Lamborghini Huracan 2015 dib u eegis

Lamborghini waligiis kuma guuldareysto inuu soo jiito dareenka, iyo Huracan ayaa soo jiidata dareenka ugu badan. Milkiilayaasha nooc gaar ah oo Lamborghini ah ayaa u muuqda inay doorbidayaan liimiinka Kermit iyo cagaarka, laakiin gaarigan madow ee xunxun waa inuu noqdaa kan ugu wanaagsan dhammaantood.

qiimaha

Sida nooc kasta oo saafi ah, qiimihiisu waa qaraabo. Huracan LP4-610 wuxuu ka bilaabmaa $428,000 oo lagu daray wadada.

Qalabka caadiga ah waxaa ka mid ah goynta maqaarka, fiber carbon iyo trim aluminium, qalab dhamaystiran oo dhijitaal ah, nidaamka stereo quad-speaker, DVD, Bluetooth iyo USB, xakamaynta cimilada, hababka wadista la dooran karo, kuraasta korontada, baaladaha ciyaaraha, biriiga dhoobada kaarboon iyo dul- kumbuyuutarka looxa. .

Baabuurkayaga tijaabada waxa kale oo uu lahaa Nero Nemesis madaw oo khatar ah ($20,300) iyo, ahem, kamarad rogaal celisa iyo $5700 dareere baarkin ah.

Design

Mabda'a malabku waa meel kasta - meelo kala duwan oo dibadda ah, gudaha iyo meelaha aan lahayn hexagons, waxaa jira xariijimo fiiqan iyo qaabab joomatari.

Tan iyo markii dib loo bilaabay naqshada Gallardo, Lambo waxa uu bilaabay in uu dabciyo birta - wali ma aha Countach, oo waxa ay ku qabataa iyada oo aan lahayn albaabada maqaska qolka jiifka ee Sant Agata. Si ka duwan Ferrari oo xafiiltama, Lambo wuxuu qabtay shaqo cajiib ah gacan-qabsiga albaabka - waxay simbiriirixan jirka ula socdaan markaad u baahato. Dhimasho qabow.

Labba Y- nalalka socda ee maalintii si ay u calaamadiyaan xagga hore, iyo sidoo kale lammaane si fiican u ololaya oo hawo qaadasho ah; gadaasha waxaa u badan tubbooyin mataano ah oo waaweyn oo dhulka u dhow iyo laba nal oo LED ah oo qurxoon. U dhowow oo waxaad ka eegi kartaa gacanka matoorka iyada oo loo marayo daboolka la jecel yahay (ama tilmaan midka hufan).

Gudaha waxaa ka buuxa shifiyeyaasha aluminiumka iyo kabaallayaasha quruxda badan, iyo sidoo kale xirmooyin aad u weyn oo ka samaysan alwaaxyo kuwaas oo aad uga fiican kuwa kaarboon-fiberka ah. Guduhu waa raaxo, laakiin maaha mid raaxo leh - ka soo booda Aventador una gudub Huracan yar oo waxaad ogaan doontaa in baabuurka yar uu leeyahay gudaha gudaha aad uga fiican marka loo eego booska iyo raaxada.

Waa wax lala yaabo inaad maqasho V10 oo la jaray markaad joogsato.

Dabooleyaasha waxa loo habeeyey sida diyaarad oo kale waxana ay ka samaysan yihiin walxo qurux badan. Tani waa qol gaar ah, laakiin kiiskeena kama duwana midabka. Si kastaba ha ahaatee, booqashada ganacsadahaaga Lamborghini waxay xaqiijin doontaa inaad dooran karto midab kasta oo aad jeceshahay.

Matoorka / Gudbinta

Qolka gadaashiisa waxaa ku yaal matoor 5.2-litir ah oo V10 ah oo si dabiici ah loo hamiyo oo soo saaraya 449 kW iyo 560 Nm. Tareenka korontadu waxa uu ka yimid shirkadda waalidka ee Volkswagen Group, laakiin waxa uu soo maray - laga yaabee in la dhayalsaday - koronto la taaban karo, wareeg iyo 8250 rpm khadka cas ayaa isbeddelay. Korontadu waxay ku dhufataa laamiga iyada oo loo marayo dhammaan afarta taayirrada.

Matoorku waxa uu leeyahay shaqo joojinta joogsiga ee qaabka Strada. Waa wax lala yaabo inaad maqasho V10 oo la jaray markaad joogsato. Ma xuma, kaliya wax yaab leh oo ku dhex jira gaadhi weyn.

Kaliya 1474 kg beddelkii gearkii, 0-100 km/h wuxuu ku dedejiyaa 3.2 ilbiriqsi, iyo isticmaalka shidaalka Lamborghini waa 12.5 l/100 km. Waad qosli kartaa (waana samaynay), laakiin waxay u muuqataa mid la gaadhi karo iyadoo la tixgalinayo celceliska masaafadayada in ka badan 400km oo darawalnimo adagi uu ku dhawaaday 17.0L/100km.

Amniga

Fiber-ka carbon-ka culus ee culus iyo aluminium Huracan chassis waxaa lagu qalabeeyay afar barkimo shil, ABS, nidaamka xakamaynta jiidashada iyo xasiloonida iyo caawinta biriiga degdega ah.

La yaab ma leh in Huracan uusan lahayn qiimeynta badbaadada ANCAP.

Features

Interface aad loo yaqaan (okay, waa Audi's MMI) ayaa gacanta ku haya nidaamka stereo-ga afarta-hadal. In kasta oo aanay u ekayn cod-bixiyeyaal badan, haddana waxa jira laba arrimood oo yareeya: qolku aad uma weyna, iyo toban dhululubo waa wax badan oo lagula tartamo.

