Lamborghini Aventador 2012 Review

Baabuurta waaweyn Yaa u baahan? Qofna runtii, haddana kuwani waa baabuurta riyooyinka adduunka oo dhan.

Midka sare maanta waa Lamborgini Aventador, kaas oo wax walba ka buun-buuninayo laga soo bilaabo chassis fiber carbon ilaa xawaare sare oo ah 350 km/h, 2.9 ilbiriqsi ilaa 100 km/h iyo $745,600 qiimaha Australia.

In '32, Lamborghini iibiyey oo kaliya 2011 baabuurta halkan, inkastoo guusha caalamiga ah ee V10-powered Gallardo in la tartamaya Ferrari 458, laakiin Aventador LP700-4 waa horeba laba sano oo line.

Waxay noqon kartaa qaab, ama waxqabad, ama si fudud xaqiiqda ah in 2011 la arkay soo bandhigida calanka cusub ee Lamborghini V12 oo leh 700 hooras iyo darawal dhan-wheel ah.

Markii ugu horreysay ee aan gadaal ka riixo V12 Lamborghini sannadihii 1980-aadkii, waxay ahayd musiibo. Kii kirada ahaa ee Countach wuxuu ahaa mid xanaaq badan, si xun u raaxo lahayn, kulul oo cidhiidhi ah, ka dibna tuubada hiitarka ayaa soo daatay. . .

Waxay ahayd wax laga xumaado oo aan la ilaawi karin, laakiin ma ahayn hab wanaagsan. Markaa waxaan xiiseynayaa inaan arko sida Aventador u dhaqmo, gaar ahaan tan iyo markii ay soo jiidatay dareenka booliiska Talyaaniga - "documentiga fadlan" - ka dib 30 daqiiqo oo kaliya oo baabuur ku wado xawaare sharci ah ka dib markii uu ka tagay warshadda Lamborghini.

QIIMAHA

Sideed u qiimeysaa qiimaha baabuurka qaaliga ah sida Aventador? Inta badan waa ku qanacsanaanta ay siiso qof haysta raxan baabuur iyo, ay u badan tahay, doon weyn iyo laba guri, iyo sidoo kale fursad uu ku faano inuu awoodo inuu xiro mulkiilaha Ferrari 599 ama Lexus LF. -A. Anigana maaha.

Si kastaba ha noqotee, haddii aad isbarbardhigto Aventador $ 700,00 Lexus LF-A iyo Ferrari 599 ee baxaya, waxay ka dhigaysaa kiis adag oo loogu talagalay qaabka, waxqabadka, iyo qalab badan oo raaxo leh. Lexus-ku waxa uu u muuqdaa mid caadi ah marka la barbar dhigo Aventador, in kasta oo ay horumarka diiradda saarayso.

Kaliya badhanka furitaanka ee Lamborghini - wuxuu saaran yahay konsole dhexe wuxuuna leeyahay dabool casaan ah oo la mid ah kuwii loo adeegsaday gantaallada - waxaa laga yaabaa inay ku filnaato inay dadka qaar soo geliso. "Baabuurka mar hore waa la iibiyay. Dhammaan qoondayntayadii 2012 way dhammaatay,” ayuu yidhi Martin Roller oo ka tirsan Lamborghini.

“Heerka qaranka, waxa aanu samayn doonaa 50 baabuur sanadkan. Sannadkii hore, dabcan, hoos ayuu u dhacay sababtoo ah waxaan sugaynay Aventador. Laakiin hadda waanu haysanaa, waana buskud”.

TECHNOLOGY

Bandhigga farsamada ee injineerada xarunta Lamborghini ee Sant'Agata waxay socotaa ku dhawaad ​​​​saddex guri, taasina waa ka hor inta aan la booqan khadka wax soo saarka iyo shaybaarka fiber carbon.

Waxyaabaha ugu muhiimsan waa chassis-ka dhammaan-carbon fiber chassis, oo lagu andacoonayo inuu yahay adduunka ugu horreeya, oo leh unugyo ganaax aluminium ah oo ku dheggan qaybta rakaabka, iyo sidoo kale matoor sare oo V12 ah, Haldex all-wheel drive, iyo bangi kombiyuutaro ah. wax kastaa waxay sheegaan oo waxay tilmaamayaan jihada saxda ah.

Feejignaan yar ayaa la siiyaa dhaqaalaha shidaalka 17.1 l/100 km iyo CO2 qiiqa caasinimada ah ee 398 garaam halkii kiiloomitir, in kasta oo Lamborghini uu sheeganayo in tani ay tahay horumar la taaban karo oo 20% ah marka loo eego kii ka horreeyay baabuurka Murcielago.

