Mootooyinkii ugu wacnaa ee 1970-meeyadii waa qarax hore oo dhacay

1970-yadii ayaa ahaa goobta laga bilaabay horyaal cusub oo mootada. Sanadihii 1970-meeyadii, iibsadayaasha iyo raacayaashu waxay bilaabeen inay arkaan qaar ka mid ah abuurka mootada ee aan maanta naqaano.

Qaar ka mid ah isbeddellada mootada laga soo bilaabo 1970-meeyadii waxaa ka mid ah soo noqoshada qaabaynta canabka iyo sidoo kale mootooyinka takhasuska sare leh. Sannadihii 1970-aadkii waxa la arkay mid ka mid ah kororka ugu weyn ee tirada tartamayaasha ilaa heerkaas, oo xitaa la arkay qaar ka mid ah hoos u dhaca dhacay sannadihii dambe iyada oo baabuurta iyo noocyada kale ee gaadiidka ay noqdeen caan. Waa kuwan qaar ka mid ah mootooyinkii ugu fiicnaa 1970-yadii.

Kawasaki-kan soo socda wuxuu ku socon karaa 1/4 mayl 12 ilbiriqsi gudahood.

Kawasaki H2

Marka hore liiska waxaa ku jira H2 Mach IV, mooto wax soo saar leh oo leh 750cc 3-dhululubo ah. oo ay wanaajisay wax ka qabashada kii ka horreeyay ee Mach III.

Kawasaki waxaa loo waxyooday inuu abuuro H2 Mach IV ka dib guushii H1 Mach III ee dabayaaqadii 1960-meeyadii. H1 wuxuu lahaa matoorka 500 cc. CM oo lahaa 3,500 rpm iyo khad cas oo ah 7,500 rpm.

Mootada talyaaniga ee caadiga ah waxa la soo saaray ilaa 1937.

Moto Morini 3

Moto Morini wuxuu ahaa mooto Talyaani ah oo uu soo saaray Alfonso Morino ilaa 1937kii. Morini waxa uu soo maray casriyeyn badan oo jidhka iyo matoorka ah muddo tobanaan sano ah.

Moto Morino 3 1/2 waxa uu ahaa nooc ka mid ah mootooyinka cusub ee Morini V-twin, kuwaas oo ka xoog iyo dagaal badnaa. Xitaa maanta, Moto Morini 3 1/2 waa taageere jecel oo baahi sare loo qabo. Waqtigii la siidaayay, Morini 3 1/2 wuxuu ku kacay isla kii Honda CB750.

Magaca baaskiilkan soo socda macnihiisu waa "kori dheer".

Hodaka Super Rat

Inta ay jirto, boqolaal kun oo Hodaka Super Rats ah ayaa lagu iibin doonaa adduunka oo dhan. Shirkadda samaysay Hodaka waxay ku taallaa Oregon waxaana hore u lahaan jirtay Shirkadda Shell Oil laga soo bilaabo bartamihii 1960-meeyadii ilaa dabayaaqadii 1970-aadkii.

Bayaanka hadafka shirkadu waa: “Baaskiiladu waa madadaalo. Qofna maaha inuu culays saaro miisaaniyadiisa si uu tan ugu raaxaysto." Iyadoo taas maskaxda lagu hayo, shirkadu waxay dhistay baaskiilo fudud, dayactir hooseeya, si qof kasta oo miisaaniyad kasta ah uu ku raaxaysto fuulitaanka.

Waxay ahayd mooto Moto Guzzi tii ugu horreysay.

Suzuki RE-5

Suzuki RE-5, oo la iibiyay oo la soo saaray 1974 ilaa 1976, ayaa leh dareere qaboojiye hal rotor ah oo Wankel ah oo caan ku ah naqshadiisa gaarka ah.

Matoorada Wankel waxay lahaayeen qaybo ay ka mid yihiin matoor wareeg ah oo siman oo guud ahaan fudayd laakiin xoog badan oo soo saari kara awood badan xitaa barokac yar. Waa naadir, iyo xitaa naadir hadda, matoorka Wankel ee RE-5 si dhib leh ayaa loogu isticmaali jiray mootooyinka kale, waxaana la isticmaalaa xitaa in ka yar maanta.

Fiidiyowga muusiga ee soo socda ayaa la soo bandhigay dhamaadkii tobanka sano.

MV Agusta 350B Sport

Ka doodista horraantii tobanka sano, MV Augusta 350B Sport waxaa soo saartay Agusta horraantii 1970-meeyadii. Waxay heshay muuqaal isboorti oo cusub iyo naqshad, iyo sidoo kale matoor weyn oo dheereeya.

Iyadoo aan maanta aad loo wanagsanayn, 1970-kii, markii 350B la dhisay lana tijaabiyay, wuxuu lahaa xawaarihiisa ugu sarreeya 96 mph. Tobannaankii sano ee la soo dhaafay, Agusta waxay cusboonaysiisay mishiinka waxayna tijaabisay qaabab kala duwan oo jirka ah.

Suzuki Tani waxay ka mid ahayd taxanaha GS.

Suzuki GS750

Suzuki GS750 waxa ay ka mid ahayd taxanaha Suzuki GS kaas oo lahaa tiro buuxa oo ah baaskiil wado 4-stroke ah ka dib markii la iibiyay kaliya 2 baaskiilada ilaa 1970 sano. Mootada ugu horeysay ee ay samaysay Suzuki oo leh mishiinka 4-stroke waxay ahayd Colleda COX sanadkii 1955 oo wadata matoorada 125cc iyo 93cc.

