Tijaabada Wadada Lamborghini Aventador S - Baabuurta Ciyaaraha

Hadaad fikirto Lamborghini Aventador S waa uun qurxiyo fudud oo leh casriyeynta 40 CV waa khaldantahay. Lambo kii ugu weynaa uguna dhiirranaa wuxuu ahaa la safeeyey, la hagaajiyay oo dib loo qaabeeyey si kasta oo faahfaahsan si ay u noqoto mid la maareyn karo, xiiso leh iyo abaal marin... Sida saxda ah wrestler oo noqda feeryahan miisaanka dhexe leh. Tani sidoo kale waa mahadsan tahaydariiq dhexaad gadaal la koontaroolay, kaas oo ka wareegaaya marxaladda xawaare hoose si uu u noqdo mid deg -deg ah, isla markaana si isku mid ah ugu socda xawaare sare si uu u noqdo mid xasilloon. Nidaamka waxaa gacanta ku haya unug kontorool oo koontaroolaya mishiinka, isteerinka, hakinta, kala duwanaanshaha iyo kontaroolada elektaroonigga ah si loo hubiyo in wax walba si wada jir ah u shaqeeyaan.

Il matoorka waa isku mid, weyn 12-litir V6,5 si dabiici ah ayaa loo damcay, laakiin hadda waxay qaadataa 150 rpm dheeraad ah iyo 40 hp guud ahaan 740 CV markay tahay 8.400 rpm e 690 Nm Xuddunta ee 5.500 rpm. Ku filan in Lambo laga ordo 0 ilaa 100 km / saacaddii 2,9 ilbidhiqsi, LA 0 halkii 200 km / h ee 8,8 (Ferrari Enzo wuxuu adeegsadaa 9,9), ilaa xawaare sare 350 km / saacadii.

Sidoo kale"aerodynamics ayaa si qoto dheer dib loogu naqshadeeyay: hadda xoogagga hoos u dhacayaa waa inay ka sarreeyaan 130%, iyadoo la ilaalinayo wax -ku -oolnimada weyn. Waa hadal ka soo baxay Golaha Wakiilada.

Muuqaalka tooska ahi wuxuu u eg yahay mid farshaxan shisheeye... Saamigeeda, 2,3 mitir ballaaran iyo daaqaddeeda xagga dambe ee ku dhow oo aan bini'aadamku uuraysan karin, ama ugu yaraan aadanuhu ma samayn. Ma jirto xurmo sharaf leh oo ay leeyihiin ilmaadeeradii Maranello, kaliya arxan -darrada iyo qaababka qalaad. Kani waa Lambo Lambo.

WAYDIISKIISA JIDKA

Haddii aad maqashay in baabuurkan “aad u xoog badan yahay oo uu aad ugu weyn yahay waddooyinkeenna,” i rumaysta, dhammaan waa been. Aniguna sidaas ayaan mooday ka hor intaanan isku dayin. Waxaad isticmaali kartaa maalin kasta. Dabcan waxay kaliya u baahan yihiin dareen badan iyo dhibanayaal badan, iyo, laga yaabee, weligaa ma heli doontid baarkin... Laakiin tan waa la samayn karaa. Dhibaatadu kuma jirto adkaynta (guud ahaan, ma aha mid naxdin leh), laakiin waxay ku jirtaa dhererka iyo ballaca. Laakin marka aad barato inaad joogsato—macno ahaan — kuuskuusan oo aad joogtid bartamaha wadada intii suurtagal ah, waxaad ogaan doontaa in dhamaadka Aventador S waxaa kaloo loo adeegsan karaa dukaamaysiga haddii la rabo.

Akhlaaq wanaag, waxaan kaa samatabbixin doonaa madaxa isticmaalka.

