Gaadhi gaashaaman oo sahamin fudud ah "Baabuurta gaashaaman ee fudud" (2 cm), Sd.Kfz.222 Baabuurka gaashaaman ee sahanka ayaa la sameeyay sanadkii 1938-kii, waxaana soo saartay shirkadda Horch, isla sanadkaasna wuxuu bilaabay inuu galo ciidamada. Dhammaan afarta taayir ee mashiinkan laba-geeska ah ayaa la waday oo isteerinayay, taayirrada ayaa ahaa kuwo adkaysi u leh. Qaabka wejiyo badan leh ee qolofta waxa lagu sameeyay taargooyin gaashaaman oo duuban oo ku yaal gees toos ah iyo gadaal. Wax ka beddelkii ugu horreeyay ee baabuurta gaashaaman waxaa lagu soo saaray matoor 75 hp ah, iyo kuwa ku xiga oo leh awood hp 90 ah. Hubka gaadhiga gaashaaman ayaa markii hore ka koobnaa 7,92 mm qoriga mashiinada (gaadiidka gaarka ah 221), ka dibna 20 mm madfac toos ah (gaari 222). Hubka ayaa lagu rakibay munaarad yar oo wejiyo badan leh oo wareeg ah. Xagga sare, munaaradda waxa lagu xidhay weel difaac oo laablaaban. Gawaadhida gaashaaman ee aan lahayn turubka ayaa loo soo saaray sida baabuurta raadiyaha. Waxaa lagu rakibay anteenooyin noocyo kala duwan leh. Baabuurta gaarka ah ee 221 iyo 222 waxay ahaayeen kuwa gaashaaman ee caadiga ah ee Wehrmacht intii uu dagaalku socday. Waxa loo adeegsan jiray shirkado gaashaaman oo ka tirsan guutooyinka sahanka ee taangiyada iyo qaybaha mootooyinka. Wadar ahaan, in ka badan 2000 oo mashiin oo noocaan ah ayaa la soo saaray. Fikradda Jarmalka ee blitzkrieg waxay u baahday sahan wanaagsan oo degdeg ah. Ciidamadan sahanku ka kooban yahay ayaa ujeedkoodu ahaa in ay ogaadaan cadowga iyo halka ay ku sugan yihiin cutubyada uu ka tirsan yahay, si ay u ogaadaan meelaha ay ka liidato difaaca, si ay u indha indheeyaan dhufaysyada difaacyada iyo meelaha laga gudbo. Sahanka dhulka waxa lagu kabay sahan hawada laga helay. Intaa waxaa dheer, baaxadda hawlaha qaybaha sahanka waxaa ka mid ah burburinta xayndaabyada dagaalka ee cadowga, oo daboolaya qaybaha cutubyadooda, iyo sidoo kale baacsiga cadowga. Siyaabaha lagu gaarey yoolalkaas ayaa ahaa taangiyada sahanka, baabuurta gaashaaman, iyo sidoo kale roondo mootada. Baabuurta gaashaaman ayaa loo qaybiyay kuwa culculus, kuwaas oo leh lix ama siddeed taayir oo hoostooda ah, iyo kuwa fudfudud, kuwaas oo leh afar taayir hoostooda ah, culayskooduna yahay ilaa 6000 kg. Baabuurta gaashaaman ee fudud (leichte Panzerspaehrxvagen) waxay ahaayeen Sd.Kfz.221, Sd.Kfz.222. Qaybo ka mid ah Wehrmacht iyo SS waxay kaloo adeegsadeen baabuurta gaashaaman ee lagu qabtay ololihii Faransiiska, ee Waqooyiga Afrika, ee Jabhadda Bari oo lagala wareegay Talyaaniga, ka dib markii ay is-dhiibeen ciidankii Talyaanigu 1943-kii. Ku dhawaad ​​isku mar Sd.Kfz.221, baabuur kale oo gaashaaman ayaa la abuuray, kaas oo ahaa horumarkiisa dheeraadka ah. Mashruuca waxaa abuuray Westerhuette AG, warshadda F.Schichau ee Elblag (Elbing) iyo Maschinenfabrik Niedersachsen Hannover (MNH) ee Hannover. (Sidoo kale eeg "sidayaal ciidan dhexdhexaad ah "Gaadhi Gaar ah 251") Sd.Kfz. 13 Sd.Kfz.222 waxay ahayd in la helo hub aad u xoog badan, taas oo u oggolaanaysa in ay si guul leh ula dagaallamaan xitaa taangiyada iftiinka cadawga. Sidaa darteed, marka lagu daro qoriga MG-34 ee caliber 7,92 mm, waxaa lagu rakibay baabuurka gaashaaman qori yar oo caliber ah (Jarmalka loo qoondeeyay sida qoryaha mashiinka) 2 cm KWK30 caliber 20 mm ah. Hubka waxa la dejiyay