Tijaabada wadista VW Polo vs Skoda Rapid

Waxaa jira jaamacado badan oo wanaagsan, waxaana jira Princeton iyo dhismayaal duug ah oo dhowr ivy daboolan. Ka qalinjabinta halkan waxay damaanad qaadeysaa booska wanaagsan, isku xirnaanta iyo xoogaa nacasnimo ah. Haddii aad eegto qaybta ugu dimuqraadiyadda badan ee suuqa baabuurta, markaa waxaa jiri doona meel loo kala qaybsamo guryo ... 

Waxaa jira jaamacado badan oo wanaagsan, laakiin waxaa jira Princeton iyo dhowr dhismayaal qadiimi ah oo daboolan. Ka qalin-jabinta halkan waxay dammaanad qaadaysaa boos wanaagsan, isku xirnaanta iyo xoogaa snobbery - xitaa ka dib dhammaan buugaagta ku saabsan dadka si siman u dhashay. Haddii aad eegto dimoqraadiyadda ugu badan ee qaybaha suuqa baabuurta, ka dibna waxaa jira meel loogu qaybiyo fasallada.

Waxaas oo dhan waxay ka bilaabanayaan kuwa qof walba ku qoslo, ka dibna waxay aadaan inay iibsadaan - "Ladas" iyo baabuurta Shiinaha. Heerka xiga ee aragtida astaanta: Hyundai Solaris / Kia Rio, oo adduunka baray in baabuur aan qaali ahayn uu qurux badnaan karo. Waa kuwan Faransiisku waxay isku dayayaan inay sidaas oo kale ku sameeyaan guul yar. Ugu dambayntiina, Volkswagen Polo, oo ay ku ciyaarayso heerka waddan wax -soo -saarka oo ka socda horyaallada waaweyn ee Yurub iyo, dhab ahaantii, astaanta lafteeda. Jarmal ahaan, si kastaba ha ahaatee, oo leh lahjad Czech ah oo gaar ah, ayaa uu leeyahay Skoda Rapid, oo soo baxday waqti markii Polo sedan uu horeba ugu baahnaa cusboonaysiin. Wuuna sugay isaga, waxaanan isbarbar dhig ku sameynay Jarmalkii la cusbooneysiiyay iyo soplatform -ka Czech.

Dareemayaasha gawaarida la dhigto, dashboard dhalaalaya, acoustic wanaagsan iyo isteerinka seddex-hadalka leh - kani runti ma Polo? Beerta warfaafinta, iibiyaha ugu casrisan ee casriyeysan ayaa loo dhiibey fiidkii, waxyar ka hor intaan la xirin, sidaa darteed suurtagal ma ahayn in la tixgeliyo dhammaan isbeddelada muuqaalka. Waxaan gadaal ka istaagay giraangiraha oo u dhowaa saqbadhkii isla markaana dhowr kiiloomitir kadib waxaa jiray shaki ah in kani uusan ahayn Polo, laakiin uu yahay Jetta. Laakiin dhibcaha oo dhan waxay dejiyeen khadadka taraamka wadada Andropov Avenue - xitaa GAZelles, waxay umuuqataa, inaadan ku dhaafin guuxa noocaas ah halkan. Soplatform Skoda Rapid waa arrin gebi ahaanba ka duwan. Hakinta ayaa ka jilicsan, xasilloon gudaha, laakiin wiishka ayaa u muuqda mid aad ufudud, xitaa qaabeynta dhamaadka-dhamaadka ee leh giraangiraha 16-inji ah iyo qaswade yar oo ku yaal albaabka shanaad. Polo waxay qaadataa waxtarkeeda iyo wada noolaashaheeda, Degdeg - ballaadhin iyo firfircoonaan aan laga fikiri karin qaybta. Laakiin maxaad dooranaysaa?

Polo iyo Rapid waxaa lagu dhisay isla barnaamijkii PQ25, laakiin moodelladan looma tixgelin karo inay yihiin walaalo mataano ah. Polo Sedan waxaa lagu abuuray isha, ugu horreyntii, suuqa Ruushka. Yurub dhexdeeda, tusaalahan waxaa lagu iibiyaa oo kaliya jirka loo yaqaan 'hatchback body', sanad ka dib jiil cusub ayaa halkaas ka bilaaban doona, waxayna lahaan doontaa uun magac ay wadaagaan Polo-ka Ruushka. Degdeg ah, waa cagsi ahaan, waa qaab yurubiyan ah, soosaarkiisa oo kal gaar ku ahaa Kaluga kal hore. Laakiin halkan waa ka soo horjeedka: haddii suuqa Ruushka miisaaniyadda dib loo soo celiyo ay xidid ku yeelato oo ay si joogto ah ugu dhacdo liiska iibinta ugu fiican sida ku xusan AEB, markaa Yurub Rapid way ku fashilantay - qaabku xitaa kuma jiro 50ka ugu sarreeya qeybtii hore ee sanadka.

