Isreebreebka Dunlop Sportmax

Haddii ay jiri lahayd su'aal dhamaadka ciwaanka, weli waan la yaabi lahayn, laakiin maadaama tani ay tahay calaamad muujinaysa, tani waa hadal. Maxaan u hubnaa? Si fudud sababtoo ah waa taayir weyn. Waxaan ku tijaabinay labadaba goobta orodka ee Almeria, Isbaanishka, iyo wadooyinka dabaylaha ah ee magaaladan xeebta ku taal.

Waa maxay sirta ka dambeysa horumarka Sportmax Qualifier? Ugu horrayn, sida ay qabaan dadka hormuudka ka ah Dunlop, tani waa aqoonta ay ka helaan natiijada imtixaannada, waayo-aragnimada sannadaha iyo tartamada ee horyaallada kala duwan ee adduunka (superbike, supersport, GP 250 iyo GP 125, iyo sidoo kale GP 45). GP-ga tartanka mootooyinka). Tan waxaa ku xiga tignoolajiyada sare ee u tarjumeysa natiijada tartanka iyo tijaabinta taayirada taxanaha yar yar ee soo saarista taayirrada waaweyn ee waddooyinka. Baahida wadayaasha mootada ayaa sii kordheysa iyadoo ay soo baxayaan mootooyin ka awood badan, qeybta ay ku tartamayaan Isboortiga Sportmax Qualifier ayaa kor u kacaya, taasoo ka dhigan ilaa XNUMX boqolkiiba suuqa.

Markaa, Qualifier-ku waa taayir cusub oo laga yaabo inuu wajaho caqabadda ugu weyn ee baaxadda ballaaran ee Dunlop. Marka la barbar dhigo taayirrada tartanka adag ee ku takhasusay xaaladaha wadista joogtada ah ee wadada tartanka (asphalt-ku waa isku mid laga bilaabo dhabta ilaa dhabta) oo la siiyay xaqiiqda ah in ay ku jiraan ugu yaraan saddex qalab adag oo kala duwan oo taayir ah iyo in roobka , mooto , haddii aan fuulno godadka (ama ku dhejiyo taayirada roobka), shahaadooyinku waa inay si fiican u qabtaan oo xasiliyaan labada xun iyo kuwa wanaagsan labadaba iyo, dabcan, xitaa marka aan la yaabno roobka guriga. Wax badan hal taayir, huh?

Waa hagaag, sababtoo ah mootooyinka, by qeexidda xirfadeena, waa meel dhexe oo u dhexeeya saarayaasha, kuwaas oo sida caadiga ah ammaanay alaabtooda cirka, iyo kuwa isticmaala dhamaadka, taas oo ah, akhristayaasha qaaliga ah kuwaas oo qora lacag fiican oo lacag adag ah. Raalli ahaanshahaaga. lacag, waxaan u qaadanaa howlgalkayaga si dhab ah.

Sida aan hordhaca ku sheegnay, waxa aad ula dhacay taayirka cusub ee Dunlop. Aan si faahfaahsan u sharaxno sababta.

Marka hore, sababtoo ah wakhtiga ay qaadanayso taayirka si uu u kululeeyo heerkulka saxda ah ee hawlgalka. Ka dib hal kuleyl oo ku saabsan orodka tartanka, Isreebreebka cusub wuxuu si degdeg ah u maraa dhammaan geesaha iyada oo aan wax dhibaato ah la kulmin. Wareegii labaad, Suzuki GSX-R 1000 ayaa ku heesay dhuunta dabada gaaban. Sidoo kale ma hayno sabab dhaleeceyn xun marka taayirka uu fardahaas oo dhan dhulka dhigo oo weliba aanu yara simbiriirin. Dunlops wuxuu awooday inuu bixiyo wakhtiga ugu yar ee taayirka si uu u kululeeyo heerkulka la rabo, taasoo keentay xarun cusub oo caag ah oo hadda jilicsan.

