Infiniti Q30 Cup - madadaalo ku saabsan jidka Jastrzab

Waxaan tagnay Tor Jastrząb oo u dhow Radom si aan u aragno sida Infiniti Q30 u qabto xaaladaha daran. Imtixaanka wadada ka baxsan, waxaan ku dhibtoonay baarkin isbarbar socda, ku waditaanka muraayadaha khamriga, iyo jimicsi saxan skid ah. Qaabkee buu u shaqeeyay?

In kasta oo Infiniti lafteedu ay tahay 27 sano oo keliya, 8 sano oo ay ka shaqaynaysay Poland, moodooyinka xiisaha leh ayaa mar hore soo muuqday. Poles, kuwaas oo ka daalay muxaafidnimada Jarmalka, waxay ula dhaqmaan astaantan kalsooni gaar ah. Sidee kale oo loo sharxi karaa xaqiiqda ah in asxaabteena ay iibsadeen QX30-kii ugu horreeyay ee adduunka - muddo dheer ka hor bilowga rasmiga ah - iyo Q60? Waa inaad si dhab ah u jeceshahay astaanta oo aad ku kalsoon tahay naqshadeeyayaasha si ay u iibsadaan baabuurta indho la'aanta adigoon wadin ama xitaa akhrin fikradaha dadka kale ee heli lahaa fursad noocaas ah.

Infiniti q30 waa tartame BMW 1 Taxanaha, Audi A3, Lexus CT iyo Mercedes A-Class, la dambe waxa ay leedahay xal farsamo oo badan oo caadi ah, taas oo la arki karo xitaa in qolka - waxaan leenahay isla on-board computer, kursi. dejinta albaabka iyo wixii la mid ah. Si kastaba ha ahaatee, muuqaalka ayaa aad uga soo jiidasho badan marka loo eego tartamayaasha la isku daray. In nooca Sport, awoodda engine gaadho 211 hp. waxayna isticmaashaa wadista taayirrada oo dhan. Haddii ay dhacdo kala duwanaansho ku saabsan xajinta wadada, nidaamka xakamaynta ayaa awood u leh inuu wareejiyo ilaa 50% ee wadista dambe. Si kastaba ha ahaatee, waxaan heli doonaa 4x4 wadista nooca oo leh matoor naafto ah oo 2,2 litir ah oo leh 170 hp. Q30 wax yar ayuu ka qaalisan yahay tartamayaasha, sababtoo ah qiimuhu wuxuu ka bilaabmaa PLN 99 kaliya, laakiin iyaga kama duwana tayada iyo saxnaanta wax soo saarka.

Laakiin sidee buu u dhaqmaa jidka? Waxaan tijaabinay tan anagoo ka faa'iideysanayna martiqaadka Infiniti Q30 Cup ee Jastrząb Track ee u dhow Radom. Sida ay ahayd?

Filo waxa lama filaanka ah

Tani waa sida saxda ah sharciga soo koobaya imtixaanada saxanka saldhiga. Si kastaba ha ahaatee, waxaan ku bilownay si degan - oo leh tartan toosan. Dabcan, markaad bilowdo inaad ku dhaqaaqdo meel simbiriirixan leh. Bilawgii ugu horeeyay waxa uu ahaa nooca Sportiga, kii labaadna waxa uu ku jiray gaadhi leh mishiin naafto ah iyo gaadhiga hore. Kala duwanaanshuhu waa cad yahay - ka sokow awoodda iyo qulqulka, dabcan. Dareewalka labada geesoodba wuxuu kuu ogolaanayaa inaad isla markiiba ku cadaadiso gaaska dhulka oo xitaa ma ogaan doontid inay simbiriirixan tahay inta caadiga ah. Waxa ka duwan baabuurka leh taayir hore ee taayirrada hore ayaa ah in bilawga xooggani uu ka dhigan yahay silbashada taayirrada xooggan. Halkan waxaan ku caawin karnaa nafteena innagoo si taxadar leh u dhaqaaqa ka dibna ku socono xawaare buuxa. Marka uu dusha sare ka siibato, hadhow waxa aanu ku dari karnaa ceejinta ilaa aan ka gaarno baraf ama baraf, halkaas oo dhaqdhaqaaq kasta oo xoog leh ee baydalka xawaaraha uu isu beddelo haad ku taal dabada hore.