tufaax cusub, oo ka ballaadhan toban geesood. Diyaaradda jiifka ah, qorigu wuxuu lahaa qayb wareeg ah oo dabka ah, iyo xagasha hoos u dhigista / kor u qaadista waxay ahayd -7g ... + 80g, taas oo suurtogal ka dhigtay in ay ku dhacdo bartilmaameedyada dhulka iyo hawada labadaba. Gaadhi gaashaaman Sd.Kfz.221 Bishii Abriil 20, 1940, Heereswaffenamt ayaa amar ku bixisay shirkadda Berlin ee Appel iyo F.Schichau warshad Elbloig inay soo saaraan gaari cusub oo loogu talagalay 2 cm KwK38 qoriga 20 mm caliber, taas oo suurtogal ka dhigtay in qoryaha la siiyo xagal sare oo ka yimid -4. heerkulka +87 digrii Gaariga cusub, oo lagu magacaabo "Hangelafette" 38. ayaa markii dambe loo adeegsaday marka lagu daro Sd.Kfz.222 baabuurta kale ee gaashaaman, oo ay ku jiraan Sd.Kfz.234 baabuurka gaashaaman iyo taangiga sahanka "Aufklaerungspanzer" 38 (t). Gaadhi gaashaaman Sd.Kfz.222 Dabaqa baabuurka gaashaaman ayaa xagga sare ka furnaa, markaas halkii saqaf laga lahaa waxa uu lahaa bir bir ah oo siligga lagu dul fidiyay. Jidhku wuu xidhnaa, si shabagga kor loogu qaado ama hoos loo dhigo inta lagu jiro dagaalka. Sidaa darteed, waa lagama maarmaan in la dhigo shabagga marka la ridayo bartilmaameedyada hawada ee xagal sare oo ka badan +20 digrii. Dhammaan baabuurta gaashaaman ayaa lagu rakibay TZF Za indhaha, waxaana baabuurta qaarkood lagu rakibay Fliegervisier 38, taas oo suurtagelisay in ay rasaas ku ridaan diyaaradaha. Qoriga iyo qoryaha darandooriga u dhaca ayaa lahaa kiciye koronto, oo u gooni ah nooc kasta oo hub ah. In qoriga lagu fiiqo bartilmaameedka iyo wareejinta munaaradda ayaa lagu fuliyay gacanta. Gaadhi gaashaaman Sd.Kfz.222 Sanadkii 1941, chassis la beddelay ayaa la bilaabay taxanaha, oo loo qoondeeyay "Horch" 801/V, oo ku qalabaysan mishiin la hagaajiyay oo leh barokaca 3800 cm2 iyo awood 59.6 kW / 81 hp. Mashiinnada sii daynta dambe, matoorka ayaa kor loogu qaaday 67kW / 90 hp. Intaa waxaa dheer, chassis-ka cusub wuxuu lahaa 36 hal-abuurnimo farsamo, kuwaas oo kuwa ugu muhiimsan ay ahaayeen bareega biyaha. Baabuurta cusub ee "Horch" 801/V chassis waxay heleen magaca Ausf.B, iyo baabuurta "Horch" hore 801/EG I chassis waxay heleen magaca Ausf.A. Bishii Maajo 1941, hubka hore ayaa la xoojiyay, taasoo keentay dhumucdiisuna 30 mm. Qolka gaashaaman wuxuu ka kooban yahay walxaha soo socda: - hubka hore. - hubka adag. - gaashaanka hore u janjeera oo qaab leydi leh. - hubkii danbe ee jilcan. - taayirrada ballansashada. - shabag. - haanta shidaalka. – qayb ka furan marawaxad iodine. - baalal - hoose. - kursiga darawalka. - qalab qalab. - meerto poly. - turret gaashaaman. Xuddunta waxay ka tilmaantaa taarikada gaashaaman ee duuban, tolmo alxan leh oo u adkaysan kara rasaasta. Taarikada hubka ayaa lagu rakibay xagal si ay uga cadhaysiiso rasaasta iyo firirka. Gaadhigu waxa uu u adkaysanayaa rasaasta calamiga ah xagal 90 darajo ah. Shaqaalaha gaariga ayaa ka kooban labo qof oo kala ah taliye/mashiin qoriye iyo darawal. Hubka hore. Hubka hore wuxuu daboolaa goobta shaqada ee darawalka iyo qaybta dagaalka. Saddex taariko gaashaaman ayaa welded si ay u siiyaan mug ku filan darawalku si uu u shaqeeyo. Saxanka hubka hore ee sare waxa ku yaal dalool daloolo daawasho leh oo leh meel wax lagu daawado. Booska daawashada waxay ku taalaa heerka isha darawalka. Boodhadhka daawashada ayaa sidoo