Ayaa raray rarka

Khadadka waxsoosaarka ayaa mar kale shaqeynaya, tanina waa sabab lagu xasuusto abuurehooda

Oktoobar 7, 1913 mid ka mid ah hoolalka warshadda baabuurta ee Highland Park. Ford wuxuu bilaabay khadkii ugu horreeyay ee wax soo saarka baabuurta adduunka. Maaddadani waa muujinta ixtiraamka hababka wax -soo -saarka ee hal -abuurka leh ee uu abuuray Henry Ford, oo beddelay warshadaha baabuurta.

Ururka wax soo saarka baabuurta maanta waa hab aad u adag. Isku-xidhka baabuurka ee warshadu waa 15% wadarta habka wax soo saarka. Boqolkiiba 85 ee soo hadhay waxay ku lug leeyihiin wax soo saarka mid kasta oo ka mid ah in ka badan toban kun oo qaybood iyo horudhacooda ilaa 100 ka mid ah qaybaha ugu muhiimsan ee wax soo saarka, kuwaas oo loo diro khadka wax soo saarka. Tan dambe waxaa fulisa alaab-qeybiyeyaal aad u tiro badan (tusaale ahaan, 40 oo VW ah) kuwaas oo fuliya silsilad isku dubaridan oo aad u hufan oo habraacyo wax-soo-saar ah, oo ay ku jiraan gaarsiinta saxda ah iyo waqtiga ku habboon (waxa loogu yeero geeddi-socod waqti-in-waqti ah. ) qaybaha iyo alaab-qeybiyeyaasha. heerka koowaad iyo labaad. Horumarinta nooc kastaa waa qayb ka mid ah sida ay u gaarto macaamiisha. Tiro aad u badan oo injineero ah ayaa ku lug leh abaabulka habka wax soo saarka ee ka dhacaya caalam isbarbar socda, oo ay ku jiraan ficilada isku dubaridka sahayda qaybaha ilaa ururkooda jireed ee warshad iyagoo kaashanaya dadka iyo robots.

Horumarinta habka wax soo saarka ayaa sabab u ah ku dhawaad ​​​​110 sano oo horumar ah, laakiin Henry Ford ayaa ka qayb qaatay abuurista ugu weyn. Waa run in markii uu abuuray ururka hadda jira, Ford Model T ee bilaabay in lagu rakibo wuxuu ahaa mid aad u fudud, qaybihiisana waxaa si buuxda u soo saaray shirkadda lafteeda, laakiin qayb kasta oo cilmi ah ayaa leh hor-u-yaal kuwaas oo aasaaska u dhigay si indho la'aan ah. . Henry Ford wuxuu waligiis taariikhda ku gali doonaa inuu yahay ninkii matooreeyay Ameerika - muddo dheer ka hor intaanay Yurub ka dhicin - isagoo isku daraya baabuur fudud oo la isku halleyn karo oo leh wax soo saar hufan oo hoos u dhigaya qiimaha.

Tabobaraha

Henry Ford wuxuu had iyo jeer aaminsanaa in horumarka aadanaha ay horseedi doonto horumarka dhaqaalaha dabiiciga ah ee ku saleysan wax soo saarka, wuuna necbaa dhamaan noocyada mala awaalka ah ee faa iidada. Layaab ma leh, qofka ka soo horjeedda dhaqanka noocan oo kale ah wuxuu noqon doonaa maximalist, iyo raacdada waxtarka iyo abuuritaanka xariiq wax soo saar ayaa qeyb ka ah sheekadiisa guusha.

Sannadihii ugu horreeyay ee warshadaha baabuurta, gawaarida waxaa si taxaddar leh isugu soo uruuriyay injineero xirfad leh oo inta badan karti ku leh aqoon-isweydaarsiyo farshaxanno hooseeya. Ilaa hadafkaas, waxay adeegsadaan mashiinno ilaa iyo hadda loo yaqaan in lagu ururiyo gawaarida iyo baaskiiladaha. Guud ahaan, mashiinku wuxuu kujiraa meel aan kala go 'lahayn, shaqaaluhuna iyo qaybo way ku socdaan. Cadaadisyada, layliyada, mashiinada alxanka waxaa lagu kala uruuriyaa meelo kala duwan, badeecadaha shaqsiyaadka la dhammeeyay iyo waxyaabaha ka kooban waxaa lagu soo aruuray sagxadaha shaqada, ka dibna waa in "laga safraa" meel ka mid ah oo loo socdaalaa gaariga laftiisa.