Cilmi baaris dheeraad ah ka dib, Suzuki wuxuu sameeyay taxanaha GS wuxuuna hagaajiyay mootada 4-stroke isagoo sii waday iibinta mootooyinka 2-stroke ee caanka ah. Waxa la iibiyay GS750 waxa uu ahaa GS400, kaas oo la soo bandhigay 1976kii.

Baaskiilkan 1970-meeyadii waxaa naqshadeeyay Alejandro de Tomaso.

Benelli 900 Lix

Waxaa naqshadeeyay Alejandro de Tomaso, Benelli 900 Sei waa la iibiyay oo la soo saaray 1972 ilaa 1978. The Benelli 900 Sei wuxuu ahaa baaskiil Talyaani ah oo caan ka ahaa baaskiilada kale ee Talyaani ee suuqa bartamihii 1970-meeyadii iyadoo ay ugu wacan tahay xawaaraha iyo naqshadeynta. .

Markii la sii daayay, Benelli 900 Sei wuxuu lahaa xawaarihiisa ugu sarreeya 120 mph. Mid ka mid ah riyooyinka waara ee 900 Sei ayaa ahaa soo ifbaxa isbeddelka baaskiillada xaglaha ah iyo qaababka wareegsan.

Magaca baaskiilkan xiga wuxuu ka yimid Salt Flats, Utah.

1970 Guushii Bonneville

In kasta oo 1970-kii Triumph Bonneville aanu ahayn mootada taagan, haddana waxay ahayd mooto laba-stroke ah oo siman. Waxay ku qaadatay Bonneville in ka badan 4 jiil si ay u dhammaystirto mishiinka loo isticmaalay 3 sano ee Triumph.

Magaca Bonneville wuxuu ka yimid milixdii cusbada ee Bonneville, Utah, halkaas oo Triumph ay kula tartamaysay shirkado kale si ay u jebiyaan diiwaannada xawaaraha mootada. Sannadkii 1970-kii, Triumph Bonneville wuxuu lahaa 650cc inji mataano-inline-ka ah.

Waxay ahayd mid ka mid ah mootooyinka Japan caalamiga ah ee ugu horreeya.

Kawasaki z1

Waxaa la sii daayay 1972 ka dib Honda CB750, Kawasaki Z1 waxay ahayd mooto Jabaan ah oo ka mid ah moodooyinka Japan ee ugu horreeya ee loo yaqaan ujeedo guud oo Japan ah. Ujeedada guud Mootooyinka Jabbaan waxay ahaayeen mootooyin u hoggaansamay xeerarka iyo talooyinka hay'adaha maamulka ee adduunka oo dhan.

Z1 waxa kale oo uu ahaa mooto baaskiilad weyn oo 4-dhululubo leh oo leh nidaam labajibbaaran oo korka sare ah oo saaran mootada wax soo saarka. Kawasaki Z1 ayaa u gogol xaarayey in baaskiilo badan oo la soo dejiyo ay ka dambeeyaan.

Naqshadihii ugu horreeyay ee moodelkan caanka ah ee Yamaha waxay soo taxnaayeen ilaa 1955kii.

Yamaha XS650

Mooto dhex dhexaad ah oo ay soo saartay oo ay iibisay Shirkadda gawaarida ee Yamaha, Yamaha XS650 ayaa laga dooday 1968 waxaana la soo saaray ilaa 1979. bartamihii 1970-yadii.

Horumarinta hore ee XS650 waxay bilaabatay horaantii bartamihii 1950-meeyadii iyadoo Hosk kursi-hal-kursi la hakiyay. Dhowr isbeddel oo lahaanshaha ka dib, XS650 waxaa ugu dambeyntii la wareegay Yamaha, oo la wareegtay naqshadeynteeda, matoorka waxaa loo cusboonaysiiyay 650cc mataano-dhululubo ah. XS650 waxa la soo saaray ilaa bartamihii 1980-yadii.

Yamahan waxaa markii hore loo abuuray mootada tartanka.

Yamaha YZR500

Yamaha YZR500 waxaa markii hore loo nashqadeeyay sidii baaskiil orod waxayna matashay Yamaha 500cc Grand Prix oo kala duwan laga soo bilaabo 1970-meeyadii ilaa 2000-meeyadii. YZR500 waxa ay kicisay xiisaha dadweynaha iyo xamaasad mootooyinka kuwaas oo raadinaya baaskiil ka dheereeya kuwa suuqa.

Baaskiilada jinsiyadda intooda badani ma raacaan shuruucda waddooyinka, laakiin baahida awgeed, Yamaha waxay go'aansatay inay YZR500 ku dhejiso wax soo saar taxane ah.

BMW-gan waxa lagu soo saaray saddex nooc oo kala duwan.

BMW R69S

Saddex nooc oo la sameeyay; R69S, R69US iyo R69 iibsadayaashu waxay xiisaynayeen baaskiil isboorti oo qurux badan, waxaa jiray doorashooyin 1970-yadii. Naqshaday oo ay dhistay BMW magaalada Munich ee dalka Jarmalka, dhammaan saddexda nooc waxaa ku shaqaynaya 594cc matoorada feedhka mataanaha ah.

In ka badan 1955 oo nooc ayaa la dhisay oo la iibiyay laga bilaabo 1969 ilaa 15,000. Naqshadeynta baaskiillada isboortiga ee cadaadiska sarreeya, BMW waxay kala duwanaatay qaybo ka mid ah iyada oo ku xidhan halka adduunka lagu iibiyo baaskiilka.

