Kiraynta baabuurta la isticmaalo. Socodka

Kiraynta, ma iibsan kartid oo keliya mid cusub, laakiin sidoo kale baabuur la isticmaalay. Waxaan sharaxnaa sida nidaamka oo dhan u eg yahay.

Ijaarashada baabuur, cusub ama la isticmaalay, waxay noqon kartaa mid soo jiidasho leh marka loo eego deynta caadiga ah ee baabuurta. Marka ay timaado shirkadaha waaweyn ama xitaa ganacsiyada gaarka ah, kuwan waxaa ka mid ah: canshuur dhimis.

Heshiis ijaareedka shaqaynaya, dhammaan khidmadaha ijaarka ayaa gebi ahaanba canshuur la'aan u ah isticmaalaha baabuurka. Dhanka kale, marka laga hadlayo kiraysashada maaliyadeed, kharashka ku baxaya isticmaalaha gaadiidka kiraynta wuxuu noqon doonaa ribo iyo qiimo dhac.

Marka la eego cashuurta badeecadaha iyo adeegyada, marka laga hadlayo kireynta kiraynta, kireeyaha (shirkadda kiraynta) waxay soo saari doontaa qaansheegyo lacag-bixin kasta. Dhanka kale, xaalada kireysi lacageed, VAT waa in si buuxda loo bixiyaa marka la helo gaariga.

Waxa kale oo suurtogal ah in la qoro VAT, laakiin waa haddii baabuurka lagu iibiyo waxa loogu yeero. qaansheeg buuxa oo leh VAT. Haddii wakiilka komishanku uu baabuurka ku iibiyo qaansheegta calaamadaynta VAT, ma awoodi doono inaan ka jarno canshuurtan.

Waxaad u baahan tahay inaad ka warqabto xaddidaadda VAT-ka laga jarayo baabuurta shirkadda (iyadoon loo eegayn haddii la iibsaday, la kiraysto ama la kiraysto). Cashuur bixiyayaasha waxay xaq u leeyihiin in 50% laga jaro. VAT waxaa lagu daraa qiimaha baabuurta oo cufkooda ugu badnaan aanu ka badnayn 3,5 tan, iyada oo aan wax xaddidaad ah lahayn. Dabcan, baabuurta iyo baabuurta kale ee leh miisaan guud oo ka badan 3,5 tan ayaa laga jarayaa XNUMX%.

Ka jarista noocan oo kale ah (50% VAT) waxay ku xiran tahay marka baabuurka loo isticmaalo waxa loogu yeero. hawlo isku dhafan (labadaba arrimo shirkadeed iyo kuwo gaar ahaaneedba). Baabuurta ujeeddooyinka guud, cashuur-goynta VAT ee 50% ah ayaa sidoo kale lagu dabaqaa dhammaan kharashyada hawlgalka (tusaale kormeerka, dayactirka, agabka dayactirka). Waxa kale oo suurtogal ah in VAT laga jaro shidaalka, laakiin aan ka horrayn July 1, 2015.

Cashuur bixiyayaasha waxay ka jari karaan boqolkiiba 100. Input VAT ee gadashada iyo isticmaalka baabuurta, iyo sidoo kale gadashada shidaalka iyaga. Si kastaba ha ahaatee, tani waxay suurtagal noqon kartaa oo kaliya haddii gaariga su'aasha ah loogu talagalay isticmaalka shirkadda oo keliya. Waa inaad tan u soo sheegtaa xafiiska cashuuraha oo aad kaydisaa diiwaanka isticmaalka gaadhigan.

Kiraynta shaqada iyo dhaqaalaha ayaa suurtogal ka dhigaysa in la iibsado baabuur noocaas ah ka dib marka lacag bixinta la dhammeeyo, laakiin kiraystuhu kuma qasbana inuu sidaas sameeyo. Marka laga hadlayo kiraynta dhaqaale, baabuurka ayaa ka mid ah hantida shirkadda isticmaasha.

Qandaraasyada ugu waaweyn Poland waa kirooyin.

Faa'iidooyinka canshuurta ka sokow, helista heshiis ijaarku sidoo kale way ka sahlan tahay in la maro hababka looga baahan yahay bangiyada si ay u helaan deyn.