Polo Sedan wuxuu markiisii ​​ugu horreysay ka soo muuqday suuqa Ruushka sanadkii 2010, wuxuuna ka badbaaday resyling-kii ugu horreeyay oo kaliya hadda. Caymiska codka oo liita iyo ganaax aad u adag ayaa isbedelay, laakiin sedanku si muuqata ayuu isbadalay muuqaal ahaan. Tanina waxay si gaar ah muhiim u tahay: sanadihii la soo dhaafay, Polo wuxuu bilaabay inuu lumiyo saamiga suuqyada ee aad uga sii daraya budada Hyundai Solaris iyo Kia Rio. Isticmaal iyo caajis badan ayaa lumiyay "Kuuriyaanka" sidoo kale liiska qalabka.

Hadda Polo wuxuu umuuqdaa mid sifiican ugufiican tartamayaasha. Dhamaadka hore gaar ahaan wuu wanaagsan yahay: waxaa jira chrome ku jira geeska, oo ah qalab ballaaran oo hiitarka lagu xiro iyo optics cusub oo leh xenon (waa awoodaha heerarka gooynta sare). Ikhtiyaar kale oo aan ku xirnayn qaybta miisaaniyadda ayaa sidoo kale laga ogaan karaa dibadda - kuwani waa dareemayaasha gawaarida hore. Fasalkan, qofna ma haysto tan.

Ka soo horjeedka taariikhda Polo dib loo habeeyay, dib u soo celinta Czech uma muuqato mid duugoobay. Rapid wuxuu aad ugu eg yahay Octavia-kii hore, kaas oo kaliya loo qori karo iyada oo lagu daro: optics-ka leydilaalka, khadadka jirka ee caadiga ah iyo daaqadaha waaweyn ee dhinaca. Nooca ugu sareeya sidoo kale wuxuu leeyahay kharibaade yar oo ku yaal albaabka shanaad. Iyo Rapid, oo ka duwan Polo, waxaa lagu qalabeeyaa giraangiraha isku-dhafan ee 16-inji ah qaabeynta ugu badan.

Hawo faneedyo ka samaysan caag raqiis ah, kaarboonka hore ee kaarboonka madow iyo agabyo fudud oo dhammaystirka - waa sida Polo-ku u hadhay ka dib dib u habaynta. Isbeddelada ayaa ku soo xirmay isteerinka cusub ee seddex-aflaha ah iyo awoodda lagu dalban karo ikhtiyaar leh laba-midab gudaha ah. Si kastaba ha noqotee, raadinta caag jilicsan iyo maqaar qaybta miisaaniyadda waa khalad. Halkan, awoodda soo-saaraha ee ah inuu la shaqeeyo waxa uu haysto ayaa soo ifbaxaya, sidaa darteed abuuritaanka gudaha moodal qaali ah ayaa inta badan ka dhib badan kan isku mid ka dhigaya midka ugu sarreeya. Gudaha Rapid, hal dhinac, sidoo kale ma ahan wax khaas ah - isla qalab isku mid ah oo raqiis ah iyo guddi hore oo qaybsan. Czechs waxay si taxaddar leh ugu dhawaadeen naqshadeynta. Halkan waxay ku dareen chrome, halkan - lacquer madow waxayna beddeleen gargaarka caagga ah.

