Lexus UX 250h - kani waa sida baabuurka sare ee magaalada uu ahaado!

Bixinta isdhaafka ayaa sii adkaaneysa. Waxa kale oo ay ka dhigaysaa mid adag oo adag in la soo baxo. Sidee wax looga qabtaa? Lexus UX 250h ayaa laga yaabaa inay bixiso jawaabta.

Lexus UX waa isgoysyada magaalada ee premium. Taas oo kali ah waxay siinaysaa boos koox tartameyaal ah oo xoogaa cidhiidhi ah, halkaas oo ay kula tartamayso Audi Q3-ka kombuyuutareedka iyo madadaalada-kaxaynta BMW X2.

Si kastaba ha ahaatee, sida tan Lexus - UX marka ay timaaddo nashqadaynta waxa uu maraa dariiqa u gaarka ah. Baabuur kale ku khaldami mayno. Waxay leedahay muraayad saacad-saac ah oo leh saameyn saddex-geesood leh oo xiiso leh oo aan lagu arag moodooyinka kale ee astaanta.

Dib u milicsiga, waxaan arki karnaa in tani ay u badan tahay inay tahay tan kaliya Lexus oo leh nalka dambe. Cunsurkani wuxuu ka kooban yahay 120 LEDs, halka ugu cidhiidhiga ah ee khadkani waa 3 millimitir oo keliya. Isha, waxay u egtahay dhumuc weyn, marka laga reebo ballaca iftiinka iftiinka laftiisa.

W UX yacni. fiiro gaar ah ayaa la siiyay aerodynamics. Fiinno yaryar ayaa lagu rakibaa qubbooyinka dambe, hoos u dhigista cadaadiska 16%, xasilinta dhamaadka dambe ee geesaha xawaaraha sare leh iyo dabaylaha isdhaafsan. Gawaarida giraangiraha sidoo kale waa aerodynamic. Waxaa jira tallaabo ku taal cidhifka sare ee daboolyada, kaas oo sidoo kale ah inuu dejiyo baabuurka marka la eego socodka hawada. Lexus UX Waxaan sidoo kale dalban karnaa taayir gaar ah oo 17-inji ah kuwaas oo hawo siiya biriiga oo yareeya qulqulka hawada ee dhinacyada. Tani waa xal laga soo bilaabo garabka Gurney ee garbaha garbaha - baalasha baabuurta Formula 1 waxay ku shaqeeyaan mabda'a isku mid ah. tani waxay u hadlaysaa lafteeda.

Waxaad ogaan doontaa inaad mar dambe dareemi karto.

Lexus UX waa premium. Kaliya…

Waxaan si raaxo leh u fadhiisanay gudaha - sida kiiska baabuurta dhaadheer - oo isla markiiba waxaan aragnaa qolka fadhiga ee darawalka ku wajahan. Tani waa fikradda "kursiga gacanta", taas oo macnaheedu yahay in darawalku uu awood u leeyahay inuu xakameeyo dhammaan hawlaha muhiimka ah ee baabuurka isagoo ilaalinaya booska ku habboon - sida LS, LC iyo baabuurta kale ee calaamaddan.

Lexus UX Intaa waxaa dheer, waxay isticmaashaa xalalka moodooyinkan aad qaali u ah. Isteerinka saddexda af leh waxaa laga soo qaatay LS, iyo nidaamka Concierge ee Lexus Climate Concierge, kaas oo isku dara qaboojiyaha leh kuraas kulul iyo hawo leh, ayaa laga soo qaaday noocyo kale.

Gadaasheeda waxaa ku yaal shaashad 7-inch ah oo beddeshay saacadda analoogga ah. Dusha sare, waxa aad ku arki doonta muqaal HUD kaas oo ku soo bandhigi kara macluumaadka meel aad u wayn. Malaha ugu weyn ee ka mid ah isgoysyada.

