Land Rover Discovery Sport P250 R-Dynamic SE iyo Mercedes-Benz GLB 250 2021 dib u eegis isbarbardhigga

Labadan SUV-yada raaxada ah kuma eka walaalahood oo keliya, laakiin sidoo kale waxay ka soo jeedaan noocyada kale ee noocyada kale ah (sida Audi Q3) ee waxqabadkooda muuqda.

Way ka yar yihiin "dhexdhexaad ah" laakiin waxay bixiyaan doorasho meel bakhaar ah oo weyn ama todoba meelood.

Xagga kaydinta, Disco-gu wuxuu ku guulaystaa wadarta guud ee bootinta oo ah 754 litir (VDA) iyadoo safka saddexaad la laalaabayo. Waxay si fudud u liqday dhammaanteen Tilmaamaha Baabuurta go'an shandadaha ama Tilmaamaha Baabuurta kursiga curyaanka oo bannaan.

Mercedes warqaddu waxay leedahay mug aad u yar (560 litir oo safka saddexaad laga saaray), laakiin sidoo kale waxay isticmaashaa tamar badan. Tilmaamaha Baabuurta bagaash la dhigo ama la socdo iyada oo aan wax dhibaato ah la kulmin.

Farqiga u dhexeeya 194-litir ee baabuurta mar lagu soo shubay imtixaankeena ayaa u muuqday mid ka yar kii la sheegay XNUMX-litir, taas oo laga yaabo inay tahay mudnaanta Mercedes ama khasaare marka loo eego Land Rover.

Safka saddexaad, midkoodna baabuur kuma habboonayn karo shandada ugu yar (36L). Taa baddalkeeda, waxay noqon lahayd mid caqli-gal ah in lagu dhejiyo shay yar ama shay aan adag sida bac-duffel, gaar ahaan Discovery Sport kaas oo bixiya boos yar (157L).

Labada baabuurba, safafka labaad iyo saddexaad waxay si buuxda isugu laabaan dabaq siman si ay u kordhiyaan aagga xamuulka ee la isticmaali karo mid kasta, iyadoo Benz uu helayo faa'iido yar, laga yaabee inay sabab u tahay dabaqa hoose iyo saqafka sare. Jadwalka hoose wuxuu muujinayaa wadarta awoodda shandadaha.

Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC	Land Rover Discovery Sport P250 SE
Safka saddexaad	130L	157L
Safka saddexaad waa dhib badan	565L	754L
Safka saddexaad iyo labaad waa la saaray	1780L	1651L

Labada baabuurba waxa kale oo ay ka muuqdaan safaf labaad oo laablaaban oo kursiga dhexe si madax bannaan hoos loogu dhigi karo halkii deked ski ah.

Marka la eego raaxada hore ee hore, Discovery waxay leedahay dhammayn dashboard raaxo leh, iyada oo ku dhowaad dusha kasta, oo ay ku jiraan aagga jilibka, oo ka samaysan walxo jilicsan. Kaararka albaabku sidoo kale si wanaagsan ayaa loo qalabeeyey, sidoo kale xagga sare ee khaanadda konsole ee xarunta meel fadhi oo raaxo leh. La-hagaajintu sidoo kale aad bay u fiican tahay.

Marka la eego kaydinta fadhiga hore, Discovery Sport waxa ku jira khaanadaha albaabada oo aad u weyn, koobabka xarunta qollaysan, sanduuq weyn oo konsole iyo sanduuq gacan-gashi oo qoto dheer.

Marka la eego ku habboonaanta, Disco Sport kaliya waxay helaysaa dekedaha USB 2.0 (ma aha USB-C) oo ku yaal konsole dhexe. Baydka dallacaadda wireless-ka waa la xakameeyey cimilada, sidoo kale waxaa jira laba goobood oo 12V ah oo loogu talagalay rakaabka hore.

Kursiga hore ee GLB 250, waxaad u fadhiisatay si muuqata oo ka hooseeysa Disko-ga, naqshadda dashboard-ka ayaa dareemaysa toosnaan.

Hagaajintu waa mid aad u fiican, oo Artico faux gooyn maqaar ah ayaa ku fidsan ilaa kaadhadhka albaabka iyo xagga sare ee konsole xarunta. Kuraasta Benz waxay dareemeen raaxo ka badan kuwa ku jira Discovery Sport, in kasta oo nashqada dashboard-ka lagu qurxiyey meelo adag.

Waxay u badan tahay inaad u baahan doonto beddelayaasha gudaha GLB, kaas oo bixiya kaliya saddex USB-C, hal meel oo 12V ah, iyo dallacaadda wireless-ka ee ay maamusho cimilada ee rakaabka hore.

GLB waxa kale oo uu leeyahay bakhaar ku anfacaya iyo koobab haysta, in kasta oo mid walba uu wax yar ka yar yahay Discovery Sport.

Safka labaad wuxuu caddeeyey inuu waasac ku filan yahay oo kursi kasta loo diyaariyey si aan halkaas ugu habboonaado, oo leh meel hawo ah oo jilbahayga ah iyo madaxa iyo qolka cududda oo ku filan.

