Tijaabi wadista Hyundai Creta ee ka dhanka ah Renault Kaptur

Wadista gawaarida oo dhan maahan ikhtiyaar qasab ah oo loogu talagay miisaaniyadda. Gaar ahaan hadda, markii in kabadan hal milyan la waydiiyo SUV-yada noocaas ah. Noocyada fudud ee hal-wadista ayaa ku filan xaaladaha badankood.

Jidadka baraf -barafka ee geeska baarkinka dadku ku badan yahay ayaa la waayay hal usbuuc bishii Maarso, haddana ma jirto meel baabuurka la dhigto mar kale - bannaankii bannaanaa waxaa si degdeg ah u qabsaday baabuur badan. Waa wax laga xumaado, maxaa yeelay kahor imaatinka kuleylka, koonkan ayaa ahaa mid aan la gaari karin inta badan gawaarida, waana halkaas meesha aad dhigan karto Hyundai Creta iyo Renault Kaptur - isgoysyada, oo labada dhinac ee 2016 loo malaynayay inuu ahaa dagaalka suuqa ugu ifaya ee sanadka. Xaaladeena, iyagu xitaa uma baahnayn afar-taayir-ikhtiyaarrada suuqa oo leh gawaarida hore, gudbinta gacanta iyo qiimihii qiyaastii $ 13 ayaa yimid imtixaanka.

Xaaladaha waddooyinka ka baxsan magaalooyinka, qodobka go'aanka inta badan maahan wadista, laakiin nadiifinta dhulka iyo qaabeynta jirka. Sidaa darteed, iskutallaabyada halbeegga ah ee halkaan ku yaal waxay xaq u leeyihiin nolol, kuwa ku qalabaysan xirmo wanaagsan oo balaastig ah kama cabsanayaan inay ciyaaraan doorka cagaf-cagaf, xitaa baraf buuxan. Hyundai Creta waxay si deggan u fuulaysaa baraf-barafka ku teedsan marinnada waxayna si taxaddar leh u feeraan waddo halka giraangiraha hore ay leeyihiin ugu yaraan xoogaa xoogaa ah. Kaptur wax yar ayuu sii socdaa, maaddaama ay leedahay xitaa ka sii nadiifinta dhulka (204 oo ka soo horjeedda 190 mm), iyo booska fadhiga sare wuxuu abuuraa dareen ah in gaarigu runtii aad u weyn yahay. Dhanka kale, Hyundai wali wuu ku guuleysanayaa dagaalka suuqa, si lama filaan ah ayuu ugu dhex qarxay barkadaha hogaamiyaasha suuqa oo si adag ugu xirmay halkaas.

Si kastaba ha noqotee, xafiiska wakiilka Ruushka ee Renault ayaan dhibsanin - Kaptur qurxoon sidoo kale waa guuleyste Dusterna wuxuu qabtay shaqo aad u fiican oo la xiriirta soo jiidashada macaamiisha cusub iyadoo aan lumin macaamiisha. Guud ahaan, qiyaasta iibka ee Duster iyo Kaptur waxay kudhowaad 20% ka badan yihiin tan iskudhafka Hyundai, taasi waa, fikradda ah in la sameeyo gaari kale oo aad u qurux badan oo dhalinyaro ah oo ku yaal shaashadda jirta ayaa noqotay mid guuleysatay. 

Marka laga eego dhinaca shucuurta, Kaptur laguma dabooli karo iskutallaabta Kuuriya, oo dhagaystayaasheeda ayaa laga yaabaa inay ka da 'weyn yihiin. Creta uma aysan soo ifbixin ifafaale, laakiin muuqaalka ayaa noqday mid shirkadeed oo deggan - nooca iibsadayaasha muxaafidka ah ee doorbida xalka la caddeeyay ay jeclaan lahaayeen. Dhamaadka hore ee lagu gooyay trapezoids wuxuu umuuqdaa mid cusub, opticsku waa casri, xirmada jirka ee balaastigana waxay umuuqataa mid aad ufiican. Ma jiro wax gardarro ah oo muuqaal ah, laakiin iskutallaabtu waxay umuuqataa mid si adag loo dumiyay umana muuqato mid dhib badan.

