LDV G10 si toos ah 2015 dulmar
Summada Shiinaha ee LDV ayaa caqabad ku ah baabuurta samayska ah ee wata nooc cusub oo qiimo aad u jaban leh.
Shirkaddu waxay soo bandhigtay gaadhiga G10, oo ah horumar ballaadhan oo salka ku haya iyo V80 van weyn oo duugoobay oo LDV soo bandhigtay laba sano ka hor walina waa iib. Waxa aan caddayn ayaa ah in G10 uu ka badbaado badan yahay V80 van, kaas oo dhawaan helay laba xiddigood qiimeyntiisa tijaabada shilka ANCAP. G10 weli lama tijaabin.
Baabuurka la tijaabiyay wuxuu ku kacayaa $29,990 raacitaanka (haddii aad leedahay ABN) ama $25,990 buug-gacmeedka, waxayna ka hoosaysaa $30,990 Hyundai iLoad, $32,990 petrol Toyota HiAce, iyo $37,490 naaftada kaliya ee Ford Transit XNUMX dollars, midkoodna ma jiro. oo ay ku jiraan kharashyada safarka.
LDV waxa ay rajaynaysaa in gaadhigeeda lagu raro qalabka caadiga ah ay ku dhiiri galiso dadka in ay tijaabiyaan astaanta aan la maqal. Waxay la socotaa matoor shidaal turbocharged ah iyo gudbin toos ah, oo ay la socoto 16-inch alloy wheels, kamarad gadaal-u-eeg iyo dareemayaasha baarkinka danbe, kontoroolka safarka, qufulka dhexe, shaashadda madadaalada ee 7-inch ee taabashada, daaqadaha awooda, iyo Bluetooth. telefoonka.. isku xirka maqalka.
LDV ayaa lagu soo waramayaa inay ku shaqaynayso mishiin naafto ah, laakiin ma imanayso mar dhow.
Waa liis dheer oo sifooyinka caadiga ah, laakiin waxyaabo qaar ayaa ka maqan xirmada G10. Waxa aad u xun waa la'aanta mishiinka naaftada.
Kaliya 10% Hyundai iLoads ayaa ku qalabaysan mishiinnada shidaalka, Ford kuma dhibayso inay bixiso nooca batroolka ee Transit-keeda.
LDV ayaa lagu soo waramayaa inay ku shaqaynayso mishiin naafto ah, laakiin ma imanayso mar dhow.
In aan naaftada lagu haysan gaadhi xamuul ah waxa ay u muuqataa khalad weyn, laakiin macno ayay samaynaysaa marka la eego asalka G10.
Waxaa markii hore loo sameeyay sidii unug cagaf-toddobo-kursi ah (kaaso sidoo kale laga heli karo Australia) ka hor inta aan loo beddelin baabuur tas-hiilaad ah.
Turbo-ka 2.0-litir, oo shirkadda waalidka ee SAIC ay sheegtay in gabi ahaanba asal ahaan ka soo jeedo, waxay soo saartay 165kW iyo 330Nm oo caafimaad qaba, waxaanu ku shaqeeyaa gaadhiga xawaare sare, inkasta oo aanu ku tijaabinay faaruq.
Waxa kale oo aad loogu sifeeyey gaadhi ganacsi. Daminta A/C-ga iyo daminta waxay keeni kartaa shaqo-la'aan aan sinnayn, laakiin aan taas ahayn way fiican tahay.
LDV-gu waxay isticmaashaa wareejinta toosan ee ZF lix-xawaaraha leh ee Shiineesku sameeyay (sida Falcon iyo Territory), taasoo ah gudbin aad u wanaagsan.
Isticmaalka shidaalka rasmiga ah waa 11.7 l/100 km, kaas oo aan si qurux badan ugu dhignay tijaabada (waxay noqon lahayd wax ka badan marka la raro).
Qiimaha shidaalka waa in ay tixgeliyaan macaamiisha mustaqbalka. Naaftada tartamaya waxay isticmaalaan shidaal yar - tirada rasmiga ah ee Transit waa 7.1 l/100 km - laakiin isla mar ahaantaana qiimuhu wuu sarreeyaa.
G10 waxa ay la socotaa xakamaynta xasiloonida laakiin waxa ay haysataa laba barkimo shil oo kaliya, si ka duwan Transit-ka, kaas oo leh lix barkin shil ah iyo qiimaynta badbaadada ANCAP ee shan-xiddig.
Qofna ma ogaan doono sida G10 u shaqeeyo ilaa uu guuldareysto.
Marka la eego tirooyinka la taaban karo, kala duwanaanshaha kaliya ee LDV G10 wuxuu leeyahay 5.2 mitir cubic oo xamuul ah, culeyskiisu yahay 1093 kg iyo xoog jiidis 1500 kg.
Waxay leedahay lix dhibcood oo hoose oo xidhidh, saro caag ah, laba albaab oo simbiriirixan leh, iyo dalool danbe oo dhega-xidhan (albaabyada maqsinku ma aha ikhtiyaar). Caqabadda xamuulka iyo gaashaanka Plexiglas ee ku habboon darawalka gadaashiisa waa ikhtiyaar.
Imtixaankayaga, G10 ayaa si fiican u soo bandhigay. Isteerinku aad buu u fiican yahay, biriiga ( saxannada hore iyo dambeba) si fiican ayay u shaqeeyaan, awoodda matoorkuna waa hagaagsan tahay. Tayada qaar ka mid ah darfaha guduhu waa dhexdhexaad, qaybo ka mid ah waxay dareemayaan xoogaa daciif ah, dillaaca dambena wuxuu ku yimid saameyn intii lagu jiray baaritaanka.
Waa dadaal wanaagsan, inkasta oo qiimeynta badbaadada shilalka aan la garanayn iyo la'aanta barkinta shilka ee dhinac ama daah ay ka dhigayso talada mid adag.
Tijaabada dhabta ah waxay noqon doontaa sida G10 uu dhowr sano u hayo wadada, laakiin aragtida ugu horeysa ayaa ah in LDV ay si dhakhso ah u soo qaadato uumiga.
Ma laga yaabaa in LDV G10 uu noqdo baabuurkaaga xiga? Noo sheeg waxa aad u aragto faallooyinka hoose.