Yamaha Tani waxay weli ku jirtaa wax soo saarka.

Honda YZ250

Mid ka mid ah mootooyinka ku jira liiskan oo ilaa maanta soo saaraya, Yamaha YZ 250 wuxuu jiray ilaa 1974 markii uu ka dooday goobta mootada. Ma aha oo kaliya in baaskiilku runtii caan ku yahay wadayaasha, sidoo kale waxaa loo dhisay inuu noqdo baaskiil tartan oo aad u wanaagsan.

Yamaha YZ 250 waxa ay ku guulaysatay abaal-marinno badan oo tartanka iyo horyaalnimada tobannaankii sano ee la soo dhaafay, oo ay ku jiraan 5 AMA National Motocross Awards iyo 9 AMA National Supercross. Iibsadayaasha ayaa maanta ku heli kara wax ka badan $12,000.

Qaabkan 1970-yadii waxa loo tixgaliyay nooca waddo ee Yamaha XT400.

Yamaha SR500

Yamaha SR500 hal-dhululubo, laba-kursi, mooto hawo qaboojisay ayaa waxaa soo saartay shirkadda Japan ee Yamaha Motor Company ilaa 1978-dii. Mootada ayaa la iibiyey ilaa 2000 waxaana loo tixgeliyey nooca waddo ee Yamaha XT400.

Inta uu nool yahay, mootada waxaa lagu iibin doonaa adduunka oo dhan iyo suuqyo kala duwan, laga bilaabo Waqooyiga Ameerika ilaa Yurub iyo Aasiya. Naqshadayaasha iyo injineerada Yamaha SR500 waxay rabeen inay abuuraan baaskiil "fudud in la isticmaalo", inkastoo mootada laga joojiyay Mareykanka 1981, waxaa lagu iibin jiray suuqyada kale adduunka oo dhan 18 sano oo kale.

Harley-Davidson FL

Harley-Davidson FL, mid ka mid ah noocyada mootada caanka ah ee adduunka, waxay ka timaaddaa moodooyinka iyo dhiirigelinta ilaa horraantii 1940-yadii. FL ee magaca waxay ka timid Harley oo lagu dabaqay cabbirka baaskiilka, kaas oo inta badan loo qaabeeyey sida taxanaha Dalxiiska iyo Softail ee hadda.

Harley-Davidson wuxuu sii daayay daabacaadda Confederate Edition ee FLH Electra Glide ee 1977 kaas oo ay ku jiraan rinjiga xusuusta iyo xargaha, inkasta oo ay ahayd daabacaad xaddidan oo leh 44 kaliya oo la dhisay lana iibiyay.

Moto Guzzi V7 Sport

Moto Guzzi V7 Sport ayaa ahayd mootodii ugu horreysay ee ay soo saarto shirkadda Talyaaniga ah ee wax soo saarka ee Moto Guzzi. Moto Guzzi V7 Sport, oo ku salaysan V7 roadster, ayaa helay nashqada cusub oo ay ku jiraan gacan-ku-duuban.

Marka la barbar dhigo qaabka baxaya, V7 wuu ka fududaa, si fiican buu u maaraynayay, guud ahaana si wanaagsan ayaa loo soo dhaweeyay loogana jecel yahay kii ka horreeyay. Sanadkii 2008, Moto Guzzi wuxuu soo bandhigay "V7 Special", isaga oo ixtiraamaya qaabkii 1970-yadii.

Kawasaki KR250

Kawasaki waxa ay doonaysay in ay samayso baaskiil aan kaliya ku shaqaynayn jidka, laakiin sidoo kale ka farxiya raacayaasha caadiga ah, oo ay la timid KR250. KR250 waxaa lagu iibiyay laguna soo saaray Japan ku dhawaad ​​toban sano laga soo bilaabo 1975 ilaa 1982.

Caan ka ahayn iibsadaha oo keliya, KR250 ayaa sidoo kale ku guuleystay horyaallada adduunka ee tartanka. Kawasaki KR250 wuxuu ku guuleystay billado 1978, 1979, 1980 iyo 1981.

Waxay ahayd mooto 5-xawaare ah oo caan ah sannadihii 1970-yadii.

Yamaha RD350

Mooto laba-stroke ah oo ay soo saartay 2 ilaa 1973 oo ay samaysay shirkadda Japan ee Yamaha, RD1975 waxay ahayd mootada shan-xawaaraha ah ee caanka ah wakhtiga ay suuqa ku jirtay. RD350 waxay lahayd deked bistoon ah iyo biriiga durbaanka hore.

Waxaa lagu qaboojiyay matoor laba-stroke ah oo isbarbar socda oo leh gudbinta 6-xawaaraha ah iyo valve cawsduur ah, laakiin inta badan waxaa loogu yeeraa baaskiil isboorti. Nooc kasta oo Yamaha RD2 ah oo la iibiyay wuxuu lahaa duritaan saliid toos ah oo loo yaqaan "Autolube" taasoo meesha ka saartay isku darka shidaalka iyo saliidda. Sannadkii 350, RD1976 waxaa loo cusboonaysiiyay RD350.

Waxay ahayd mid ka mid ah mootooyinka ugu badbaadsan uguna kalsoonida badan ee 1970-yadii.