Ma jiro shaashad dhexe, dhammaan waxa ay maraan dashboard-ka, taas oo lafteedu tahay mid la beddeli karo oo sidoo kale u adeegta sidii muraayad ikhtiyaari ah (oo aan sidaas u fiicneyn) kamaradda gadaal.

Mar labaad, sat nav waxay ku salaysan tahay Audi oo aad bay u fududahay in la isticmaalo.

Wadista

Albaabka xidh oo ma haysatid meel aad ku hagaajiso baabuurka. Isteerinka soo saaraha talyaaniga ee kale ayaa lagu qurxiyey shixnado si ay u bedelaan dabeecada baabuurka, laakiin Lamborghini waxay ku koobtay saddex nooc - Strada, Sport iyo Corsa - iyo badhanka ESC-off ee dash-ka. Dambe, dabcan, weli lama taaban, qayb ahaan sababo taxaddar iyo caymiska, laakiin sidoo kale sababtoo ah gabi ahaanba waa la gooyay.

Kor u qaad daboolka cas, taabo badhanka bilowga, injiinka V10-na waxa uu la imanayaa cod qaylo leh oo ay ku xigto dib-u-eegis xad-dhaaf ah. Jiid jirida saxda ah xaggaaga oo ka bax.

Ma jiro masraxyo, shaki ama gariir, waxay sameyneysaa waxaad weydiiso. Matoorku waa xasiloon yahay, la ururiyey waana dabacsan yahay, uma baahna inuu xoog yeesho si uu baabuurka u dhaqaaqo.

Riix badhanka ANIMA hal mar oo waxaad ku jirtaa qaabka ciyaaraha. Tani waxay hoos u dhigtaa codka matoorka waxayna ka dhigaysaa isbeddelka degdega ah. Habkan, waxaad heli doontaa raaxada ugu badan ka dib markaad waddo dheer oo dheer u socoto. Guuxa ka imanaya daalkan ayaa ah mid soo jiidasho leh - qayb Gatling gun ah, qayb guuxa baritone ah, dareenka Lamborghini ee riwaayadaha iyo madadaalada gabi ahaanba isma dhimin.

Waxyaabo badan oo aan ka shaqayn baabuurtan raganimada sare leh ayaa hadda sameeya.

Waa dhawaaq cajiib ah, xitaa marka roobku da'o, waa inaad furto daaqadaha markaad ku socoto waddooyinka dambe ee kaymo badan. Waxay u egtahay baabuur WRC-da-la-hortagga ah markuu soo boodayo, candhuufayo oo dildillaacayo marka uu hoos u dhacayo geesaha. Waali ka badan mooyaane.

Bareegyada kaarboon-ceramiga ee aadka u weeyn waa farxad in la eego oo ay awoodaan in aysan kaliya maareyn xaaladaha adag ee raadraaca iyada oo aan la helin riwaayad aad u badan, laakiin u maareeyaan wadada si dareen leh. Waxay leeyihiin dareen badan oo la'aanteed alwaax la'aantiis ee lagu xiriirin jiray walxahan bareegga. Waxay ku dhow yihiin inay ku raaxaystaan ​​inay ku tumanayaan sida baydalka gaaska.

Waddooyinku sidoo kale waa hal-abuur. Piattaforma inerziale (inertial platform) waa kombiyuutar awood leh oo "arki kara" waxa baabuurka ku samaynayo 3D oo hagaajinaya qaybinta awoodda iyo goobaha kala duwan si waafaqsan. Waa dareere-ma dareemaysid in wax laguu samaynayo- oo waxay kaa dhigaysaa geesi marka aad isku aragto in aad dhulka ku qarisay xawli aad u xun.

Rog kale oo ah beddelka ANIMA oo waxaad ku jirtaa qaabka Corsa. Tani waxay kugu qasbaysaa inaad fiiro gaar ah u yeelato chassis - dhaqdhaqaaq yar oo dhinaca dambe ah, luul yar, toosnaan badan. Sida aan sheegnay, waxaad ka heli doontaa madadaalo badan ciyaaraha.

Waagii hore waxay ku cabaadaan in Lamborghini uu noqday caajis iyo badbaado da 'weyn, sida haddii ay taasi tahay shay xun. Hubaal, maaha sida duurjoogta ah, laakiin way fududahay in la sheego inay aad uga fiican yihiin. Weerarkii lagu qaaday dambiisha qaybaha Audi waxay sidoo kale ka dhigan tahay in waxyaabo badan oo aan horay uga shaqayn baabuurtan ragga-sare ah ay hadda shaqeeyaan.

Huracan aad buu u dheereeyaa, laakiin waa la isticmaali karaa. Uma baahnid inaad isticmaasho dhammaan awooddeeda si aad ugu raaxaysato (ma aad joogi kartid halkan si kastaba), kaliya tilaabo gaaska oo dhegayso buuqa.

Sida baabuur isboorti oo dhamaystiran, waa wax aad u xiiso badan in lala tartamo Ferrari, Porsche iyo McLaren goob cidhiidhi ah oo sii kordheysa. Sidoo kale waa mid gaar ah - toban dhululubo, si dabiici ah loo hamiyo, wadista taayirrada oo dhan, buuq nadiif ah.

Tan ugu muhiimsan, waa mid aad u karti badan oo aan xitaa cabsi yar lahayn. Dadka yidhaahda Lamborghini waa inay ka cabsadaan inay baabuur wadaan waa doqomo. Dadka Huracan abuuray waa garaad.

Sawir qaade Jan Glovac