Tijaabi wadista Skoda Superb Combi
Shirkadda Skoda ayaa si lama filaan ah u go'aansatay inay iibiso Superb ee Russia kaliya maahan jirka dib -u -kicinta, laakiin sidoo kale gawaarida tareenka. Oo uma badna in sumadda Czech aysan xisaabin dhammaan khataraha ...
Gawaarida gawaarida sameeya ayaa ka cawda: saxafiyiinta waxay ku talinayaan inay keenaan gawaarida gawaarida naaftada ah Ruushka, waxay keenaan gawaarida noocan oo kale ah, laakiin iibku wuxuu noqdaa mid yaraada. Tirada gawaarida saldhigyada iyo monocabs ee suuqa Ruushka ayaa sii yaraanaya, baahida loo qabo iyaga ayaa hoos u dhaceysa. Si kastaba ha noqotee, Skoda waxay go'aansatay inay ku iibiso Ruushka Superb kaliya ma ahan jirka wiishka, laakiin sidoo kale gaari xero. Czech-na uma badna inay si khaldan u xisaabisay khataraha.
Superb Combi-kii hore, in kasta oo ay jireen matoorro awood leh (200 iyo 260 hp), wuxuu aad ugu xirnaa dhadhanka da'da: Khadadka jirka ee jilicsan, muuqaalka adag. Combi-ga cusub ayaa lumiyay culeyskii kan ka horreeyay isla markaana muuqaal ahaan uma muuqdo wax sidaa u weyn. Superb III wuu sii ballaadhay, taas oo iswaafajisay saamigeeda, dhererka saqafka oo yaraadayna wuxuu siiyay gaariga xawaare. Gawaarida, gaari-gacmeedka saldhigga wuxuu u muuqdaa mid xitaa ka jilicsan marka loo eego wiishka 'Superb wiishka', oo leh gadaal dheer.
Muuqaalka Superba wuxuu isku daraa laba khad oo qaabaysan oo ka mid ah welwelka Volkswagen. Wareegyada jirka, gaar ahaan qaansooyinka hore ee bararsan, Audi caadi ah ayaa loo akhriyaa. Isla mar ahaantaana, waxaad gooyn kartaa warqad ku dhejisyada dhinacyada - geesuhu waa fiiqan yihiin, khadadka waa fiiqan, sida moodooyinka Kursiga cusub. Skoda Superb Combi, inkasta oo ay taasi jirto, waxay leedahay wejigeeda xusuusta leh, taas oo, marka hore, waa mid adag (ka dib oo dhan, tani waa astaanta astaanta), iyo marka labaad, waxay ka farxin kartaa kuwa, sababtoo ah dhalinyaradooda iyo wax aan macquul ahayn, waxay leeyihiin. Weli kama fikirin gaadhi qolqol ah oo sidan u badan. La yaab ma leh halku-dhegga gaadhiga saldhigga cusub wuxuu u eg yahay Space iyo Style ("Space and Style"). Waxaana jira horumar labada dhinac ah.
Masaafada u dhaxaysa dhidibyada gaadhiga cusub ayaa kordhay 80 mm, iyo korodhka oo dhan wuxuu u baxay jirridda, dhererka kaas oo kordhay ilaa 1140 mm (+82 mm), iyo mugga - ilaa 660 litir (+27 litir). . Tani waxay ku dhowdahay rikoodh - xitaa Passat Variant cusub, oo lagu dhisay isla MQB ee Skoda, wuxuu leeyahay jir ah 606 litir oo keliya.
Kaliya baabuurka saldhigga Mercedes-Benz E-Class wuxuu ku faanaa roominity badan, laakiin faa'iidadu waa yar tahay-35 litir. Iyada oo kuraasta dambe la laalaabmay, Mercedes iyo Skoda waxay soo saaraan isla 1950 litir.
Wakiillada astaanta Czech waxay xaqiijinayaan in gadaal laaban yahay, wax seddex mitir dherer ah ay geli doonaan jir. Tusaale ahaan, sallaan haddii si ula kac ah loo dhigo. Laakiin gadaal gadaal kama dhacayaan dabaqa buudhka, iyo iyada oo aan lahayn dabaq sare, oo loo bixiyo ikhtiyaar ahaan, sidoo kale farqi ayaa u dhexeeya dhererka. Dabaqa noocan oo kale ah ee kor loo qaaday waa riyada tahriibiye: marna ma qiyaasi doontid in hoosta ay ku taal meel qarsoon oo hoose. Kaydka qalabku waa hal heer oo ka hooseeya. Sirta xigta waxay la mid tahay sagxadda hoose ee qalcaddii dhexe, adoo gujinaya taas oo fureysa marin qarsoodi ah oo ku jira godka. Waxaan u jiidaneynaa qayb aan muuqan oo ka mid ah dahaadhka chrome - jibaarid ayaa ka soo muuqaneysa qeybta hoose ee daminta.