Honda CG125

Mid ka mid ah baaskiilada ugu caajiska badan uguna badbaadsan ee liiskan ku jira, Honda CG125 waxay ahayd doorasho badbaado leh oo la isku halayn karo kuwa doonaya baaskiil si fudud loo kaxaysan karo oo cimrigiisu dhan yahay. Honda oo loo yaqaanay waagaas iyo hadda soo saarista mootooyinka iyo baabuurta tayada sare leh, waxay rabtay inay u samayso mooto qofka maalinlaha ah ee aan wax badan ka rabin mootada.

Waxaa laga soo saaray adduunka oo dhan Japan, Brazil iyo Turkiga laga bilaabo 1976 ilaa 2008 waxayna lahayd xawaarihiisa ugu sarreeya 65 mph.

Baaskiil kan xiga waxa la cusboonaysiiyay sanad walba.

Royal Enfield 750 Interceptor

Mooto Ingiriis ah oo la soo saaray oo la iibiyey intii u dhaxaysay horraantii 1960-meeyadii iyo 1970-aadkii, Royal Enfield 750 Interceptor waxay ahayd mooto la beddelay oo loo qaabeeyey Kooxda Xiddigaha.

Sannad kasta Royal Enfield waxay cusboonaysiisay baaskiilka ilaa 1970kii waxay rumaysnaayeen inay haystaan ​​baaskiil u fiicnaan doona sidii ay ahayd 1962-kii. 750 Interceptor, oo lagu soo bandhigay 736, wuxuu soo bandhigay matoor cusub oo XNUMX cc ah oo cusub. torque kordhay koronto badan.

Isboortiga Super-gan wuxuu ahaa mid aan caadi ahayn 70-meeyadii.

Fell Super Sport

Mid ka mid ah mootooyinka aan caadiga ahayn ee liiskan ku jira, Tunturi Super Sport wuxuu ahaa mootada la iibiyay oo la soo saaray laga soo bilaabo dabayaaqadii 1970-meeyadii ilaa dabayaaqadii 1980-meeyadii muddo toban sano ah.

Suuqa mootooyinka kuma jirin badeecooyin Finnish ah oo badan, laakiin Tunturi waxay rabeen inay abuurto mootada oo lagu iibin karo suuqyada adduunka. Super Sport waxa uu guul u ahaa Tunturi, kaas oo sidoo kale sameeyay baaskiillo iyo qalab kale oo jimicsi.

Waxay ahayd mid ka mid ah mootooyinkii ugu horreeyay ee leh mishiinka biyaha qaboojiyay.

Suzuki GT750 Biyo gisi

Suzuki GT750 waxay magaceeda ka helaysaa inay noqoto mootodii ugu horreysay ee Japan ee leh matoor biyo qabow ah. GT750 waxa ay ahayd 3-dhululubo, 2-moto baaskiil ah oo la soo saaray 1971 ilaa 1977, in kasta oo markii ugu horaysay dadweynaha loo tusay tusaale ahaan sanadkii 1970kii ee Bandhigga Gawaarida Caalamiga ah ee Tokyo.

Mootada ayaa noqotay mid caan ah oo 1971-kii Suzuki GT750 Water Buffalo lagu daray mid ka mid ah 240-ka Calaamadood ee Tignoolajiyada Jabbaan ee Bulshada Injineerada Gawaarida ee Japan.

Tani waa mid ka mid ah mootooyinka Hindida yar ee liiskan ku jira.

Waddada Yezdi

Mid ka mid ah mootooyinka Hindida ah ee ku jira liiskan, Yezdi Roadking waxaa dhisay oo iibiyey Yezdi laga bilaabo 1978 ilaa 1996. Ku dhowaad qaadashada kaalinta koowaad, Roadking wuxuu noqday orodyahankii ugu horreeyay ee 9174-kii Motocross World Championship oo uu ku tartamay.

Jidka Yezdi wuxuu lahaa matoorka 250 cc. CM oo leh qiiqa laba-geesoodka ah iyo xirmo-si-otomaatig ah oo leh sumadda Jawa oo lagu dhex dhisay baaskiilka si dhab ah iyo qaab gaar ah.

Wadar ahaan, ilaa 5,721 ka mid ah mootooyinkan ayaa la soo saaray.

Velocette Venom

Baaskiil qura oo ay samaysay Velocette ee Birmingham, Velocette Venum wuxuu ahaa 4cc 499-stroke mooto. Eeg, la iibiyey intii u dhaxaysay 1955 iyo 1970. Muddadan 15 sano ah, wadar ahaan 5,721 mootooyin ayaa la soo saaray oo la iibiyay.

Warshada baaskiilada, koox ka mid ah rakaabka ayaa ku tartamay moodooyinka oo ugu dambeyntii dhigay rikoor 24-saacadood ah oo adduunka ah oo xawaare dhan 100.05 mph. Waqtigaas, Venom wuxuu noqday mootada ugu horreysa ee cabbirkeeda celcelis ahaan in ka badan 100 mph 24 saacadood, ilaa rikoorkaas la jebiyey 2008dii.

Baaskiilkan waxaa si gaar ah loogu sameeyay Grand Prix.

Honda NR500

Baaskiil jinsiyadeed kale oo ay dhistay oo ay samaysay Honda, Honda NR500 waxaa si gaar ah loogu abuuray tartanka Grand Prix. Tusaalooyin yar oo keliya ayaa la soo saaray oo looma soo saarin wadayaal badan oo caadi ah.

Waqtigaan ku dhow, Honda waxay horey u sii daysay taxane baaskiillo ah oo dheereeya, sidaas darteed NR500 waxaa loogu talagalay kaliya jidka. Inkastoo baaskiilkan loo dejiyay inuu ku guuleysto tartamada oo dhan, markii Honda NR500 ay u tagtay tartanka 1979-kii Grand Prix ee Britishka, mid ka mid ah baaskiiladu ma uusan gaarin heerka dhamaadka.