Magaca Henry Ford lagama dhex heli karo hormuudka warshadaha baabuurta. Laakiin waxay ku timid isku-darka hal-abuurka ah ee Henry Ford maamulkiisa gaarka ah, abaabulkiisa, iyo awoodaha naqshadeynta in baabuurku uu noqday mid si weyn u soo ifbaxay isla markaana dhaqaajiyay qarankii Mareykanka. Waxay ku leedahay mansabkiisa mudnaanta leh isaga iyo daraasiin kale oo Mareykan ah oo maskax-horumarineed leh, iyo horaantii qarnigii labaatanaad Model T wuxuu dabeecad la taaban karo ka siiyay astaamaha maanta ee ah in gaariga laga yaabo inuu yahay daruuri, qasab maahan inuu yahay raaxo. Gaariga doorka ugu weyn ka ciyaara tan, Model T, ma iftiimiyo wax gaar ah, marka laga reebo fudeyd iyo xoog aan caadi ahayn. Si kastaba ha noqotee, qaababka Henry Ford ee soo saarista baabuurkan si hufan ayaa saldhig ugu noqday fikrad farsamo cusub oo kacaan ah.

Markay ahayd 1900, waxaa jiray in kabadan 300 shirkadood oo soo saara gawaarida leh matoorada gubida gudaha aduunka, wadamada ugu horeeya ganacsigana waxay ahaayeen USA, France, Germany, England, Italy, Belgium, Austria, iyo Switzerland. Waqtigaas, warshadaha saliidda waxay ku kobcayeen xawaare aad u dhakhso badan, haddana Mareykanku ma ahayn oo keliya soo saare weyn oo dahab madow ah, laakiin sidoo kale wuxuu ahaa hoggaamiye teknolojiyadeed ee aaggan. Tani waxay abuureysaa isku-xirnaan ku filan oo xasilloon si looga takhaluso horumarka warshadaha Mareykanka.

Gaariga dadka Mareykanka

Meel ka mid ah jahwareerkan, magaca Henry Ford ayaa ka muuqda. Isagoo ka horyimid diidmo ka timid la-hawlgalayaashiisii ​​shirkaddii ugu horreysay ee rabitaankiisa ah inuu soo saaro gaari wax ku ool ah, la isku halleyn karo, raqiis ah oo wax soo saar leh, sanadkii 1903 wuxuu aasaasay shirkad isaga u gaar ah, oo uu ugu yeeray shirkadda Ford Motor Company. Ford wuxuu sameeyay baabuur si uu ugu guuleysto tartanka, wuxuu dhigay baaskiil sideed maalmood gadaashiisa gadaashiisa, wuxuuna si fudud uga soo qaaday $ 100 maalgashadayaasha samafalka bilowgiisa; walaalaha Dodge waxay ku heshiiyeen inay isaga siiyaan mashiinno. Sannadkii 000, wuxuu diyaar ula ahaa gaarigiisii ​​ugu horreeyay ee wax soo saar, kaas oo uu ugu magac daray Ford Model A. Kadib markii uu bilaabay dhowr nooc oo qaali ah, wuxuu go'aansaday inuu ku laabto fikirkiisii ​​asalka ahaa ee ahaa abuurista baabuur caan ah. Adoo iibsanaya qayb ka mid ah saamiyada saamileyda, wuxuu helaa awood dhaqaale oo ku filan iyo jagooyin shirkadda si uu u bilaabo wax soo saarkiisa.