kale laga heli karaa dhinaca hore ee taarikada hubka ee saqafka. Godku wuxuu daboolayaa kor u furan waxaana lagu hagaajin karaa mid ka mid ah boosas badan. Cidhifyada dildilaaca ayaa la sameeyay oo soo baxay, oo loogu talagalay in lagu bixiyo ricochet dheeraad ah oo rasaas ah. Qalabka daawashada waxa ay ka samaysan yihiin muraayado gaashaaman. Daawashada baloogyada hufan ee ujeeddada qiimo-dhimista ayaa lagu rakibaa gaasaska caagga ah. Gudaha gudaha, caag ama foodo maqaar ayaa lagu rakibay meel ka sarraysa baloogyada daawashada. Dalxiis kastaa wuxuu ku qalabaysan yahay quful gudaha ah. Dhanka dibadda, qufullada waxaa lagu furay fure gaar ah. Hubka dambe. Taarikada gaashaaman ka dib waxay ku daboolan yihiin mashiinka iyo nidaamka qaboojinta. Waxaa jira laba dalool oo ku yaal labada geesood ee dambe. Furitaanka sare wuxuu ku xiran yahay daloolka gelitaanka matoorka, kan hoose waxaa loogu talagalay gelitaanka hawada ee nidaamka qaboojinta engine waxaana lagu xiray indhoolayaasha iyo qiiqa hawo kulul. Waxa kale oo jira meelo bannaan oo ku yaala dabada dambe ee matoorka. Boos sii qabsashada giraangiraha Cutubyada ka joojinta taayirrada dambe waxa lagu ilaaliyaa koofiyada gaashaaman ee la saari karo, kuwaas oo ku dheggan meel. Lattice. Si looga gaashaanto bam-gacmeedyada gacanta, shiishad bir ah oo alxan leh ayaa lagu rakibay gadaasha baabuurka. Qayb ka mid ah shabaggu waa la laalaa, samaynta nooc ka mid ah dillaaca taliyaha. Haamaha shidaalka. Laba haan oo shidaal oo gudaha ah ayaa si toos ah loogu rakibay gadaasha cirifka weyn ee ku xiga mishiinka inta u dhaxaysa taarikada gaashaaman ee dhinaca sare iyo dhinaca hoose. Tirada guud ee labada taangi waa 110 litir. Taangiyada waxay ku xiran yihiin barkinnada barkinnada. Qayb iyo taageere. Qeybta dagaalku waxay ka soocday qaybta matoorka iyadoo loo eegayo qayb ka mid ah, taas oo ku xiran qaybta hoose iyo kuwa gaashaaman. Dalool ayaa laga sameeyay qaybta u dhow meesha lagu rakibay hiitarka matoorka. Radiyaayeerka waxa lagu daboolay mesh bir ah. Qeybta hoose ee qaybta waxaa jira dalool loogu talagalay nidaamka shidaalka, kaas oo lagu xiray valve. Waxa kale oo jira dalool hiitarka. Marwaxadu waxay bixisaa qaboojin wax ku ool ah oo hiitarka ku jira heerkulka deegaanka ilaa +30 darajo Celsius. Heerkulka biyaha hiitarka waxaa lagu maamulaa iyadoo la bedelayo socodka hawada qaboojinta. Waxaa lagu talinayaa in lagu hayo heerkulka qaboojiyaha 80 - 85 darajo Celsius. baalasha Baalashu waxay ku shaabadeeyeen biraha xaashida ah. Jirridu waxay ku dhex milmeen xayndaabyada hore, kuwaas oo lagu xiray fure. Xariijimaha ka-horjeedka ayaa lagu sameeyay baalasha dambe. Bawlos. Sagxaddu waxay ka samaysan tahay go'yaal bir ah oo kala duwan, oo korkiisa lagu deday qaab dheeman ah si loo kordhiyo khilaafka u dhexeeya kabaha shaqaalaha gaashaaman ee gaadiidka iyo sagxada. Dhulka sagxadda ah, gooyo ayaa loo sameeyaa ulaha kantaroolka, gooyooyinka waxaa lagu xiray daboolyo iyo gaasaska ka hortagaya boodhka wadada inuu galo qaybta dagaalka. Kursiga darawalka. Kursiga darawalku waxa uu ka kooban yahay bir iyo dhabarka iyo kursiga lagu dhex dhisay faamka. Jirku wuxuu ku xidhan yahay looxa sagxada. Dhowr godadka ayaa lagu sameeyay sagxadda, taas oo u oggolaanaysa in kursiga loo raro marka loo eego dabaqa si ay ugu habboonaato darawalka. Kursiga gadaasha