Mootada Triumph waxaa loogu magac daray duufaan aad u xun.

Guusha Kh-75 Uragan

Baaskiil kale oo Triumph ah oo ku jira liiskan, Duufaanta X-75 waxaa loo tixgeliyey warshad gaar ah sababtoo ah ma aysan naqshadeyn cid kale oo aan ahayn Craig Vetter. Waxaa ka mid ahaa jir fiberglass ah, haan gaas ah oo 3 gallon ah, qalab yar iyo xitaa habka qiiqa saddexlaha ah ee dhinaca midig.

Waxa la odhan karaa Duufaantani waxay bilowday nooc cusub oo mootada ah, waxaanay taasi dhiirigelisay oo haddana dhiirigelinaysa dadka xiiseeya mootada iyo naqshadeeyayaasha. Triumph X-75 waxaa la soo bandhigay 1969-kii waxaana soo saaray oo iibisay Triumph 1972 ilaa 1973.

Waxay ahayd mid ka mid ah mootooyinka ugu caansan tobankii sano ee la soo dhaafay.

Honda MB50

Mootooyinka caanka ah ee caanka ah, Honda MB50 wuxuu ahaa mid ka mid ah mootooyinka ugu gaabis ah uguna jaban Honda ee la soo saaray 1970-yadii iyo 1980-meeyadii. Mopeds-yada ayaa caan noqday sannadihii 1970-meeyadii iyadoo dadku ay ku raadsanayeen habab gaadiid oo kala duwan oo qiimo yar iyo mid ka jaban wata.

Honda, oo horeyba loo yaqaan oo ay jecel yihiin moodooyinka kale iyo alaabooyinka ay iibiyeen, ayaa fursad u helay inay bilaabaan mootada iyaga u gaar ah waxayna ahayd guul weyn oo aan ahayn Maraykanka oo keliya laakiin sidoo kale Yurub.

Waxaa si fudud loogu yeeri karaa mootooyinka calanka ee khadka "/6".

BMW R90S

BMW R90S waxa ay ahayd baaskiil 900cc oo isboorti ah oo ay soo saartay oo ay iibisay BMW intii u dhaxaysay 1973 ilaa 1976. Way fududahay in la tixgeliyo mootooyinka calanka ee khadka "/ 6". Mid ka mid ah farqiga u dhexeeya R90 wuxuu ahaa shaqada rinjiga laba-tone ah iyo tubta cusub.

Inta lagu jiro saddexda sano ee wax soo saarka BMW R90S waxay iibisay 17,455 unug. BMW waxay sii deysay R100S si ay u bedesho 90S ee 1977 waxayna lahayd qaab rinji isku mid ah iyo naqshad laakiin sidoo kale waxaa ku jiray 1,000 cc engine dheeraad ah. U fiirso raacid dheeraysa.

Qaabkan BMW waxaa naqshadeeyay Hans Muth.

BMW R65

1970-meeyadii waxa ay BMW u ahayd wakhti aad u wanagsan markii ay soo daayeen mootooyinka midba mar oo ay guulo waaweyn gaadheen. Sanadkii 1978, BMW R65 ayaa la sii daayay, taas oo sidoo kale noqotay mid ka mid ah guulaha waaweyn ee shirkadda.

R65 wuxuu ahaa nooc ka mid ah baaskiilada taxanaha R ee Mercedes-nakhshadeeyay kuwaas oo ahaa kuwa dheereya oo loogu talagalay fuulayaal khibrad badan leh. Xawaaraha ugu sareeya ee BMW R65 wuxuu ahaa 109 mph, kaas oo ahaa mid cajiib ah 1970-yadii iyo 80-meeyadii. R65 sidoo kale waxay lahayd carwo delta ah oo uu naqshadeeyay Hans Muth.

Tani waa mid ka mid ah Harleys tirada yar ee liiskan ku jira.

Honda CY50

Moodeelka Jabbaan oo ay soo saartay oo ay iibisay Honda laga soo bilaabo 1979 ilaa 1983, Honda CY50 wuxuu ahaa mooto caan ah. Qaadashada xayaysiinta mootada wakhtigaas, Honda waxay u qaabaysay CY50 inay noqoto mid la awoodi karo oo la isku halayn karo, sida dhammaan alaabteeda.

Waqtiga la sii daayay, Honda CY50 wuxuu lahaa xawaarihiisa ugu sarreeya 25 mph waxaana loo suuq geyn jiray mooto matoor nadiif ah oo aan u baahnayn shidaal/saliid isku dhafka ah oo ku socday shidaal. Maanta, CY50 waa wax la ururiyo oo caan ah.

Waxay ahayd moodelkii ugu horreeyay ee mooto lagu rakibay warshad koronto oo Kawsaki ah.

Bimota KB1

Bimota KB1970 waxaa iibisay oo ay dhistay Bimota laga soo bilaabo 1980-meeyadii ilaa horraantii 1-aadkii waxayna ahayd moodelkii ugu horreeyay ee mootada ee lagu rakibo warshad koronto oo Kawasaki ah. Beegsiga milkiilayaasha Kawasaki ee aan ku faraxsanayn baaskiilkooda hadda, Bimota waxay la timid xal la cusboonaysiiyay oo sidoo kale ku daray tignoolajiyada cusub.