Aad bay u fududahay in la kala saaro Polo iyo Rapid marka la socdo - tani inkasta oo ay jirto goobta caadiga ah. Xaaladda dib u soo celinta Czech, oo soo gashay suuqa afar sano ka dib markii ugu horeysay ee "Jarmalka", chassis ayaa lagu sameeyay isbeddello. Injineeradu waxay kordhiyeen saldhigga taayirrada waxayna balaadhiyeen jidka, taas oo ay ugu mahadcelinayso Rapid ma helin oo keliya gudaha ka sii ballaadhan, laakiin sidoo kale maarayn wanaagsan. Nooca ka joojinta ee Rapid iyo Polo waa isku mid (MacPherson strut xagga hore iyo torsion beam xagga dambe), laakiin waxaa jira kala duwanaansho naqshadeed oo ka timid Polo. Joojinta waxaa lagu xoojiyay matoorada culculus (degdegga waxaa lagu iibiyaa turbodiesels gudaha Yurub) waxaana la helay baararka ka hortagga duuduubka oo qaro weyn. Waxaa intaa dheer, joojinta Rapid Rapid waxaa jira kala duwanaansho ka soo jeeda nooca Yurub. Dib-u-qaadista Kaluga-ku-urursan waxay leedahay kabaal la xoojiyey iyo ulo-xidheen.

Ma sahlana in laga joojiyo joojinta waddo wasakh ah: dhaqdhaqaaqyada halkan ka socdaa waxay la mid yihiin kuwa iskutallaabta magaalooyinka. Laakiin nooca iyo cabirka caaggu wuxuu xasuusinayaa waddo xun markasta, taas oo aan sinaba ula jaan qaadayn fikradda “shaqaale miisaaniyadeed”: qaybta ugu sarraysa ee Rapid waxay leedahay R16 giraangiraha Pirelli 225/45 oo jilicsan.

Volkswagen Polo-ka ugu qaalisan kama cabsado godadka ama hirarka waaweyn. Si xanuun la'aan ah u simbiriirixan, adigoon hoos u dhigin, waxaad ku dhowdahay wax kasta oo aan sinnayn. Cilad-xumada ugu muuqata ee Polo waa bareegga durbaanka ee taayirrada danbe. Xalkan waxaa loo isticmaalay halkan si loo yareeyo kharashka dhismaha (oo ku yaala Polo hatchback, iyo sidoo kale Rapid, brakes disc ayaa lagu rakibay). Laga soo bilaabo xawaaraha hoose, sedan si fiican ayuu u gaabiyaa, laakiin xawaaraha wadada weyn ee 110 km / h waxay hoos u dhigtaa cagajiid, mar kasta oo ay tahay inaad riixdo baabuurka. Degdeg ah dhibkan ma haysto: bareegyada hore iyo gadaal ayaa lagu rakibay nooca sare. Waxay isla markiiba qabtaan, sida Octavia ka weyn, laakiin ABS waxay shaqayn kartaa wax yar ka dib: waxaad bilaabi kartaa inaad dareento soo noqoshada baallaha xitaa laamiga qoyan ee qaababka magaalooyinka.

Haddii shaqaalihii hore ee dawladdu ay ku sifoobeen matoorrada awoodda yar (xusuusnow, tusaale ahaan, Renault Symbol), hadda wax waliba gebi ahaanba way ka duwan yihiin. Rapid-ka ugu sarreeya oo leh 1,4 litir TSI (122 hp) iyo sanduuqa DSG-ga ee robotic ayaa gabi ahaanba dhaafi doona qof kasta oo ku jira qaybtiisa istaagga. Wakiilka ugu dhaqsaha badan B-class (Skoda Fabia RS ma tirinayso) mar kasta waxay kicisaa inay damiso nidaamka xasilinta, kaas oo si qumman u goynaya jaranjarada, isla marka aad bilowdo inaad dhaqso u dardar geliso.

Bannaanka Nagatinskaya, 6 subaxnimo, nalalka taraafikada. Meel u dhow (sababaha qaarkood fallaarta hoosteeda) ayaa ku lifaaqan Mercedes-Benz C180 hore oo leh cajallado madow oo waaweyn iyo dhejiska Nürburgring ee daaqadda bidix ee dambe. Tan dambe waxay tilmaamaysaa in tartan la geli doono hadda. Qalabka ugu horreeya, “Jarmalku” wuxuu leeyahay fursado badan iyada oo ay ugu wacan tahay torque-ka wanaagsan iyo ka-dambeynta, laakiin ka dib 60 km / h Mercedes waa shaqo la’aan: isla markii DSG u wareegtay marsada labaad, Rapid ayaa ka horreeyey mid iyo nus nus ah.