Ford waa shimbir naadir ah xitaa fahamka xorta ah ee Maraykanka. Ticklish, hami, wuxuu lahaa fikrado isaga u gaar ah oo ku saabsan ganacsiga baabuurta, taas oo wakhtigaas si weyn uga duwan aragtida tartamayaashiisa. Jiilaalkii 1906-dii, waxa uu kiraystay qol ka mid ah warshaddiisa Detroit oo uu laba sannadood la qaatay asxaabtiisa nashqadeynta iyo qorsheynta soo saarista Model T. Baabuurka oo ugu dambeyntii soo baxay natiijada shaqada sirta ah ee kooxda Ford ayaa isbeddelay . image of America weligiis. $825, Model T iibsadaha wuxuu heli karaa baabuur miisaankiisu yahay 550kg oo leh matoor afar-dhululubo ah oo 20hp ah oo aad u awood badan kaas oo ay fududahay in lagu kaxeeyo iyada oo ay ugu wacan tahay gudbinta meeraha laba-xawaaraha leh ee badelada ku shaqeeya. Fudud, la isku halayn karo oo raaxo leh, baabuur yar ayaa ka farxiya dadka. Model T ayaa sidoo kale ahaa baabuurkii ugu horreeyay ee Mareykan ah oo laga sameeyo birta vanadium fudud, kaas oo aan la aqoon warshado kale oo dibadda ah. Ford ayaa habkan ka keenay Yurub, halkaas oo loo isticmaali jiray in lagu sameeyo limousines qaali ah.

Sannadihii hore, Model T ayaa la soo saaray sida dhammaan baabuurta kale. Si kastaba ha ahaatee, xiisaha sii kordhaya ee iyada iyo baahida sii kordheysa ayaa keentay Ford inuu bilaabo dhismaha warshad cusub, iyo sidoo kale abaabulo nidaam wax soo saar oo waxtar leh. Mabda 'ahaan, wuxuu raadiyaa inuusan raadsan deyn, laakiin inuu ku maalgeliyo waxqabadkiisa kaydkiisa. Guusha baabuurka ayaa u ogolaatay inuu maalgashado abuurista warshad gaar ah oo ku taal Highland Park, oo lagu magacaabo Rockefeller laftiisa, kuwaas oo sifeeyayaashu ay yihiin shuruudaha wax soo saarka ugu casrisan "mucjisada warshadaha ee waqtigeeda." Hadafka Ford waa inuu ka dhigo baabuurka mid fudud oo fudud intii suurtagal ah, iyo iibsashada qaybo cusub ayaa ka faa'iido badan dayactirkooda. Moodeelka fudud ee T wuxuu ka kooban yahay matoor leh sanduuqa gear-ka, jir fudud iyo jir, iyo laba geesood oo hoose.

7 Oktoobar 1913

Sanadihii hore, wax soo saarka warshaddan oo ka kooban afar dabaq ayaa laga soo abaabulay kor ilaa hoos. Wuxuu "ka soo degayaa" dabaqa afaraad (halka jirku ku uruursan yahay) ilaa dabaqa saddexaad, halkaas oo shaqaaluhu ay dhigayaan matoorrada iyo buundooyinka. Ka dib wareegga wareegga dabaqa labaad, gawaarida cusub ayaa kor u qaadaya dariiqa ugu dambeeya ee xafiisyada dabaqa koowaad. Soosaarku si xawli ah ayuu kor ugu kacay mid kasta oo ka mid ah saddexda sano, laga bilaabo 19 000 illaa 1910 34, wuxuu gaadhay unugyo cajiiba 000 1911. Tanina waa bilow, maxaa yeelay Ford wuxuu horeyba ugu hanjabayaa inuu "gaariga dimoqraadiyeeynayo."

Isaga oo ka fikiraya sida loo abuuro wax soo saar hufan, wuxuu si kama 'ah ugu dhamaaday kawaan, halkaas oo uu ka daawanayay khadka mobilada ee lagu jaro hilibka lo'da. Hilibka bakhtiga waxaa lagu sudhan yahay qabatooyin ku dhex socda biraha, iyo meelo kala duwan oo kawaanka lagu qalo, hiliblayaashu way kala soocaan illaa inta wax ka hadhayaan.

Kadib fikrad ayaa maskaxdiisa ku soo dhacday, Ford wuxuu go'aansaday inuu beddelo habka. Si kale haddii loo dhigo, tani waxay ka dhigan tahay abuurista khad-soo-saarka ugu muhiimsan ee dhaqdhaqaaqa, kaas oo ku shaqeeya khadadka dheeraadka ah ee ku xiran heshiis. Waqti ayaa muhiim ah - dib u dhac kasta oo ku yimaada mid ka mid ah canaasiirta durugsan ayaa hoos u dhigi doonta tan ugu weyn.