Asal ahaan waxa loo iibiyey qalab ahaan, Kimota KB1 ayaa aakhirkii la joojiyey 1982 ka dib markii la iibiyay 827 unug oo keliya, taas oo ka dhigaysa nooca ugu badan ee Bimota soo saarto ilaa hadda.

Waxay ahayd mooto ujeedo badan leh oo uu ka dooday Yamaha 1976kii.

Yamaha XT660

Ka doodista 1976-kii, Yamaha XT660 waxaa loo suuqgeyn jiray macaamiisha sidii mooto kala duwan oo lagu fuuli karo waddada iyo bannaankeeda. Waxaa loo sii daayay beddelka Yamaha XT600 oo ka fudud oo ka dhaqso badan kii ka horreeyay.

Mootada ayaa si wanaagsan u maareysay wadada taasi oo keentay in xitaa ciidamada Mareykanka ay go’aansadeen in ay u adeegsadaan arimo kala duwan. Inkasta oo XT600 uu sidoo kale caan ahaa, XT660 si fiican ayaa loo helay sababtoo ah kala duwanaansho.

Waxay ahayd nooca calanka Honda.

Honda CBX

Honda CBX, oo ka mid ah baaskiilada isboortiga ee ay soo saartay Honda lagana iibiyey 1978 ilaa 1982, waxaa ku shaqaynayey mishiinka 1047cc inline 6-cylinder. cm iyo awood 105 hooras ah.

Sannadihii 1970-meeyadii iyo 80-meeyadii, CBX waxay soo bandhigtay iibsadaha Honda ugu dambeeyay iyo tan ugu weyn ee ay ahayd inay bixiso wakhtigaas, sidaas darteed waxay noqotay mooto calanka Honda. Inkasta oo ay aad u jeclaayeen warbaahinta iyo saxafada oo si wanaagsan loo iibiyey maalintiisa, Honda CBX ayaa ugu dambeyntii laga saaray Honda CB900F.

Saamiga awoodda-ilaa-miisaanka ee Yamahani waxa uu ahaa ku dhawaad ​​qumman.

Yamaha XT500

Waxaa la soo saaray oo laga soo raray Shizuoka, Japan, Yamaha XT500 wuxuu ahaa mid kale oo ka mid ah mootooyinka caanka ah ee Yamaha oo la iibin jiray 1970-yadii. Mooto aad looga jecel yahay dalka Japan, Yamaha XT500 ayaa sidoo kale ahaa mootada lagu iibiyo Waqooyiga Ameerika, halkaas oo si weyn looga soo dhaweeyay.

Mid ka mid ah sifooyinka ugu wanaagsan ee XT500 ayaa ahaa saamigeeda awoodda-ilaa-miisaanka, kaas oo ku dhowaa ku habboon wakhtigaas. Abuuritaanka XT500 ayaa lagu tiriyaa dhiirigelinta saamiga awoodda-xawaaraha baaskiilka ilaa maantadan la joogo.

Waxay ka mid ahayd taxanaha Ducati Super Sport.

Ducati 750SS

Ducati 4SS, oo qayb ka ah taxanaha 750-stroke hawo qaboojiyey ee V-twin mooto, ayaa la sii daayay 1973-kii oo bilaabay taxanaha SuperSport. Moodooyinka nooca 750 Sport iyo 750 GT waxaa loo qaabeeyey mootooyinka Imola waxayna lahaayeen qaab jireed la mid ah.

Intii lagu guda jiray socodsiinta wax soo saarka 750SS, 750SS waxaa la soo saaray Ducati 900SS, sidaa darteed dhowr 750 oo keliya ayaa la raray lana iibiyay, taasoo ka dhigaysa mootada asalka ah mid naadir ah maanta.

Kiiskan Ducati waxa dhiirigeliyay warqad laalaaban.

Ducati 860 GT

Waxaa naqshadeeyay Fabio Taglioni oo uu naqshadeeyay Giorgetto Giugiaro, Ducati 860 GT waxaa loo soo bandhigay dadweynaha 1974-kii. Markii la sii daayay, Ducati 860 GT waa la tijaabiyay wuxuuna gaaray xawaarihiisa ugu sarreeya 109 mph.

Giugiaro waxa uu u nisbeeyey muuqaalka baaskiilka dhiirigelinta uu ka helay warqad laalaabka ah oo uu rabay in ay yeelato khadad toosan iyo geeso qallafsan. Muuqaalkan waxaa markii dambe qaatay 192 Lotus Espirit iyo Volkswagen Golf, iyo kuwo kale.

Mootada Ingiriisi waxay ahayd mid aad looga jecel yahay adduunka oo dhan.

Norton 850 Commando

mootada dusha sare ee Ingiriisi, Norton 850 Commando waxaa soo saartay Shirkadda Mootooyinka Norton laga bilaabo 1967 ilaa 1977. Muddadii 10-ka sano ahayd ee uu wax soo saarka ahaa, Commando-ku waxa uu noqday mid caan ka noqday adduunka oo dhan, si wanaagsana loo iib gayn jiray.

Norton 850 Commando wuxuu ku guuleysan doonaa abaalmarinta "Machine of the Year" ee "Motor Cycle News" 5 sano oo isku xigta. Dhiirigelinta Norton 850 Commando waxaa la heli karaa dabayaaqadii 1940-meeyadii markii Norton Model 7 Twin la sameeyay.

Qaabkan Honda wuxuu ahaa kaliya hal sano.