Ma sidee buu u dhaqmaa waddada? Xawaaraha hoose Lamborghini Aventador S aad bay u qallafsan tahay. Jeexitaanno dhagan, kala duwanaanshuhu aad bay ugu xidhan yihiin in giraangirihiisu siibasho xitaa iyada oo aan la dardargelin, halka baahin wuxuu socodku ka dhigaa mid lama filaan ah oo aan aad u macaanayn. Si kastaba ha ahaateexawaaraha ayaa weli ah mid la qiyaasi karo Iyo habka waddada oo leh gudbinta otomaatiga ah, xitaa hooyaday ayaa kaxayn karta iyada oo aan wax dhibaato ah. Lambo aad ayuu u edeb badan yahay habkan oo sanduuqa marshuhu wuxuu wareejiyaa dhammaan toddobada marsho ilaa 60 km / h, oo aad u badan.

Waxay u muuqataa waxoogaa cad, laakiin 70% waayo-aragnimada Aventador S waxay ka timaaddaa mashiinka 12-litir ee V6,5. oo ku nool garbahaaga laba inji... Aad buu u kululaanayaa, meows, qarxayaa oo qarxayaa si ay rashka sannadka cusubi ugu ekaadaan cunnuga carruurta marka la barbar dhigo. Waa xawaare kasta.

Haddii aad cagtaada u leexiso dhawr darajo, waxaad geli doontaa adduun kale. Bal qiyaas soo dejinta hore Honda Civic Type R V-TEC laakiin qaab cubic ah. Ilaa 5.000 rpm, V12 waa mid faaruq ah, ka dib markii uu ku qarxay dhammaan sharaftiisa ilaa aagga cas ee 8.500, oo leh qayli si aan ilbaxnimo lahayn oo qallafsan in timuhu istaagaan xataa mayl. Fiidiyowyada Youtube -ka ma soo gudbiyaan fikradda decibels -ka gaarigan awood u leh inuu soo saaro. Ma rumaysan karo inay tani sharci tahay.

Waa inaan qiraa: inta badan bahalnimada baabuurkan waxay ka timaadaa sanduuqa qalabka 7-xawaaraha xajinta hal. Maaha sida ugu fiican uguna dhakhso badan sida labada xajin, laakiin waxay si fiican ugu habboon tahay dabeecadda gaariga. Qaabka Ciyaaraha, aragtidayda, waxay qaadataa waqti aad u dheer in laga wareejiyo hal marsi oo loo beddelo mid kale, taas oo ka dhigaysa raacitaanka xitaa mid aad u yar. Haddii aad doorato Habka Orod, waxaad yeelan doontaa aragti ah in ciyaaryahanka kubbadda cagta Mareykanka uu gadaal kaaga soo weerarayo mar kasta oo aad usha saxda ah xaggaaga u soo jiidato. Haddii aan ahaa ujeedo Waxaan ugu yeeri lahaa "rabshad aan loo baahnayn," laakiin runtu waxay tahay, waan jeclahay.

QURBAJOOYINKA UGU FIICAN

Si loo ilaaliyo ku kaxaynta xeerarka waddooyinka waa wax aan macquul ahayn. Ma aha sababtoo ah way adagtahay inaad iska caabiso rabitaanka inaad qariso baallaha saxda ah - oo i rumayso, waa - laakiin sababtoo ah qalabka koowaad waxaad dhaaftay dhammaan xayiraadaha xaafadaha, iyo marka labaad waxaad ku socotaa xawaare sare.

Way fiicantahay inaadan sheegin waxa ka dhacaya barnaamijyada kale.

Qaab isku dhafan, Aventador waa mid xoog badan, aad u xoog badan. IYO isaguna si fiican buu u socdaa, aad uga weyn baaxadda garoonka kubbadda cagta ayaa kuu oggolaanaya inaad malayso... AWD, qallafsan oo qosol badan marka laga baxayo meelaha baabuurta la dhigto ama meelaha wareega, si aad u fiican ayuu u shaqeeyaa. L 'dhexaad isteerinka waxay ka dhigtaa baabuurka mid aad u firfircoon xaalad kasta iyo cidhifka hore oo sii fiiqan, iyada oo aan la siin dareenka "gaari dukaameysi" oo ku qalloocan xagga dambe. Tani waxay keenaysaa in inta badan qulqulka loo wareejiyo xagga dambe, markaa marka geesaha laga soo baxayo, baabuurka ayaa la gariiraya taayirrada dambe. 355/30 R21 oo wuxuu ku ridayaa geeska xiga. Xitaa ma aha hoos -hoosaad.