Marka loo eego astaamaha baasaboorka, Rapid wuxuu xawaare u socdaa 100 km / saacaddii 9,5 ilbiriqsi. Ku dhowaad jarista, xamaasadda ayaa si tartiib tartiib ah u libdhay, laakiin wiishka riixista ee 200 Nm oo wadarkeedu yahay 1 kg ayaa ku filan si firfircoon uga xawaareyn kara xawaare magaalo kasta. Polo-kan la cusbooneysiiyay ayaa deggan oo la cabiray, iyadoo loogu talagalay tan ugu caansan ee la doonayo 230-faras iyo isgaarsiinta tooska ah ee xawaaraha 105-xawaare leh. Farsamo ahaan, Polo wali waa shaqaale miisaaniyadeed oo dhab ah. Nooca ugu sareeya waxaa lagu soo bandhigayaa cutubyadan, mustaqbalka Volkswagen wuxuu balan qaadayaa inuu bilaabayo inuu Polo ku iibiyo matoor sida Rapid ah. Noocaas wuxuu heli doonaa tusmada GT wuxuuna kaliya la rari doonaa DSG. Waqtigan xaadirka ah, waa inaan ku qanacsanahay wax yar: dhaqdhaqaaqa jilicsan ee heerka 6 s illaa "boqollaal" iyo isticmaalka shidaalka, sida ugu dhakhsaha badan. Laakiin matoorkani waa mid aad loogu kalsoonaan karo oo aan sumcad u lahayn tayada shidaalka: ilaha cutubka ka hor inta aan dib-u-habayn lagu samayn, sida ku xusan dib u eegista milkiilayaashu ku leeyihiin golayaasha, waa 12,1-500 kun kiilomitir.

Markuu Polo sedan soo galay suuqa Ruushka, waxaa lagu iibiyay $ 5 - shan sano ka hor, moodelku wuxuu ka mid ahaa gawaarida ajaanibta ugu raqiisan Ruushka. Kadib dib u soo kabashada, nooca aasaasiga ah wuxuu ku kacayaa ugu yaraan $ 326. Waxaan ka hadleynaa gaari leh mishiin shidaal oo 7-horsepower ah, qalabka gacanta lagu qaato iyo ugu yaraan qalabka caadiga ah. Laakiin halkan, sidoo kale, Polo wuxuu leeyahay xulashooyin uusan hal shaqaale dawladeed ku lahayn keydka keydka dhowr sano. Tusaale ahaan, laba barkinta shilka hore, 407 daaqadaha korontada iyo qaboojiyaha.

Heerarka jarista sare waxay leeyihiin isteerinka maqaarka, kontoroolka cimilada, kuraasta kululaynta iyo nidaamka multimedia. Mashiinka sare (105 hp) iyo gudbinta otomaatiga ah, noocaani wuxuu ku kacayaa ugu yaraan $ 9. Fursadaha intiisa kale waxaa lagu heli karaa dufcaddii. Xaqiiqdii, waad dalban kartaa ku dhowaad qalab kasta oo Volkswagen ay u bixiso Jetta ka weyn. Qalabaynta waxaa ka mid ah muraayadaha hore ee kululaynta, kontoroolka dalxiiska, dareemayaal gawaarida hore iyo gadaal, dareemayaal iftiin iyo roob, daaqadaha gadaal dambe ee muraayadaha, ESP, Bluetooth iyo barkinta hawada. Mar dambe, Polo-ka waxaa sidoo kale la siin doonaa optics bi-xenon iyo multimedia cusub oo leh shaqada MirrorLink, taas oo kuu oggolaanaysa inaad sawir ka soo qaadatid taleefannada casriga ah.

Iyada oo qalab kala duwan oo buuxa oo la heli karo, qiimaha Polo waa horeba hadda (marka laga reebo bi-xenon optics, MirrorLink iyo turbo engine) oo ku dhow $ 10 - ku dhawaad ​​​​la mid ah saldhigga Jetta (laga bilaabo $ 693). Nuqulka tijaabada waxa lagu qiimeeyaa $10. Skoda Rapid ee wax ka beddelka sare ayaa ku kici doona xitaa in ka badan - laga bilaabo $ 533. Qalab dheeri ah (xenon optics, dareemayaasha baarkinka dambe, badhanka bilowga injiinka iyo warbaahinta badan) ayaa ku kordhin doona qiimaha baabuurka ku dhawaad ​​$10. Taasi waxay ku saabsan tahay inta Polo ee leh mishiinka cusub ee nooca GT ay u badan tahay inuu ku kacayo. Waa maxay sarifka dollarka – sida iyo shaqaalaha gobolka.