Jirridda "Superba" ma aha oo kaliya mugga. Halkan waxaa ku yaal qabatooyin badan, oo ay ku jiraan qabatooyin isku laaban. Shandada waxaa lagu hagaajin karaa koone gaar ah, kaas oo ku dheggan dabaqa Velcro. Iftiinka dambe waa la saari karaa oo waxaa loo rogi karaa toosh, kaas oo ku qalabeysan birlab oo haddii loo baahdana lagu xiri karo jirka banaanka. Tusaale ahaan, haddii aad u baahan tahay inaad beddelatid shaag la huwiyay habeenkii. Dhamaan gizmooyinka yar yar laakiin faa iidada leh sida dalladaha albaabka, quraarad wax ku xoqda daboolka bootada, kaniiniga haya oo lagu dhejin karo labada kursiga hore ee kursiga hore iyo kursiga kursiga hore ee kuraasta waa qeyb ka mid ah fikradda Skoda's Simply Clever
Rakaabka dambe ayaa noqday kuwo aad u waasac ah, inkasta oo uu jiro luggooyo badan sida baabuurka jiilkii hore. Saloonku wuxuu u soo baxay inuu noqdo mid ballaaran: garbaha - 26 mm, suxulada - 70 millimitir. Qolka hore ee rakaabka dambe wuxuu kordhay 15 mm, inkastoo dhererka baabuurka uu hoos u dhacay marka loo eego Superb-kii hore. Laakiin xitaa iyada oo aan lahayn xaashi khiyaamo leh oo lambarro leh, waxaad fahamsan tahay inay jiraan qolal badan oo ku yaal kuraasta dambe - waxaad wada fadhiisan kartaan saddex, inkastoo tunnel-ka dhexe ee sare. Waxa kaliya ee naxariista leh ayaa ah in astaanta fadhiga dambe aan si ku filan loogu dhawaaqin, iyo u janjeersiga dhabarka aan la hagaajin karin.
Qeyb ka mid ah kontoroolka cimilada oo dhameystiran oo leh kontoroolka heerkulka hawada iyo kuraasta kululaynta ee safka labaad sidaa uma badna fasalkan, guriga laga soo galo waxaa weheliya baakidh sigaar oo baabur leh iyo USB guud ahaan waa dhif iyo naadir.
Qaybta hore waxay la mid tahay ta "Rapid" ama "Octavia", laakiin agabyada iyo dhammeystirka ayaa la filayaa inay ka qaalisan yihiin. Goobta badhamada sidoo kale waa la yaqaan, marka laga reebo laga yaabee qaybta hagaajinta muraayada. Superb, waxaa lagu qariyaa salka albaabka albaabka. Badhamada iyo burooyinku waxay lamid yihiin noocyo badan oo Volkswagen ah. Caalamka Volkswagen waa mid la saadaalin karo, oo ka madhan dhagarta, laakiin raaxo leh.
Superb-ka cusubi malaha V6, matoorada oo dhan waa turbo afar. Kuwa ugu yar ee iyaga ka mid ahi waa 1,4 TSI. Matoorku waa xasilloon yahay, oo aan lahayn soo qaadis la ogaan karo, laakiin waa 150 hp. iyo 250 Nm ayaa ku filan si ay u siiso gaari hal-iyo-tan-ton ah xawaare dhan 100 km / saacaddii 9,1 s, iyo autobahn-ka, jiid cirbada xawaaraha cabirka ilaa 200 kiilomitir saacaddiiba. Isla mar ahaantaana, baabuurka tijaabada ah wuxuu sidoo kale ahaa wadista gawaarida oo dhan, taas oo macnaheedu yahay inuu miisaankeedu ka badan yahay. Arrinta xiisaha lihi waxa weeye, isku-darka darawallada oo dhan, mishiinka 1,4 uma eka inuu ka gooyo laba dhululubyo maqnaashaha xamuulka, taas oo ka dhigaysa dabeecadda gaadhiga saldhigga mid dheeri ah. Badeecada xajinku waa jilicsan tahay, laakiin isla markaa waxaad dareemaysaa daqiiqad qabasho. Qalabka kabaalka ayaa sidoo kale si habsami leh u socda, adigoon iska caabin iyo qasabno - caado la'aan, markii hore xitaa ma fahmi karin haddii marxaladda la doortay ay daartay
Sida dhammaan ardayda fasalka, Superb wuxuu ku qalabeysan yahay nidaamyo nabadgelyo elektaroonik ah oo kala duwan. Laakiin haddii xakamaynta markabku ay si fiican u shaqeyso xitaa iyada oo ay ku jirto sanduuqa gacanta, taas oo keenaysa qalabka la dooranayo, markaa nidaamka haynta haadka wuxuu ku socon karaa oo kaliya leexashada.