Gudaha Creta waa mid aad u fiican oo ku dhowaad uma eka jiilkii ugu horreeyay ee Solaris. Ma jiro dareen miisaaniyadeed iyo wadarta keydinta halkan, iyo ergonomics, ugu yaraan baabuur leh isteerinka isteerinka si loo gaaro, waa wax fudud. Si kastaba ha noqotee, marka laga hadlayo "makaanikada", isteerinka raaxada leh waxaa lagu heli karaa oo kaliya nooca ugu qanisan ee Comfort Plus, gawaarida jabanna waxaa loo maleynayaa inay leeyihiin kaliya hagaajinta kaliya xagasha xagjirnimada. Sheeko isku mid ah waxay la socotaa isteerinka awoodda: baabuurta salka ku haysa waa haydarool, isgoysyada leh "otomaatig" ama nooca ugu sarreeya - koronto.

Xalalka runtii qaaliga ah ee qolka bandhigga Creta waa kuwo si fiican loo qariyey. Furayaasha wiishka daaqada, tusaale ahaan, ma laha iftiin gadaal, iyo waxyaabo jilicsan oo lagu dhejiyo meelaha taabashada badan, albaabbada metallized iyo qalabka quruxda badan ayaa ah, mar kale, kaliya noocyada ugu sarreeya. Sanduuqa galoofku sidoo kale ma laha iftiin. Way fiicantahay in kuraasta caadiga ah ee wax ka bedel badan lagu sameeyo iyo taageerada dhinaca dambe ee la taaban karo aysan ku xirnayn qaabeynta. Sidoo kale banaanka fasalka, gadaal waxaa ku yaalo boos ballaaran - waxaad fadhiisan kartaa gadaashiisa darawal celcelis ahaan dherer ah adigoon madaxaaga foorarin isla markaana aadan xakameynin booska lugahaaga.

Khadadka daaqadda ee loo rogay dhinaca dambe ayaa abuuraya kaliya muuqaal muuqaal ah oo cidhiidhi ah oo ku jira qolka, laakiin tani waa kiiska markii gaariga gaarigiisu dhab ahaantii ka weyn yahay bannaanka. Ugu dambeyntiina, Creta waxay leedahay jirrid aan macquul ahayn laakiin hufan oo leh gogol hagaagsan iyo heer dabaq ah oo ay la socoto geeska hoose ee qaybta.

Soo dejinta Kaptur xoogaa way ka dhib badan tahay - waxyaabaha waa in lagu galiyaa qolka iyada oo loo marayo albaabka. Jirridda dhexdeeda, waxay umuuqataa, inay jirto fursad aad sagxadda kore wax yar ka sarrayso, laakiin tan waa inaad iibsato qayb kale. Marka la eego tirooyinka, waxaa jira VDA-litir caadi ah oo ka yar, laakiin waxay dareemeysaa inay boos ka bannaan tahay Renault, maadaama qolku ka dheer yahay, derbiyaduna ay xitaa yihiin. 

Laakiin Renault, oo leh labada irbadood ee albaabbada, waxay ka dhigaysaa miisaska nadiifka ah, taas oo aad uga muhiimsan taayirrada wasakhda ah ee wasakhda ah Adoo fuulaya qolka iyada oo loo marayo marin aad u sareeya, waxaad ogaaneysaa in dhexdeeda uu ku dhow yahay gaari rakaab ah oo leh boos fadhigiisa oo gebi ahaanba la yaqaan iyo saqaf hoose. Gudaha waxaa ka buuxa khadad geesinimo leh, aaladda leh xawaaraha dhijitaalka ah ee dhijitaalka ah waa qurux iyo asal, kaarka furaha iyo badhanka bilowga mashiinkana waxaa loo dhigay xitaa noocyada ugu fudud.

Laakiin guud ahaan, waa waxoogaa caajis ah - ka dib Creta, waxay umuuqataa in injineerada ay iloobeen darsin darsin ah. Qalabka fudud, in kastoo aysan u muuqan sidaas. Way ku habboon tahay gadaasha giraangirta, laakiin isteerinka, hoog, dhammaan noocyada waa la hagaajin karaa oo keliya dhererka. Dhinaca dambe, marka loo eego heerarka casriga ah, sidaas ma aha bilaash - guud ahaan waa ku raaxeysi in la fariisto, laakiin ma jiro meel aad u badan, oo lagu daray saqafku madaxaaga ayuu sudhan yahay.

