee. si karti leh ugu safra hawada cusub.

Maalgelin aad u faa'iido badan

Greiner wuxuu la yimid fikradda, laakiin sidoo kale wuxuu galiyay lacag badan: 5.530 stamps oo ku salaysan furaha furaha iyo khidmadda taximeterka.

Maalgelinta tignoolajiyada cusub waxay isla markiiba bixisay: tagsigu wuxuu orday qiyaastii 70 kiiloomitir maalintii, taas oo aad uga badan inta faras-ku-jiidka ah uu samayn karo.

Macaamiisha ku qanacsan

Isla markiiba macaamiishii waa la qabsaday, sababtoo ah tagsiga matoorka ah ayaa ahaa waayo-aragnimo cusub oo buuxda, oo leh xoogaa tacabur ah iyo raynrayn yar.

Baahida sii kordheysa ee rakaabka ee tagaasida mootada ayaa ku kaliftay Greiner inuu maalgashado baabuur dheeraad ah, 1899kiina kooxdu waxay ka koobnayd Gaadhi tagsi Daimler.

Tartamayaashu way yimaadaan

Fikradda tagsiga matoorka leh ayaa sidoo kale xiiso galisay ka qaybgalayaasha. Mid ka mid ah Mr. Dietz, taksiile faras oo ka socda Stuttgart, ayaa ka dalbaday laba Mannheim Benz & Cie.

Tan iyo markaas, laga bilaabo Stuttgart, tagsiga mootada ayaa si degdeg ah ugu faafay adduunka oo dhan. Berlin, Hamburg, ka dibna Paris, London, Vienna iyo magaalooyinka kale ee waaweyn.

Koorasyada wadista baabuurta ee tagsiilayaasha

Warbaahintu waxay si xiiso leh uga hadashay gaadhigan cusub, balse waxaa jiray dhaliilo loo jeedinayay tagsiilayaasha. waxay gaysteen shilal iyo cabsi fardaha.

Talo soo jeedin ayaa la helay Casharrada wadista baabuurta ee tagsiilayaashaiyo qaar badan oo hore oo fardo fuuli jiray ayaa ku soo noqday dugsiga si ay dib ugu tababaraan raacitaanka gaadhi cusub.

Laga soo bilaabo tagsi hore ilaa BILAASH hadda

Ballanqaadka Mercedes-Benz Qaybtani waxay sii socotaa maanta, maaha oo kaliya mahadnaqa alaabooyinka iyo qalabka gaarka ah, laakiin sidoo kale mahadsanid xalal cusub oo dhaqdhaqaaqa yaa kacaanka aduunka tagsiga.

Waxay dhalatay June 2009. Mytaxi, App-ka aduunka ugu horeeya ee tagaasida kaas oo sameeya xidhiidh toos ah oo dhexmara rakaabka iyo wadayaasha tagsiga

Mytaxi waa app-ka ugu horreeya ee wicitaanka elektaroonigga ah ee Yurub, oo u adeega in ka badan 14 milyan oo rakaab ah iyo 100 oo taksiile ah. laga heli karo ilaa 100 magaalo oo Yurub ah.

Ilaa Febraayo 2019 mytaxi waa xubin ka mid ah kooxda HADA BILAASH AH, oo ay iska kaashadeen BMW iyo Daimler oo ku takhasusay tartanka baabuurta waxayna dhawaan beddeli doonaan summada oo noqon doona HADDA FREE.