Honda CL200

Waxaa la iibiyay oo la dhisay muddo hal sano ah toban sano gudahood, Honda CL200 waxay ahayd mooto inta badan lala barbar dhigi karo CB200. CL200 waxay lahayd hannaan qiiq ah kaas oo lagu rakibay sanduuqa gearbox ee labada tuubboba waxay ku toosnaayeen dhinaca bidix.

Honda ayaa sii daysay CL200 xilli baaskiilada yar yar ay luminayeen caannimada iyo iibka ayaa hoos u dhacay, sidaa darteed CL200 wuxuu ku dhawaaday inuu burburo bilowgii. CL200 waa la joojiyay sanad kaliya kadib iib xumo iyo dulsaarkii oo hoos u dhacay awgeed.

Harley-gan waxa ugu horrayn loo dhisay waddooyin qarda-jeex ah.

Harley-Davidson XR750

Mootada 1970-meeyadii, Harley-Davidson XR750, waxaa ugu horrayn loo dhisay tartanka wasakhda iyo waddooyinka labadaba iyo sidoo kale noocyada XRTT. Qaar ka mid ah darawallada caanka ah ee fuushay baaskiilka waa Mark Brelsford, Cal Rayborn, Jay Springsteen iyo xitaa Evel Knievel.

Waad ku mahadsan tahay caannimada ay ku dhex leedahay tartamayaasha, qiimaha XR750 ayaa cirka isku shareeray, maantana waa shay ay tahay in laga dhex helo kuwa wax soo ururiya. 1998, XR750 waxaa lagu soo daray farshaxanka bandhiga mootada iyo Matxafka Qaranka Smithsonian ee Taariikhda Mareykanka ee Dhaqdhaqaaqa.

Baaskiilkan ayaa ka galay kaalinta koowaad iyo labaad ee tartanka Imola 200.

Ducati Supersport

Waxaa la soo saaray 1972 ilaa 1981, Ducati Super Sport wuxuu ahaa baaskiil isboorti oo caan ah kaasoo wadada u xaaraya moodooyinka xiga ee Ducati Super Sport.

Inta badan waxaa loo adeegsaday Imola 200 Race iyadoo Paul Smart iyo Bruno Spaggiari ay ku dhameysteen kaalinta koowaad iyo labaad baaskiiladan. Ducati SuperSport 900 waxa uu lahaa matoor mataano ah oo dhululubo ah, la hagaajiyay maaraynta tartanka fudud iyo wadista maalinlaha ah, iyo qaabaynta jidhka cusub.

In ka badan 640,000 oo unug oo Honda ah ayaa la iibiyay.

1975 Honda GL1000 Garabka Dahabka ah

Taxanaha mootooyinka dalxiiska, oo ay sii daysay Honda 1975, ayaa markii ugu horreysay loo soo bandhigay dadweynaha 1974-kii Bandhigga Mootooyinka Caalamiga ah ee Cologne. 1975kii Honda GL 1000 Gold Wing waxa kale oo uu sameeyay 240ka Tignoolajiyada Baabuurta ee Jabbaan liiska Calaamadaha.

Honda waxay bilawday inay GL1000 ku iibiso Yurub ka hor inta aanay soo galin suuqa Maraykanka dhawr bilood ka dib sanadkaas. Intii lagu jiray muddada wax-soo-saarka, Honda waxay iibisay in ka badan 640,000 unug oo ah Wing Gold, inta badan Maraykanka oo keliya.

Waxay ahayd mid ka mid ah mootooyinka ugu fudud ee aad iibsan karto 1970-yadii.

Yamaha TX50

Yamaha waxay samaysay TX50 horraantii 1970-meeyadii waxayna iibisay saddex sano laga soo bilaabo 1972 ilaa 1975. Waxaa markii ugu horreysay lagu soo bandhigay Bandhigga Motor International ee Tokyo dhowr bilood ka hor inta aan la sii dayn 1972-kii, dib u eegista wanaagsan ee saxaafadda iyo dadweynaha.

Mid ka mid ah sifooyinka ugu wanaagsan ee Yamaha TX50 waxay ahayd maarayn hufan, taas oo inta badan lagu xusay dib u eegista baaskiilka ee warbaahinta iyo fuushannada.

Waxaa loo tixgeliyey mid ka mid ah mootooyinka ugu weyn ee abid.

Honda CB750

Channel-ka Discovery waxa uu u magacaabay Honda CB750 mid ka mid ah mootooyinka ugu waaweyn ee abid. Honda CB750 waxa ay lahayd hawo qaboojisay, matoor 4-dhululubo ah oo khadka toosan ah kaas oo la sifeeyay sanado badan oo dib u eegis iyo isbedel lagu sameeyay qaabka mishiinka asalka ah.

Inta badan waxaa lagu tilmaamaa mid ka mid ah mootooyinka Japan oo dhan wareega ugu horreeya, CB750 waxay dejisay halbeegga wax soo saarka ee adduunka oo dhan wuxuuna caan ku ahaa iibsadayaasha, raacayaasha iyo warbaahinta.

Honda Tani waxa ay ahayd baaskiil isboorti oo laba ujeedo leh oo ka shaqaynaysay wadada iyo bannaankeedaba.

Honda CL100

4-stroke hal-dhululubo Honda CL100 waxay ahayd baaskiil dhexdhexaad ah, laakiin caan ah sababtoo ah si sahlan ayaa loo heli karaa oo la awoodi karaa.