Wax cusub ma jiraan, waxaad tidhaahdaa, caag jilicsan ayaa si dhakhso ah u kululeeya, laakiin sidoo kale si dhakhso ah ayuu u daaqaa - qalad! Kaliya maaha dhismaha caagga cusub, laakiin naqshadeynta taayirka laftiisa. Magac ahaan, waxaa laga sameeyaa tidcir aan dhammaad lahayn oo ah suunka naylon 0-degree, kaas oo, oo ay weheliso tignoolajiyada cusub ee lagu dabaqayo dhismaha caagga ah, waxay u oggolaaneysaa in si siman loo qaybiyo dhammaan raadiyaha oo dhan. Markaa taayirka dambe waa nus kiilo fudud, taas oo macneheedu yahay wax badan marka laga hadlayo maaraynta. Sababtoo ah xasillooni weyn, tani waxay keenaysaa isbeddel yar oo isku dhafan iyo ka hortagga ururinta tamarta kulaylka, taas oo ah mid ka mid ah cadawga ugu weyn ee caag.

Tani ma aha dhammaan. Saamaynta gyroscopic ee taayirka iyo cidhifka ayaa hooseeya sababtoo ah miisaanka hoose ee taayirka oo dhan, taas oo ugu dambeyntii ka dhigan tahay hawl fudud oo sax ah oo sax ah. Tani, markeeda, waa war wanaagsan, taas oo keeneysa natiijada ugu dambeysa: sahlan oo si sax ah u xakameynaya mootada. Waxaas oo dhami waa wax ka badan sida cad ee jidka, maadaama shahaadooyinku ay had iyo jeer nagu dhiirrigeliyeen kalsooni, taas oo shardi u ah raacitaanka mootada nasashada iyo raaxada leh. Inkasta oo laamiga qayb ahaan siman uu ku yaallo jidka orodka, taayirka ma bixin. Ma aanan helin wax calaamado ah oo ku saabsan kulaylka ama xirashada xad-dhaafka ah, inkastoo xaqiiqda ah in tartanka orodka loo yaqaan geesaha degdega ah oo aad u dheer, marka baaskiilku uu ku qaato waqti ka badan celceliska jiirarka. Qualifier wuxuu kaloo bixiyaa xasillooni isagoo siinaya xiriir weyn oo u dhexeeya caag iyo asfalt. Marka roobabku da'aan (nasiib darro ama nasiib wanaag, ma aan dhadhamin) jeexjeexyada nashqadaynta cusub ee naqshadeynta waa inay sidoo kale si fiican u shaqeeyaan, taas oo xoojinaysa isticmaalka caaggu ee wadada.

Laakiin waaba intaasoo aad u malayn in aanu ku wadnay jidka orodka (Dunlop waxa uu leeyahay taayir tartan oo ka sii badan kaas oo xataa si degdeg ah u gala geesaha) ka dibna baabuur maalin-buuxa ah oo ku socda waddooyinka Isbaanishka ee kala duwan ee ka dhaawacma goobaha dalxiiska ee aadka loo beeray. .. Buuraha iyo abeesooyinkuba. Daamurka kale ee wanaagsani waxa uu meelaha qaar ku xidhay waddo laami ah oo liidata oo ciid ah, taas oo ahayd goob tababar oo ku habboon isticmaalka waddooyinka.

Hagaag, xitaa safarkan ma aanan haysan hal erey oo dhaar ah, taayirku wuxuu bixiyaa safar la isku halleyn karo oo raaxo leh, waligiis lama qaboojin ama kulayl badan, marka la soo koobo, inta lagu jiro hal dareen wanaagsan oo dhoola cadeynaya dibnahaaga Aragtida dhamaadka maalinta . "Wanaagsan, aan mar kale samayno," ayay ahayd fikradda. Taasi miyaanay ahayn waxa raacitaanka mootada ay tahay - ku raaxaysiga waxaad jeceshahay inaad samayso? Dhammaadkii imtixaankii, waxaa caddaatay in Dunlop Sportmax Qualifier uu yahay taayir aad u weyn oo aad u badan oo loogu talagalay baaskiilada waxqabadka iyo fuushannada jecel inay raacaan fuulitaanka dheer laakiin mararka qaarkood waxay kor u qaadaan noloshooda iyagoo maalin ku qaadanaya goobta orodka. .

qoraalka: Petr Kavchich

sawir: Dunlop