Nidaamka cusub ee Lexus Premium Navigation multimedia wuxuu la imaanayaa shaashad 7-inch ah, laakiin waxaan sidoo kale dooran karnaa nooc duug ah oo leh shaashad 10,3-inji ah. Sida gudaha Lexus, sida ikhtiyaarka ah waxaa jira nidaamka maqalka ee Mark Levinson ee audiophiles - waxay soo saartaa qaababka codka aan lumin, waxaa jira CD-ga iyo wixii la mid ah. Nidaamka Lexus wuxuu sidoo kale ugu dambeyntii helayaa taageerada Apple CarPlay. Nasiib darro, weli waxaan ku taageernaa taabashada taabashada, taas oo aan ahayn oo aan aad u habboonayn.

Si kastaba ha ahaatee, waxaan fiiro gaar ah u yeelan doonaa tayada dhamaystirka. Nooc kasta, dashboard-ka waxaa lagu gooyay maqaar - deegaan ahaan saaxiibtinimo, laakiin weli. Tolayaashu waa kuwo dhab ah, caagtu way ku raaxaysan tahay taabashada, tayada dhismuhuna ma ogola wax boos celin ah. Kani waa baabuur qayb qiimo leh, oo loo abuuray, sida caadiga ah, loogu talagalay Lexus.

Tani "Lexus-ka caadiga ah" macnaheedu maaha tayada oo kaliya, laakiin sidoo kale qiimaha, taas oo ah natiijada falsafada naqshadeynta. Nooca 200, UX waa 153 kun. PLN, iyo nooca la xaqiijiyay ee 250h oo leh darawal hore-wheel - xitaa 166. zloty.

Si kastaba ha ahaatee, heerku waa qani. Mid walba Lexus UX waxay leedahay kamarad roga, xirmo badbaado oo buuxa oo leh kontorool firfircoon oo safar ah iyo dhammaan kaaliyeyaasha, waxaa jira qaboojiye toos ah oo laba-aag ah, hawo-mareenno iyo dekedo USB ah oo ku yaal dhabarka. Si kastaba ha ahaatee, malaha qofna ma iibsanayo heerka. Pre-premiere, Poland, UX-а in ka badan 400 oo qof ayaa iibsaday. Waxayna dhamaantood qaateen noocyo qalabaysan.

Lexus UX Waa inaad sidoo kale ammaantaa muuqaalka. Tiirarku waa dhumuc weyn yihiin, laakiin ma jiraan wax xannibaya aragtida hore - muraayadaha hore waa ballaadhan yahay, muraayadaha ayaa si qoto dheer u soo noqda. Tiirarka A waxay u muuqdaan kuwo dhumuc weyn, laakiin dhab ahaantii muuqaalka hore waa mid aad u fiican.

Booska boorsooyinka halkan waa wax yar niyad jab. AT Lexus UX 200, waxaan ku dhejin karnaa 334 litir shelf. Isku-dhafka, waxaan horeyba u haysanay 320 litir, iyo haddii aan dooranay wadista taayirrada oo dhan, waxaan horeyba u haysanay 283 litir oo awood ah - oo ay ku jiraan meel bannaan oo ka hooseeya dabaqa kabaha. Markaynu saqafka galnay, waxa aanu haysan lahayn ilaa 120 litir oo dheeraad ah, ka dib markii aanu laalaabnay dhabarka fadhiga, waxa aanu heli lahayn 1231 litir. Dhanka kale, waxaan soo aruurinay 5 qof dhamaadka usbuuca wax walbana waa ku haboon yihiin.

Lexus Waxa uu si gaar ah ula soo xidhiidhay mawduuca booska – sababtoo ah waxa uu go'aansaday in nooca isdhaafka ahi yahay baabuur inta badan laba. Xitaa sax - ka dib oo dhan, dadka intooda badan waxay baabuur ku dhex wareegaan magaalada. Lexus UX, waxaan ku riixi karnaa kursiga gadaal aad u fog, xitaa si aan ula kulanno kursiga dambe. Fursadaha noocan oo kale ah waxay soo jiidan doonaan dadka dhaadheer iyo kuwa dhaadheer.

Gudaha Lexus UX - waa maxay aamusnaanta!