Tartamayaashu ma bixiyaan tikniyoolajiyadda tikniyoolajiyadda ugu horumarsan, laakiin dejinta Creta waxay umuuqataa wax yar oo casri ah. Labada matoorba waxyar ayey ka xoog badan yihiin kuwa Kaptur-ka, iyo sanduuqyada Kuuriya - labadaba "makaanik" iyo "otomatig" - waa lix xawaare oo keliya. Renault, mishiinka yar waxaa lagu soo ururiyey shaashadda shanta xawaare ku shaqeysa ama kala beddelasho, iyo kan weyn - oo leh afar-xawaare is-gaarsiin otomaatig ah ama gudbinta lixda xawaare ah. Isla mar ahaantaana, nooca miisaaniyadeed ee ugu badan ee Renault oo wata mishiin 1,6-litir ah iyo "shan tallaabo" raaciddu ka fiican tahay intii ay kari lahayd - dardargelinta ayaa u muuqata mid aad u deggan, laakiin way fududahay in la maareeyo kala-goynta.

Kaptur wuxuu fududeynayaa in laga bilaabo joogsiga, iyo baalsha xajinta ayaa loo tuuri karaa si aan taxaddar badan lahayn. Creta, dhinaca kale, waxay u baahan tahay dabeecad taxaddar badan, oo aan caado lahayn, isweydaarsiga Kuuriya si kama 'ah ayaa loo quusin karaa. Dhanka kale, kabaalka gudbinta gacanta ayaa si aad ah uga sii shaqeyn badan, iyo wareejinta qalabka ee durdurku waa wax lagu farxo. Xulleeyaha Renault wuxuu umuuqdaa inuu yahay waddan, inkasta oo aysan jirin wax dhibaato ah oo ku saabsan helitaanka boosaska, ma dooneysid inaad si firfircoon ugu bedesho gaarigaan. Iyo mashiinka 123-hooras ee Creta ee xaaladaha magaalooyinka waa nasiib, inkasta oo aan lahayn dhimbiil, laakiin wali wuu ka xiiso badan yahay tartamihiisa. Xawaaraha xawaaraha, tan ayaa si aad ah loogu dhawaaqaa, gaar ahaan haddii darawalku uusan caajisin inuu isticmaalo aaladaha hoose ee badanaa.

Marka la eego dejinta jiifka, Creta waxay aad ugu egtahay Solaris iyada oo xoogaa saxitaan ah cufnaanta - ka joojinta isweydaarsiga dheer iyo kan culus weli waa in xoogaa la tuujiyaa si uusan gaariga ugu wareegin kuuskuusyada. Ugudambeyn, waxay noqotay sifiican: hal dhinac, Creta kama cabsaneyso kuuskuus iyo qaladaad, waxay u ogolaaneysaa inay ku socoto wadooyin jajaban oo jajaban, dhanka kale, waxay si adag ugu taagan tahay leex leexad xawli ah oo aan laheyn duubab waaweyn. Isteerinka isteerinka, oo ah wax fudud oo aan ka jirin hababka baarkinka, waxaa si xoog leh loogu buuxiyay dadaal wanaagsan oo socda isla markaana kama fogaanayo gaariga. Si kastaba ha noqotee, tani waa astaamaha baabuurta leh qalabka korontada ku shaqeeya.

Kaptur kaliya waxay bixisaa nidaam koronto-koronto, iyo isteerinka isteerinka faransiiska wuxuu dareemayaa culus iyo macmal. Intaas waxaa sii dheer, "isteerinka" isteerinka "wuxuu inta badan ku wareejiyaa masaafada wadada gacmaha, laakiin waa wax aad u macquul ah in loo dulqaato, maadaama jug culus oo isteerinka ahi uusan imaan. Waxa ugu muhiimsan ayaa ah in jiifku uu si taxaddar leh u shaqeynayo, iyo nadiifinta dhulka sare ee safarka ganaaxa dheer macnaheedu maahan caajis gabi ahaanba. Kaptur kama baqeyso waddooyinka jajaban, jawaabaha gaariga waa wax la fahmi karo, xawaare ahaanna wuxuu u taagan yahay si kalsooni leh oo dib u dhis ku sameeynaya iyada oo aan loo baahneyn sinaansho. Rolls waa dhexdhexaad, oo kaliya geesaha daran baabuurka ayaa lumiya diiradda.