Isku day kale ayaa ahaa in la dhex maro waxa loogu yeero. "Jerk", qalab u tarjuma baabuurka si xoog leh inta lagu jiro isteerinka. Nidaamyada xasilinta ayaa si degdeg ah halkan uga shaqeeya oo si fiican ula qabsanaya xaaladaha lama filaanka ah iyo khatarta ah ee waddada. Dabcan, jawaabteena degdega ah wali waa loo baahan yahay. Qaar ka mid ah waxay ku guuleysteen inay ku sii jiraan jidka (waxaan si toos ah u wadnay 60 km/h), laakiin hal darawal ayaa ku dhawaaday inuu dul maro sawir qaadaha. Kaliya waxay muujinaysaa inta aan u baahanahay inaan diirada saarno wadista xaaladaha adag - falcelin degdeg ah oo sax ah waxay badbaadin kartaa nolosheena ama qof kale.

Isku daygii ugu dambeeyay ee goobtan ayaa ahaa "tijaabada Elk" oo xoogga la saaray. Waxaan ku orodnay sariirta 80 km/saacadiiba waxaana daboolka hortiisa ka muuqday saddex daah oo biyo ah. Si kastaba ha ahaatee, maanu garanayn dhinaca iyo goorta ay ka soo bixi doonaan. Halkan mar labaad, qaanso hoose oo loogu talagalay injineerada ka mas'uulka ah nidaamyada xasilinta. Caqabadaha waa laga fogaan karaa iyadoo la isticmaalo xoogga ugu badan ee bareegga, i.e. Infiniti q30 innaba ma lumin xasilloonidiisa. "Tani waa laga fogaan lahaa" - laakiin qof kastaa kuma guulaysan. Macallimiintu waxay noo sheegeen in arday kasta uu inta badan ku baaso imtixaankan haddii xawaaruhu ku dhow yahay 65 km/h. Kordhinta 70 km/saacadii waxay meesha ka saaraysaa musharaxiin badan; 75 km/saacadii dad tiro yar ayaa ku baasa imtixaanka, 80 km/saacadiina ku dhawaad ​​qofna ma jiro. Haddana farqiga u dhexeeya waa 5 km / h. Waxaa habboon in tan maskaxda lagu hayo marka xigta oo aad isku dayayso inaad gaadho 80 km/h bartamaha magaalada oo leh xadka 50 km/saacadii.

Dhigashada iyo slalom ee muraayadaha ruuxa

Isku dayga baarkinka ee barbar socda waxa uu quseeyay kaliya nidaamka baarkinka ee iskii u madax banaan. Waxaan ku dhaafnay baabuur baarkin ah, markii nidaamku xaqiijiyay inaan haysanno fasax sax ah, wuxuu noo sheegay inaan istaagno oo u beddelno dhanka kale. Waa in la qiraa in nidaamkani si dhakhso ah u shaqeeyo oo si sax ah u baarkin karo, laakiin wuxuu go'aamiyaa booska baarkinka kaliya marka lagu wado xawaare aan ka badnayn 20 km / h oo si madaxbanaan u koontaroolaya isteerinka ilaa 10 km / h.