Oktoobar 7, 1913, kooxda Ford waxay abuurtay khad kulan oo fudud oo loogu talagalay shirkii ugu dambeeyay ee hoolka warshadeed ee weyn, oo ay ku jiraan winch iyo cable. Maalintan, 140 shaqaale ah ayaa safay ilaa 50 mitir oo ka mid ah khadka wax soo saarka, mishiinkana waxaa lagu soo jiiday dabaqa by winch. Goob kasta oo shaqo, qayb ka mid ah qaab-dhismeedka ayaa lagu daraa iyada oo si adag loo qeexay. Xitaa hal-abuurnimadan, habka isu-ururinta kama-dambaysta ah ayaa laga dhimay in ka badan 12 saacadood ilaa in ka yar saddex. Injineerada ayaa qaadaya hawsha dhamaystirka mabda'a gaadiidka. Waxay tijaabiyaan dhammaan noocyada kala duwan ee ikhtiyaarrada - iyagoo wata xargaha, durbaanka, suumanka gudbinta, ku jiidashada fiilada waxayna hirgeliyaan boqolaal fikrado kale. Dhamaadkii, horraantii Janaayo 1914, Ford wuxuu dhisay waxa loogu yeero conveyor silsilad aan dhammaad lahayn, kaas oo ay weheliyaan shasigu u guuray shaqaalaha. Saddex bilood ka dib, waxa la sameeyay nidaamka sare ee ninka, kaas oo dhammaan qaybaha iyo suunka gaadiidka qaada ay ku yaalaan heerka dhexda oo la habeeyey si ay shaqaaluhu shaqadooda u qabsadaan iyagoon lugaha dhaqaajin.

Natiijada fikrad qurux badan

Natiijo ahaan, 1914-kii, 13 shaqaale ah oo ka tirsan shirkadda Ford Motor Company waxay soo ururiyeen 260 baabuur tirooyin iyo ereyo. Marka la barbardhigo, inta kale ee warshadaha baabuurta, 720 shaqaale ah ayaa soo saaray 66 baabuur. Sannadkii 350, Shirkadda Ford Motor waxay soo saartay 286 Model Ts, 770 midkiiba. Sannadkii 1912, wax-soo-saarka Model T wuxuu kordhay 82 qiimuhuna wuxuu hoos ugu dhacay $388.

Qaar badan ayaa ku eedeeya Ford inuu dadka u rogay mashiinno, laakiin kuwa warshadaha leh sawirku gabi ahaanba wuu ka duwan yahay. Maareynta aadka waxtarka leh iyo horumarinta ayaa u oggolaanaysa kuwa awood u leh inay ka qaybqaataan abaabulka geeddi-socodka, iyo shaqaale yar oo aqoon iyo tababar la'aan ah - habka laftiisa. Si loo yareeyo isbeddelka, Ford wuxuu qaatay go'aan geesinimo leh, 1914-kiina wuxuu kor u qaaday mushaharkiisa $ 2,38 maalintii ilaa $ 1914. Intii u dhaxaysay 1916 iyo 30kii, markii uu socday dagaalkii 60aad ee aduunka, faa'iidada shirkadu waxay laba jibaartay $XNUMX milyan ilaa $XNUMX milyan, ururadu waxay doonayeen inay farageliyaan arrimaha Ford, shaqaalaheeduna waxay noqdeen kuwa iibsada alaabtooda. Iibkooda ayaa si wax ku ool ah u soo celisa qayb ka mid ah mushaharka sanduuqa, iyo wax soo saarka korodhay ayaa hoos u dhigaya qiimaha sanduuqa.

Xitaa 1921, Model T wuxuu qabtay 60% suuqa baabuurta cusub. Waqtigaas, dhibka kaliya ee Ford wuxuu ahaa sida loo soo saaro in badan oo baabuurtan ah. Dhismaha warshad weyn oo tignoolajiyada sare ah ayaa bilaabmaya, kaas oo soo bandhigi doona hab wax soo saar xitaa ka sii waxtar badan - habka kaliya ee waqtiga-waqtiga ah. Laakiin taasi waa sheeko kale.

Qoraal: Georgy Kolev