Baabuurta Halyeyga ah - Koenigsegg CC8S - Baabuurka Ciyaaraha
Waxaan weli xusuustaa markii ugu horreysay ee aan akhriyey caddaynta 2003dii Koenigseeg CC8S joornaalka aan jeclaa ee waagaas. Tijaabadu waxa ay barbardhigtay gaadhigan weyn ee aan la garanaynin bahasha xurmada leh sida Pagani Zonda C12S iyo Ferrari Enzo; Waxaan u maleeyay, "Mashiinkan leh magac aan la sheegi karin waa inuu runtii yahay gantaal."
Soo saaraha baabuurka Koenigsegg Swedish waxa ay si degdeg ah u heshay sumcad ah in uu yahay milkiile aad u xiiseeya baabuurta, aadna u fiirsada faahfaahinta. Shirkadda waxaa la aasaasay 1994-kii Christian von Königsegg, laakiin wax-soo-saarka CC8S-kii ugu horreeyay ma uusan billaabin illaa 2001 iyada oo la kaashanayo Volvo iyo Saab.
16-kii sano ee la soo dhaafay, shirkaddu waxay soo saartay baabuur cajiib ah sida daabacaadda CCXRsupercar oo awooddiisu tahay 1018 hp oo leh taangiga dheeraadka ah ee bioethanol; ama Xeer R laga bilaabo 1170 h.p. Xawaaraha la sheegay inuu yahay 440 km / h.
KOENIGSEGG CC8S
In kasta oo CC8S ay dhistay shirkad yar oo gacan-ku-taag ah oo shaqaale ah, injineerkeedu ma hayo wax ka hinaaso baabuurta ugu fiican meeraha. Qaabka monocoque-ga ah ee kaarboonka ayaa miisaankiisu yahay 62 kg oo keliya wuxuuna bixiyaa qallafsanaan aad u sarreeya, halka qaybo badan oo ka mid ah ay ka samaysan yihiin aluminium.
Matoorku waa 8-litir V4,7 ah oo leh laba-camshaft isku xigta oo dhululubo ah, oo lagu soo dallacay barokac togan oo centrifugal ah. Waxay kobcisaa awoodda 655 hp. at 6.800 rpm iyo bahal ah 750 Nm of torque at 5.000 rpm, taasi waa ku filan si ay u kiciyaan CC1.175S oo miisaankeedu yahay 8 kg 0 ilaa 100 km / h 3,5 sekan ilaa 386 km / h xawaare yaab leh.
La Koenigsegg CC8S 2002dii wuu ka dheereeyey labadaba Ferrari enzo labadaba Porsche Carrera GT, Laba baabuur oo tixraac ah oo waagaas ah.
Sanduuqa gearbox-ku waa buug-xawaaraha lix-xawaaraha ah (ku rakiban gadaashiisa mishiinka) oo toos uga baxsan tartanka waxaana ku jira bamka saliidda ee saliidda iyo qaboojiyaha saliidda weyn si uu u xakameeyo awoodda cajiibka ah ee injiinka. CC8S waxaa lagu rakibay 245/40 taayir oo 18-inch Czech ah oo hore ah, iyo 315/40 taayir oo waaweyn oo 18-inch ah oo gadaal ah.
Xaqiiqdii CC8S waxay u eg tahay baabuur tartanka ka badan baabuur waddo. Naxdinta afar-geesoodka Ohlins si buuxda ayaa loo hagaajin karaa oo jidhku midba midka kale wuu "ka qaadayaa", sida noocyada tartanka.
La Koenigseeg CC8S Baabuurkan ma fududa in lagu riixo xadka, iyo awoodda bahalnimada ah iyo qulqulka weyn ee V8 ee sarreeya wuxuu u baahan yahay taxaddar iyo neerfayaasha adag. Si kastaba ha ahaatee, marka la barbardhigo jiilka soo socda ee Koenigsegg, CC8S waxay leedahay wada noolaanshaha khadka iyo dheellitirka awoodda iyo chassis ka wanaagsan. Khadkeedu waa qalaad, xarrago leh iyo isla mar ahaantaana dagaal badan, laakiin isla mar ahaantaana nadiif ah, iyada oo aan lahayn aerodynamic frills iyo qaadashada hawo weyn, sida moodooyinka soo socda. fal e CCX.
Koofiyadaha ilaa Christian von Koenigsegg iyo abuurkiisii ugu horreeyay.