Design

Qaabka Aventador, oo lagu sameeyay gudaha guriga ka dib markii uu la tartamay milkiilayaasha Lamborghini ee Audi, waa mid aad u xun. Shirkado badan oo baabuur ayaa sheegaya in baabuurtooda ciyaaraha ay yihiin diyaarad dagaal, laakiin taasi waa run ee Lamborgini xitaa haddii aragtida danbe ay u egtahay mid la mid ah kuwa lamid ah scarab.

Dhamaadka hore waxa lagu shiilay qaab supercar ah oo run ah, taayiro waaweyn iyo taayirro, Aventador-na waxa uu leeyahay albaabada maqas-qaadista oo si fudud loo dhigan karo kuwaas oo calaamad u noqday V12 ku shaqeeya Lamborghini.

Gudaha, kooxda qalabka dhijitaalka ah waxay u ekaanaysaa garaacyada analoogga ah ee qaabkii hore laakiin leh macluumaad badan, waxaana jira laba taangiyo oo raaxo leh oo taageero leh oo leh console xarun weyn. Laakiin way adag tahay in la helo meesha la dhigo furaha riix-badhanka ee baabuurka furaya, qaybta shandadaha ayaa sida ugu fiican u cidhiidhi ah.

AMMAAN

Ma jiro qof ka socda ANCAP oo ku dhici doona Aventador, laakiin natiijooyinka tijaabada ee shirkadda - oo lagu muujiyey qayb ka mid ah sawirka shaqada dayactirka - waxay tusinaysaa xoogga weyn ee qaybta rakaabka fiber carbon. Waxa kale oo jira ESP oo leh habab wadista kala duwan, maadaama milkiilayaasha qaarkood ay u kaxayn doonaan meelaha orodka, biriiga ABS-ga wayn ee ay maamusho, raadaarka baarkinka iyo kamarad rogaal celis ah oo baahi badan loo qabo.

WADIDA

Waqtiga Aventador waa masraxa. Sidoo kale waa jahannamo madadaalo badan leh, xitaa diin ahaan u hoggaansanaanta xadka xawaaraha waddooyinka Talyaaniga ee ka dambeeya gaariga Audi-ga iyo waddooyinka sare ee barafku daboolo.

Laga bilaabo daqiiqaddii ugu horreysay ee matoorka V12 ayaa madaxayga gadaashiisa ka kacay, baabuurka ayaa i qabsaday. Marka ugu horeysa ee aan furo dhammaan awooda oo aan dareemo mindida dhabarka taas oo ka dhigaysa V8 supercar aad u jilicsan, waxaan la yaabanahay sida qof kastaa u isticmaali karo Aventador wadada maalin kasta.

Laakin waxaa la yaab leh marka aad ka tagto gudbinta buug-gacmeedka robotka ee dhaqaaqa, iyadoo dhammaan nidaamyada kaalmada wadista loo dejiyay taageero gacan. Si sahal ah ayay u maamushaa gaadiidka, waa la dhigi karaa, waa mid raaxo leh oo kalgacal leh.

Ku orod baabuurka geesaha qaar sankuna wax yar ayuu iska caabiyaa, laakiin adoo isticmaalaya waxyaabaha tamarta hagaajinaya dheelitirnaanta dhexdhexaadka ah, runtiina waxay ku tartami doontaa waddo kasta xawaare kasta oo macquul ah.

Waxa ugu wanaagsan ee ku saabsan Aventador waa falcelinta dadka kale. Daanka ayaa daa, taleefoonnada kamarada ayaa shidmay, dadkuna gacmaha ayay lulayeen oo ay u sacab tumayaan. Xitaa booliiska ayaa ugu dambeyntii dhoola cadeynaya oo ii diray wadada.

Australia gudaheeda, Aventador wuxuu noqon doonaa mid aad looga xumaado, qalaad oo la jecel yahay. Ma aha qof kasta oo dadka intooda badan waxay u qaadan doonaan inay tahay iswaafaq la'aan nacas ah, laakiin way fiican tahay in baabuurta sida calanka Lamborghini ay wali jiraan.

TOTAL

Aventador waa baabuur nacas ah iyo lacag nacas ah, laakiin aad u xiiso badan. Kani waa baabuur riyo dhab ah.

QIIMAYNTA XIDIGAHA

Lamborghini Aventador

Qiimaha: laga bilaabo $754,600

Dammaanad: 3 sano / km aan xad lahayn

Dib u iibis Qaab cusub

Muddada Adeegga: 15,000 km ama 12 bilood

Amniga: afar barkimo shil, ABS, ESP, TC.

Qiimaynta Shilka: lama xaqiijin

Mashiinka: 515W/690Nm 6.5L V12

Jirka: 2-albaab, 2-kursi

Cabirka: 4780 mm (D); 2030 m (W); 1136 mm (B); 2700 mm (WB)

Miisaanka: 1575kg

Gudbinta: 7-xawaare makaanikada robotka; afar taayir

Dhaqaalaha: 17.2l / 100km; 398 g / SO2