waxaa laga dhigay mid la hagaajin karo iyadoo u janjeerta. Guddiga qalabka. Dashboard-ka waxa ku yaal aaladaha kontoroolka iyo beddelayaasha nidaamka korantada. Qalabka qalabku wuxuu ku rakiban yahay suufka barkinta. Qayb leh furayaasha qalabka iftiinka ayaa ku dheggan tiirka isteerinka. Noocyada baabuurta gaashaaman Baabuurka gaashaaman ayaa ahaa laba nooc oo madfac toos ah oo 20mm ah, kaas oo ku kala duwanaa nooca madaafiicda. Nooca hore, qoriga 2 cm ee KwK30 ayaa lagu rakibay, nooca dambe - 2 cm KwK38. Hubka xooggan iyo rasaasta cajiibka ah ayaa suurageliyay in baabuurtan gaashaaman loo isticmaalo sahamin oo keliya, balse loo adeegsado gelbinta iyo ilaalinta baabuurta raadiyaha. Bishii Abriil 20, 1940, wakiillo ka socda Wehrmacht ayaa heshiis la saxiixday shirkadda Eppel ee magaalada Berlin iyo shirkadda F. Shihau ee magaalada Elbing, oo bixisa horumarinta mashruuc lagu rakibayo 2 cm "Hangelafette" 38 qoriga ayaa ku dul dhacay baabuur gaashaaman, oo loogu talagalay in lagu rasaaseeyo bartilmaameedyada hawada. Rakibaadda qoriga cusub iyo hubka madaafiicda ayaa kordhisay tirada baabuurka gaashaaman ilaa 5000 Kg, taasoo keentay in xoogaa la badiyo. Chassis-ka iyo matoorka waxa ay la mid noqdeen nooca hore ee gaadhiga gaashaaman ee Sd.Kfz.222. Rakibaadda qoriga ayaa ku qasabtay naqshadeeyayaasha inay bedelaan qaab-dhismeedka sare ee hull, kororka shaqaalaha oo laga dhigay saddex qof ayaa keentay isbeddel ku yimaada goobta aaladaha wax lagu fiirsado. Waxa kale oo ay beddeleen qaabkii shabagihii ku deday munaaradda sare. Dukumeentiga rasmiga ah ee baabuurka waxaa soo diyaariyay Eiserwerk Weserhütte, laakiin baabuurta gaashaaman waxaa dhisay F. Schiehau oo ka socda Edbing iyo Maschinenfabrik Niedersachsen oo ka socda Hannover. Dhoofinta Dhamaadkii 1938kii, Jarmalku wuxuu Shiinaha ka iibiyay 18 Sd.Kfz.221 iyo 12 Sd.Kfz.222 baabuurta gaashaaman. Baabuurta gaashaaman ee Shiinaha Sd.Kfz.221/222 ayaa loo adeegsaday dagaalladii ay la galeen Jabbaan. Shiineesku waxa ay dib u hubeeyeen dhawr baabuur iyaga oo ku rakibay madfac 37-mm Hotchkiss ah oo ka mid ah jar-jarrada. Intii uu dagaalku socday, 20 Sd.Kfz.221 iyo Sd.Kfz.222 baabuurta gaashaaman ayaa ciidanka Bulgaria ku guddoomay. Mashiinadan waxaa loo adeegsaday ficilo ciqaab ah oo ka dhan ah xisbiyadii Tito, iyo 1944-1945 dagaalladii Jarmalkii ee Yugoslavia. Hungary iyo Austria. Qiimaha hal baabuur oo Sd.Kfz.222 ah oo gaashaaman oo aan hub ahayn wuxuu ahaa 19600 Reichsmarks. Waxa la sameeyay 989 baabuur. Astaamaha waxqabadka La dagaallama miisaanka 4,8 t Cabirka: Length 4800 mm width 1950 mm heerka sare 2000 mm Brewery 3 qof Armament 1x20mm madfac toos ah 1x1,92mm qoriga mashiinka Rasaas 1040 qolof 660 wareeg Boos: dhafoorka 8 mm foodda munaaradda 8 mm nooca mishiinka carburetor Awoodda ugu badan 75 HP Xawaaraha ugu sareeya 80 km / saacadii Keydinta awoodda 300 km Ilaha: P. Chamberlain, HL Doyle. Encyclopedia ee Taangiyada Jarmalka ee Dagaalkii Labaad ee Adduunka; M. B. Baryatinsky. Baabuurta gaashaaman ee Wehrmacht. (Ururinta hubka No. 1 (70) - 2007); G.L. Kholyavsky "Encyclopedia dhamaystiran ee Haamaha Adduunka 1915 - 2000"; Xeerka H.Dv. 299 / 5e, xeerarka tababarka ee ciidamada degdega ah, arrinta 5e, tababarka gaariga gaashaaman fudud (2 cm Kw. K 30) (Sd.Kfz. 222); Alexander Lüdeke Hubka Dagaalkii Labaad ee Adduunka.