Waxaa xusid mudan in qaabka fadhiga "garoonka" ee Benz uu u ogolaado rakaabka safka labaad inay fariistaan aad uga sarreeya kuwa hore. Dusha sare ee taabashada jilicsan iyo isla kursiga jilicsan ee la dhammeeyay waxay ku fidsan yihiin kaararka albaabka safka labaad.

Discovery sidoo kale wuxuu helayaa gooyo la mid ah safka labaad, oo leh fadhi wanaagsan oo ku yaal qaab garoon ka yar oo ka duwan kan ay xafiiltamaan ee Benz. Kaararka albaabku aad bay ugu fiican yihiin dhammays jilicsan oo qoto dheer, cudud isku laabma xitaa waxay leedahay sanduuqa kaydinta iyo koobabka waaweyn ee u gaar ah.

Labada mashiinba waxay leeyihiin hawo jihayn ah oo safka labaad ah, laakiin marka la eego meelaha laga baxo, Benz waa ku guulaysta laba dekedood oo USB-C ah. Daahfurku wuxuu leeyahay hal meel oo 12V ah.

Meesha kaydinta waa mid aad loogu riyaaqo labada baabuur: Safka labaad ee Discovery Sport waxa kale oo uu leeyahay khaanadaha albaabbada qoto dheer, jeebab adag oo ku yaal dhabarka kuraasta hore iyo saxaarada qashinka yar ee gadaasha konsole xarunta.

GLB waxa ay leedahay saxaarad hoos u dhacday oo leh dekedaha USB, khaanadaha albaabada yar yar iyo shabagyada ku yaal dhabarka dambe ee kuraasta hore.

Safka saddexaad wuxuu mudan yahay taxadar gaar ah baabuur kasta. Waxaan la yaabay inaan ogaado inaan ku habboonahay labadaba iyada oo aan dhib badan lahayn, laakiin waxaa jira guuleyste.

GLB si heer sare ah baa loo baakadeeyay ilaa heer qofka weyni uu si macquul ah ugu raaxaysan karo safka saddexaad. Dabaqa qotodheer ayaa door muhiim ah ka ciyaara bixinta meel cagahaaga laga saari karo, abuurista qol badan oo jilbahaaga ah.

Madaxaygu wuxuu taabtay saqafka dambe ee GLB, laakiin ma adkayn. Barkinta kursiga ayaa mar kale sii socotay, taas oo ii ogolaanaysa in aan yara quusto kuraasta safka saddexaad si aan u helo taageero sare iyo raaxo marka la barbar dhigo Disco Sport. Dib-u-dhacyada safka saddexaad ee Benz waxaa ka mid ah qol jilibka ah oo yara adag iyo suuf la'aanta taageerada suxulka.

Dhinaca hore ee adeegyada safka saddexaad, GLB waxa ay dhinac walba ku leedahay laba dekedood oo USB-C ah oo dheeri ah, iyo sidoo kale koob wanaagsan iyo saxaarad kaydinta. Ma jiraan hawo la hagaajin karo ama xakamaynta marawaxada ee rakaabka safka saddexaad.

Dhanka kale, Disco Sport ayaa si aad ah ugu habboon jirkayga. Lugahaygu ma haystaan meel ay aadaan, oo jilbahayga kor u qaadaya meel aan raaxo lahayn, inkastoo ayan ku nasan safka labaad, sida Benz.

Discovery Sport-ga waxa uu bixiyaa qol-qol hoose oo la dareemi karo oo kursi-gooyuhu aad ayuu uga adag yahay kan Benz-ka, isaga oo bixinaya taageero yar. Mid ka mid ah meelaha uu Disco runtii aad ugu fiican yahay ayaa ah taageerada suxulka oo daboolan iyo koontaroolida marawaxada madax-bannaan, iyo sidoo kale furnaanshaha daaqadaha waaweyn. Discovery Sport-ga waxa uu leeyahay hal meel oo 12V ah oo loogu talagalay rakaabka dambe, in kasta oo dekedaha USB 2.0 ay noqon karaan ikhtiyaar.

Guud ahaan, Benz-ku si aad ah ayuu u baakadeeyay oo wuxuu ku qalabaysan yahay tignoolajiyada casriga ah sida caadiga ah, gaar ahaan haddii aad doonayso inaad dadka waaweyn geliso safka saddexaad. Disco Sport si fiican ayaa loogu qalabeeyay kaydin yar oo wanaagsan, laakiin safka saddexaad runtii waa carruurta oo keliya, in kasta oo adeegyo dheeraad ah lagu dari karo haddii la doono.

Waxaa mudan in la xasuusto in labada baabuurba ay yihiin kuwo heersare ah marka loo eego dabacsanaanta iyo wax-ku-oolnimada ay ku bixiyaan asxaabtooda deggan, sidaa darteed waxaa jira kaliya guuleystaha halkan kiisaska isticmaalka qaarkood.