Iyada oo la nadiifinayo dhul ka badan 200 mm, Kaptur wuxuu kuu oggolaanayaa inaad si ammaan ah u fuusho jaranjarooyinka dhaadheer iyo xitaa inaad ku dhex lugayso dhoobo qoto dheer, taas oo milkiileyaasha isgoysyada waaweyn aysan khatar ugu jirin faragelin. Waxyaabo kale ayaa ah in dhoobada viscous iyo dalcadaha dhaadheer ee 114 hp. matoorka salka ah durba si waadax ah wuu u yar yahay, intaas ka sokow, nidaamka xasilinta ayaa si naxariis darro ah u ceejiya mishiinka markii uu siibanayo, oo kama demin kartid nooca mashiinka 1,6 litir ah. Awoodda waddada ka baxsan ee Creta waxay ku xaddidan tahay nadiifinta dhulka hoose, laakiin, tusaale ahaan, ka bixitaanka maxaabiista barafka ee Hyundai mararka qaarkood way fududahay, maaddaama kaaliyaha elektiroonigga la demin karo.

Laakiin xitaa iyada oo aan la tixgelin dhammaan nuyuushan, suuqa wuxuu u arkaa labada baabuur inay yihiin iskutallaab caadi ah - oo ka sii ballaadhan kana sharaf badan adeegsiga iyo caajiska Renault Logan iyo Hyundai Solaris. Way cadahay in shuruud ahaan $ 10. Creta iib maahan iyada oo aan la helin qaboojiye, muraayadaha korantada iyo xitaa boorsooyinka shandadaha, iyo qiimaha nooca ugu fiican ee nooca Firfircoonida iyo xirmooyin xirmo dheeri ah ayaa ku dhow hal milyan.

Horudhac $ 11 Kaptur. ayaa si muuqata uga qalabaysan, laakiin ganacsaduhu wuxuu si fudud ula qabsan karaa qiimaha ilaa isla malyanka ah, isagoo siinaya baabuur si fiican u buuxan. Wadista gawaarida oo dhan 'Creta' sidoo kale waxay umuuqataa inay ka raqiisan tahay Kaptur 605 × 4, laakiin markale, waxaan kahadleynaa qaabeyn fudud oo leh mishiinka 4-litir. Renault oo leh afar-giraangiraha baabuurka ayaa ugu yaraan noqon doona laba litir.

Waxaa muhiim ah in Creta ama Kaptur midkoodna loo arkin inay yihiin wax-soo-saar wax-u-dhimis ah oo ku dhashay culeyska dhaqaalaha guud, in kastoo aan xaq u lahaan lahayn inaan ka sugno wax la mid ah soosaarayaasha Logan iyo Solaris. Ka soo horjeedka asalka qaybta Creta, ma jiro dhalaal muuqaal ah oo ku filan, laakiin tayada guud ee moodelku waxay umuuqataa mid soo jiidasho leh.

Kaptur wuxuu leeyahay muuqaal qurxoon wuxuuna sameeyaa sheegasho xoogan oo sabeynta, isagoo gadaal uga tagaya shaashad fudud iyo isku darka. Si kastaba ha noqotee, labadooduba si wanaagsan ayey ula qabsadaan waddooyinka magaalada ka baxsan, iyaga oo aan ku qasbin inay wataan gaari qaali ah oo wadista ah markasta. Sidaa darteed, doorashada ayaa la sameyn doonaa, waxay u badan tahay, habka isbarbardhiga taxaddarka leh ee khadadka liisaska qiimaha. Waana midda ugu dambeysa ee ku xirnaan doonta qoto dheerida barafka ku dhaca barta baabuurta la dhigto.

Waxaan u mahadcelineynaa shirkadaha "NDV-Real Estate" iyo dhismaha la deggan yahay "Fairy Tale" caawimaadda ay ka heleen duubista.

Nooca jidhka		Wagon	Wagon
Cabirka (dhererka / ballaca / dhererka), mm	4333/1813/1613	4270/1780/1630
Gawaarida lagu riixo, mm	2673	2590
Miisaanka gawaarida, kg	1262	1345
nooca mishiinka	Gaaska, R4	Gaaska, R4
Mugga shaqada, mitirkuubik cm	1598	1591
Awooda, hp leh. at rpm	114 at 5500	123 at 6300
Ugu badnaan Xuddunta, Nm at rpm	156 at 4000	151 at 4850
Gudbinta, wadid	5aad st. INC	6aad st. INC
Xawaaraha ugu badan, km / saacadii	171	169
Dardargelinta 100 km / saacaddii, s	12,5	12,3
Isticmaalka shidaalka (magaalada / wadada weyn / isku dhafan), l	9,3/3,6/7,4	9,0/5,8/7,0
Mugga jir, l	387-1200	402-1396
Qiimaha laga bilaabo, $	11 593	10 418