Lagu dhisay teknoolojiyad la mid ah moodooyinka kale ee Honda, CL100 wuxuu lahaa matoorka 99cc kaas oo lahaa xawaarihiisa ugu sarreeya 50mph. Mid ka mid ah sifooyinka muuqda ee CL100 ayaa ahaa xaqiiqda ah inay ahayd baaskiil isboorti oo laba ujeedo leh, sidaas darteed waxay ku fiicnayd wadada iyo dibaddaba.

Harley-gan weligeed looguma talogelin wax-soo-saar ballaaran.

Harley Davidson XLCR

Mootada nooca tartanka oo ay dhistay Harley-Davidson dabayaaqadii 1970-meeyadii waxaa loo yaqaanay Harley-Davidson XLCR. Naqshadeeyay Willie G. Davidson oo ku salaysan XLCH Sportster-ka jira, waxaa lagu xamanayay in baaskiilka markii hore loogu talagalay isticmaalka shakhsi ahaaneed ee Davidson oo aan waligiis loogu talagalin wax soo saarka ballaaran.

Harley-Davidson XLCR waxaa la iibiyay laga bilaabo 1977 ilaa 1979 iyo 20,000 oo unug ayaa la iibiyay wakhtigaas. Ururiyayaashu waxa laga yaabaa inay helaan qaar ka mid ah moodooyinka diyaarka u ah xaraashka maanta.

Waxay ahayd mid ka mid ah BMW-yada ugu dhaqsaha badan ee aad iibsan karto 1970-meeyadii.

1973 BMW R90C

Mid kale oo ka mid ah noocyada BMW R90 ee 1970-meeyadii, R90S ayaa ahaa kan ugu dhaqsaha badan moodooyinka R90 wuxuuna lahaa xawaaraha ugu sarreeya iyo awoodda. Naqshadeeyay Hans Muth iyada oo qayb ka ah khadka calanka ee matoorada feerka "/6", moodooyinka R90 ayaa ka mid ahaa kuwa ugu wanaagsan ee Honda ay ahayd inay bixiso wakhtigaas. T

Tilmaamaha R90S waxaa ka mid ah 67 hooras, xawaare sare oo ah 124 mph, R90S wuxuu ku socon karaa 1/4 mayl 13.5 ilbiriqsi wuxuuna ka dardargelin karaa 0-62 mph gudaha 4.8 ilbiriqsi.

Mootada ayaa lahayd matoor laba-stroke ah oo hawo qaboojiyay.

1971 Yanki Z.

Waxaa lagu aasaasay Schenectady, New York shirkadda Yankee Motor Company, mootada Yankee Z waxaa ku shaqaynaysay matoor laba-stroke ah oo hawo qaboojiyay.

Waxaa naqshadeeyay Eduard Gier waxaana soo saaray Ossa Manufacturing oo ku taal Barcelona, ​​​​Spain 1970-meeyadii. Si kastaba ha ahaatee, qaybo ka mid ah ayaa la soo saaray oo la isugu geeyay Maraykanka. Matoorka Yankee Z wuxuu ahaa isku darka laba ku dhawaad ​​500 cc Ossa cylinders.

Waxaa loo tixgeliyey mid ka mid ah mootooyinka ugu dhaqsaha badan wax soo saarka waqtigeeda.

1977 Kawasaki KZ1000

Waxaa la sii daayay 1977, mooto Kawasaki KZ1000 waxaa loo tixgeliyey mid ka mid ah mootooyinka ugu dhaqsaha badan ee waqtigeeda. Kawasaki KZ1000 waxa uu lahaa matoor 4-dhululubo ah oo khadka ah kaas oo la habeeyay laguna lamaanay 5-xawaare gearbox kaas oo soo saaray qiyaas ahaan 90 hooras.

Markii la sii daayay 1977, Kawasaki waxay horeyba uga shaqeyneysay moodooyinka la sii daayay ka dib markii baaskiilku uu horeyba suuqa ugu jiray, oo ay ku jiraan Z1300, kaas oo lahaa qaabeynta mashiinka 6-cylinder oo aad u dhaqso badan.

Mootada waxaa loogu magac daray tartanka caanka ah ee Faransiiska sanadlaha ah.

1976 Moto Guzzi 850 Le Mans

Moto Guzzi 1976 Le Mans 850 wuxuu ahaa baaskiilkii ugu horreeyay ee isboorti oo ay soo saarto shirkadda Talyaaniga ee Moto Guzzi. Waxaa loogu magacdaray tartanka dulqaadka ee 24-ka saac ee sanad walba ka dhaca dalka Faransiiska, 850-ka ayaa sidoo kale ahaa baaskiil aad ugu habboon raacida dheer.

Waxay leedahay cajalado gacan-qabsi ah iyo koofiyad sanka ah, iyo dhammaadka, Moto wuxuu ku daray carwada saddex-meeloodba meel ah. Sanadihii la soo dhaafay, Le Mans waxa uu soo maray taxane dhowr ah oo hoos yimaada magacyada Mark I, Taxanaha I iyo Taxanaha II, in kasta oo wax ka yar 10,000 oo unug la soo saaray guud ahaan.

Mootada ayaa magaceeda loo helay cabbirka matoorka awgeed.

1975 Laverda 750GT

Laverda 750 GT waxay magaceeda ka helaysaa cabbirka matoorka 750cc. Ku-xigeenka Laverda 650, ka dib markii la sii daayay 750 GT, iibka 650 ayaa dhammaaday oo joogsaday.

In kasta oo ereyada 750 S iyo 750 GT la curiyay ka hor bilowgii tobankii sano ee 1969, adeegsiga ereyadan ayaa horseeday daahfurka ugu dambeeya ee baaskiilka oo kacay 1970-yadii.