Alkogoggles slalom waa caqabad dhab ah. Inkasta oo ay tahay inay ku qasbaan darawalka, oo leh 1,5 ppm dhiiggiisa, si uu u dedejiyo wadada, sawirku wuxuu ka badan yahay 5 ppm marka uu si tartiib ah u tago qabriga. Ka guuleysiga slalom ee xaaladdan ma ahan hawsha ugu fudud, laakiin ugu dambeyntii waxaan ku qasbanahay in aan dhigno "garaashka" koollada. Hanuuninta dhab ahaantii waa dansan waana ay fududahay inaadan ku haboonayn booskan loo qoondeeyay. Waxaan sidoo kale soo marnay slalom-ka iyada oo aan lahayn muraayadaha ruuxa, laakiin gadaal, iyada oo muraayadaha iyo daaqada dambe ay xiran yihiin. Waxay ahayd inaan ku dhex soconno oo keliya sawirada kamaradaha. Marka aad si degdeg ah u wadno, waxa nalagu qasbay in aanu eegno meel ka baxsan caqabadda noogu dhow. Kamarada leh lenska xagal-ballaaran waxay soo saartaa waxa fogaanta, markaa mar uun waad lumi kartaa.

Gaas oo kor u kacay!

Taasina waa sida aan ku heli karno baaritaanka. Waxaan dhameystirnay wareegyada yar iyo weyn ee jidka Jastrshab, kaas oo ay ka buuxaan leexasho cidhiidhi ah, toosan gaagaaban, dhawr leexo iyo... buur fuulid. Habka wadista ee wadada noocan oo kale ah waa in uu ahaado mid sahlan sida ugu macquulsan - kuwaas oo la dagaalamay baabuurka oo ku dhex maray firfircooni, tartan cajiib ah, ma helin wax fursad ah oo ka dhan ah hoggaamiyeyaasha kala-soocidda.

Aan ugu dambayntii u gudubno sida uu u dhaqmo xaaladahan oo kale. Infiniti Q30. Waxay u egtahay in nooca Sportiga, i.e. Matoorka shidaalka ee 2 hp 211 litir ah, gudbinta laba-clutch iyo darawalka taayirrada oo dhan, waa inuu buuxiyaa waxyaabaha gaarka ah ee tijaabada. In kasta oo aysan jirin dhibaato weyn oo ku saabsan jiidista ama dhaqdhaqaaqa jirka oo aan si fudud nafteena ugu go'i karno farshaxanka doorashada jidka saxda ah, sanduuqa gearbox ayaa naga horjoogsaday inaan tan sameyno. Dabeecaddeedu hubaal waa waddo ka badan ciyaaraha. Xataa qaabka "S", aad bay u gaabis ahayd in lala socdo waxa ka dhacaya jidka. Markaad ku talaabsato gaaska barta xiriirka gudaha leexashada, Q30 kaliya ayaa si toos ah u dardargeliyay, maadaama ay ku mashquulsan tahay hoos u dhigista wareegga. Si aad si hufan oo degdeg ah ugu wadid jidka, waxa ay u badan tahay in aad ku talaabsato gaaska wajiga hore ee leexashada.

Qorrax dhaca kadib

Maqribnimadii, ka dib markii la soo maray dhammaan duruustii, waxaa dhacay bandhig faneed ay ka soo qeyb galeen kooxda heysata horyaalka. Waxa ay u badan tahay in aanay la yaab ahayn in Łukasz Byskiniewicz oo ka tirsan TVN Turbo uu ku guulaystay abaal-marinaha ugu badan – isaga oo ah isu soo bax firfircoon iyo darawal tartan oo uu xaq u lahaa.

Si kastaba ha ahaatee, dabeecadda ugu weyn ee maalintaas ayaa hadhay Infiniti Q30. Maxaan ka baranay isaga? Waxaa laga yaabaa inay si degdeg ah u socoto oo ay ku raaxaysato wadada, laakiin tijaabooyinka isboortiga, tartanka baabuurta kale, waxay noqon doontaa mid dhexdhexaad ah. Si kastaba ha noqotee, waxay si fiican u maareysaa wadada si dhab ah, iyadoo bixisa waxqabad wanaagsan, maarayn wacan, iyo gudaha raaxada leh. Waxayna dhamaantood ku soo xidhmeen kiis aad u cajiib ah.