ka dibna sidee u eg yahay baabuur-taayirku? Runtii maahan. Xaqiiqdu waxay tahay in ay haysato xajin iyo jawaab aad u daran oo ku aaddan baalka gaaska oo ay adag tahay in si habsami leh loogu leexiyo gees. Isagu ma sameeyo socod dhab ah, laakiin waa mid fiiqan, dhakhso badan oo aan aad ugu kalsoonayn. Isagu wuu abuuraa, laakiin wuxuu u caddeeyaa inuusan doonayn inuu sameeyo. Taas macnaheedu maahanAventador S kani waa baabuur "xabad" ku yaal xariiq toosan. Macnaheedu maaha.

Cabbirka dayax -gacmeedku wuxuu u malaynayaa wadis jireed iyo mid adag, laakiin dhab ahaantii, markii lagu bilaabay waddo cad, Aventador S wuxuu ku cayaaraa si sahlan oo aan xasilloonayn, jir carbon monocoque fiber tani waxay ka dhigaysaa mid adag, isku xidhan oo aad u falceliya. Waxay la mid tahay wadista baabuur 1300kg ah (waxayna leedahay 1650 markii si buuxda loo raray), laakiin xagga dambe ee markab dalxiis. Markuu si xoog leh u galo qalooca, IQaybta dambe waxoogaa way ruxmaysaasida on go-kart weyn. Laakiin waligeed ma cabsato, taas bedelkeeda, waa calaamad muujineysa inaad u hoggaaminayso jihada saxda ah. Xawaaraha lagu gaari karo inta u dhaxaysa hal leexasho iyo xiga waa mid naxdin leh.

Nasiib wanaag, waxaa jira'' geedka dhul go'a kiiska. Afar boqol oo milimitir dhexroor, kuwani waa cabbirada hore ee saxannada kaarboon-ceramiga, iyo kuwa dambe waa "kaliya" 380 mm. Xawaaraha hooseeya, aad bay uga dhib yar yihiin kuwii hore, halka, si dhab ah, badarku uu bixiyo awood ku dayasho leh iyo habayn.

Xakamaynta tooska ah ugu dambayntii, waa mid miisaankeedu dhan yahay oo baafinaya macluumaad cad oo faahfaahsan. Bartamaha qalooca adiga oo farahaaga ku haya, waxaad dareemi kartaa kala wareejinta miisaanka u dhexeeya hore iyo gadaal oo leh dheelitir la yaab leh. Marka la soo koobo, Aventador S waxay iska siibtay dharkeedii "baabuur wanaagsan oo toos ah" waxayna isu beddeshay toy hagaagsan, oo si sahlan loo kaxayn karo oo si xawli ah u dheereeya.

VERDICT

La Lamborghini Aventador S astaamaha ideal fikradda supercar: qaab shisheeye ah, oo leh matoor dabiici ah oo la damacsan yahay, sidaa darteed buuq badan in uu yahay mid bulshada ka soo horjeeda oo awood u leh in uu shaqeeyo ilaa heer lagu qoslo. Nooca S ma aha oo kaliya ka dhaqso badan nooca wax soo saarka, laakiin waxaa mahad leh turxaan bixinta iyo hagidda guntiga dambe, waa mid aad u sax ah, qancin iyo soo jiidasho leh. Waxaa loo dhisay in la fuulo oo laga yaabee inay tahay qiimaheeda ugu fiican. Uma baahnid inaad noqoto duuliye si aad u hesho 90% fursadahaaga; sida 10%ee soo hartay, waxaa fiican inaad tagto wadada.

Ugu dambayntii waxaan nimid meel xanuun badan. Waxay qaadataa qiyaastii. 345.000 Euro ku rid garaashka, laakiin liiska doorashadu waa mid dheer oo qaali ah (kaarboon "baakadaha" ayaa ka badan wax kasta oo kale meelaha qaarkood) iyo dhowr tweaks waa sahlan tahay. ku dhawaad ​​400.000 XNUMX euro. Laakiin waa qiimaha baabuurka riyada.