Kiraystuhu wuxuu u baahan doonaa dukumeenti diiwaan gelinta shirkadda, kaarka aqoonsiga, REGON, NIP, PIT iyo CIT caddaynta dakhliga 12 bilood ee la soo dhaafay, iyo sidoo kale shahaado xafiiska canshuuraha in aysan jirin wax deyn ah oo lagu leeyahay gobolka. Dukumeenti dheeri ah oo ku saabsan kiraynta baabuurta la isticmaalay waxay noqon doontaa shahaado qiimayn, taas oo ka hortagaysa iibsashada baabuur khaldan.

Waxa kale oo mudan in la xasuusto in shirkadaha kiraynta aanay aad u danaynayn in si qotodheer loo baadho gaadhiga aanu dooranay, markaa hadii aynu rabno tusaale gaar ah waxa haboon in wakhti iyo kharash badan lagu bixiyo (booqashada aqoon iswaydaarsi) si aanay u dhicin. dhibaatooyin aan la filayn ayaa ku haysta.

Marka aad kiraysanayso baabuurka la isticmaalay, waxa jira waxyaabo kale oo ay tahay in maskaxda lagu hayo, sida qadarka wax ku biirinta khasabka ah ee ku saabsan siyaasadaha kiraynta OC iyo AC, sababtoo ah in kasta oo baabuurka la isticmaalay uu inta badan ka jaban yahay, iibsigiisa iyo hawlgalkiisuna had iyo jeer way ahaanayaan boqolkiiba. - marka loo eego qiimaha baabuurka - aad uga qaalisan kiraynta iyo ku shaqaynta baabuur cusub.

– Kharashka lagu kiraynayo gaadhiga la isticmaalay wuu ka hooseeyaa gaadhiga cusub kharashkiisa awgeed, sababtoo ah baabuurka la isticmaalay inta badan wuu ka jaban yahay kan cusub. Dhanka kale, waxaa muhiim ah in kiraystuhu uusan iibsan qalab qaali ah oo aad u jaban marka loo eego qiimaha suuqa. Waa inaad sidoo kale qayb ka qaadataa kharashaadka dheeraadka ah sida caymis sare, kormeero lacag bixin ah, imtixaanno farsamo oo sannadle ah iyo dayactir aan lagu daboolin dammaanadda baabuurka la isticmaalay, ayuu u digay Krzysztof Kot, Maareeyaha Suuqa Gaadiidka ee EFL Sales.

Iyadoo ku xiran shirkadda, shuruudo kala duwan ayaa lagu dabaqaa da'da baabuurka iyo lacag-bixinta gaarka ah. Milkiilayaasha guryaha qaarkood way ka caga jiidayaan inay kireeyaan baabuurta ka weyn 4-5 sano, iyo lacag-bixintooda ka hor intaanay gaadhiga helin, tusaale ahaan, boqolkiiba 9, laakiin qaar kale ayaa aad ugu dabacsan arrimaha kor ku xusan.

- Marka laga hadlayo EFL, wadarta wakhtiga kiraynta iyo da'da baabuurka kama badan karaan 7-8 sano. Faa'iido ma leh inaad kireysato baabuur la isticmaalay muddadan ka dib, ayuu yidhi Krzysztof Kot. 

Muddada maalgelinta ee heshiisyada baabuurta la isticmaalay waxay noqon kartaa, tusaale ahaan, 6 ilaa 48 bilood ijaarka maaliyadda iyo 24 ilaa 48 bilood ee heshiis kiro ah. Way kala duwanaan kartaa iyadoo ku xidhan shirkadda.

Xaaladda baabuur qiimihiisu yahay PLN 35, 000% ka mid ah tabarucaada gaarka ah iyo 5 bilood oo heshiis ijaar ah, bixinta bishu waxay noqon doontaa PLN 36 net. Jilitaanka sare, qadarka dib u bixinta waa 976.5 boqolkiiba.

Ikhtiyaarka leh 10% wax ku biirintiisa iyo muddada kiraynta sannadlaha ah, qorshaha qayb-qaybintu wuxuu noqonayaa 1109.5 Shabakadda PLN, baabuurkana waxaa lagu iibsan karaa 19% qiimahiisa.

Waa in sidoo kale la xasuusnaado in dib-u-habaynta baabuurka kirada ah, tusaale ahaan rakibidda gaaska, had iyo jeer waxay u baahan tahay ogolaanshaha milkiilaha gaariga, taas oo ah, shirkadda kiraynta. Kharashka cusboonaysiinta waxaa si buuxda u daboolay kiraystaha, kharashka rakibaadda noocan oo kale ahna laguma dari karo qorshaha qaybinta.