Lexus UX Waxaa lagu heli karaa laba nooc oo engine ah - 200 iyo 250 hp. 200 waa batrool 2-litir ah oo leh 171 hp, halka 250h uu yahay iskudhaf leh wadarta guud ee 184 hp. Nooca isku-dhafka ah, waxaad ka heli doontaa daboolka hoostiisa matoor dabiici ah oo 2-litir ah oo leh 152 hp, oo lagu daray matoor koronto oo leh 109 hp, iyo haddii aad doorato nooca E-Four, taas oo ah, wada-wheel, waxaad heli doontaa soo hel matoor kale oo koronta ku leh dhidibka 7 km. Nooca aan tijaabineyno, i.e. taayirrada hore, Lexus UX ilaa 100 km/saacadii gaadhigu waxa uu ku xawaaraynayaa 8,5 ilbiriqsi, laakiin xawaaruhu waa 177 km/saacadii.

Marka la barbardhigo jiilalkii hore ee isku-dhafka sida CT-ga, waxaa jira horumarro badan oo halkan ah. Kala duwanaanshaha elektiroonigga ah mar dambe iskuma dayo inuu ku xasuusiyo jiritaankiisa fursad kasta. Marka la eego dardargelinta adag, waxay si cad ugu dhawaaqdaa sida mootada, laakiin marka aad ku socoto xawaare joogto ah, xitaa wadada xorta ah, qolku wuu aamusan yahay sida baabuur koronto ah.

Matoorku ma sameeyo buuq, laakiin kaabista lafteedu waa mid si fiican u daboolan. Kamaanan ka fileyn baabuurka qaybtan. Waxaa laga yaabaa in tani ay sidoo kale sabab u tahay ballanqaadka noocaas ah ee aerodynamics ee naqshadeynta.

Lexus laakiin isna wuu rabay UX si fiican ayuu u shaqaynayay. Taasi waa sababta daboolka, albaabada, xayndaabka iyo albaabka dambe ay ka samaysan yihiin aluminium si aan loo badbaadin miisaanka oo kaliya laakiin sidoo kale hoos loogu dhigo bartamaha cuf-jiidadka. Hadda waa 594 mm, kaas oo ah kan ugu hooseeya fasalka dibadda.

Oo mar haddii aan ka hadlayno baabuur wadista, waa UX on noocyada F-Sport iyo Omotenashi, waxa kale oo lagu rakibi karaa ganaax AVS ah oo leh 650 dejimaha qoyaanka. Waa tignoolajiyada LC-ga weyn - dampers firfircoon oo la qabsanaya qaabka wadista, dhulka, xoogga isteerinka iyo arrimo kale oo badan.

Raac My Lexus UX waa wax lagu farxo, wadista wadidku waa mid isboorti, firfircoonidu aad bay u wanagsan tahay, laakiin waa safarkan aamusan ee soo ifbaxaya runtiina horumar wayn ayuu ka gaadhay, tusaale ahaan CT-ga.

Markasta oo aad aamusnaato iyo inta badan ee aad kaxayso matoorka korontada ama xawaaraha matoorka hoose, waxa hoos u dhigaya isticmaalka shidaalka. Celcelis ahaan, waxaad tirin kartaa ilaa 6 l/100 km i UX-owi run ahaantii dhib ma leh haddii aan baabuur galeyno magaalada ama ka baxsaneyno magaalada.

Sii wad!

Isgoysyada cusubi way adag tahay in la soo baxo. Way adag tahay in halkan laga helo wax cusub, way adag tahay in la muujiyo wax runtii "dheeraad ah". Waxaan u maleynayaa in Lexus uu sameeyay.

Baabuurka waxaa laga arki karaa meel fog - kiiskan, Thanks to midabka asalka ah, iyo sidoo kale qaabab aad u xiiso badan. Gudaha waxaan ku leenahay kuraas aad u raaxo badan, cod celin aad u fiican iyo shaqo aad u wanaagsan. Dhaqdhaqaaqa iyo dhaqaalaha tareenkan isku-dhafan ayaa ah kan ugu dambeeya. Welina ma jiraan isku-dhafan premium qaybtan.

Haddii aad raadinayso wax ka duwan inta badan crossovers - Lexus UX waa kan.