Goobaha lagu raaco ee Superba ayaa lagu rogaa riixida badhanka. Iyada oo qaabab xitaa bust: marka lagu daro raaxada iyo isboortiga, waxaa sidoo kale jira Caadi, Eco iyo Shakhsi. Midda dambe waxay kuu oggolaaneysaa inaad si madax-bannaan uga soo ururiso astaamaha baabuurta xabadaha la heli karo: hoos u xaji isteerinka, nasteexo kuwa naxdinta lihi, ku dar biraha xawaaraha fiiqan
Inta u dhaxaysa, hababka caadiga ah iyo raaxada waxay ku kala duwan yihiin semitones: kiiska labaad, meel raaxo leh ayaa loo doortaa goobaha shoogga ah, iyo mid deegaan ahaan saaxiibtinimo leh oo loogu talagalay xawaaraha. Farqiga u dhexeeya "raaxo", "caadi" iyo "isboorti" hababka joojinta ee asphalt wanaagsan waa mid aad u yar: dhammaan noocyada kala duwan waa cufan mana ogola in la dhiso.
Farqiga u dhexeeya baabuurka leh mishiinka 1,4 iyo 2,0 ayaa ka weyn: qaybta sare ee loo yaqaan 'Suberb' ayaa u nugul rogrogmada iyadoo aan loo eegin qaababka jiifka. Laakiin noocani waa inuu si kala duwan u socdaa: waa mid ka mid ah kuwa ugu awoodda badan (220 hp) iyo firfircoon (7,1 ilbidhiqsi ilaa 100 kiilomitir saacaddii).
Baabuurka leh turbodiesel wuxuu noqday mid aan buuq lahayn oo keliya, kaas oo aan si fiican ugu habboonayn hodanka hodanka ah ee Laurin & klement, laakiin sidoo kale caajis ah. Waxay u badan tahay, ma jiri doono matoorro naafto ah oo bey'adeed ku habboon oo ka soo baxa heerarka Euro-6 ee Ruushka: waxaa la go'aansaday in lagu tiirsanaado baatroolka "Superb" baabuurta. Tani waa inkastoo xaqiiqda ah in qaybta gawaarida naaftada ah ee gawaarida saldhigga jiilkii hore ay ka weyneyd. Si kastaba ha noqotee, iibku wali wuu yaraa: 589 Combi sanadkii hore, halka in ka badan seddex kun oo wiish la iibiyay.
Haddii labada nooc ee Superba -ga cusubi aysan ku kala duwanayn mishiinnada kala duwan, markaa iibsaduhu waa inuu kala doortaa noocyada looxyada saqafka ah. Gawaarida waaweyn ee saldhigga ee suuqa Ruushka ayaa ku hadhay kaliya fasalka qiimaha leh. Ford wuxuu diiday inuu u keeno nooc la mid ah Mondeo Ruushka, Volkswagen ma go'aansan inay u baahan tahay gaadhi meesha Passat ah halkan. Xaqiiqdii, kaliya Hyundai i40 ayaa ka hadhay gaadhifardhigyadii saldhigga caadiga ahaa ee magaalada. Wakhtiga ay Skoda qorshaynayso inay soo saarto Combi -ga Wanaagsan (Q2016 XNUMX), moodelku ma laha wax kale.
Baabuurka Wanaagsan wuxuu isticmaali karaa nooc xoogaa kor loo qaaday oo wata xirmo jirka ka baxsan. Dabcan, baabuurka noocan oo kale ah wuxuu ku kici doonaa sida isgoysyada cabbirka dhexe, laakiin waxaa jira dalab baabuur-waddada ka baxsan Ruushka. Tusaale ahaan, iibinta Volvo XC70 ayaa koray sannadkii hore welina waa caan sanadkan. Skoda waxay xaqiijisay inay ku shaqeynayaan mishiin la mid ah, laakiin isla waqtigaas, go'aanka soo -saarkiisa taxanaha ah weli lama gaarin.
